{"id":15783,"date":"2017-10-03T05:31:48","date_gmt":"2017-10-03T12:31:48","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=15783"},"modified":"2018-01-03T06:47:40","modified_gmt":"2018-01-03T13:47:40","slug":"der-falsche-traum","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/schiffe\/gebraucht-kauf\/der-falsche-traum\/","title":{"rendered":"Der falsche Traum"},"content":{"rendered":"

VOM TRAUM ZU ALBTRAUM<\/strong><\/p>\n

Vor wenigen Wochen erschien im SEGELN-FORUM<\/a> folgendes posting:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Hallo Leute …….
\nmelde mich verzweifelt, habe mir eine Reinke 16m (Bj 2003) gekauft.
\nHabe das Ganze v\u00f6llig untersch\u00e4tzt, arbeite in der IT und merke das mir das Handwerkliche fehlt.
\nDer vorg\u00e4nger Besitzer der mir bei vielem helfen wollte ist schwer erkrankt- jetzt sitze ich alleine da und kann das Schiff im Moment auch nicht verkaufen.
\nEvntl gibt es ja jemanden der Remote evntl vor Ort mit Sachverstand helfen kann (Tips geben, etc) nat\u00fcrlich nicht unentgeldlich ………..
\nKeine Ahnung wie eine Hilfe noch so aussehen k\u00f6nnte.
\nWer interesse oder Zeit hat kann sich sehr gerne bei mir melden .
\nDanke uind Gr\u00fc\u00dfe
\nStefan<\/p><\/blockquote>\n

\"\"<\/p>\n

F\u00fcr mich ein Beispiel, wie Segler einem Traum verfallen, der sie am Ende rechts \u00fcberholt und der sie im Kielwasser ihres fortan turbulenten Lebens zwischen Traum und Wirklichkeit zerm\u00fcrbt, weshalb ich folgende Antwort<\/a> gepostet haben:<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

DER FALSCHE TRAUM<\/strong>
\nVermutlich ist hier ein falscher Traum weiter verkauft worden unter Hinweis auf lapidare Restarbeiten, denen sich ein \u201eneuer\u201c Tr\u00e4umer gewachsen f\u00fchlte, dem durch eine verlockende Relation von Kaufpreis zur Gr\u00f6sse des Schiffes das Wasser im Munde zusammen gelaufen ist. Jedenfalls ist er weich geworden \u2026 und realisiert nun die Gr\u00f6sse des Suppentellers langsam aber stetig, erkennt, dass sein L\u00f6ffel zu klein, oder der Suppenteller sogar f\u00fcr eine ganze Foren Garnison reichen w\u00fcrde. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

ANFENGERFEHLER<\/strong>
\nDer durch falsche Folgeentscheidungen nicht zu kurieren ist, auch wenn er hier das Zeug zum Forum Dauerbrenner h\u00e4tte. Aber: ist dem Mann dadurch geholfen, sich hier die Finger wund zu schreiben, dabei seine fehlerhafte Kaufentscheidung \u2013 stetig besser zu umreissen, dass er sich am Ende gar nicht mehr ins Auto setzen mag, um seinen Traum, der am Steg Ende traurig vor ihm schaukelt, zu besuchen? <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

FAKTEN<\/strong>
\nDie Idee, einen REINKE Rumpf werftseitig erstellen zu lassen, um hernach M\u00f6bel, Technik und Ausr\u00fcstung selber \u201ezu basteln\u201c – wird ja nicht so schwer sein! \u2013 gleichwohl im Laufe der Jahre dann auf den Boden der Tatsachen nieder zu schweben, bzw. eine Bruchlandung hinzulegen, ist ein so typischer Denkfehler, der hundertfach passiert, der einer Werft MATZERATH<\/a> seit Jahren Arbeit gibt, weil dort derartige Schiffe wieder entkernt und sodann professionell \u2013 und Wert erhaltend \u2013 nochmals zu Wasser gebracht werden.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Derartige ZWITTER<\/strong> sind Geld und Traum vernichtend, vielfach unter Verlust der Partnerin. Denn WIEDERVERKAUFBAR<\/strong> sind sie nur schwer, allenfalls \u00fcber Schweiss treibende Preise, weil die Stunde der Wahrheit die Stunde der Knete ist. Ich habe in meinem Blog eine REINKE 12, identischer Traum, allerdings vom Holzk\u00fcnstler ausgebaut, mit Doppel Perkins und kompletter Ausr\u00fcstung \u2013 noch nie geschwommen \u2013 am Ende f\u00fcr \u20ac 9.500,00 verkauft. Schluck! Aber ein Blick in die Runde und jeder wird erkennen, dass die Schiffe mit zunehmender Gr\u00f6sse immer unverk\u00e4uflicher werden, am Ende als Industrie Denkm\u00e4hler in der Eigner Psyche Verw\u00fcstungen anrichten \u2013 oder als Hafen Verzierung von Heiligenhafen oder Neustadt enden und dort als Selfie Hintergr\u00fcnde Verwendung finden.<\/p>\n

GERICHTE<\/strong>
\nF\u00fcr Anw\u00e4lte ein Leckerbissen, kann man ganze H\u00e4user drauf bauen, weil sie ein Arbeitsbeschaffungsprogramm f\u00fcr Jahre sind. Auch Gutachten m\u00fcssen ran, hinter deren R\u00fccken sich dann jeder verstecken kann. Und jeder weiss, dass die Hoffnung sich hinter dem Horizont verkr\u00fcmelt und die Nerven \u2013 samt Konto Stand \u2013 in den Keller rutschen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

RESTARBEITEN?<\/strong>
\nSorry, ein Denkfehler, dass eine derartiges Schiff an irgendeinem Tage jemals wirklich fertig wird! NEIN \u2013 der Job t\u00fcrmt sich weiter \u2013 immer heiter \u2013 grosse Schiffe bleiben Dauerbaustellen, die von einem einsamen Eigner kaum jemals zu schaffen sind, wenn sie nicht kraftvoll und mit Konsequenz im eigenen Vor- oder Hintergarten – und \/ oder unter Aufwendung erheblicher Knete – weiter betrieben werden. WOLFGANG CLEMENS<\/a> hat\u00b4s dereinst vorgemacht, ein ganzer Kerl voller Kraft und Sachverstand.<\/p>\n

Aber ich kenne traurige Schwesterschiffe, die seit vielen Jahren vor sich hin rotten, deren Eigner sie final aus dem eigenen Leben radieren, derweil sie von Lochfrass gierig aufgefressen werden.<\/p>\n

Psychotherapie f\u00fcr den Themenersteller:<\/p>\n

https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/deutsch-schiffe-der-nationen\/deutsch-die-schiffe-der-nationen\/<\/p>\n

https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/boote-schiffe\/der-wert-eines-schiffes\/<\/p>\n

Hier ist mein Rat:
\nFalsches Schiff – falscher Traum \u2013 weg mit Schaden \u2013 n\u00e4chsten Mal besser aufpassen!<\/p>\n

Peter Foerthmann<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

VOM TRAUM ZU ALBTRAUM Vor wenigen Wochen erschien im SEGELN-FORUM folgendes posting: Hallo Leute ……. melde mich verzweifelt, habe mir eine Reinke 16m (Bj 2003) gekauft. Habe das Ganze v\u00f6llig untersch\u00e4tzt, arbeite in der IT und merke das mir das … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":15911,"menu_order":-1,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-15783","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15783","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=15783"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15783\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":15806,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15783\/revisions\/15806"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15911"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=15783"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}