{"id":10812,"date":"2015-01-14T12:08:04","date_gmt":"2015-01-14T19:08:04","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=10812"},"modified":"2018-02-15T11:01:53","modified_gmt":"2018-02-15T18:01:53","slug":"fiji","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blogs\/deutsch-cruising-area\/pacific\/fiji\/","title":{"rendered":"FIJI"},"content":{"rendered":"

FIJI – EINDR\u00dcCKE AUS DER S\u00dcDSEE<\/strong><\/p>\n

Je weiter man man Westen kommt, desto freundlicher werden die Menschen. Dies ist unser Eindruck nach vielen Monaten im Pacific. <\/p>\n

Wir waren vor kurzem in einem kleinen Dorf auf der Nordk\u00fcste in Vanua Levu. Hier ist es Brauch, dass man zuerst zum Dorf\u00e4ltesten geht und um Erlaubnis bittet, vorm Dorf zu ankern. Nach einem Begr\u00fcssungs Trunk aus mitgebrachten Wurzeln galten wir als in die Dorfgemeinschaft aufgenommen. Ob man wollte oder nicht, der Kontakt zu den Dorfbewohnern war hergestellt und wir f\u00fchlten uns zur Familie geh\u00f6rend, inkl. der Versorgung mit Obst und Fisch, f\u00fcr die offenbar keinerlei Gegenleistung erwartet wurden. <\/p>\n

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Unser Interesse am Leben der Menschen hier wurde interessanterweise erwidert und wir bekommen immer unz\u00e4hlige Fragen \u00fcber das Leben in Europa und das Segeln gestellt. Jeder Tag an Land mit unserer Gastfamilie war ein Erlebnis und die Woche war ein Highlight unserer Reise. F\u00fcr uns macht der Kontakt mit den Einheimischen das Besondere am Fahrtensegeln aus. Wenn das alles dann in noch so sch\u00f6ner Natur ist wie hier ,dann ist das Reisen ein besonderer Leckerbissen.<\/p>\n

Aber solche Geschichten wurden vermutlich schon hundert mal niedergeschrieben.<\/p>\n

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WARUM IST FIJI SO INTERESSANT<\/strong>
\nFiji ist eine Traumdestination f\u00fcr Fahrtensegler, hier gibt es wundersch\u00f6ne tropische Vegetation auf den Inseln, eine intakte Unterwasserwelt, gastfreundliche Englisch sprechende Einheimische, eine lebendige Tradition in den abgelegenen D\u00f6rfern, ausgezeichnet gesch\u00fctzte Ankerbuchten – sogar einige „hurrikaneholes“ – gute Infrastruktur f\u00fcr Segler incl. Werften, Marinas – ,gute Versorgungsm\u00f6glichkeiten, nach Panama endlich wieder Lebensmittel zu normalen Preisen.<\/p>\n

Im Nahbereich, d.h. innerhalb einer Woche zu erreichen: Tonga, Samoa, Wallis, Vanuatu, Neukaledonien, Nordpazifik<\/p>\n

\"OLYMPUS<\/a><\/p>\n

ROUTENVORSCH\u00c4GE von Fiji:<\/strong>
\n– Variante mit kurzen Schl\u00e4gen
\nFiji – Tonga – American Samoa – Samoa – Wallis und Futuna – Fiji
\n– Voller Pazifikkreis, Start Juli-August
\nFiji – Vanuatu – Neukaledonien – Australien – Neuseeland – Franz\u00f6sisch Polynesien – Austral Insel => Societies – Cook Inseln – Niue – Tonga – Fiji
\n– Fiji – Vanuatu – Neukaledonien – Neuseeland – Tonga – Samoa – Fiji
\n– Fiji – Wallis – Tuvalu – Kiribati – Marshallinseln – Hawai – Franz\u00f6sisch Polynesien – Cook Inseln – Tonga – Fiji<\/p>\n

Hier eine \u00dcbersichtskarte mit den groben Distanzen<\/p>\n

Die M\u00f6glichkeiten sind vielf\u00e4ltig und allesamt bieten sie wesentlich mehr Zeit in den L\u00e4ndern des S\u00fcdpazifiks, als bei der klassischen 3 Jahres Weltumsegelung, die nur selten mehr 6 Monaten Zeit l\u00e4sst, wenn Panama das Start und New Zealand, Australien der Zielhafen sein soll.<\/p>\n

Der saisonale Termindruck vieler Yachten ist vielfach der Grund, warum Fiji nur die Hauptorte besucht und alle verstecketen – sch\u00f6nen! . Pl\u00e4tze niemals \u00fcberlaufen sind.<\/p>\n

\"OLYMPUS<\/a><\/p>\n

Die Gegend wird zunehmend interessanter, weil weitere Marinas – davon zwei bereits im Bau – entstehen. Ab 2015 gibt es in Tonga einen neuen gro\u00dfen Travellerlift mit Hardstandstorage f\u00fcr \u00fcber 100 Yachten auf der Nordinsel f\u00fcr die Zyklonsaison.<\/p>\n

F\u00fcr viele Neuseel\u00e4nder ist das Segeln im Dreieck Neuseeland-Fiji-Tonga der Klassiker. Ansonsten sind die Nationen bunt gemischt. Zur Zeit befinden sich 7 \u00f6sterreichische Yachten alleine in Savusavu, insgesamt liegen knapp 100 Yachten in Savusavu in den Marinas.<\/p>\n

\"OLYMPUS<\/a><\/p>\n

Viele, wie auch wir, haben noch schnell die Handbremse am Weg nach Neuseeland\/Australien gezogen und bleiben f\u00fcr eine Saison hier, weil es so viel zu sehen gibt und Fiji ein besonderes Erlebnis ist. Fiji ist angenehm, man kann auch w\u00e4hrend der Zyklonsaison segeln, weil alle Distanzen gering sind. <\/p>\n

Wir haben uns ein wenig zu lange Zeit gelassen, um in den Pazifik zu segeln. Wir h\u00e4tten die Zeit in der Karibik und S\u00fcdamerika verk\u00fcrzen sollen. Nat\u00fcrlich hatten wir auch jede Menge sch\u00f6ne Erlebnisse im Atlantik und der Karibik, aber mit der Zeit im Pazifik ist das nicht wirklich vergleichbar.
\nNur die Flussfahrt den Gambiariver hich war \u00e4hnlich spannend.<\/p>\n

\"OLYMPUS<\/a>Wir hatten auch gro\u00dfen Respekt vor der langen \u00dcberfahrt von Panama nach Franz\u00f6sisch Polynesien, der Grund f\u00fcr unser Z\u00f6gern. Umso mehr geniessen wir es jetzt dies Paradies, haben nochmals um eine Saison in Fiji verl\u00e4ngert, anstatt gleich nach Australien zu segeln.<\/p>\n

Unser Plan bereits 2014 Australien zu erreichen ist durch unsere ausgedehnte Zeit in diesem Paradies ins Wanken gekommen und wir haben die Idee, dass es vielleicht Segler geben k\u00f6nnte, die anstatt eines Sabbaticals im Atlantik, vielleicht die Gelegenheit ergreifen m\u00f6chte, mit unserem vollausger\u00fcstetem Schiff, einer SADLER 32 eine Auszeit im Pazifik zu verbringen. Dann w\u00fcrden wir unser Schiff verkaufen.<\/p>\n

Liebe Gr\u00fc\u00dfe aus Fiji
\nDavid und Bella Sturm<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

FIJI – EINDR\u00dcCKE AUS DER S\u00dcDSEE Je weiter man man Westen kommt, desto freundlicher werden die Menschen. Dies ist unser Eindruck nach vielen Monaten im Pacific. Wir waren vor kurzem in einem kleinen Dorf auf der Nordk\u00fcste in Vanua Levu. … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":15235,"menu_order":-6,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-10812","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10812","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10812"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10812\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10834,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10812\/revisions\/10834"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15235"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10812"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}