{"id":16044,"date":"2017-10-13T11:20:09","date_gmt":"2017-10-13T18:20:09","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=16044"},"modified":"2022-08-14T08:43:45","modified_gmt":"2022-08-14T15:43:45","slug":"ovni","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/schiffe\/trendsetter-yachten\/ovni\/","title":{"rendered":"Ovni"},"content":{"rendered":"

FRANKREICHS ERFINDUNG – INTEGRALSCHWERT MIT INNENBALLAST<\/strong><\/p>\n

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Als vor 40 Jahren in Frankreich die ersten Schiffe in Seewasser best\u00e4ndiger Legierung AlMg5 bei ALUBAT in Serie gingen, wurden bei uns allzu schnell wenig vorteilhafte Meinungen vom Stapel gelassen: rottet, reagiert in Seewasser, ist in Punkto elektrischer Verkabelung nicht ganz geheuer. Ballast Kielschwert, Innenballast, teilweise aufholbare Ruder machten das Vorurteil nicht leichter. Nach deutschen Vorstellungen wurden zu viele Tabus gebrochen, um hier grossfl\u00e4chig in den Markt einzubrechen. <\/p>\n

Frankreich war damals wie heute Vorreiter in der Entwicklung neuer Ideen f\u00fcr Wasserfahrzeuge jeder Art, was der unendlich langen K\u00fcstenlinie einerseits, andererseits der Affinit\u00e4t einer ganzen Nation f\u00fcr das Segeln ist. Denn, nicht wahr, die Sieger der Vend\u00e9e wurden damals wie heute \u00fcber den Champs Elys\u00e9\u00e9 getragen und bringen dort den Verkehr zum Erliegen. Bei uns ist das nur mit dem runden Volksleder zu schaffen, unter Dauernarkose staatlichen Zwangsfernsehens.<\/p>\n

Die Vorteile von Aluminium jedoch lagen und liegen auf der Hand, denn \u00f6rtliche Festigkeit, Robustheit und Seewasser Best\u00e4ndigkeit des Materials haben in der Cruising Community die Herzen im Sturm erobert.<\/p>\n

Dazu kommen dann die besonderen Eigenschaften von Integral Kiel Schiffen, die ein Grossteil der Formstabilit\u00e4t durch enorme Breite bekommen. Hoch am Wind Eigenschaften? Klar, segelnde S\u00e4gen sind Ovni\u00b4s nicht, aber daf\u00fcr sind sie weder gedacht noch gemacht. Denn Blauwassersegeln findet vornehmlich mit Wind von achtern statt, weil gegen den Wind nur hartgesottene Segler ihre Reise machen, wenn – oder weil – sie sich selbst auf die Probe stellen, oder der Allgemeinheit etwas beweisen wollen – oder den Segelolymp eben „r\u00fcckw\u00e4rts“ ersegeln m\u00f6chten. <\/p>\n

Chaqun \u00e0 son gout, passt alles unter den gleichen Hut!
\nDenn, nicht wahr: Ein Jeder macht seine eigene Reise auf eine ihm ganz pers\u00f6nlich genehme Weise.<\/p>\n

Die Produktion von Multi Knickspant Yachten als Mittelweg zwischen Rundspant und Einfach Knickspant erwies sich als der goldene Weg, um f\u00fcr das Auge gef\u00e4llige Schiffe, kosteng\u00fcnstig zu produzieren. Wenn vor 30 Jahren Luvgierigkeit ein Problem gewesen sein mag, segeln moderne OVNI\u00b4s ausgewogen und fressen ihren Skippern feinf\u00fchlig „aus der Hand“.<\/p>\n

Die Vor- und Nachteile von Integralschwert Schiffen sind hier beschrieben<\/a><\/p>\n

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SV P\u00e8lerin – Colin Speedie UK<\/a><\/p><\/blockquote>\n