{"id":16461,"date":"2017-12-15T23:02:33","date_gmt":"2017-12-16T06:02:33","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=16461"},"modified":"2017-12-15T23:05:42","modified_gmt":"2017-12-16T06:05:42","slug":"brasilien-erfahrungen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blogs\/deutsch-cruising-area\/sued-amerika\/brasilien-erfahrungen\/","title":{"rendered":"Brasilien Erfahrungen"},"content":{"rendered":"

November 2017<\/p>\n

SALVADOR DA BAHIA, BRASILIEN<\/strong>
\nBrasilien, Brasilien… hei\u00dft der bekannte Roman des brasilianischen Schriftstellers Jo\u00e3o Ubaldo Ribeiro. Er spielt genau dort, wo wir uns jetzt mit unserem Schiff befinden: in Salvador da Bahia. Es geht um die Geschichte dieser tropischen Landschaft, es geht um Krieg, Kannibalismus, Kolonialzeit, Verbrechen, Betrug, starke Frauen und gute Geister. Und dann gibt es einen Ausblick auf die Neuzeit \u2013 zwangsweise m\u00fcssen wir diesen Ausblick \u00fcberpr\u00fcfen. <\/p>\n

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Etwa 7000 km brasilianische K\u00fcste in 3 Monaten abzusegeln und auch dann und wann etwas zu besichtigen ist eine kaum l\u00f6sbare Aufgabe. Doch in der Vergangenheit konnte die Yacht-Crew ihre Aufenthaltsgenehmigung problemlos f\u00fcr sich und das Schiff um weitere 3 Monate verl\u00e4ngern. Der Tourist bringt dem Land schlie\u00dflich Devisen. <\/p>\n

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Auf dem Weg von Argentinien nach Norden gegen den vorherrschenden Nordostwind glaubten wir vorsorglich in Cabo Frio \u2013 \u00f6stlich von Rio \u2013 beim Zoll (Receita) vorsprechen zu sollen. Man muss wissen, dass hier Beh\u00f6rden unvorhersehbar reagieren. Bei der Einreise von den Kapverden vor einigen Jahren wollte eine energische Beamtin uns nur Zutritt zum Land gew\u00e4hren, wenn wir von unserer Bank einen offiziellen Kontoauszug vorlegen. Wir kamen \u2013 ausnahmsweise \u2013 mit einem Kontostand-Download auf dem Laptop davon. Bei Nachfrage zu dieser Bestimmung in Rio meinte der Zoll-Chef lapidar: „The Lady had a bad day.“ <\/p>\n

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Freundlich, englisch sprechend und hilfsbereit empfing uns der Zoll-Boss in Cabo Frio auf dem Flughafen, um unseren Verl\u00e4ngerungswunsch anzuh\u00f6ren: „No problem!“ Wir sollen morgen wiederkommen – alle Wege in Brasilien sind kleine Weltreisen \u2013 und bei seiner Kollegin zuerst im Pass ein neues Visum stempeln lassen. Hartes n\u00e4chtliches Gesetzes-Studium brachte die Beamten am n\u00e4chsten Tag zu der Erkenntnis: Nix geht mehr! Die Gesetze f\u00fcr Touristen wurden ge\u00e4ndert, das Schiff darf noch (maximal 2 Jahre in einem Hafen mit allen Beh\u00f6rden vor Ort) im Land bleiben, aber die Besatzung muss mindestens f\u00fcr 3 Monate das Land verlassen: „I am sorry, you have to take that serious.“ Jeder \u00fcberzogene Tag f\u00fcr die Besatzung kostet 100 Reales (ca. 27 Euro). Dies brachte uns nach Salvador da Bahia, um f\u00fcr uns einen Heimflug und das Schiff eine Bleibe zu suchen. Ein g\u00fctiges Geschick erm\u00f6glichte uns, bis zum Ablauf des Visums noch einige Tage Frist zu haben. <\/p>\n

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Der erste und uns bereits bekannte Hafen in Salvador nach dem morgenlichen Einlaufen ist der zentrale Terminal Nautico. Ein herbeieilender Funktion\u00e4r wedelt mit dem Zeigfefinger: kein Zutritt, wegen Regatta geschlossen. Also nach nebenan in die Nobel-Marina „Bahia Marina“ f\u00fcr reichlich 50 Euro umgerechnet pro Tag. Zum Bleiben ist das happig, aber wir fragen trotzdem nach 3 Monaten Verweildauer. Das ist auch wieder „no problem“ \u2013 doch die Besatzung muss an Bord bleiben. Gleichzeitig muss sie nat\u00fcrlich das Land verlassen… <\/p>\n

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Mit der Taxe folgen wir den Empfehlungen der nautischen F\u00fchrer. Recht weit au\u00dferhalb der Stadt in der Baia Aratu liegt der anscheinend ideale gastfreundliche Club „Iate Club Aratu“. Der Pf\u00f6rtner, w\u00e4hrend er eine Saugevorrichtung nicht aus dem Mund nimmt, weist uns ab: keine G\u00e4ste!! Nicht mal die Stege d\u00fcrfen wir sehen. <\/p>\n

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Uns \u00fcberkommt eine leichte Panik, aber der Franzose Philippe von der Marina Ocema gibt Entwarnung. Vorwiegend Motorboote liegen an dem langen Steg, preisg\u00fcnstig und gesch\u00fctzt. Er zeigt uns den Platz, den wir in 2 Tagen anlaufen d\u00fcrfen. Ich m\u00f6chte im voraus bezahlen, doch er will kein Geld annehmen, bevor wir nicht beim Zoll im Hafen von Salvador waren. Wir wissen aus Erfahrung, dass alle Schwierigkeiten beseitigt sind, weil wir als Beweis unserer gefordertenAusreise bereits die Flugtickets als Joker aus dem \u00c4rmel ziehen werden. <\/p>\n

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Mit seinem Wagen und allen von ihm ausgef\u00fcllten Papieren treten wir den langen Weg zum Zoll an. Und nun warten wir, warten und warten. Die junge Frau, die uns die Papiere abgenommen hat, l\u00e4sst sich nach 2 Stunden mal wieder blicken. Ich bekomme aber keine Anwort auf meine spanisch gestellte Frage, ob sie geschlafen hat. Kurz vor Dienstschluss dann die definitive Ansage: in dieser Marina d\u00fcrfen wir das Schiff nicht lassen. Philippe rastet aus und ergeht sich in verschiedenen Spekulationen: dieser Zollchef hat fr\u00fcher seine brasilianische Frau angebaggert…Erneut beginnt mit Philippes Hilfe die Suche. Wir landen in der Marina „Angra dos Veleiros“ in Ribeiro, von wo erneut der Abmelde-Parcours (Capitania, Receita) durchlaufen werden muss. Die Vereins-Sekret\u00e4rin wei\u00df nicht, was sie machen muss. Als „Experte“ in Sachen Zoll lasse ich sie das Schreiben aufsetzen, in dem best\u00e4tigt wird, das der Verein das ausl\u00e4ndische Schiff beherbergt. <\/p>\n

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W\u00e4hrend der Abflugtermin immer n\u00e4her r\u00fcckt, hoffe ich, nur noch diesen Tag opfern zu m\u00fcssen. Beim Zoll ist ein neues Gesicht, das nicht wei\u00df, was zu tun ist. Der brasilianische Verbindungsmann zu den Regatta-Schiffen im Hafen (Jacques Vabre Regatta Le Havre \u2013 Salvador)kl\u00e4rt die Dame auf \u2013 und uns, dass das mitgef\u00fchrte Vereins-Dokument prima ist, aber es muss noch einmal auf ein Formblatt geschrieben werden. Anheften geht nicht. <\/p>\n

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Am n\u00e4chsten Tag \u00fcberlegen wir, ob wir die Fl\u00fcge sausen lassen und einfach ohne Abmeldung auslaufen. Ich widerstehe der Versuchung und opfere einen weiteren Tag. Dann quetsche ich in gl\u00fchender Hitze meine Maschinen-Wartungsarbeiten in 13 Stunden zusammen, wobei mir das Getriebe\u00f6l in die Bilge l\u00e4uft, und verfluche den Zollchef. Leider ist er keine Romanfigur… <\/p>\n

\"\"Was bleibt als Fazit? Variante eins: unser gesetzestreuer Weg. Variante zwei: sich in keinem Hafen anmelden, bevor man nicht sicher ist, das Land in 3 Monaten wieder verlassen zu k\u00f6nnen. Risiko: wenn der Zoll seine Beute schnappt, sind 20% des im Formular eingetragenen US-Dollar Schiffswertes f\u00e4llig. Ein mancher konnte sein Schiff nicht zur\u00fcckkaufen. Variante drei: das Land vermeiden. <\/p>\n

Nachsatz: Es gibt auch sehr nette und hilfsbereite Brasilianer. <\/p>\n

Uli Hering, SY „Nadine“, Salvador da Bahia, November 2017<\/p>\n

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November 2017 SALVADOR DA BAHIA, BRASILIEN Brasilien, Brasilien… hei\u00dft der bekannte Roman des brasilianischen Schriftstellers Jo\u00e3o Ubaldo Ribeiro. Er spielt genau dort, wo wir uns jetzt mit unserem Schiff befinden: in Salvador da Bahia. Es geht um die Geschichte dieser … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":15239,"menu_order":-2,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-16461","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/16461","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16461"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/16461\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16474,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/16461\/revisions\/16474"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/15239"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16461"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}