Vergleichende Betrachtung aller Systeme unter technischen Aspekten

Wir haben die folgenden Tabellen für Sie zusammengestellt (entnommen dem Buch "Selfsteering under Sail"), um Ihnen einen Überblick über alle jemals gebauten Anlagen zu geben und Ihnen einen Vergleich der heute am Markt befindlichen Systeme zu ermöglichen.

Die erste Tabelle nennt alle am Markt bekannt gewordenen Systeme und gibt Aufschluss über denTyp, die Wirkungsweise und die Krafthebelarmlänge.

Summary of the 12 types of system

No.

Type

Brand

Country of origin

Vane type

Servo power

Power leverage

Bevel gear

Vessel size

Still in prod.

1 vane only Windpilot Nordsee Ger V no 0 no < 6m/20ft no
2 vane only QME GB H no 0 no < 7m/23ft no
3 auxiliary rudder Windpilot Atlantic 2/3/4 Ger V no 0 no < 10m/33ft no
Windpilot Caribic 2/3/4 Ger V no 0 no < 10m/33ft no
4 auxiliary rudder Hydrovane GB H no 0 no < 15m/44ft yes
Levanter GB H no 0 no < 10m/33ft no
5 trim tab/ auxiliary rudder RVG USA V yes < 25 cm/10 in no < 12m/39ft no
6 trim tab/ auxiliary rudder Auto Helm USA H yes < 25 cm/10 in no < 12m/39ft yes
BWS Taurus NL H yes < 20 cm/8 in no < 15m/49ft yes
Mustafa I H yes < 25 cm/10 in no < 18m/60ft yes
7 trim tab/ main rudder Hasler trim tab GB V yes < 50 cm/20 in no < 12m/39ft no
Windpilot Pacific
trim tab
Ger V yes < 50 cm/20 in no < 12m/39ft no
8 trim tab/ main rudder Atlas F H yes < 50 cm/20 in no < 10m/33ft no
Auto-Steer GB H yes < 50 cm/20 in no < 12m/39ft yes
Viking Roer S H yes < 50 cm/20 in no < 12m/39ft no
9 trim tab/ pendulum rudder Saye's Rig USA V yes < 100 cm/39 in no < 18m/60ft yes
Quartermaster GB V yes < 100 cm/39 in no < 10m/33ft no
10 servo-pendulum rudder Hasler GB V yes < 150 cm/59 in no < 12m/39ft no
Schwingpilot Ger V yes < 50 cm/20 in no < 12m/39ft no
Windpilot Pacific MK I Ger V yes < 140 cm/55 in yes < 14m/46ft no
11 servo-pendulum rudder Aries Standard GB H yes < 190 cm/75 in yes < 18m/60ft yes
Aries Lift-Up GB H yes < 190 cm/75 in yes < 18m/60ft no
Aries Circumnavigator GB H yes < 190 cm/75 in yes < 18m/60ft no
Atoms F H yes < 140 cm/55 in no < 12m/39ft no
Atlas F H yes < 140 cm/55 in no < 12m/39ft no
Auto-Steer GB H yes < 160 cm/63 in yes < 15m/49ft yes
Bogassol E H yes < 139 cm/51 in no < 12m/39ft yes
Bouvaan NL H yes 120-150cm/
47-59in
no < 12m/39ft yes
Cap Horn Can H yes 120-150cm/
47-59in
no < 14m/46ft yes
Fleming NZ H yes 130-170cm/
51-67in
yes < 18m/60ft yes
Monitor USA H yes < 160 cm/63 in yes < 18m/60ft yes
Navik F H yes < 140 cm/55 in no < 10m/33ft yes
Super Navik F H yes < 170 cm/67 in no < 13m/43ft no
Sailomat 601 S H yes 140-210cm/
55-83in
no < 18m/60ft yes
Sirius NL H yes < 150 cm/59 in yes < 13m/43ft no
Windtrakker GB H yes < 170 cm/67 in yes < 15m/49ft yes
Windpilot Pacific Light Ger H yes < 140 cm/55 in yes < 9m/30ft yes
Windpilot Pacific Ger H yes 160-220cm/
63-86in
yes < 18m/60ft yes
12 double rudder Stayer/Sailomat 3040 S H yes < 130 cm/51 in no < 12m/39ft no
Windpilot Pacific Plus Ger H yes 160-220cm/
63-86in
yes < 18m/60ft yes

Key

AR auxiliary rudder system H horizontal axis windvane
SP servo-pendulum system V vertical axis windvane
DR double rudder system WP Windpilot

Windfahnentyp

Die H - Windfahne dreht um eine horizontale Achse, die V - Windfahne dreht um eine vertikale Achse. Nahezu sämtliche H - Windfahnen drehen heute um eine um 20 Grad angestellte Achse. Zusätzlicher Bedieungskomfort wird erreicht, wenn die Windfahne in ihrem Winkel stufenlos verstellbar ist. Die vertikale Einstellung eignet sich für Leichtwind und raume Kurse; eine größere Neigung eignet sich für Starkwind. Vorteil: größere Leistung bei Leichtwind, bessere Dämpfung bei Starkwind.

Servokraftsystem

Ein System mit Servokraft besitzt größere Steuerkräfte

Krafthebelarmlänge

gibt Aufschluß über das Kraftpotential eines Systems, je länger der Krafthebel, desto größer die Steuerkraft

Kegelradgetriebe

Ein System mit Kegelradgetriebe verfügt über automatische Gierdämpfung - Übersteuern unmöglich!

Schiffsgröße

Bitte Herstellerangaben beachten!

Die folgenden Tabellen vergleichen die wichtigsten Systeme am Markt:

Technical data of selected windvane steering systems I

 

Operating principal

Windvane

Material

Bearings

Yaw damping by

Instal. weight

(kg/lb)

AR

SP

DR

Type

Angle adjust.?

Windvane

System

Rudder

Aries STD  
+
  H yes plywood aluminium GRP sliding bevel gear 35/77
Hydrovane
+
    H yes aluminium/ Dacron aluminium moulded plastic ball and sliding 3 position linkage approx 33/73
Monitor  
+
  H no plywood stainless steel stainless steel ball and needle bevel gear approx 28/62
Sailomat 601  
+
  H no plywood aluminium aluminium ball and needle adjustable 24/53
WP Pacific Light  
+
  H yes plywood aluminium wood sliding bevel gear 13/29
WP Pacific  
+
  H yes plywood aluminium wood sliding bevel gear 20/44
WP Pacific Plus    
+
H yes plywood aluminium wood/ GRP sliding bevel gear 40/88

 

Materialien

Wir finden gut:
- eine Windfahne aus Sperrholz, weil jeder Segler mit einer Stichsäge umgehen kann
- Gussteile aus Aluminium, weil sie leicht sind, wenig Pflege benötigen und präzise bearbeitet werden können
- Ruderblätter mit Auftrieb, weil dadurch Lagerreibung verringert wird

Lagerung

Wir finden gut:
- PTFE / Teflon Gleitlager, weil sie perfekte Leichtgängigkeit über lange Zeit garantieren

 

Art der Gierdämpfung

Kegelradgetriebe mit einer Übersetzung von 1 : 2 bezeichnen wir als automatische Dämpfung alternativ zu manuell einstellbarer Kraftübertragung

Gewicht

je weniger Gewicht im Heck - desto besser

Technical data of selected windvane steering systems II

 

Remote control

Rudder blade not in use

Possible emergency rudder

Bolts to undo to remove system

Bolts for installation

Wheel adaptor adjustable by

Sizes available

Suitable for vessels up to

Aries STD
+
removable no 8 6 - 8 toothed wheel 1 18 m/60 ft
Hydrovane option fixed or removable yes 4 4 - 6 _ 1 approx 50 ft
Monitor
+
pivots aft yes 4 8 latch pin 1 18 m/60 ft
Sailomat 601
+
lift up yes 1 4 fixed drum 1 18 m/60 ft
WP Pacific Light
_
lift up no 1 4 infinite 1 30 ft
WP Pacific
+
lift up no 1 4 infinite 1 18 m/60 ft
WP Pacific Plus
+
lift up yes 2 8 _ 2 18 m/60 ft

 

Fernbedienung

erfolgt am besten mit einem stufenlos verstellbaren Schneckenradgetriebe. Eine Kursverstellung nur um eine feste Gradzahl ist bei Kursen hoch am Wind problematisch, da sie nicht fein genug justierbar ist.

Ruderblatt bei Nichtbenutzung

seitliches Lift-Up ist der beste Weg, ein Pendelruder bei Nichtgebrauch aus dem Wasser zu bringen, zumal die Inbetriebnahme dann durch simples Herunterlassen des Ruders erfolgen kann.

Als Notruder verwendbar

Nach unserem Verständnis ist nur ein Hilfs - oder Doppelrudersystem vollwertig als Notruder einsetzbar. In Seegangsumständen, die zu einem Hauptruderverlust geführt haben, wird ein Pendelruder aufgrund von Bauart, Größe und Systemcharakteristik kaum als Notruder eingesetzt werden können.

Abnehmbarkeit des Systems

In engen Marinas kann es sinnvoll sein, ein System abzunehmen, um das Kollisionsrisiko zu verringern. Die einfache Demontage ist ebenfalls vorteilhaft, wenn nach Blauwasser-Passagen ein Dinghy in Davits gefahren werden soll.

 

 

Anzahl der Bolzen zur Installation

je weniger Löcher im Heck - desto besser

Radadapter

nach unserem Verständnis ist ein Radadapter, der nach dem Prinzip einer Scheibenbremse arbeitet, vorteilhaft für einfachste Justierung, einfaches Nachtrimmen des Kurses, besten Überlast Schutz (rutscht durch, z.B. bei starker Böe, wenn die Bremse nicht zu hart angezogen wird) und schnellstes Umschalten auf Handsteuerung im Notfall.

Lieferbare Größen

alle Systeme sind in verschiedenen Schaftlängen lieferbar, einige auch mit verschiedenen Ruderblattgrößen

Technical data of selected windvane steering systems III

 

Pendulum arm axle diameter

Rudder shaft tube dimensions

Rudder profile section

Rudder profil symmetry

Rudder balance proportion

Rudder material

Buoyant

Aries STD

25 mm/ 1 in 38x6.5 mm/
1 1/2x1/4 in
170x50 mm/
6 3/4x2 in
yes 19.4 % glassfibre foam yes

Monitor

19 mm/ 3/4 in 41.3x1.25 mm/
1 1/16x1/20 in
205x46 mm/
8x1 3/4 in
yes 19.5 % stainless/ foam yes

Sailomat 601

40 mm/ 1 1/2 in 50x4 mm/
2x1/6 in
170x25 mm/
6 3/4x1 in
no 20.6 % aluminium no

WP Pacific Light
WP Pacific
WP Pacific Plus

44 mm/ 1 3/4 in 40x5 mm/
1 1/2x1/5 in
120x19 mm/
4 3/4x3/4 in
yes 22.5 % wood epoxy yes