{"id":11889,"date":"2016-04-26T11:57:32","date_gmt":"2016-04-26T18:57:32","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=11889"},"modified":"2023-08-09T08:50:58","modified_gmt":"2023-08-09T15:50:58","slug":"die-ehrlichkeit-der-langstreckensegler","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/sozial-oder-nicht\/die-ehrlichkeit-der-langstreckensegler\/","title":{"rendered":"Die Ehrlichkeit"},"content":{"rendered":"

MENSCH UND TIER<\/strong>
\n\"P1040299\"Der innere Schweinehund ist das Tier, das wir am besten kennen und wir akzeptieren, dass wir im Ringkampf mit dem Alter Ego nahezu regelm\u00e4ssig unterlegen sind \u2013 einfach, weil wir in der Zwiesprache mit uns selbst, ohne Gesichtsverlust ehrlich sind. <\/p>\n

Ein Segler auf See, mit seinem Schiff und sich selbst allein, lernt zu aller erst, sich mit seinem seelischen Wachhund zu arrangieren. Ist das Tier erst \u00fcberlistet, und die Balance mit den Gesetzen der Natur gefunden, ist schier endlose Freude und Erf\u00fcllung beim Segeln garantiert. <\/p>\n

Im stillen K\u00e4mmerlein mit sich selbst allein, neigen Menschen zur Selbsterkenntnis, weil in diesem fensterlosen Raum, kein Aussenstehender die Harmonie st\u00f6ren kann. Erst der Umgang mit anderen Menschen er\u00f6ffnet das weite Feld sozialer Verhaltensweisen, wobei Ehrlichkeit als Erstes unter die R\u00e4der kommt.<\/p>\n

Es soll hier untersucht werden, welche Aussenwirkungen und Einflussfaktoren der Ehrlichkeit im Wege stehen oder liegen, wann sich die Balken biegen, wann Authentizit\u00e4t auf einem Altar von Schwindeleien und L\u00fcgen, zum Erreichen von dezidierten Zielen, der Schweinehunden Meute zum Frasse vorgeworfen werden.<\/p>\n

Wer schreibt, der bleibt \u2026 in der Erinnerung h\u00e4ngen, das erkl\u00e4rte Ziel aller Autoren: m\u00f6glichst viele Gegen\u00fcber zu erreichen. Die Werkzeugkiste der M\u00f6glichkeiten sind rhetorische Raffinesse \u2026 schnieke Sehnsucht Fotos \u2026 und Optimierung der Inhalte \u2026 was man als dichterische Freiheit verkl\u00e4ren k\u00f6nnte, was allerdings h\u00e4ufig bereits der Beginn einer zarten oder gar feisten L\u00fcge ist. <\/p>\n

\"Ente<\/p>\n

SIND BUCHAUTOREN IMMER EHRLICH?<\/strong>
\nSegelbuchautoren in aller der Welt bekr\u00e4ftigen gern ihre Liebe zur See, um im Buchverlauf Rechenschaft dar\u00fcber abzulegen, warum oder wieso sie aufgebrochen sind. Der Drang nach Selbsterfahrung sowie das Ausloten eigener Grenzen, sind Gemeinpl\u00e4tze, die \u00fcberall nachzulesen sind. Ein erfolgreiches Buch endet als Ringschluss, um zu belegen, dass die Reise sich final gelohnt, und res\u00fcmiert, dass W\u00fcnsche und Tr\u00e4ume in Erf\u00fcllung gegangen sind. Nicht wahr, wer w\u00fcrde sich schon selbst verleugnen oder gar zugeben, dass er seine Reise nur mit zusammengebissenen Z\u00e4hnen hat zu Ende bringen k\u00f6nnen? <\/p>\n

Dies ist der Plot, mit dem die sichtbare Spitze eines Eisbergs ( Menschen, die ihre Tr\u00e4ume umzusetzen gewagt und dar\u00fcber B\u00fccher geschrieben haben ), Generationen von fleissigen Lebens Ameisen ( dem gewaltigen Unterwasserschiff des Eisbergs ), sowie deren Tr\u00e4umen von der S\u00fcdsee Palme, Wasser geben und ihnen Kraft und Ausdauer verleiht, Jahrzehnte in die Verwirklichung zu investieren, um am Ende dereinst los zu segeln \u2013 oder eben nicht. Wir wissen alle, dass unser Leben eine schier unendliche Reihe von Entt\u00e4uschungen f\u00fcr uns bereit h\u00e4lt \u2013 und am Ende nur eine Handvoll Gl\u00fcckspilze tats\u00e4chlich den Weg aus dem Hafen findet. Die See hat dann das letzte Wort, ob der Pilz gedeihen kann, oder als Spaltpilz an der Psyche ritzt, eine lebenslange Idee als Alptraum ausgeschwitzt, oder gar still verbuddelt, begraben und die Wahrheit durch sinnf\u00e4llige Metaphern vor dem Publikum verborgen wird \u2013 in etwa so: trotz Pleiten, Pech und Pannen \u2026 die Reise war ein grandioses Unterfangen. Lebensl\u00fcgen begleiten uns wie lange Schatten, f\u00fcr manche sind dies bequeme H\u00e4ngematten, sie bedienen eifrig falsche Bilder, benennen Feinde gerne Freunde, und jagen einen Schein, der mit der Wahrheit vielfach nix gemein. <\/p>\n

\"Fisch-Hund.Schank\"<\/p>\n

Tatsache ist, dass die Standard Werke der Segelbuchautoren ganze Regalkilometer rund um den Globus verbiegen, weil fast jeder Traum jahrzehntelang seine Wurzeln, Initialz\u00fcndungen und Haltegriffe in B\u00fcchern hatte, deren Sprache \u2013 und Authentizit\u00e4t der Autoren \u2013 die eigenen W\u00fcnsche und Tr\u00e4ume am besten bedient oder reflektiert. Hier sind einige wenige Autoren zu Legenden geworden, deren Verlage sich haben goldene Nasen verdienen k\u00f6nnen. Es war die Zeit, als das Buch zur Informationsbeschaffung das Meinungs Monopol innehatte, verglichen mit der heutigen Informationsvielfalt, ein Treppenwitz in der Geschichte. <\/p>\n

\"IMG_1513<\/p>\n

Tatsache auch, dass hier immer mal wieder eine Scheinwelt erzeugt wird, die nicht zwangsl\u00e4ufig die Wirklichkeit bedeutet. Der Kollateral Schaden in Leser K\u00f6pfen hingegen kann dann schon mal aus dem Ruder laufen, wenn den Idolen zu blind vertraut und man festzustellen hat, dass die gelebte Realit\u00e4t im eigenen Leben Off-Road f\u00e4hrt. Aber, sollte man daf\u00fcr die Schuld bei den Buchautoren suchen? Der Schuld Verschiebe Bahnhof mag im sozialen Umgang an Land, der Stand der Technik sein, auf See kommt man damit nicht einmal bis zur Hafenmole.<\/p>\n

\"Bretagne<\/p>\n

Dialog von KLEIN ERNA<\/strong>, die mit ihrem Freund HEINI<\/strong> auf der Elbe rudern geht – im K\u00fcsten Slang:<\/p>\n

Heini: sind wir denn immer noch nicht in Blankenese?
\nKlein Erna: Nee – Muscha ers ma losbinden !<\/p><\/blockquote>\n

Vielleicht darf man so formulieren: Buchautoren folgen wohl recht h\u00e4ufig einer unsichtbaren Dramaturgie, zumal Resilienz bei Menschen stets wie eine hilfreiche App funktioniert, was die dunkle Erlebnisse zu eliminieren hilft. <\/p>\n

Kurze Antworten sind hier<\/a> nachzulesen
\nLange Antworten werden hier ausgef\u00fchrt:
\nWELTUMSEGELUNG #1<\/a>
\nWELTUMSEGELUNG #2<\/a>
\nWELTUMSEGELUNG #3<\/a>
\nWELTUMSEGELUNG #4<\/a> <\/p>\n

\"2<\/p>\n

BIETEN BLOGS ALSO BESSERE WAHRHEITEN?<\/strong>
\nEs ist der Sinn dieser Untersuchung, einmal herauszufinden, welche wechselseitigen Zusammenh\u00e4nge zwischen Buchautoren und ihren Verlegern existieren, und ob es bessere M\u00f6glichkeiten gibt, mehr Wahrheiten \u00fcber das Leben und Denken von Langstreckenseglern zu erfahren. Es ist mein Credo, dass in zu vielen B\u00fcchern zu wenig Wahrheiten niedergeschrieben werden, weil sich \u201eschlechte\u201c Botschaften eben nur schlecht vermarkten lassen. Nicht wahr, welcher Verlag w\u00fcrde wohl den Ast abs\u00e4gen, der ihm so geldwerte Fr\u00fcchte beschert? <\/p>\n

Der Prozess zu mehr Authentizit\u00e4t ist seit Jahren in vollem Gange. Blogs haben die Welt ver\u00e4ndert, weil sich mit den Mitteln des Webs auch f\u00fcr singul\u00e4re Botschaften ein Publikum finden lassen, weil hier Erfahrungen unplugged die Augen und K\u00f6pfe von Lesern erreichen und z.B. bei potentiellen Blauwasserseglern viele Entt\u00e4uschungen verhindern helfen. Gut f\u00fcr die Menschen \u2013 weniger optimal f\u00fcr Traum Verk\u00e4ufer und Verlage, deren Auflagen und erzielbare Preise unter Druck geraten, weil nun andere Informations Autobahnen zu den Herzen wissbegieriger Segler geebnet, asphaltiert und am Ende die K\u00f6pfe erobert werden. Online kontra Print heisst der Teufel an der Wand, der unsere Welt ungeahnt eklatant ver\u00e4ndert hat.<\/p>\n

Ist es zu provokativ, wenn ich die Grenzen hier noch ein wenig weiter verschiebe? Dumme Frage, denn immerhin haben Sie bis hierher gelesen, sind also neugierig auf weitere Zusammenh\u00e4nge, die Sie sicher bereits erahnen. <\/p>\n

\"Cockpit<\/p>\n

DER PREIS DER WAHRHEIT<\/strong>
\nPreise f\u00fcr B\u00fccher muss man bezahlen wollen und zudem das Faible besitzen, ein Buch als wertig einzusch\u00e4tzen. Wenn Erwartungen nach dem Kauf nicht erf\u00fcllt, weil der Inhalt den Hunger nach Informationen nicht gestillt, \u00f6ffnet sich fast unmerklich jene T\u00fcr, hinter der kostenlose Informationen feilgeboten werden. Die dann folgende G\u00fcterabw\u00e4gung von Preis und Qualit\u00e4t der Ware, wird irgendwann die Frage aufwerfen, ob sich der Erwerb eines Buches denn \u00fcberhaupt gelohnt. Die ungeheure Vielfalt angebotener Informationen macht die Leser schlauer und bringt Bucheditionen unter Druck, weil der Leser ja zunehmend weniger dumm und der vertikale Abstand zwischen Autor und Leser schmilzt, was zum besonderen Vorzug von Blogs ger\u00e4t, weil man zum Autor sogar den direkten Kontakt per Klick herstellen kann. Der Wettbewerb zwischen Buchautor und Blogger ist gnadenlos, weil die schlichte Vielfalt angebotener Informationen jedem Buch die Harke zeigt. Die Halbwertzeit von Kompendien zum Themenbereich Blauwassersegeln kann mit der Vielfalt stets aktuell verf\u00fcgbarer Information in Blogs, kaum Schritt halten, weil die Lebensdauer eines Fachbuchs langfristiger angelegt und darum Aktualit\u00e4t nicht immer zu deren St\u00e4rken z\u00e4hlt. <\/p>\n

\"Dagobert\"<\/p>\n

SCHL\u00dcSSELFRAGE GELD VERDIENEN<\/strong>
\nMit zunehmendem Drang zur Selbstdarstellung, sowie dem Bed\u00fcrfnis, durch Schreiben seine Miete und das Katzenfutter zu verdienen, ger\u00e4t Authentizit\u00e4t leicht unter die R\u00e4der, weil Egos im H\u00f6henflug stets zielgerichtet, auch gerne einmal die Wahrheit in Lee \u00fcberholen, weil stets Herr Narziss am Rechner sitzt und sein Selbstbewusstsein zwischen den Zeilen blitzt.<\/p>\n

Bereits vor Jahrzehnten hatte JOACHIM SCHULDT Sen.<\/strong> in seinem Buch \u201eWale, Wikinger und Wir\u201c, die Wale vor allem als Zeichnungen dargestellt, vielleicht, weil er gar keine gesehen hatte, quasi als Mittel der Dramaturgie, um dem Titel mehr Spannung zu verleihen? <\/p>\n

Ich erinnere mich schmunzelnd an seine Aura einer Willi-Wichtig-Lichtgestalt, als er uns am Stand der \u201eInternationalen Hamburger Bootsausstellung\u201c – so der damals holprige Name \u2013 seine Besuchs Ank\u00fcndigung auf B\u00fctten gesiebt, im verschlossenen Umschlag durch Standboten \u00fcberreichen liess. Der \u201eMeister\u201c hatte uns auserkoren und gedachte recht offenbar, uns Gelegenheit zu geben, ihn beim geplanten Schiffsbau als Sponsor zu unterst\u00fctzen \u2013 zu d\u00fcrfen. Der damals in seinem Verlegerstall hoch angesehene Buchautor gedachte bei der Firma DEERBERG in Bleckede einen Neubau in Auftrag zu geben, einer Werft, in der die Eigner \u00fcberwiegend selbst ihre R\u00fcmpfe laminierten, also klebten. SV Kormoran, bez\u00fcglich ihrer Gene eine struntz b\u00fcrgerliche BERYLL, wurde durch eine vom \u201eMeister\u201c so genannte \u201eAtlantik-Matte\u201c zu H\u00f6herem bestimmt. Das Schiff wurde sodann in einer Form aus- und hochger\u00fcstet, dass der Wasserpass gnadenlos in den Keller rutschte und folglich exorbitant nach oben verlegt werden musste. Das Gesamtgewicht war final ausser Kontrolle geraten, womit in der Folge dann jeder vern\u00fcnftige Rahmen f\u00fcr die Einsetzbarkeit meiner ATLANTIK Hilfsruderanlage gesprengt worden ist. Konsequenterweise habe ich beides stringent verweigert: Sponsor Ship und Ausr\u00fcstung, weil mir das Schiff f\u00fcr die Systemeignung f\u00fcr mein Hilfsrudersystem als zu ung\u00fcnstig erschien, und ich zudem meine Systeme schon damals nicht gerne verschenken wollte, auch wenn mir immer wieder aus der Autorenschaft Marketing Wunder und Auftrags Tsunamis versprochen wurden, wenn sich erst der Buchautor als Marketing Lokomotive gn\u00e4dig meiner angenommen h\u00e4tte – nachdem ich zuvor \u201egeliefert\u201c h\u00e4tte, vorzugsweise ganz ohne Bezahlung, versteht sich. Honi Soit qui mal y pense \u2013 dieser Sinnspruch war nicht nur das Gesch\u00e4ftsmotto vom Kiez CAFE KEESE auf der Hamburger Reeperbahn, wo die Damen als Chef im Ring, die Herren ganz offiziell in ihre Tasche steckten, k\u00f6nnte hingegen auch im nassen Sport als Headline durch gehen, wenn es gilt, das Gleichgewicht zwischen Ware und Gegenleistung zu eigenen Gunsten zu verschieben: Ein Schelm, wer B\u00f6ses dabei denkt!<\/p>\n

\"wong+chris+faithfull<\/p>\n

DAS IMPERIUM SCHL\u00c4G GERN ZUR\u00dcCK<\/strong>
\nIronie der Geschichte, dass ich sp\u00e4ter im Buch sinngem\u00e4ss nachlesen konnte, dass der Autor sich zum Kauf einer Windpilot Anlage wegen der Notruderfunktion entschieden habe \u2013 er mit der Anlage sodann ( sic ! ) experimentiert und sie optimiert habe ( das Hilfsruder wurde enorm vergr\u00f6ssert, ohne zeitgleich den Ruderschaft zu verst\u00e4rken ! ), um zu res\u00fcmieren, dass das System dann perfekt funktioniert habe ( ! ). Wie kommt es nur, dass ich solche Vorg\u00e4nge immer mal wieder als blankes Hinterteil eines Autors empfunden habe? Der Hang zur Besserwisserei scheint in menschlichen Verhaltensweisen Stand der Technik zu sein, wohingegen respektvoller Umgang mit Andersdenkenden \u2013 die vielleicht \u00fcber besonderes Detailswissen verf\u00fcgen ( ! ) – vor die Hunde geht.<\/p>\n

Oder CLARK STEDE<\/strong>, dessen SV ASMA unter Sponsoren Aufklebern kaum zu erkennen gewesen ist, dessen unnachahmliche Prosa das Bild eines Skipper\u00b4s malte, der in seinem Himmelbett Marke \u201eTiefschlaf\u201c die N\u00e4chte erholsam verpennte, mit Handschuhen Marke \u201eFinger Schwitz\u201c niemals unter kalten Pfoten litt, und dessen roter Diesel Teifi der Marke \u201eHukh\u201c sich selbst nach k\u00e4ltester Nacht im Morgengrauen nicht verschluckt oder gar gemuckt, hingegen stets zuverl\u00e4ssig und sonor, also ganz ohne Spucken, zur Arbeit angetreten ist. <\/p>\n

Mit seiner Windpilot Anlage ist der Autor allerdings weniger gl\u00fccklich geworden, vermutlich, weil er f\u00fcr das System hatte bezahlen m\u00fcssen? Dabei war der Grund f\u00fcr die Unzufriedenheit hausgemacht: wer aus falsch verstandener Vorsicht einen Rammschutz B\u00fcgel um eine PACIFIC baut, schiesst sich damit in den Schuh, weil er das Lift-Up des Pendelarms wirkungsvoll verhindert, und folglich dann das Ruderblatt stets von Hand montieren und ausrichten muss. Logisch, dass ein abenteuerlich falsch justiertes Ruderblatt anschliessend zu Steuer Schluck Beschwerden f\u00fchren muss. Clark war ergo unzufrieden ( ! ), und hat das artikuliert, seinen Bedienungsfehler sogar auf dem Cover Foto der YACHT dokumentiert. Dumm gelaufen f\u00fcr den Mann. Warum er allerdings weder sein Handbuch noch den Hersteller konsultiert hat, habe ich damals nicht ganz verstanden, wenngleich ich da nat\u00fcrlich meine Vermutung hatte. <\/p>\n

\"Mick<\/p>\n

Vermutlich existieren in den K\u00f6pfen einiger Buchautoren gewisse Zusammenh\u00e4nge zwischen Sponsoring und einer gewogenen Produkt Beurteilung. Wir bewegen uns hier an einer sensiblen Nahtstelle zwischen Lieferanten und Kunden, an der eine Menge von der Selbsteinsch\u00e4tzung eines Gegen\u00fcbers abzulesen ist. Mein Credo: welchen Sinn machen bezahlte Artigkeiten, wenn jeder kluge Leser an vorhandener Bannerwerbung abzulesen im Stande ist, wer beim Gegen\u00fcber die Klamotten, Ausr\u00fcstung und das Fortkommen unter Segeln bezahlt. <\/p>\n

\"Riuchmond<\/p>\n

Dumm gelaufen, Clark Stede\u00b4s Anlage wurde damals in Sausalito gegen eine Monitor \u2013 vermutlich kostenlos \u2013 ausgewechselt. Interessanterweise \u2013 und hier wiederholt sich die Geschichte – hat dieser Segel Fachmann anschliessend auch mit der Monitor herumexperimentiert ( m\u00fcssen ? ), sie sodann mit Einmach-Gummib\u00e4ndern optimiert, und sie am Ende dann \u2013 Sie ahnen es bereits \u2013 erfolgreich in Funktion gebracht. Alles in Fachmagazinen nachzulesen – kaum zu glauben! Durch einen dezenten Tipp habe ich Clark sp\u00e4ter offenbar davon abhalten k\u00f6nnen, sein Unverm\u00f6gen und peinliche Bedienungsfehler auch in seinem Buch zu verewigen. Denn nicht wahr: Geschriebenes wiegt immer schwer, und es gibt \u2013 zu viele ! – Autoren, die dies sehr gern als Macht begreifen und v\u00f6llig missverstehen, dass falsche Botschaften auch nach hinten ihre Wirkung haben k\u00f6nnen, insbesondere wenn ihre B\u00fccher von klugen Menschen gelesen werden \u2013 Seglern eben.<\/p>\n

\"GallionBug\"<\/p>\n

Der Kampf ums eigene Fortkommen findet auf allen Ebenen statt und es gibt Menschen, die ihre Wichtigkeit ein wenig fehl interpretieren, ganz nach dem Motto: \u201eund bist Du nicht willig, dann brauch ich Gewalt\u201c. Der Machtkampf wird auch im Marine Business schon mal auf unterstem Niveau ausgefochten, allerdings mutet der Grat der Selbst\u00fcbersch\u00e4tzung schon manchmal r\u00fchrend an, wenn hier unter der G\u00fcrtellinie agiert wird, und der Verfasser sich der L\u00e4cherlichkeit selbst in der Fressnapf legt. <\/p>\n

\"Peter<\/p>\n

Epilog:<\/strong> ich habe Clark\u00b4s Windpilot Anlage wenig sp\u00e4ter im B\u00fcro von HANS BERNWALL \/ MONITOR in RICHMOND CA<\/strong> an der Wand verschraubt erkannt, bevor wir einen Grillabend in Sausalito verbrachten. Umgang mit dem Wettbewerb ist manchmal schon recht am\u00fcsant, vor allem, wenn Wettbewerber \u2013 im infight und face to face einander zugewandt, lustig gestelzte Verhaltensweisen huldigen, recht \u00e4hnlich wie bei Hahnenk\u00e4mpfen, allerdings untenrum \u2013 im Gegensatz zu den Gockel-H\u00e4hnen \u2013 angezogen, anstelle entwaffnender Nacktheit mit Pickelhaut und Federspitzen Resten \u2026 bevor das Huhn abgeschlachtet auf\u00b4s Karussell gesteckt, braungebrannt zum Verzehr weitergegeben wird. Ich habe nahezu alle meine Wettbewerber pers\u00f6nlich kennen lernen d\u00fcrfen \u2013 meistens m\u00fcssen \u2013 und habe f\u00fcr mich res\u00fcmiert, dies zu kleinen Geschichten zu verdichten, um keinen P\u00fcscho Schaden davon zu tragen, ob der Unverfrorenheit einiger Marktbegleiter, denen man eigentlich den nackten Hintern h\u00e4tte versohlen m\u00fcssen, was ja Anw\u00e4lte bekanntlich nicht einmal mit Papierbergen zu schaffen verm\u00f6gen, obwohl es sp\u00e4testens an der Kasse ja doch jeden juckt. Infantile Menschen gibt es \u00fcberall, zum Gl\u00fcck haben Rattenf\u00e4nger im Marine Business wenig Erfolg, weil Ratten zwar schwimmen k\u00f6nnen, aber eben auch schon mal den Rattenf\u00e4nger beissen k\u00f6nnen, und somit der Schuss dann nach achtern geht. <\/p>\n

\"Affegib<\/p>\n

UND T\u00c4GLICH GR\u00dcSST DAS MURMELTIER<\/strong>
\nLeuchtendes Beispiel misslungener Segel-Papst-All\u00fcren-Schaft ist immer wieder BERNT LUECHTENBORG<\/strong>, ein Mann, der den \u201etechnischen Stopp\u201c sowie ein besonderes Wegerecht erfunden hat, um die kleine deutsche Segler Welt f\u00fcr bl\u00f6d und dumm zugleich zu verkaufen, dabei allzu willige Unterst\u00fctzer von Presse und Sponsoren am Nasenring herum gef\u00fchrt, und zudem der eigenen Ehefrau einen respektablen B\u00e4ren aufgebunden hat, weil sie nicht geahnt, dass ihr frisch gebackener Einhandsegler Gatte, zur sagenhaften Nonstop Doppel Weltumsegelung \u2026 mit seiner Geliebten aufgebrochen ist. F\u00fcr mich das Paradebeispiel, wie einfach es sein kann, rundum wirklich jedem das blanke Hinterteil zu zeigen, wenn nur gen\u00fcgend Gier vorhanden, dass man wirklich jeden Leim betritt. PANTAENIUS<\/strong> hat hier wahrscheinlich f\u00fcr eine teure Bergung im S\u00fcdpazifik bezahlt, die gar kein Notfall gewesen ist. Macht nix, derartige Kosten werden gemeinhin sozialisiert – der tiefe Un-Sinn einer jeden Versicherung \u2013 Sarkasmus Ende! Der Lieferant einer vermutlich gesponserten ARIES<\/strong> Windsteueranlage, hat sich wahrscheinlich selbst in den Achtersteven gebissen, weil Segelhelden ( wie dieser ) allzu gern ihr eigenes Versagen einer fehlerhaften Ausr\u00fcstung in die Dummi Stiefel schieben, womit der gef\u00fchlte Misterfolg dem inneren Schweinehund gegen\u00fcber vermutlich kleiner wird. Die Damen und Herren von der YACHT<\/strong> Redaktion, als Hauptsponsor auf steter Jagd nach Schlagzeilen besonderer Provenienz, sind offenbar in sofortige Schockstarre verfallen. Man hat \u00fcber Nacht alle Links l\u00f6schen lassen, allerdings dies blamable Unterfangen bis heute seiner Leserschaft schamhaft vorenthalten.
\n\"Gaggas\"<\/p>\n

Souver\u00e4nit\u00e4t ist schon ein seltenes Tier, die meisten M\u00e4nner leben bestens ohne ihr. Es w\u00e4re DIE GELEGENHEIT<\/strong> gewesen, \u00fcber einen H\u00f6hen-Tief-Flug der ganz besonderen Art, einer hochverehrten Leserschaft gegen\u00fcber einen ehrlichen Bericht zu erstatten, allerdings h\u00e4tte man dann zugestehen m\u00fcssen, dass man tatkr\u00e4ftig dabei geholfen hatte, den Ballon der Illusionen mit heisser Luft aufzublasen. <\/p>\n

Damals hatte ich noch nicht verinnerlicht, dass Forum Arbeit unter Klarnamen der bessere Weg ist, wenn man eine Meinung \u00e4ussert, zu der man steht. <\/p>\n

\"SY<\/p>\n

DER ANDERE WEG<\/strong>
\nGegen\u00fcber der uns\u00e4glichen Szenerie vieler Segelabenteurer, potentieller Buchverfasser und Rekordbrecher, existiert eine stille Gemengelage von bekannten und ber\u00fchmten M\u00e4nnern rund um den Globus, die unspektakul\u00e4r bei mir ihre Schiffe ausr\u00fcsten, also Systeme erwerben, ganz ohne ihren Namen oder Ber\u00fchmtheit wie eine Monstranz auf der Stirn zu tragen. Hier trennt sich im Leben dann die Spreu vom Weizen, weil es Menschen gibt, die die Klippen, Gefahren und Abh\u00e4ngigkeiten kennen, sie gern still umrunden und in gegenseitiger Fairness und Respekt einen anderen Weg einschlagen, und die Monstranz eigener Wichtigkeit nicht als Selbstzweck verstanden, weil der eigene Vorteil vermeintlich immer im Zentrum aller \u00dcberlegungen zu stehen hat. <\/p>\n

\"dykstra-5\"<\/p>\n

Vielleicht interessant, dass zwei der bekanntesten Yachtdesigner ihre Windpilot Systeme k\u00e4uflich erworben haben: GERARD DYKSTRA<\/a> und DICK KOOPMANS jr.<\/a> In der franz\u00f6sischen Phalanx der Segelhelden wurde zudem manches Privat Familienschiff mit Windpilot ausger\u00fcstet, keiner von ihnen hat je versucht, aus der eigenen Bekanntheit Kapital zu schlagen. <\/p>\n

\"Autohelm<\/p>\n

Auch TOM CUNLIFFE<\/a> hat seinen Pilot Cutter WESTERNMAN<\/strong> ganz regul\u00e4r mit einem windigen Piloten ausger\u00fcstet, was zum Startschuss einer Freundschaft wurde.<\/p>\n

DER WEG ALS ZIEL ODER UMGEKEHRT?<\/strong>
\nIst es nicht eigent\u00fcmlich, dass segelnde Autoren so gern einer besonderen Legende hinterher zu segeln scheinen? So h\u00e4ufig scheint es zwingend, dass Distanz zur Leserschaft aufgebaut wird, indem das eigene Leben und Leiden \u00fcberh\u00f6ht, damit der Glorienschein anschliessend um so gleissender strahlen kann, weil man ja angekommen ist? Mit Mitteln der Dramaturgie und gef\u00e4lliger Sprache, mit sch\u00f6nen Bildern und einem guten Titel, kann selbst eine unspektakul\u00e4re Reise zum Umsatzrenner werden. Wie viel Ehrlichkeit dies dann widerspiegelt \u2013 ist allerdings eine andere Sache, nicht zuletzt, weil der Mensch an sich wohl auch gern belogen werden mag, zumal die Grenzen zwischen eigenen L\u00fcgen und fremden Wahrheiten schon mal fliessend sind.<\/p>\n

\"GirafferSchnee\"<\/p>\n

Immerhin hat es sich in der Nation herumgesprochen, dass es schon schwieriger geworden ist, einen Verleger f\u00fcr Projekte zu begeistern, die nichts Aussergew\u00f6hnliches zu berichten haben. Die Liste der Rekorde scheint abgegrast, der Plot f\u00fcr interessante B\u00fccher h\u00e4ngt in schwindelnder H\u00f6he. Selbst Giraffen haben schon Schwierigkeiten, den Futterkorb zu erreichen, und Gier Affen m\u00fcssen erfinderisch werden, um Inhalte zu kreieren, die neu genug und interessant zugleich, Buchverleger aus den Sesseln federn lassen, um in neue B\u00fccher zu investieren. Vermutlich hat nicht einmal das Projekt von LAURA DEKKER ihrem Verleger wirklich Freude bereiten k\u00f6nnen. Die Aufnahmef\u00e4higkeit des Marktes f\u00fcr deutschsprachige Segel Literatur hat enge Grenzen, schlicht, weil Segeln bei uns eben nicht Fussball ist. <\/p>\n

\"DSCF1008\"<\/p>\n

DIE WELT DER BLOGGER<\/strong><\/p>\n

SAILING CONDUCTORS<\/strong>
\nIch empfand das Projekt der SAILING CONDUCTORS als erfrischend und neu, zumal ihre authentische Sprache Menschen \u00f6ffnet, die sich aus einer ganz anderen Richtung dem Segeln n\u00e4hern: Segeln als eine Form preiswerter Fortbewegung ohne erkennbares Budget, daf\u00fcr einer entwaffnenden Unbek\u00fcmmertheit, die offen propagiert, und mit wundervoller musikalischer Untermalung \u2013 dem verbindendem Sinn der Reise \u2013 die Herzen der Betrachter und Zuh\u00f6rer zu erobern weiss.
\nFACEBOOK<\/a><\/p>\n

\"DSC00472\"<\/p>\n

Segeln und Musik, das hatte es zuvor noch nicht gegeben und ich war felsenfest davon \u00fcberzeugt, dass hier eine Marktnische aufgetan werden w\u00fcrde. Das Ergebnis von bald f\u00fcnf Jahren harter Arbeit, bewundernswertem Idealismus sowie ungeheurem Aufwand in tolle Video und Musik Aufnahmen, verbunden mit entbehrungsreichen Zeiten auf einem archaisch anmutenden Segeluntersatz, erscheint f\u00fcr mich fast ern\u00fcchternd: Ben und Hannes haben \u201enur\u201c 5200 Facebook Freunde sammeln k\u00f6nnen, obgleich sie mit vollem K\u00f6rpereinsatz an der Nahtstelle ( zwischen ) menschlichen Miteinanders \u2013 und der Musik als verbindendem Element \u2013 keine M\u00fche gescheut und auf viele Menschen zugegangen sind, solange er \/ sie nur Musikalisches zu bieten hatte. <\/p>\n

Diese freundlichen Jungs haben eine tolle Lebenserfahrung mit Strahlkraft f\u00fcr das weitere Leben gesammelt, insbesondere weil sie in ihrem Genre Menschen haben kennenlernen k\u00f6nnen, die besonders sind, K\u00fcnstler, Musiker allesamt. Seglerisch bewundernswert, weil sie immerhin angekommen sind. Nachahmenswert? Eher nicht, weil schon eine Menge Improvisationstalent und Leidensf\u00e4higkeit dazu geh\u00f6rt, mit einem Schiff wie der MARIANNE, rund um den Spielball zu schippern, weil das knappe Budget als roter Faden sich stets im Propeller drehte.<\/p>\n

Musikalisch konkurrieren die Jungs in einem Genre h\u00e4rtestem Wettbewerbs, an deren anderem Ende auch ein Dieter Bohlen fischt und der Druck st\u00e4ndig w\u00e4chst, weil der Musik Markt so riesig ist. Sich hier durchzusetzen, erfordert andere Bandagen, zumal man wohl ohne kommerziellen Pakt mit einem Haifisch der Vermarktung, kaum einen Blumentopf gewinnen kann, weil man die Masse braucht, die man alleine kaum auf die Beine stellen kann. Tingeln ist dagegen stets ein m\u00fchseliges Unterfangen, weil Aufwand und Ertrag sich gegenseitig in den Achtersteven beissen, weil der deutsche Segelmarkt mangels Gr\u00f6sse, stets eine dead end road gewesen ist.<\/p>\n

Wenn also selbst derart sensationelle Projekte ihre Protagonisten nur m\u00fchsam ern\u00e4hren, wie schwierig muss es sein, mit vergleichsweise banalen Botschaften, seinen Lebensunterhalt durch Segeln und B\u00fccherschreiben zu verdienen? Im deutschen Sprachraum sind Auflage und Verkaufszahlen stets zu gering, die Verlage darum w\u00e4hlerisch und bei ungen\u00fcgenden Abverk\u00e4ufen, schnell entschlossen, Restauflagen zu verramschen. Autoren Honorare im Bereich von 8 \u2013 10% sind kein geeignetes Schmerzensgeld f\u00fcr getane Arbeit und so bleibt am Ende der Glorienschein eines Autors, von dem er sich im richtigen Leben allerdings kaum das Katzenfutter leisten kann.<\/p>\n

Vielleicht hat folgende Gleichung Bestand: ist der Faktor Geld erst eliminiert, k\u00f6nnen Autoren ungeniert ihre Wahrheiten und Berichte erstatten, dem Sinn des Bloggen.<\/p>\n

\"M\u00e4dchenSchlange\"<\/p>\n

VERFLECHTUNG VON BLOGGERN, AUTOREN UND SPONSOREN<\/strong>
\nEs liegt im Wesen der menschlichen Natur, dass ein $-Zeichen stets den Blick versperrt. Der Hang zum Geldverdienen tr\u00e4gt manchmal seltsame Bl\u00fcten. Mich wundert, dass es immer wieder Autoren gibt, die glauben, mit ein wenig gesponserter Ausr\u00fcstung, einer handvoll eifrig adressierter Follower, die \u00fcber jeden sensationellen Muschelfund benachrichtigt, eilfertig geliked, dem Glauben verfallen, auf diese Art ein Einkommen erzielen zu k\u00f6nnen. Blog Besucher differenzieren qua Mausklick, ob ein erneuter Besuch sich lohnt \u2013 wohingegen ein \u201eLike\u201c f\u00fcr alle Zeit die Agenda schm\u00fcckt, auch wenn der Leser bereits wieder \u00fcber alle Berge ist. <\/p>\n

\"Kapit\u00e4n<\/p>\n

Ich bin geneigt, den Fachleuten zu glauben, die zumindest 5.000 follower auf Facebook f\u00fcr erforderlich halten, um \u00fcberhaupt einen geringf\u00fcgigen wirtschaftlichen Nutzen zu erzielen, weil die allermeisten Besucher, nach dem like in Leichenstarre fallen und nicht mehr in Erscheinung treten, wenn sie Qualit\u00e4t und Inhalt eines FB Bloggers kennengelernt, qualifiziert und f\u00fcr sich entschieden haben: lesenswert oder eben nicht. Was alleine bleibt, ist das Like, der rote Faden vermeintlicher Wichtigkeit, als Troph\u00e4e zur Neiderzeugung herumgezeigt. Die Anzahl der Follower liegt n\u00e4her an der Realit\u00e4t, zeigt sie doch schonungslos, wie es um die Einsch\u00e4tzung real bestellt.<\/p>\n

\"12241582_916712355092142_8543399953598900229_n\"<\/p>\n

NIKE STEIGER<\/strong>, mit ihrer SV KARL<\/strong> in der Karibik unterwegs, hat in kurzer Zeit nahezu 10.000 Follower bei FB generiert<\/a>. Ihr Rezept zur Erzielung moderater Eink\u00fcnfte zum Lebensunterhalt: Erwerb einer REINKE Schiffsleiche f\u00fcr ein Taschengeld, blood, sweat and tears, um eine durchl\u00f6cherte Schiffs Damen Leiche wieder zu reanimieren, ein mit sch\u00f6ner Musik untermaltes Video Tagebuch voller ehrlicher Einblicke in das harte Leben einer begehrenswerten Bikini Sch\u00f6nen unter der heisser Sonne von Panama, wobei der gelenkige, so ganz undeutsche Umgang mit der englischen Sprache, insbesondere im englischen Sprachraum vermutlich ungeahnt viele M\u00e4nnerherzen in Raserei zu bringen in der Lage ist: Die Zugriffszahlen allesamt hoch f\u00fcnf-stellig. Authentischer geht es nicht, denn die Botschaft erh\u00e4lt \u00fcber das Auge sofort einen sch\u00f6nen Ankerplatz im Langzeitged\u00e4chtnis der Betrachter. Ein schlaues Konzept obgleich Nike erst wenige Meilen gesegelt ist, zumeist ganz ohne Kerl an Bord, weil schon ihr Schiff bereits m\u00e4nnlich ist: SV Karl. <\/p>\n

Vielleicht kann man folgenden Zusammenhang herstellen: AUTHENTIZIT\u00c4T<\/strong> weicht der SELBSTVERLEUGNUNG<\/strong>, wenn wirtschaftlicher Zwang die Peitsche schwingt und die Ehrlichkeit um die Ecke gefl\u00fcchtet ist.<\/p>\n

\"LandRover<\/p>\n

DIE VERSCHLOSSENE T\u00dcR<\/strong>
\nNach vier Jahrzehnten im Marine Business, habe ich einen recht guten Einblick in die wechselseitigen Verhaltens- und Vorgehensweisen von Presse, Buchautoren, Bloggern und \u201egemeinen\u201c Seglern gewinnen k\u00f6nnen \u2013 manchmal m\u00fcssen. Dabei sind die Fragezeichen in meinem Kopf stetig gr\u00f6sser geworden. Ich habe mich entschlossen, im Folgenden keine Namen zu benennen, weil ich glaube, dass die Vorg\u00e4nge und Fakten wichtiger sind, als diskriminierende Benennung von Personen, wie es in unserem Leben vielen Menschen scheinbar so wichtig geworden ist: Dissen, um die eigene Fahne zu hissen \u2013 einem Un-ge-likten ans Bein zu pissen – um eine vertikale Befehlsebene herzustellen, weil man ein ausgewogenes Miteinander in gegenseitigem Respekt nicht zu akzeptieren in der Lage ist. <\/p>\n

\"Horst_telefoniert_aus_Indien<\/p>\n

NARZISSMUS<\/strong> ist stets im Spiel, wenn es um die Einsch\u00e4tzung eigener Wichtigkeit geht und ich werde nie verstehen, warum Menschen, die sich qua Auflage \/ Blogbesucher oder besonderer Erfolge, als \u201eWilly Wichtig\u201c selbst einsch\u00e4tzen, so sehr gern die Bodenhaftung verlieren. Meine Auffassung zum Sponsorship ist hier bekannt, sie zieht sich wie ein roter Faden durch meine Blogs. Geld verdirbt den Charakter \u2013 je mehr Verflechtungen, desto h\u00f6her der Reiz zu besonderer \u201eBerichterstattung\u201c. Beispiele daf\u00fcr gibt es genug, ich erspare mir die Runde um den Kirchturm der Wiederholungen. Wenn einige Segler zur Maximierung ihrer vermeintlichen Attraktivit\u00e4t zu besonderen Mitteln greifen, indem sie sich am liebsten vielseitig \u201epampern\u201c lassen, wird hier Einkommen generiert, das von Werbepartnern ausgelegt und von Konsumenten am Ende zu bezahlen ist. Die Regeln im ganz grossen Leben gelten im Segelsport allerdings nicht unbedingt, weil die F\u00e4den und Zusammenh\u00e4nge so sehr deutlich zu erkennen sind \u2013 und der Segler cleverer ist, als der gemeine Fussball-Sofa-Sportler-Besserwisser. Eine Stolperfalle f\u00fcr Werbepartner, deren Investment dann r\u00fcckw\u00e4rts wirkt. Bei Luechtenborg hat es ein Wettrennen der Sponsoren zum Notausgang gegeben, mit anschliessendem Gericht Verfahren um vergebliches Investment. Hier hat die Gier r\u00fcckw\u00e4rts zugeschlagen \u2013 dumm gelaufen, aber logisch.<\/p>\n

\"Schiffm\u00e4nnlich<\/p>\n

Die Reihe der Segler und Buchautoren, die den eigenen Namen zur Verbesserung der Eink\u00fcnfte, Herstellern als Werbe Partner gegen Entgelt andienen, wirft regelm\u00e4ssig die Frage nach der Ehrlichkeit der Berichterstattung auf, und es ist wohl klar dass der Beschenkte zumindest artig sein wird \u2013 keineswegs die Hand, die ihn so gn\u00e4dig f\u00fcttert, dann auch noch zu beissen. Ganz dreiste Segler \u2013 oder sind sie zu naiv? – bedanken sich online sogar mit Fotos f\u00fcr erhaltene milde Gaben, und vergessen offenbar, wie sehr sie sich dabei selbst entbl\u00f6ssen. <\/p>\n

Idealistisch? Zugestanden – gleichwohl nehme ich mir das Recht auf freie Meinungs\u00e4usserung, zumal dies so wundervoll zum Thema EHRLICHKEIT passt. <\/p>\n

Idealerweise gibt es zu s\u00e4mtlichen Bereichen unseres sch\u00f6nen Sports fachliche Expertise und Beratung, die die Optionen benennt und adressiert, und Entscheidungshilfen gibt. Wenn im sensiblen Beratungsbereich Wahrheiten durch gesch\u00e4ftliche Interessen ersetzt, und zeitgleich dem Gegen\u00fcber \u201eSachlichkeit\u201c zugesichert wird, bezeichne ich dies als B\u00e4rendienst am Segler, der ggf. schwere Konsequenzen nach sich zieht. Hier liegt der Grund, warum ich private Blogs vorziehe, weil dort Erfahrungen \u201eunplugged\u201c nachzulesen sind \u2013 die Ehrlichkeit also am gr\u00f6ssten ist, weil sie nicht von Remplern in den Graben geschoben werden. Vergleichsweise zeigen Blogs, die von Bannern verziert, wer dort Rechnungen zu bezahlen hilft. Dass Sachlichkeit dabei u.U. ins Hintertreffen geraten kann, ist eine Logik, die sogar ohne Denken funktioniert.<\/p>\n

\"KissenKlo\"<\/p>\n

WILLKOMMEN IM BLOGGERLAND<\/strong>
\nDiesen Spruch hat mir dereinst der Chefredakteur einer Yacht Zeitung entgegen geschrieben, und es war zwischen den Zeilen zu erkennen, dass dieser Willkommen Gru\u00df alles andere als freundlich gemeint gewesen ist.<\/p>\n

Blogs bedienen sich authentischer Sprache, die Meinungen schnell erkennen lassen. Im Gegensatz dazu wird Sprache in B\u00fcchern gern von Lektoren gewaschen, gef\u00f6hnt, frisiert \u2013 und ger\u00e4t dadurch weniger authentisch, weil hier eingegriffen wird, warum auch immer. Wenn heute B\u00fccher auf den Markt gebracht werden, die sich der gleichen Sprache wie Blogs bedienen, wird erkennbar, das die Verlage aufgewacht, weil sie den Wettbewerb erkennen und aufnehmen, sich der gleichen Mittel bedienen, wenngleich zu einem anderen Preis. Als Beispiel mag hier das neue Buch von GUIDO DWERSTEG<\/strong> dienen: EINHAND UM DEN ATLANTIK<\/strong>. Hier wird Guido\u00b4s besondere Sprach Kultur in Buchform verlegt. Wer seinen Blog verfolgt, von den Videos nicht erschrocken ist, findet hier ein Parade Beispiel, wie sich Blog und Buch<\/a> nur noch durch die H\u00f6he des Preises unterscheiden, denn ein seri\u00f6s literarischer Erz\u00e4hlstil wird hier offenbar bewusst vermieden, f\u00fcr j\u00fcngere Semester der Magnet, der zur Lekt\u00fcre \u2013 und zum Segeln – f\u00fchrt, wenngleich \u00fcber die Umleitung am Kassenschrank vorbei.<\/p>\n

Das Rennen um die Lufthoheit \u00fcber Fachinformationen zum Thema Blauwassersegeln wurde l\u00e4ngst entschieden, hier haben Blogs und Plattformen zu allen Fachbereichen bereits ganze Arbeit geleistet: aktuell, authentisch, umfassend \u2026 und umsonst. F\u00fcr mich geh\u00f6rt der BLOG von JOHN + PHYLLIS HARRIES<\/a> zu den besten unserer Zeit, hier werden Informationen unplugged vermittelt und weiter gegeben, ohne jegliches Advertorial writing. <\/p>\n

\"OLYMPUS<\/p>\n

Wie ver\u00e4ndert sich die Bereitschaft, loszufahren? Die Ehrlichkeit, die in Blogs nachzulesen ist, wird vielfach Entt\u00e4uschungen, falsche Vorstellungen verhindern helfen, denn ein jeder Leser kann besser f\u00fcr sich entscheiden, wie es um die ganz eigene Bereitschaft bestellt ist, loszufahren.<\/p>\n

Es ist meine feste \u00dcberzeugung, dass die heute zur Verf\u00fcgung stehenden Informationen, Erfahrungen und Meinungen, in Blogs nachzulesen, falsche Entscheidungen und Illusionen verhindern helfen, weil die Authentizit\u00e4t der Autoren zwischen den Zeilen blitzt und eine N\u00e4he erlaubt, die in vielen B\u00fcchern nicht aufzufinden ist.<\/p>\n

In Bezug auf den Titel dieses Blogs ist heute mehr Ehrlichkeit unterwegs, als manchem Tr\u00e4umer lieb sein kann, weil er den Wahrheiten besser in die Augen sehen kann.<\/p>\n

Sinniert
\nPeter Foerthmann<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

MENSCH UND TIER Der innere Schweinehund ist das Tier, das wir am besten kennen und wir akzeptieren, dass wir im Ringkampf mit dem Alter Ego nahezu regelm\u00e4ssig unterlegen sind \u2013 einfach, weil wir in der Zwiesprache mit uns selbst, ohne … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":13656,"menu_order":-1,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-11889","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11889","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=11889"}],"version-history":[{"count":12,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11889\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29923,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/11889\/revisions\/29923"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13656"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=11889"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}