{"id":10367,"date":"2014-10-30T15:49:39","date_gmt":"2014-10-30T22:49:39","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=10367"},"modified":"2014-11-02T11:19:45","modified_gmt":"2014-11-02T18:19:45","slug":"weltumsegelung-3","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/weltumsegelung-1-3\/weltumsegelung-3\/","title":{"rendered":"Weltumsegelung # 3"},"content":{"rendered":"

DER LEBENSTRAUM<\/strong>
\nist eine BarFussRoute mit Dauersonne und Wind, der uns von achtern sanft nach vorne bringt. An Bord eine ehrlich liebende, gleichwohl gern auch attraktive WasserNixe, die see- und handfest ihren Mann – unter Deck auch anders kann. Die Realit\u00e4t f\u00e4hrt – zumeist unplanm\u00e4ssig – off road, das Leben kann zum Arrangement geraten. Die Erfahrung lehrt, dass nur die Harten in den Garten kommen und Tr\u00e4ume sich allzu gern in Luft entleeren, wobei das Schiff als \u00dcberbleibsel manchmal im Garten stehen bleibt.<\/p>\n

\"windpilot03\"<\/a>Wir leben in einer Welt, in der Tr\u00e4ume auf ihre Bezahlbarkeit reduziert, ein Fundus f\u00fcr Marketing Gurus, Medien und Verlage, die Tr\u00e4ume kitzeln und – gegen Zahlung eines Obulus – den Himmel runterholen, damit Millionen Menschen die Lebenslust – und das Erf\u00fcllen von Pflichten – hic Kids, Kredite, Verm\u00f6gensAnh\u00e4ufungen – \u00fcberwiegend freudig, als Hamster im Rad, begr\u00fcssen und – vorzugsweise selten – aus Tr\u00e4umen in die Wirklichkeit plumpsen, weil dann die Wirtschaftsdaten leiden und die Sache politisch aus dem Ruder l\u00e4uft. F\u00fcr HardCore F\u00e4lle stehen G\u00f6tter in Weiss bereit, um Sch\u00e4den an Leib und Seele zu reparieren, wenn BaBu ( Bandscheibe – Burnout ) den Schalter legt – nix mehr geht und man beginnen k\u00f6nnte, \u00fcber eine Halse nachzudenken. Lieber nicht!<\/p>\n

\"Okay<\/a><\/p>\n

Wer ist also der Zahlmeister unserer Tr\u00e4ume? Die Antwort ist anders, als Sie denken m\u00f6gen, darauf eine Wette! <\/p>\n

Die kurze Replik: Am sch\u00f6nsten sind die Tr\u00e4ume, f\u00fcr die wir nicht selbst zu bezahlen haben, ein Terrain, auf dem weibliche Protagonisten auf Grund vielf\u00e4ltiger Vorz\u00fcge klare Vorteil geniessen, denn Sex und Phantasie halten die Welt auf Trab, bringen einige M\u00e4nner auch schon mal ins Grab, h\u00e4ufiger an die Lebenskasse, immer wieder allerdings um ihre eigenen Tr\u00e4ume, weil sie manchmal hechelnd zu sehr damit besch\u00e4ftigt, ihren Holden die Tr\u00e4ume von den Lippen abzulesen – und als MenschenZufriedenSteller – fremde W\u00fcnsche unter Schweiss – in reales Leben zu transformieren. <\/p>\n

Die lange Replik ist gef\u00e4hrliches Terrain, wenn man dies Thema zu sehr weitet, weil sich unangenehme Fragen stellen, die LebensSchisser so gern negieren: Ehrlichkeit vor sich selbst und dem eigenen Partner, ist ein Koffer voller Pozzellaan – dessen Schl\u00fcssel man besser versteckt, weil man sich sonst zu sehr erschreckt.<\/p>\n

Es ist der Sinn dieser Untersuchung, diesen Koffer vorsichtig zu \u00f6ffnen.<\/p>\n

\"See<\/a><\/p>\n

VERANTWORTUNG<\/strong>
\nDas soziale Miteinander von Seglern wurde hinl\u00e4nglich untersucht und im Ergebnis auf die KurzFormel reduziert, dass nur das Ego z\u00e4hlt, das sich in Notf\u00e4llen ein wenig im Winde dreht, ansonsten manchmal auch under cover, d.h. unter Vorspiegelung sozialen Verhaltens, stringent in eigener Mission und nach ganz eigenen Regeln unterwegs. Der Name der Devise: ICH und MICH.<\/p>\n

Der Erfolg allen Agierens ist gemeinhin finanzieller Art, gespiegelt von Symbolen wie: meine Frau, mein Auto, mein Haus, meine Yacht, wobei die Reihenfolge pikante Details offenbart und es zum besonderen H\u00f6hepunkt taugt, wenn man sich als Ufo outet, der sich allen weltlichen – also pekuni\u00e4ren – Spielregeln entledigt, und die eigene Not flugs zur Tugend umfunktioniert. Genauer hingesehen, versteckt sich hier manchmal besondere Raffinesse, weil man das gesunde Misstrauen seines Gegen\u00fcbers eloquent zuvor eingeschl\u00e4fert hat. Hatten wir schon. L\u00fcgen geh\u00f6ren zum Leben, vor allem wenn sie hinter der Maske der Ehrenhaftigkeit versteckt.<\/p>\n

Idealistisch gesehen, liegt es im Wesen zunehmenden Lebensalters, dass das Anh\u00e4ufen finanzieller Ressourcen, ein gewachsener Erfahrungsschatz und ein ver\u00e4nderter Blick auf die Lebenswichtigkeiten – sowie der Bereitschaft, auch f\u00fcr Fehler einzustehen, nahtlos, ja symbiotisch Hand in Hand zu gehen pflegt. Das Leben however, spielt nach anderen Regeln, weil Alter und Weisheit mit Sturheit im Clinch, und der Umgang zwischen den Generationen mangels Respekt, schwierig bis unm\u00f6glich geworden ist. \u00dcberall Egos – selten Verst\u00e4ndnis – keine Zeit sowieso – Ungeduld gewaltig – und die Knete generell zu knapp, weil sie mit W\u00fcnschen nie zu synchronisieren, weil die n\u00e4mlich immer schon um die n\u00e4chste Ecke sind. Das Resultat, der Neid, wird zunehmend zum LebensMotor, der unseren Kompass als Gyro stabilisiert – und darum ersatzweise zum Lebensziel avanciert. So werden dann Tage und N\u00e4chte ertr\u00e4glicher, weil man im Spiegel nicht immer nur das dumme Schaf zu sehen hat, das im Desaster mit dem Zaster lebt. M\u00e4\u00e4\u00e4\u00e4\u00e4h!<\/p>\n

\"P1020443-1\"<\/a><\/p>\n

GIBT ES EIN PATENREZEPT?<\/strong>
\nDie Antwort ist knapp, allerdings negativ, weil sich ein Geheimtipp, wie ein feuchter Traum, schnell herumgesprochen h\u00e4tte. Wo kommen also die Ressourcen her? Konservativ oder stromlinien f\u00f6rmig – wie h\u00e4tten Sie es gern?<\/p>\n

Der Traum der Tr\u00e4ume – andere f\u00fcr eigene Tr\u00e4ume bezahlen zu lassen – ist ein Ballon, den man nur in geschlossenen R\u00e4umen fliegen lassen sollte, denn open air w\u00e4re der Spuk sofort vorbei, weil der Neid in Form einer Nadel sofort nach oben zuckt. <\/p>\n

Der Klassiker sind die segelnden Autoren, wobei als Stand der Technik anerkannt, dass das Buch als Res\u00fcm\u00e9e am Ende einer Leistung – hic Reise – als Ergebnis steht. Aufgeschrieben, spannend oder trocken, von ehrlich bis Rumpelstilzchen, mehr oder weniger \u00fcberh\u00f6ht, es hat schon ein Buch gegeben, das von Walen erz\u00e4hlt, gleichwohl im Inneren nur eine Zeichnung kolportiert. Der Erfolg eines Buches wird erst durch Schreibstil m\u00f6glich, hingegen weniger durch die Tatsache, dass man eine Reise banal reflektiert, z.B. dass man losgefahren – unterwegs furchtbar gelitten und als Held heil angekommen ist. B\u00fccher erzeugen Tr\u00e4ume – oder nicht. Verleger und Jeff Bezos kennen die Details.<\/p>\n

\"Dagobert\"<\/a><\/p>\n

Einkommen in Form von Knete durch Segeln zu erzielen, dieser Gedanke ist der schnelle WimpernSchlag, der als Blitz in jedem Seglerkopf am Tische sitzt. Es ist allseits bekannte Binse, dass im maritimen Genre mit Schreiben kaum wirklich Geld zu verdienen ist, um \u00fcber viele Jahre – vorzugsweise ein ganzes Leben – seine Kosten an einem teuren LebensParkPlatz zu finanzieren. Die Zeitl\u00e4ufte zeigen, dass der Markt in Bewegung, Verlage im Umbruch, einen finanziellen Misserfolg gern ihren Autoren vor die F\u00fcsse legen, zudem Kosten reduzieren, Synergie Effekte nutzen, teure Fachleute durch gratis Volont\u00e4re und Praktikanten ersetzen, um am Ende der einzig Schlaue zu bleiben, der grinsend \u00fcberlebt. Schwarze Peter werden \u00fcberall gerne weiter gereicht.<\/p>\n

Segeln mit einer Website oder Blog zu finanzieren, ger\u00e4t zur Herausforderung, weil dieser Markt in unserem Land mangels KlickVieh f\u00fcr Sponsoren nur wenig attraktiv. Gegenbeispiel: ein VOLVO OCEAN RACE<\/a> vermag nur darum gen\u00fcgend Kapital zu generieren, weil die m\u00f6gliche Zielgruppe eben nicht am weissen Schwan, hingegen an lackiertem Blech der Marke \u201eich rolle\u201c interessiert – die als Sozius in Form von Segelbooten – optisch – eing\u00e4ngig nahegebracht, ergo weltweit gewaltig ist. Schlau gemacht! Die Presseorgane der Welt mutieren zu willigen Posaunen von Marken Botschaftern mit bunten Bildern, kolportieren menschliche Geschichten, bringen die News fast im Stundentakt und neuerdings auch Animationen, damit auch auf dem Sofa beim Rennen transpiriert. Die Presse als Mediapartner erscheint wie eine Kokotte, die sich mit geringem Aufwand – da professionell gef\u00fcttert – zum willigen Multiplikator machen l\u00e4sst – windschnittig Win-Win genannt. Ist genug Kapital im Topf, wird ausgesuchten PressePrinzen – oder Principessen – ein Freiflug samt Hotel zur gef\u00e4lligen Berichterstattung finanziert – ein Spiel, das weltweit in den Etappen H\u00e4fen multipliziert, von dem der Leser nur wenig merkt, bei der ARC z.B. eine gern gesehene Einladung zum Event. Zahlen tut am Ende der Dumme – entschuldigung: der Segler respektive Autok\u00e4ufer – weil er f\u00fcr seine Tr\u00e4ume willig zur Kasse geht. Wie Klein Erna sagen w\u00fcrde: Oh wie plietsch – hat gaaanich weh\u00b4 getan …<\/p>\n

\"Hund<\/a><\/p>\n

SEGELNDE BLOGGER<\/strong> unter Verlags Fittich mit Honorar und Wiedereinstellungs Garantie, sind eine Cross-Over Spezies, die die Verlage vermutlich aus Not erfunden haben, um sich an den Boom weltweiter Bloggomania – als Alibi? – zaghaft anzukoppeln, obwohl Blogger ihrem papierlosen Wesen nach, die nat\u00fcrlichen Feinde der Papier Fraktion sind. Es ist weltweit zu beobachten, dass Blogger, die im privilegiertem Auftrag von Print Magazinen gegen Honorar unterwegs, besonders gern auch Einkommen aus Banner Werbung erzielen, weil es nahe liegt – zudem gegenseitige Hoffnung und Versprechen – dass durch Querverlinkung, KlickVieh angelockt und zum Broterwerb umfunktioniert. WebAuftritte als KlickFallen mutieren zum HindernisParcour, wobei die Maus zur Beute wird.<\/p>\n

Gegen\u00fcber dem gemeinen Segler, der seine Tr\u00e4ume in Eigenleistung zu schultern hat; den Autoren, die erst nach dem Schreiben zur Kasse kommen, befinden sich Cross-Over Blogger in einer komfortablen Position, weil sie ihre finanziellen Sorgen – bereits vor der Abfahrt – vergleichsweise elegant auf andere Schultern umverlagert haben. Ihre Gegenleistung besteht aus Reiseberichten an eine interessierte Leserschaft, zudem, manchmal braven, Danksagungen an Sponsoren oder Spender, wenn deren Gaben eingetroffen sind. Ausflug zum Thema Sponsoring<\/a> <\/p>\n

Verst\u00e4ndlich, wenn Verlage nur wenige \u201ePferde\u201c ins Rennen schicken, zudem finanzielles Wagnis, ob sich die Investition in die Marke am Ende lohnt. Die Gretchenfrage, wer dabei den besseren Deal macht, kann nur zeitversetzt eine Antwort finden, wenn die Fakten bilanziert. Im Wettlauf der Priorit\u00e4ten erscheint allerdings denkbar, dass die Reichweiten Verst\u00e4rkung durch Print und Online Auftritt eher den Protagonisten dient, wobei das finale Urteil in dieser Sache Gegenstand heftiger Eruptionen werden k\u00f6nnte – denn am Ende sind es die Controller, die mit den Daumen die Hand bewegen. <\/p>\n

Die Erfahrung hat n\u00e4mlich gezeigt, dass es in unserem Land nur wenige langfristige erfolgreiche Allianzen zwischen Verlagen und Autoren gegeben hat. Ich bin so k\u00fchn, die Zahl auf nur zwei Personen zu reduzieren \/ zu vermuten, deren Namen jeder kennt. Alle anderen sehen sich mit einer Realit\u00e4t konfrontiert, dass man vom Segeln und Schreiben alleine nicht leben kann. Die Liste der Beispiele w\u00fcrde lang.<\/p>\n

\"KircheOpferstock<\/a><\/p>\n

Das Bermuda Dreieck egoistischer Interessenlagen wird deutlich, wenn z.B. ein k\u00fcrzlich zur Weltumsegelung aufgebrochener Cross-Over Blogger – seiner Grundsicherung zum Trotz – in seiner Berichterstattung Geldknappheit suggeriert, indem er den Boden seines Budgets st\u00e4ndig auf den Lippen tr\u00e4gt. Pikant, wenn zeitgleich auf dem eigenen Webauftritt Spenden Gelder in stattlicher H\u00f6he eingesammelt werden. Man mag es ein geniales Marketing Konzept benennen, eigene Bed\u00fcrftigkeit vorzuspiegeln, obschon ein Verlag, Sponsoren, sowie Spender – von der eigenen Familie nicht zu reden – hier einen Protagonisten zu seinen Tr\u00e4umen tragen. Wenn dann aber allt\u00e4gliche St\u00f6rf\u00e4lle als wohlfeiler Grund zum Abbruch der Reise befunden werden, wird deutlich, wie niedrig die Latte eigener Leistungsbereitschaft liegt, zumal, wenn die Entscheidung \u00fcber Abbruch oder Weiterfahrt – wie es scheint – durch Zahlungsbereitschaft von Sponsoren oder Spendern entschieden wird. Ob hier ein Protagonist wohl den Bezug zur Wirklichkeit verloren hat? Ein nacktes Hinterteil sieht f\u00fcr mich jedenfalls \u00e4hnlich aus. <\/p>\n

\"laokoon\"<\/a><\/p>\n

Ein Stufe eleganter ist die Reise mit Papas Schiff, ersatzweise dessen Verm\u00f6gen, wenn Papa nach harter Lebensarbeit seine Lebens Tr\u00e4ume nicht mehr hat realisieren k\u00f6nnen, weil der Zeitplan, die Gesundheit, Wirtschaftskrisen … oder die Familie an seiner Seite, ihm seine Lebensplanung durchgekreuzt. Pech f\u00fcr den Einen ist das Gl\u00fcck des Anderen, wobei ich immer wieder in Erstaunen gerate, dass Ehrfurcht, Respekt und Dankbarkeit vor den Leistungen der fleissigen Eltern, auf See so schnell verfliegt und das Verhalten jener \u201eErben\u201c ein Selbstvertrauen generiert, das manchmal nur schwer zu ertragen ist, weil es so leicht als \u00dcberheblichkeit wahrgenommen wird. <\/p>\n

\"Peter<\/a><\/p>\n

Ich erinnere mich an eine Situation in Las Palmas, als ich in Sachen Heckornamentik aktiv, mein Weib – im Kockpit unter dem Bimini sitzend – vom Eigner Sohn gebeten wurde, sich doch bitte ein schattiges Pl\u00e4tzchen an Land zu suchen, und mir fast der 17mm Schl\u00fcssel aus der Hand gefallen ist, gleichwohl – dummerweise – h\u00f6flich geblieben bin, was mich bis heute \u00e4rgert. Komisch, nachdem ich dies nun hier niedergeschrieben habe, huscht mir ein Grinsen \u00fcber\u00b4s Gesicht.<\/p>\n

\"Trad<\/a><\/p>\n

Es scheint ein Privileg der Erbengeneration, dass ihr Selbstbewusstsein umgekehrt proportional zur eigener Lebensleistung w\u00e4chst. <\/p>\n

Aber auch andere F\u00e4lle sind in meinem Kopf vermerkt, dass z.B. Eltern nach Absolvierung einer stattlichen Lebensleistung, den Betrieb der Folge Generation anvertraut, gen S\u00fcden gesegelt sind – und es nur weniger Monate bedurft, den elterlichen Laden fast zu ruinieren – mit dem bekannten Ende, dass der Vater, seinen Traum abrupt hat unterbrechen m\u00fcssen, um nach Hause zu fliegen … um das Porzellan zu retten … was nicht immer gelingt. Der Name des Schiffes SV ADIOS LABOR, erwies sich somit als Falle, weil der Plan von innen heraus, zerst\u00f6rt.<\/p>\n

\"_DSC0278-1<\/a><\/p>\n

Der Fall, dass die Generationen im erwachsenen Alter Segelreisen gemeinsam planen und ein Schiff als Familienschiff verwenden, dies sind die Ausnahme- und Gl\u00fccksf\u00e4lle, die es nur sparsam gibt. Die SV KIRE hat als Lebens – Familienschiff, mit Vater ERIK J\u00d6RN tausende von Meilen gesegelt, und seinen Sohn PAUL samt Familie um die Welt getragen. Finanziell stehen derartige Unternehmungen auf solidem Fundament, weil zwei Generationen naturgem\u00e4\u00df leistungsf\u00e4higer sind, zudem ein Schiff dann lange in der Familie lebt und weniger ungeduldig im Hafen an den Festmachern zerrt.<\/p>\n

\"IMG_5760\"<\/a><\/p>\n

Mein besonderes Augenmerk und mein Respekt gilt Seglern, die Ihre Tr\u00e4ume, trotz geringem Budget, klaglos und freudig, realisieren. Es ist mir immer wieder ein Vergn\u00fcgen, mich mit Inga und Vassil SV Olgalou auszutauschen. Ingas Cartoons sind zum Schmuck f\u00fcr diesen Blog geworden und meine Hilfe f\u00fcr die Beiden kommt von Herzen – ohne Schmerzen. Siehe auch<\/a> <\/p>\n

In Deutschland wenig popul\u00e4r, in den USA umso mehr: Segelnde Blogger, die Ihre B\u00fccher und Berichte, im Direktvertrieb anbieten und davon leben. Hier sind viele der Autoren aufzufinden<\/a>.
\nIch bin \u00fcberzeugt, dass der Markt verf\u00fcgbarer Werke in der deutschsprachigen Wasserwelt – ob Papier oder E-Book – einem radikalen Wandel unterzogen werden wird, zudem der Weg bereits vorgezeigt. Wenn die Preise f\u00fcr e-books auf das Niveau von Apps sinken, deren Nutzniesser die Autoren dann selber sind, wird das \u00f6ffentliche Interesse ebenso rasant steigen, wie das Einkommen f\u00fcr die Autoren, weil das Medium Print zunehmend an Auflage verliert und sich ggf. am Ende selbst eliminiert, weil die Kosten nicht mehr zu erwirtschaften sind. Der Umbruch der Printmedien ist Tages Gespr\u00e4ch, und ich bin gespannt, welche Rezepte die K\u00f6che der Print Medien in der niedlich kleinen Wasser Welt f\u00fcr sich entdecken werden, um sich in die Zukunft zu retten, die sie erahnen aber nicht zu erkennen scheinen. Indikatoren f\u00fcr blanke Nerven sind \u00fcberall vorhanden, und neue Rezepte zur Konsolidierung von Print Verlagen werden von den K\u00f6chen t\u00e4glich gesucht und erfunden. Ob sie allerdings ausreichen zur Richtungs\u00e4nderung, d.h. Steigerung des Papierverkaufs – das wage ich zu bezweifeln, zumal die K\u00f6che ggf. ihren eigenen Arbeitsplatz verlieren. Solange ein Ast noch tr\u00e4gt – warum sollte man die S\u00e4ge holen?<\/p>\n

\"Seglerim<\/a><\/p>\n

STAND DER TECHNIK<\/strong>
\nSegelreisen werden gemeinhin von den Protagonisten selbst erspart, erarbeitet und bezahlt. Die Zeitr\u00e4ume k\u00f6nnen ebenso variieren, wie die Gr\u00f6sse der Schiffe, pers\u00f6nliche Anspr\u00fcche, und L\u00e4nge der geplanten Reise. Es macht wenig Sinn, \u00fcber tats\u00e4chliche Kosten von Schiffen zu r\u00e4sonnieren, weil ein jeder seinen eigenen Tr\u00e4umen Futter gibt. Die Literatur, die Anzahl der Ratgeber ist immens, es gibt Untersuchungen, die lapidar eine Summe benennen, was am Ende der Traum pro Jahr gekostet hat. Alle Aufstellungen haben eines gemein: sie werden zu Makulatur, wenn der Anker erst gelichtet ist.<\/p>\n

Wieviel also darf der Traum kosten? Kaum etwas erregt die Gem\u00fcter mehr, als die Suche nach der richtigen Zahl auf diese Generalfrage. Die Denkans\u00e4tze sind so unterschiedlich wie menschliche Lebens Zuschnitte, darum beschr\u00e4nken wir uns hier auf die drei Faktoren:
\n– Kosten f\u00fcr das Schiff
\n– Kosten f\u00fcr das Leben unterwegs
\n– Einkommen, Verm\u00f6gen, Reserven
\nIch glaube es gibt wenige Menschen, die sich in Bezug auf die wahren Zahlen und Kosten, offen in die Karten schauen lassen, weil hier sofort das Gespenst Neid und Missgunst zum Flug anhebt.<\/p>\n

Verantwortliche Menschen bed\u00fcrfen keiner Nachhilfe, zumal Eckdaten realer Kosten von Weltumseglern nach der Reise – tabellarisch vorhanden – im Einzelfall nur wenig hilfreich sind, weil jeder weiss, wie sehr sich Anspr\u00fcche, Schiffe und Pech von einander unterscheiden k\u00f6nnen.<\/p>\n

Doris Zulauf und Andreas Bitterli SV ANDORI haben eine Weltumsegelung auf einer TARANGA hinter sich, sind dabei stets mit bescheidenem Budget ausgekommen, sind durch dick und d\u00fcnn mit dem Leben auf See und fernen Kontinenten klar gekommen und haben sich eine klare Sicht auf die wichtigen Dinge im Leben erhalten, die sprachlos macht, gleichwohl enorm authentisch ist. Auch Barbara + Hans Rauert SV RESOLUTE sind humorvoll und bodenst\u00e4ndig geblieben, und haben ihre Reise mental als Vergn\u00fcgen verdaut … das sie einfach weitersegeln … auch wenn sie in 2015 zu Hause angekommen sind.<\/p>\n

Imponderabilien in Bezug auf Reparaturen oder Sonderkosten sind nie zu erfassen, weil Murphies Gesetze weltweit greifen, Hosentaschen nach unten immer offen und Sehns\u00fcchte L\u00f6cher in Kredit Karten fressen, wenn das Heimweh brennt und der Silbervogel auf die Startbahn rennt.<\/p>\n

\"Racanelli,<\/a><\/p>\n

FAZIT<\/strong>
\nDie Welt ist eine andere geworden, wie in den vorherigen Aufs\u00e4tzen beschrieben wurde.
\nDie Menschen haben sich ebenfalls ver\u00e4ndert, sie sind wohl ein wenig egoistischer geworden.
\nDie Welt ist unsicherer geworden, Piraterie, Neid und Diebstahl sind allgegenw\u00e4rtig
\nDie Ver\u00e4nderungen der pers\u00f6nlichen Lebensumst\u00e4nde, sowie Krankheit und famili\u00e4re Notwendigkeiten tun ein \u00fcbriges, um Pl\u00e4ne zu revidieren.<\/p>\n

Zur wohl gr\u00f6ssten Herausforderung f\u00fcr Blauwasser Segler jedoch geraten Einkommensverluste, weil Einkommen aus Verzinsung kaum noch zu realisieren ist. Segler sind gemeinhin konservativ und neigen kaum zu spekulativen Kapitalanlagen, weil Aktienkurse unterwegs nicht immer zeitnah zu observieren sind. So ist es kein Zufall, dass derzeit viele Blauwasser Segler ihre Reisen unterbrechen – Schiffe unterwegs verkaufen oder als Decksladung in die Heimat verladen. Der freie Fall erzielbarer Verkaufspreise f\u00fcr grosse Yachten ist ein weiteres Indiz f\u00fcr die Ver\u00e4nderung, die heute \u00fcberall zu bemerken sind.<\/p>\n

Ich vermute, dass im derzeitigen Wandel der Einkommens Situation aus Zinsertr\u00e4gen der Hauptgrund zu suchen ist, warum viele Segler ihre Planungen f\u00fcr den weiteren Lebensverlauf \u00fcberdenken, zumal ja auch ein Leben nach dem Segeln gibt, um sich an Land wieder zu situieren.<\/p>\n

\"Bug<\/a><\/p>\n

FLASCHENGEIST<\/strong>
\nMein Rat am Schluss: Eine Segelreise sollte nie im Vorfeld – oder gar vorschnell – als Weltumsegelung deklariert, weil der Erwartungsdruck drinnen wie draussen unn\u00f6tig eskaliert. Einmal los gesegelt, sollte man seine Zeit frei und losgel\u00f6st erleben, ohne Erwartungsdruck der Zur\u00fcckgebliebenen – oder Neider – die darauf fokussiert, oder lauernd auf der Mauer liegen, ob ein „Versprechen“ am Ende auch abgesegelt wird. Sozialer Druck wird auf See zum Flaschengeist und funzt sogar innerhalb der Sozialgemeinschaft von Adam und Eva auf einem Schiff. Der Flaschengeist holt viele ein, wobei die Protagonisten dies stets selbst verschulden, weil sie den „Hammer einer geplanten Weltumsegelung“ zuerst erfunden, um das eigene Ego in Lee eines grossen Plans, ein wenig zu optimieren. Eine angek\u00fcndigte Weltumsegelung, die abgebrochen, wird als Niederlage wahrgenommen, auch wenn der T\u00f6rn wundervoll gewesen ist. Unsere Wahrnehmung hechelt stets den besonderen Leistungen hinterher, sie wird nur vom Hunger nach Niederlagen anderer \u00fcberholt. Das ist die Welt, die uns am Laufen h\u00e4lt, denn ein „Siehste, habe ich gleich gesagt“ ist unser gr\u00f6sster Trumpf, der unser Denken als Kopilot obstruiert.<\/p>\n

Okay … ein wenig destruktiv gedacht…aber ein Augenzwinkern sei doch wohl erlaubt?<\/p>\n

Peter Foerthmann<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

DER LEBENSTRAUM ist eine BarFussRoute mit Dauersonne und Wind, der uns von achtern sanft nach vorne bringt. An Bord eine ehrlich liebende, gleichwohl gern auch attraktive WasserNixe, die see- und handfest ihren Mann – unter Deck auch anders kann. Die … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":10482,"menu_order":2,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-10367","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10367","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10367"}],"version-history":[{"count":15,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10367\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10401,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10367\/revisions\/10401"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10482"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10367"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}