{"id":11557,"date":"2015-10-10T05:12:26","date_gmt":"2015-10-10T12:12:26","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=11557"},"modified":"2017-04-24T08:18:49","modified_gmt":"2017-04-24T15:18:49","slug":"sybillechristian-uehr","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/morphy-blitz\/sybillechristian-uehr\/","title":{"rendered":"Sybille+Christian Uehr"},"content":{"rendered":"

DIE UNSICHTBAREN BANDE<\/strong>
\nEigentlich eine schnelle Geschichte: Montage einer Windpilot Anlage in Schleswig, Zw\u00f6lf Jahre Weltumsegelung, Heimkehr und Wiedersehen. Ich k\u00f6nnte tausende dieser Geschichten erz\u00e4hlen, wobei die Montage von den allermeisten Seglern weltweit selbst erledigt wird und ich mein Gegen\u00fcber darum nicht pers\u00f6nlich kennenlernen kann. Schade eigentlich!<\/p>\n

\"SubekiII\"<\/a><\/p>\n

Menschliche Kontakte sind das Salz in meiner Lebenssuppe und ich verhehle nicht, dass diese W\u00fcrze mein Leben auch nach bald 40 Jahren rund um die Hinterteile von Schiffen, immer noch interessant und aufregend macht. Insbesondere, wenn wir im Verlauf eines Dialogs \u00fcber Heckverzierungen, \u00fcber das Elementar Thema Schiff \u2026 dann ins Pers\u00f6nliche rutschen, dank Tante Google das Gegen\u00fcber ein wenig hinterforschen, oder gar in seinem Vorgarten Blumen und die Landscape betrachten. Kurz: ein interessantes Leben, sch\u00f6ne Zeiten zu verprassen, und am Ende auch das Gesch\u00e4ftliche nicht zu verpassen, weil ohne Dollares auch die Lebens Dolores nicht funzt. Der menschliche Kontakt ist mir \u2013 auch wenn dies in unseren schnellen Zeit ungew\u00f6hnlich \u2013 so viel wichtiger, als ein schneller Deal mit einem Unbekannten, der \u00fcber das Steuern seines Schiffes flucht, und nach einer schn\u00f6den Steuerhilfe sucht.<\/p>\n

Wenn Gemeinsamkeiten im schriftlichen Austausch erkennbar werden, flitzen die Finger auf der Tastatur von alleine los \u2026 wohingegen bei erkennbar geringerem Respekt \u2026 die Finger Sch\u00fcttelfrost bekommen, der Faden zur durchbluteten Festplatte reisst, oder in Floskeln steckenbleiben, weil die Birne sprachlos bleibt.<\/p>\n

Ein Augenblick ist immer schneller! Ein Blick, ein Blitz, ein flitzender Witz: wenn der Haken erstmal in der Seele sitzt, gen\u00fcgt ein Wimpernschlag, um zu erkennen, ob die Seele geritzt und ein alter ego um die Ecke flitzt. <\/p>\n

\"Uehr<\/a><\/p>\n

Ich habe Sybille und Christian vor 16 Jahren den \u201edritten\u201c Mann an ihre SV Subeki angeschraubt, und habe fortan, vergleichsweise schweigsam und ohne Radau, als Steuerfritze ihre Reise mitgestaltet. Ohne zu sehr zu \u00fcbertreiben, oder das eigene Ego gross zu reiben, darf ich sicher sagen: Wir waren durch unsichtbare Bande einander stets verbunden. Vielleicht erkl\u00e4rt dies, warum wir uns nach 16 Jahren niemals fremd geworden sind, als wir uns k\u00fcrzlich in B\u00fcdelsdorf RD einander gegen\u00fcberstanden. Nur ein wenig grauer, gleichwohl \u00fcberhaupt nicht lebenssauer, hier wie dort mit scharfer Zunge, die immer noch die gleiche geblieben ist. Es gab Gulaschsuppe, als vegan erkl\u00e4rt, was mich irritierte, weil ich den Sinn nicht sofort verstanden, mir gleichwohl schnurzegal, weil ich zun\u00e4chst den H\u00e4nger voller Kaminholz abzuladen hatte … ergo hungrig war.<\/p>\n

Die Balance stimmte, die Zeit versauste, und wir beschlossen, unsere gegenseitige Wertsch\u00e4tzung noch ein wenig weiter zu vertiefen. Sybille und Christian haben ihre Segelerfahrungen in einem umfangreichen Buch niedergeschrieben, dessen Inhalt in einer Form besonders geraten ist, weil hier weder der eigene Heiligenschein poliert, noch das Segeln glorifiziert, sondern die Gef\u00fchle, Erfahrungen und Niederlagen ehrlich benannt und Lehren gezogen wurden. Wir werden an dieser Stelle in unregelm\u00e4ssigen Abst\u00e4nden von den Erfahrungen berichten. Der Titel des Buches: Sieben Jahre, sieben Meer und drei Ozeane \u2013 Anleitung zum Blauwassersegeln<\/a><\/p>\n

ZWEI FLIEGEN MIT EINER KLAPPE<\/strong>
\nDie Kombi – Seeleiter<\/p>\n

\"Bedienung\"<\/a><\/p>\n

Unsere Bade- und Rettungsleiter am Heck wird durch die Windselbststeueranlage blockiert. Und da wir weder auf den Windpiloten noch auf die Leiter verzichten wollten, haben wir auf Steuerbord eine selbst konstruierte, schwenkbare Aluleiter l\u00e4ngs der Seereling angebracht.<\/p>\n

\"Kombi-Seeleiter\"<\/a>
\n\"Leiter\"<\/a><\/p>\n

Der Leiterbeschlag, der nur aus der beweglichen Endstrebe und einem Zapfen besteht, dreht sich dabei im Auge der Querstreben, die jeweils in die hinteren St\u00fctzen beider Relingsdurchl\u00e4sse einschwei\u00dft wurden ( haben wir bei AMEL Booten gesehen und verinnerlicht ) <\/p>\n

\"An<\/a><\/p>\n

Nach L\u00f6sen von zwei Leinen klappt die Leiter durch ihr eigenes Gewicht nach unten und wird mit zwei Leinen festgesetzt. Die ausgeklappte Leiter h\u00e4ngt stabil am massiven Drehbeschlag der Durchlassst\u00fctze und wird au\u00dferdem durch die zwei Leinen, sowie den abgeklappte Abstandshalter stabilisiert.<\/p>\n

Eine Seeleiter an der Bootsseite halten wir f\u00fcr sicherer als am im Seegang stampfenden Heck, das den zu Bergenden erschlagen k\u00f6nnte. Mittels eines weiteren Beschlags am Heck verwenden wir unsere Kombileiter in Verbindung mit unserem Fenderbrett auch als Gangway oder Passarelle.<\/p>\n

Die Kombileiter hat sich auf unserer 12-j\u00e4hrigen Weltumsegelung von 1999-2011 voll bew\u00e4hrt. Wir ermuntern zur Nachahmung!
\nSybille & Christian
\nSY SUBEKI<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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