Caratteristiche costruttive
Monohull Cruiser Racer
¥ prua ripida,
¥ slancio corto, sia a prua cha a poppa,
¥ linea di galleggiamento lunga
¥ sezione di prua a U o a trapezio,
¥ ampia parte poppiera
¥ basso peso e quindi piccola superficie laterale / bagnata
¥ chiglia profonda,
¥ timone compensato, 2 cuscinetti
¥ alberatura alta
¥ albero dell'elica alloggiato esternamente con cavalletto per l'albero
¥ basso peso, lunghezza corta
Vantaggi:
¥ buona manovrabilità a macchina, anche all'indietro,
¥ forte scarroccio in caso di mare frangente
¥ moderate forze di governo al timone, vale a dire basso consumo di corrente in autopilota
¥ barca veloce, in grado di planare, con vento forte distanze giornaliere lunghe
¥ grande portanza delle vele, barca rigida,
Svantaggi:
¥ vela rumorosa, basso comfort sottocoperta,
¥ scuffiata problematica in determinate circostanze, soprattutto a vele issate,
¥ riserve di galleggiamento più basse nella parte anteriore della barca
¥ chiglia e timone in pericolo in caso di collisione / contatto con il fondo (ogni anno si perdono migliaia di container sul fondo del mare ! ),
¥ pericolo da parte di reti a strascico ( albero dell'elica)
¥ stare alla cappa a volte poco consigliabile,
¥ chiglia normalmente bullonata dal basso,
¥ sentina bassa, vale a dire che già quantità d'acqua minime sono di disturbo
¥ pressione alta sull'alberatura a causa del baricentro basso
¥ cadere a secco problematico
¥ alaggio solo con imbracature e gru
¥ necessario un solido cavalletto per i giorni di stallia a terra (uragano)
Esempi:
Aerodyne
Baltic,
J-Yachts www.jboats.com
X-Yachts www.x-yachts.com
Winner www.winneryachts.com
Sentijn, Olanda
Chiglia e deriva
Molte barche tradizionali avevano una chiglia lunga con profonda sezione a V, ma con un basso pescaggio. Una deriva laterale aggiuntiva cotribuiva ad un buon comportamento di bolina.
Vantaggi:
¥ ingresso in acqua morbido in caso di mare mosso
¥ calma sottocoperta,
¥ bassa superficie bagnata in andatura di poppa
¥ rollio morbido grazie al baricentro più alto
¥ buona altezza al vento
¥ riserva di galleggiamento alta, sia a poppa che a prua, in caso di cattivo tempo
¥ chiglia e timone poco minacciati in caso di collisione / contatto con il fondo,
¥ la chiglia costituisce la solida spina dorsale dell'imbarcazione,
¥ nessun pericolo da parte di reti a strascico
¥ basso scarroccio in caso di tempo cattivo
¥ buon comportamento alla cappa
¥ sentina profonda con grande capienza
¥ scuffiata senza particolari problemi
¥ possibile cadere a secco
¥ attracco sicuro a terra (uragano)
Svantaggi:
¥ la velocità è sempre in rapporto alla lunghezza della linea di galleggiamento
¥ impossibile planare
¥ la meccanica della deriva ha bisogno di manutenzione
¥ in genere un peso superiore a causa del baricentro della zavorra collocato più in alto
¥ barca instabile
Esempi:
Hood, USA
Hinckley www.hinckley.com
Koopmans, Olanda
Hutting www.hutting.nl
Shannon www.shannonyachts.com
Chiglia mobile
Popolare in zone di marea poichè il pescaggio può essere ridotto fortemente. Zavorra (orientabile / abbassabile) soprattutto alla chiglia, che deve essere ancorata solidamente allo scafo (generalmente in acciaio / alluminio) e che viene mossa idraulicamente/elettricamente. Spesso con doppio timone per poter ridurre il pescaggio del timone
Vantaggi:
¥ pescaggio minimo / variabile con Lift-Up,
¥ nave rigida quando la chiglia è abbassata,
¥ buona altezza,
¥ facile caduta a secco / alaggio
Svantaggi:
¥ la sezione a U/a trapezio non entra in acqua così morbidamente,
¥ barca rumorosa con mare mosso,
¥ alte sollecitazioni per la struttura,
¥ manutenzione dell'idraulica / della meccanica del Lift-Up,
¥ manutenzione per 2 timoni,
¥ costruzione complessa (alto prezzo)
Esempi:
D&Mac217;bbel & Jesse
Rommel
Multihull
atamarani:
¥ andatura eretta con molto spazio e coperta ampia,
¥ sono possibili lunghe percorrenze giornaliere,
¥ carichi molto alti per scafo e alberatura,
¥ per le manovre l'ideale sono due motori,
¥ vita all'ancora confortevole (nessun rollio)
¥ poco confortevole l'andatura di bolina con mare mosso
¥ maggiore scarroccio a causa della minore superficie bagnata
¥ peso della barca e del carico sempre di grande importanza (velocità)
¥ ideale nel cadere a secco, sicura a terra (uragano)
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Barche da crociera moderate
¥ linea della chiglia moderata
¥ profilo a v della carena in prua moderato
¥ slanci moderati
¥ zavorra in genere nel bulbo preformato della chiglia,
¥ sentina piccola,
¥ timone parzialmente compensato ( 3 D cuscinetti) allo skeg / semi-skeg,
¥ alto momento di raddrizzamento,
¥ peso moderato,
¥ poppa con piattaforma da bagno,
¥ planata quasi impossibile,
¥ caduta a secco in genere possibile,
¥ buona sicurezza a terra (uragano),
¥ generalmente possibile un alaggio convenzionale,
Esempi:
Deriva integrale
molto popolare in Francia e per la vela in acque du marea, con zavorra alla sentina e deriva laterale, sezione di prua a U o a trapezio, barca larga e indeformabile
Vantaggi:
¥ pescaggio basso / variabile, buona per l'ingresso in baie piatte e la vela in zone di marea
¥ barca larga grazie alla indeformabilità
¥ andatura eretta
¥ superficie bagnata bassa / variabile, per questo a volte più veloce con venti di poppa
¥ planata possibile
¥ caduta a secco senza probemi
¥ attracco a terra sicuro (uragano)
Svantaggi:
¥ andatura rumorosa,
¥ basso comfort sottocoperta
¥ altezza inferiore rispetto al vento
¥ sentina piatta
¥ baricentro alto della zavorra
¥ scuffiata problematica in determinate circostanze
¥ è necessaria la manutenzione alle meccaniche della chiglia, della deriva e del timone
Esempi:
Chiglia lunga
slancio maggiore a prua e a poppa,
sezione a V in prua più profonda,
superficie laterale maggiore, pescaggio inferiore,
timone appeso alla chiglia,
albero dell'elica all'interno della barca,
peso / lunghezza maggiore
Vantaggi:
¥ entrata morbida in acqua, movimenti tranquilli - grande calma sottocoperta,
¥ alte riserve di galleggiamento a poppa e a prua in caso di tempo cattivo
¥ pressione inferiore del vento sull'alberatura in caso di venti forti grazie allo sbandamento maggiore?,
¥ chiglia e timone poco minacciati in caso di collisione / contatto con il suolo,
¥ la chiglia costituisce la solida spina dorsale della barca,
¥ reti a strascico di nessun problema, basso scarroccio con tempo cattivo
¥ buon comportamento in cappa,
¥ sentina profonda con grande capienza
¥ caduta a secco possibile
¥ attracco sicuro a terra (uragano)
Svantaggi:
¥ basso potenziale di velocità, planata impossibile
¥ sbandamento maggiore a causa della zavorra posta più in alto,
¥ manovrabilità a motore a volte problematica,
¥ forze di governo al timone più alte non essendo questo compensato,
¥ consumo di corrente superiore quando in autopilota
¥ generalmente con un bordo libero inferiore, vale a dire che in determinate circostanze ci si bagna più in fretta
Esempi:
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