{"id":15613,"date":"2017-09-17T04:47:32","date_gmt":"2017-09-17T11:47:32","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=15613"},"modified":"2022-08-14T09:20:40","modified_gmt":"2022-08-14T16:20:40","slug":"helmut-siebrecht","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/morphy-blitz\/helmut-siebrecht\/","title":{"rendered":"Helmut Siebrecht"},"content":{"rendered":"

ICH BIN WIEDER HIER \u2013 HIER IN MEINEM REVIER<\/strong><\/p>\n

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Ein Revierwechsel der kapitalen Art, der es in sich hat. W\u00e4hrend einer Reise, die 18 Jahre gedauert hat, in deren Verlauf 55 L\u00e4nder angelaufen, besucht und wieder verlassen wurden, was die L\u00e4nder Perlen Kette hat 85.000 Seemeilen lang werden lassen, wurde die LOP TO immer schwerer, weil nicht nur Lebenserinnerungen wiegen, sondern die Mitbringsel auch die Spanten nach aussen biegen, sodass die Fische am Ende den Wasserpass ablecken konnten, der besser Fischpass heissen sollte, weil er sich \u00fcber die Jahre zunehmend immer tiefer unter Wasser versteckte.<\/p>\n

Jedenfalls haben Kerstin und Helmut, von Brasilien kommend, eine Reise der Gegens\u00e4tze absolviert. Nach einem 9.000 SM Non-Stop-Schluck aus der See-Meilen-Pulle bis nach HORTA, wurde anschliessend Zick Zack gesegelt, dass man beim Verfolgen der AIS S\u00edgnale h\u00e4tte schwindelig werden k\u00f6nnen. <\/p>\n

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Statt Falmouth wurde Cherbourg auf\u00b4s Korn genommen, eine landschaftliche Alternative, auf die keiner gekommen w\u00e4re, verursacht aus den Tiefes des Maschinenraums, weil dort hin und wieder die grosse Ruhe herrschte, was an Deck die Nerven durcheinander brachte, die durch Regen ohnehin angespannt waren. Immerhin sind im Franzosenland die Baguette eine leckere Entsch\u00e4digung.<\/p>\n

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GEBURTSSTADT MAKKUM <\/strong>
\nHelmut:<\/p>\n

Vor 35 Jahren hat hier LOP TO das Licht der Welt erblickt. Jetzt ist sie wieder hier. Bloemsma Baunummer 52. Schon von weitem sehen wir eine der Produktionshallen der Werft. Die inzwischen leider den Besitzer gewechselt hat. Kleine Stahlschiffe werden hier schon lange nicht mehr gebaut. Die Bloemsma Werft von heute baut Aluyachten. 40, 50, 60 Meter lang. Eine andere Zeit, eine andere Welt.<\/p>\n

Wir biegen vom Hauptfahrwasser in einen Seitenkanal. LOP TO’s Geburtsadresse ist edel. De Vries, Feadship, Royal Huisman, Bestevar. Vieles was heute fuer exclusiven Aluyachtbau steht, kommt aus diesem kleinen Kanal in Makkum.<\/p>\n

Ganz am Ende vom Kanal liegt das Werftgelaende von Alubouw b.v.. Und diese Werft gehoert Freddy Bloemsma, dem Sohn von LOP TO’s Erbauer. Freddy und seine Frau freuen sich sehr ueber unseren Besuch. Lange sitzen wir zusammen unter Deck. Freddy sagt, das er vermutlich schon einmal auf Lop To’s Deck gestanden hat. Als Teenager, vor 35 Jahren. Und er bedauert sehr, das sein Vater nicht mehr lebt. „Der haette sich sehr ueber euren Besuch und die Geschichte von Baunummer 52 gefreut“ sagt Freddy.<\/p><\/blockquote>\n

VERTRAUEN ZUM SCHIFF<\/strong><\/p>\n

Wir erzaehlen ein bisschen von unserer Reise und sagen vor allem Danke. Danke fuer das beste Schiff von allen, das uns so viele Jahre problemlos um die Welt gesegelt hat.
\n“ Ja“, sagt Freddy, der selbst drei Jahre mit seiner Familie und Segelboot unterwegs gewesen ist, „das ist wohl das Wichtigste, bei dem was ihr macht. Man muss seinem Schiff vertrauen koennen“.
\nDer Mann weiss wovon er redet. Schoen ist das. Hatten wir doch im Vorfeld ab und an Zweifel, ob es so einfach und unkompliziert bleibt, neue Menschen kennen zu lernen und Freundschaften zu schliessen.<\/p>\n

Wir sind verwoehnt, Blauwassersegeln macht dies einfach. Und wir sind Norddeutsche. In Norddeutschland kann man schon mal jahrelang nebeneinander in der Box liegen, ohne den Namen der Nachbarn zu kennen …<\/p><\/blockquote>\n

NORDSEE IST KEINE MORDSEE<\/strong>
\nAuf der Nordsee herrschte Spiegel-Ei-Wetter, fast wie auf dem Bodensee, kaum ein L\u00fcftchen st\u00f6rte die unheimliche Stille und Idylle, sodass der heroische Entschluss gefasst wird, rechts ab zu biegen und Lop To\u00b4s Kiel durch die holl\u00e4ndischen Kan\u00e4le zu schieben \u2026 bis zum Steckenbleiben kurz vor Leeuwarden \u2026 man dann also wieder r\u00fcckw\u00e4rts fahren musste, um das Ganze noch Mal aussen rum zu wagen.<\/p>\n

HELGOL\u00c4NDER TIEFEN CHARME<\/strong>
\nHelmut:<\/p>\n

Am naechsten Morgen geht es zum Hafenmeister. Schild beachten: ‚Hafengeld ist Bringeschuld und umgehend zu entrichten! LOP TO ist noch im Computer gespeichert. „Ah ja, die Segelyacht Lop To aus Kappeln. Skipper und Eigner Siebrecht, Helmut“ „Haben sie das noch im System?“ „Ja, sie waren 1999 ja schon mal hier“ „Ja, da hat LOP TO hier zur Weltumsegelung abgelegt, gestern sind wir zurueck gekommen“ „Ach ja? Macht 37, 80 Euro. Bar keine Kartenzahlung“. Helgolaender Tiefen Charme eben.<\/p>\n

LOP TO macht es uns hierbei natuerlich auch einfach. Sie sieht anders aus, als ihre reinweissen Plastikkollegen. Der sprichwoertliche bunte Hund. Leider inzwischen auch unter Wasser.<\/p>\n

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Mit Erreichen Frankreichs scheint unser Antifouling der Meinung gewesen zu sein, es haette genug zur Reise beigetragen. Es hat sich der franzoesischen Streikkultur angeschlossen und umgehend die Arbeit eingestellt. Wer will es ihm verdenken, das letztemal an Land stand LOP TO in Kapstadt. Nun muss es bis Kappeln mit langem, gruenen Bart gehen. Zum Tauchen kann sich keiner von uns beiden durchringen. Nicht in diesem Hafenwasser, nicht bei diesen Temperaturen.<\/p><\/blockquote>\n

DIE ZEITSCHRIFT YACHT ALS SEHNSUCHTSZIEL?<\/strong>
\n\u00dcber ein Treffen mit einem Segler auf grossem Schiff mit noch gr\u00f6sseren Tr\u00e4umen: Helmut:<\/p>\n

Komisch, dass bei manchen Seglern der Artikel ueber die eigenen Abenteuer noch vor dem Lossegeln kommt. Dabei duerfte der Mann es, auch wenn er denn irgendwann wirklich ‚los macht‘, ausgesprochen schwer haben mit der YACHT. Er sah nicht aus wie Nike Steiger. Und hatte auch nicht ihre Figur.<\/p>\n

Ughhu, der Satz ist Shitstorm geeignet.<\/p>\n

Ja, das was Nike macht, ist mutig, ohne Frage. Manchmal ist es auch naiv. Aber sie hat den Mut, auch das zu zeigen. Auch dafuer unseren Respekt. Aber genau genommen macht sie nichts anderes, als viele, viele andere da draussen auch. Wir goennen ihr jeden Cent, den sie sich mit der Dokumentation ihres Segelabenteuers erarbeitet. Und dass in Blog und Videotagebuch viel Arbeit steckt wissen wir. Nike vermarktet ihre Geschichte eben perfekt.<\/p>\n

Trotzdem, mal ganz ganz ehrlich – waere eine Nike mit Pickeln, maennlich und Kleidergroesse 52 mit ihrer Geschichte aehnlich praesent in der Onlineausgabe eines deutschen Segelmagazin? <\/p><\/blockquote>\n

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ANKUNFT KAPPELN Samstag, 16.09.2017 um 14.00 Uhr <\/strong>
\nDie letzten Reisetage nahmen einen denkw\u00fcrdigen Verlauf, weil das Landleben mit langen Kraken Fingern von Kerstin und Helmut Besitz ergreifen sollte. Der Angriff kam online \u00fcber Nacht: Bei EBAY wurde ein kleines Haus mit noch kleinerem Garten im Raum Flensburg angeboten. Also: Schiff in Rendsburg geparkt und angebunden – Auto Hire \u2013 los geflitzt \u2013 Haus erworben \u2013 zum Schiff zur\u00fcck \u2013 weitergefahren. Pl\u00f6tzlich die Erkenntnis, dass Kappeln ja nun viel zu fr\u00fch quer oder l\u00e4ngs vorm Bug liegen w\u00fcrde, selbst wenn man die letzten Meilen r\u00fcckw\u00e4rts segeln w\u00fcrde. Also wurde das 56. Land in Angriff genommen: D\u00e4nemark, genauer Marstall, bereits Herbst verlassen, Lop To h\u00e4tte quer am Steg anlegen k\u00f6nnen, hat sie aber nicht, Deutsche Benimm Strukturen noch nicht vergessen. Waschen, Duschen, F\u00f6hnen, Stylen \u2013 man wollte sich schliesslich den wartenden Besucher Massen im gleissendem Licht pr\u00e4sentieren. <\/p>\n

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Trotzdem noch zu fr\u00fch \u2013 also DAMP \u2013 fr\u00fcher als 2000 apostrophiert \u2013 Traumlocation aller REHA gestressten Deutschen Arbeits Indianer, deren k\u00f6rperliche H\u00fcllen nicht bis zur Pension durchgehalten haben, oder sonstwie repariert haben werden m\u00fcssen \u2013 Damp also sollte es sein. Er ergab sich dann wie von selbst, dass in Maasholm der NDR in Form eines Kamera Fritzen sowie Mikrofon Halter an Bord zusteigen sollte, um die letzten verwegenen Meilen f\u00fcr den Geb\u00fchrenzahler Sinn f\u00e4llig zu dokumentieren<\/a>. Ein Abenteuert\u00f6rn dicht an Schleswigs Holsteins Wand entlang, schwupps rein in die Schlei und mit R\u00fccken Str\u00f6mung bis nach Kappeln, ganz ohne zu bremsen oder das Tiefolot zu missachten.<\/p>\n

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TRARA – die 14:00 Uhr Br\u00fccke geht auf und das vorerst letzte Anlegeman\u00f6ver nimmt seinen dokumentierten Lauf. Es sollte ein besonders pr\u00e4chtiges Man\u00f6ver werden, vor den Augen einer gewaltigen Menschenmenge, s\u00e4mtlich \u00fcberaus sachverst\u00e4ndigen Publikums, das sich eisern mit Ratschl\u00e4gen zur\u00fcckgehalten hat, weil die Ehrfurcht vor dem K\u00f6nnen derart weltweit erfahrener alter Hasen, dies ja von selbst verbietet. Das Problem: der Havarie Spargel \u2013 neudeutsch der KL\u00dcVER – wollte und wollte nicht eingeparkt werden, weil die Str\u00f6mung am anderen Schiffs Ende sich erfolgreich widersetzte, wobei sogar der Jahrzehnte alte Peekhaken im Schleiwasser verschwand. Quelle dommais!<\/p>\n

Allerdings wurde die Menge vergleichsweise ruhig gehalten, weil der Vereins Chor ergriffen die Melodie von ROLLING HOME intonierte, derweil man den verlorenen Bootshaken dezent wieder aus dem Hafen fischen konnte.<\/p>\n

ANKUNFT mit Sekt f\u00fcr alle, auch f\u00fcr das treue Schiff \u2013 auch f\u00fcr Lothar die Heckverzierung \u2013 Tr\u00e4nen, Freude, Bewunderung, Unglaube, Erkennen alter Freunde, manchmal nicht. Alles mit Chor und Akkordeon Untermalung, Helmut\u00b4s Rede, bei der der Schalk oben hinter den dauerhaft ungeb\u00e4ndigten Haaren grinste, sodann das weinselige Bad in der Menge, die zum Gl\u00fcck nicht in die reissende Schlei gestolpert ist.<\/p>\n

SEGLERPROMINENZ<\/strong>
\nIn Cuxhaven hat man vermutlich einige Laken durch geheult, ob der Anzahl gestandener Blauwassersegler, mit denen man sich so gern geschm\u00fcckt oder umgeben h\u00e4tte, von denen etliche aus dem Verein ausgetreten sind. <\/p>\n

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URSULA + RAINER WOHL<\/strong>, die mit der zwischenzeitlich verkauften SV THULE<\/a> um die Welt gesegelt sind<\/p>\n

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BEATE + DETLEV SCHMANDT<\/strong>, die mit der zwischenzeitlich verkauften SV KIRA VON CELLE 10 Jahre die Weltmeere unsicher gemacht haben<\/p>\n

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INGRID + TIMM PFEIFFER<\/strong>, die mit ihrer SV SONNENSCHEIN die Welt umsegelt haben<\/p>\n

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ELKE + WERNER NAGEL<\/strong>, deren SV NAJA<\/a> derzeit in Kolumbien liegt, derweil sie in Deutschland sind, weil Werner f\u00fcr Wartungs- und Reparaturarbeiten an der Gesundheit sich in der N\u00e4he der G\u00f6tter in Weiss aufzuhalten hat.<\/p>\n

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Und nun warten wir alle gemeinsam, welche Geschichte das Staatsfernsehen nun zu Ehren der LOP TO produziert, welche D\u00f6ntjes man dem Fernsehvolk aufzutischen denkt, und wieviel salzige Wahrheiten man den Zuschauern zu sagen sich traut, damit nicht ein Massen Exodus Deutscher Segler daraus wird \u2026 falls die Geschichte zu rosafarben ausfallen wird.<\/p>\n

F\u00fcr Kerstin und Helmut, die sich ihre so \u00fcberaus trockene Sicht auf die Welt wohltuend erhalten haben, wird es ein Eintauchen in eine Neue Welt, die mit der Alten zumindest erst Mal nur die Sprache gemeinsam hat….<\/p>\n

Ich w\u00fcnsche Euch Beiden Gutes Gelingen \u2026 und dass m\u00f6glichst auch in den kommenden 9000 Meilen nur eine Pfefferm\u00fchle zu Bruch gehen m\u00f6ge.<\/p>\n

Peter, der LOTHAR, wie Ihr ihn benennt.<\/p>\n

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