{"id":16676,"date":"2017-12-30T22:33:48","date_gmt":"2017-12-31T05:33:48","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=16676"},"modified":"2018-01-01T01:16:27","modified_gmt":"2018-01-01T08:16:27","slug":"soziale-anerkennung","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/cartoons-firlefanz\/soziale-anerkennung\/","title":{"rendered":"Soziale Anerkennung"},"content":{"rendered":"

HIER: SOZIALE ANERKENNUNG<\/strong>
\nAls ich vor kurzem in alten Akten nach einer Postkarte suchte, die mir Gudrun Calligaro im Jahre 1989 aus New Zealand geschickt hatte, habe ich nolens volens in meiner Birne eine T\u00fcr aufgemacht, die nun weit offen steht \u2013 dass es zieht! <\/p>\n

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Denn pl\u00f6tzlich f\u00fchlte ich mich in alte Zeiten zur\u00fcck versetzt, bei einer Lekt\u00fcre, die mir der Brieftr\u00e4ger damals stapelweise auf den Schreibtisch legte und mit fragendem Blick immer auf die exotischen Briefmarken schielte, die er f\u00fcr seinen Sohn einheimsen wollte. Ich bin allerdings hart wie Pudding geblieben, jedenfalls bei den Postkarten, die diesen Zweikampf unversehrt \u00fcberstanden haben, samt der Marken. <\/p>\n

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Ich habe nur die Briefumschl\u00e4ge weggegeben, was ich als fairen Kompromiss gesehen, den ich heute fast bereue. Sentimental? Na klar \u2013 ein bisschen nachgedacht \u2013 abgewogen \u2013 kommen die alten Geschichten hoch, die vor so vielen Jahrzehnten geschehen sind. Weil es hier n\u00e4mlich um Anerkennung geht, dem leistungsst\u00e4rksten Motor, der einen Menschen morgens aus der Koje treibt, ihn sozial \u2013 oder auch dem Gegenteil davon \u2013 agieren l\u00e4sst – der ihm klingende M\u00fcnze auf\u00b4s Konto sp\u00fclt \u2013 der Neid und Missgunst provoziert und den Humus f\u00fcr aktive Missachtung generiert, in sozialer Interaktion einem der st\u00e4rksten Waffensysteme, fast noch vor den sexuellen Fallen Systemen.<\/p>\n

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MAMA \u2013 ICH BIN FERTIG<\/strong>
\nMit einem Lob f\u00e4ngt alles an, schon auf dem Topf, auf dem der Bubi sitzt, wo der Schiss ins Porzellan, anstatt in die Hose flitzt, weil die kleinen Herrschaften instinktiv kapieren, wie sie f\u00fcr Mief, bei ansonsten geringer Leistung, vom Muttertier ein \u201egut gemacht\u201c kassieren k\u00f6nnen, alternativ zur Erpressung: Bist Du nicht artig, bekommst Du es lose \u2013 in die Hose. Der Deal funzt lebenslang \u2013 jedenfalls, wenn das Licht in Hosenscheisser Birnen nicht irgendwann von selber blitzt, bzw. unvermittelt angeknipst, weil die Regierung das Spiel entlarvt und edukative Schl\u00fcsse zieht, jedenfalls, wenn sie das b\u00f6se Spiel hinter der freundlichen Fassade am Ende nicht verlieren will. Das Spiel vom Schwarzen Peter ist ein famili\u00e4res Massen-Gesellschafts-Spiel, \u00fcber das jeder lacht, solange er nicht in den Spiegel schielt. Wie eine lebenserfahrene Psychotherapeutin k\u00fcrzlich so trocken vermerkte: famili\u00e4re Zusammenh\u00e4nge gab es nie, gibt es nicht und wird es niemals geben, weil sich ein jeder selbst der n\u00e4chste ist \u2013 Ausnahmen sind nur Ausrutscher der Geschichte \u2013 und platte Fernseh-Plots Geb\u00fchren finanzierten Staatsfernsehens nur verzweifelte Narkose Versuche, um Menschen ruhig zu halten, wenngleich vergeblich. Man k\u00f6nnte sich jedes Haar einzeln ausreissen!<\/p>\n

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INSTAGRAM \u2013 IST NIE FERTIG<\/strong>
\nMit Eigenlob ist man nie allein, weil man sich selbst am besten kennt, dunkle Stellen in der Legende – oder an der br\u00f6ckelnder Fassade – verbal oder dank Botox oder Photohop zu radieren weiss und sich den anonymen sozialen Ungeheuern vorzugsweise in hellstem Licht zur Schau vor die Augen schiebt, um den Neid zu erzeugen, den zu erreichen, man sich morgens aus der Koje qu\u00e4lt, um Betrachter ins Nirvana zu expedieren, vorzugsweise massenweise, damit das Licht am Ende nur noch f\u00fcr das eigene Ego leuchten m\u00f6ge. So die Grundidee, die verwegene. Mein Haus, mein Auto, mein Schiff, meine Frau, meine Familie, meine Firma \u2013 egal in welcher Reihenfolge \u2013 Hauptsache alles meins \u2013 ergo sum \u2013 und Du bist dumm!<\/p>\n

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VERTIKALE INTERAKTION<\/strong>
\nIst schwierig, soviel ist klar. Was im Tierreich als Unterwerfung funzt, macht beim Hund die Zeitung, mit der das Herrchen droht, um seine Macht zu zeigen, wissend, dass die T\u00f6le notfalls beisst, wenn sein Chef es zu dicke treibt, soziales Gleichgewicht gewissermassen. Auf Augenh\u00f6he allerdings, also unter sogenannten Homo Sapiens wird\u2019s vollends schwierig, weil Religion, Moral und Anstand, Recht und Gesetz, ach ja Gene, Sprache, Herkunft und Erziehung nur erfunden wurden, um die Chose vollends zu verkomplizieren, damit am Ende nix mehr klappt. Nur die Politik hat das noch nicht begriffen, betreibt Augenwischerei, damit das Karussell sich weiterdreht. Wir schaffen das – so nennt man das.<\/p>\n

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Social community ist eine glatte L\u00fcge, die jeder kennt, sich ihr dennoch als zugeh\u00f6rig nennt, um in Lee eines Massenph\u00e4nomens, still und leise, heimlich einen Vorteil zu akquirieren, ihn sodann subito zu privatisieren, ohne sich im Geringsten zu genieren, derweil die Unterlegenen sozialer Massenschl\u00e4gerei, sich auf allen Vieren stumm von dannen schleichen, wenn sie Gl\u00fcck haben, nur als verbale Leichen. Es ist die Macht, die das macht, manchmal auch die Marktwirtschaft. Auf dem Markt, der Strasse, der Familie, in Bett oder in der Hose, kennen wir Sieger und Verlierer, aber wir streben alle \u2013 Motten gleich – zum Licht. Es ist die Zusammensetzung, die es macht und ich erkenne, dass ich nur ein kleines K\u00f6rnchen von Grossen Ganzen bin. Ein K\u00f6rnchen in einem Marktsegment, dass sich Marine Business benennt, in dem vornehmlich Menschen zirkulieren, die sich unter weissen Segeln fortbewegen, was sie im Bezug auf obige Faktoren, schon ein wenig besonders macht. Weil sie zumeist ihre Schiffe nicht durch Testament erworben, sondern schn\u00f6de mit den H\u00e4nden oder dem Inhalt ihrer Birne sich zusammen gearbeitet haben. Das ist der Plot, der uns von Big Brother unterscheidet, weil die Zutaten sich hier different zusammen setzen, gleichwohl sind wir Menschen mit typischen Verhaltensweisen \u2013 dem langen Grund f\u00fcr diese kurze Eloge.<\/p>\n

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HORIZONTALE INTERAKTION<\/strong>
\nEin Gru\u00df als Anerkennung von Ebenb\u00fcrtigkeit, ist die kurze Formel auf dem Wasser, wobei Motorbootfahrer schon mal ausgelassen werden, weil sie zwar im gleichen Wasser schwimmen, aber das wichtige Attribut von K\u00fchnheit \u2013 den Mast mit Segeln \u2013 nicht auf\u00b4s Wasser mitgenommen haben, stattdessen schn\u00f6de einen Hebel legen, um sich vorw\u00e4rts zu bewegen. Gruss-lose Missachtung als Interaktion, bei der man mit einem freundlichen Wink die Gegenseite verbl\u00fcffen kann. <\/p>\n

Ansonsten begegnen wir wasserseitig den \u00fcblichen Differenzen in Bezug auf Gr\u00f6sse des schwimmenden Untersatzes, seiner Modernit\u00e4t oder dem Gegenteil, einem Quentchen Schnelligkeit oder gekniffener H\u00f6he bei Gegenwind, cooler Klamotten, schickerer Nixen, oder weiterer Alleinstellungsmerkmalen. Hauptsache different – zumindest das Hemd. Wichtig stets das ganz grosse Hafenkino, bei dem es einzig um die zentrale Frage geht, was denn wohl besser ist: kernig gerammt \u2026 oder lahm angelegt \u2013 auch in menschlichen Vorgehensweisen.<\/p>\n

Nach h\u00e4rteren \u00c9tuden auf See, sind Segler mitunter mitteilungsw\u00fctig, wobei dann auch schon mal die Bordbegleitung abhanden kommt, sich zu Airports, Busstationen oder neuen schwimmenden Unters\u00e4tzen fl\u00fcchtet, um unter vielleicht anderer Flagge \u2013 also Skipper \u2013 ein neues Gl\u00fcck zu versuchen, und sich am Morgen danach in der \u201esame procedure\u201c, wiederzufinden, weil man vielleicht nicht erkennen wollte, dass es sich um einen \u201eBot\u201c in der eigenen Software handelt? Oder weil Entscheidungen, falls falsch, auf See gerne \u00fcber Nacht getroffen werden? Oder weil fehlerhafte Charaktere auf See schneller in Unterhosen stehen? Nicht wahr, die See ist schon erschreckend differenzierend, was vielleicht daran liegen mag, dass das Eiland zu klein und die Ausfl\u00fcchte durch be\u00e4ngstigende Fremdger\u00e4usche im Rigg unh\u00f6rbar werden? Alles Einstellungssache!<\/p>\n

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ALLEIN ODER ZU ZWEIT<\/strong>
\nZu zweit sind Segler halb so einsam, was sie \u00fcber Einhandsegler erhebt, die ihr doppeltes Manko manchmal zur Show umzufunktionieren pflegen, um Respekt als Zwangsgeld einzutreiben, derweil sie tief im Inneren den Wunsch nach Zweisamkeit artikulieren. Ein Paradoxon im Umkehrschluss, jedenfalls, wenn man in der Lage ist, zwischen den Botschaften Wahrheiten herauszufischen. <\/p>\n

Immerhin eint die See s\u00e4mtliche Kreaturen, wenn es darum geht, sich bei wachsenden Gefahren gemeinsam gegen einen Feind in Sicherheit zu bringen. Seev\u00f6gel sitzen dann schon mal still im Kockpit rum und auch der Mensch wird stumm, angesichts tobender Gewalten, die ihn minimal kleiner, kleinlaut oder gar devot werden lassen? Wie die Zeitung f\u00fcr den Hund? Alles Papperlapapp! Angekommen im Hafen, kurz gesch\u00fcttelt, den Drink ger\u00fchrt, ist Hein Segler schnell wieder ungeniert, verdichtet die Geschichte oder schreibt sie um, schmiedet den Helden von der eigenen Un\u00fcberheblichkeit, weil ihm ja gerade gelungen ist, dass er dem Seeteufel von der Schippe gesprungen ist. <\/p>\n

Mit zunehmendem Meilenkonto, gern in vollen Zehn- oder Hunderttausendern gerechnet, entstehen Heroen, die manchmal selbst nicht glauben, was sie hinterher erz\u00e4hlen \u2013 oder in die B\u00fccher schreiben \u2013 um in Erinnerung zu bleiben \u2013 um sich in der Geschichte unsterblicher zu machen? Respekt als Tribut, der dem Leser \u2013 gegen Entgelt? – abverlangt, obgleich der vielleicht sogar unsicher ist, ob er ihn denn zu leisten hat? Denn hier geht Legendenbildung an den Start, oder anf\u00e4ngliches Klittern? Eine soziale Interaktion als Mittel zum Gelderwerb? Eine \u00fcberaus elegante Alternative. Achtung: Sarkasmus ist ein Assistenzsystem, um in der Lebensspur zu bleiben, ohne dass die Lenkung r\u00fcttelt.<\/p>\n

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SEGLER UND HERSTELLER<\/strong>
\nMeine Show, weil Umgang auf Augenh\u00f6he besonderes Spassvergn\u00fcgen bereitet, was ich als Salz in meiner Lebenssuppe bezeichne. Weil ich von Menschen umlebt werde, die mich \u2013 auch wenn erst mit zeitlicher Versp\u00e4tung, im Herbst meines Lebens, kurz bevor die Bl\u00e4tter fallen – kennen zu lernen lernen, die mir den Respekt zollen, den ich mir vermutlich selbst verdient habe, wenngleich unter M\u00fchen. Unter deren Augen ich mich Jahrzehnte abgerackert, mich zur Wehr gesetzt und nicht untergegangen bin, obwohl dies hier und dort – wenn auch nat\u00fcrlich nur unterschwellig – gehofft oder erbetet wurde, dass ich endlich endlich mal kleinlaut werde, und mich den mannigfaltigen Versuchen, mich final zu sozialisieren \u2013 oder r\u00e4sonieren, im Sinne von Unterordnung – mich f\u00fcge? Tu\u00b4 ich aber nicht! Weil ich mit mir im Reinen bin, weil ich wage, mich zu artikulieren, weil ich mich wehre, wenn ich Unrecht erkenne! Nein, ich esse meine Suppe nicht, wenn ich soziale oder unsoziale Interaktionen sehe, die mir nicht gefallen. Weil ich unabh\u00e4ngig bin. Aber: bin ich darum schon unbequem, oder unsozial? Eine Fangfrage ohne Netz, die den Fragesteller selbst in den Regen stellt.<\/p>\n

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UNVERHOFFTER QUERSCHL\u00c4GER<\/strong>
\nNur weil ich hier schreibe, ohne das Karussell der Monetarisierung zu betreten? Weil ich als Quereinsteiger unterwegs und dies mit meinem Side Business refinanziere? Weil ich als Schreiber unter Schreiberlingen ein Alien bin, weil ich Geschriebenes nicht an der Kasse zu verkaufen pflege?
\nIst es eine Macke, die mich treibt? Ist es der Bock, der mich r\u00fcckw\u00e4rts reitet? Allesamt negativ! <\/p>\n

Ich f\u00fcge meine Gedanken zu Wortranken, weil ich eine dezidierte Meinung habe, an die ich Fl\u00fcgel ran montiere, damit sie Flugversuche machen k\u00f6nnen, was mir H\u00f6henfl\u00fcge verschafft, weil ich sehe, dass ich in offene T\u00fcren und K\u00f6pfe hineinfliege, ganz ohne Schaden zu verursachen. Weil in meinem sozialen Network eine differente Software l\u00e4uft, die auf Austausch und Ebenb\u00fcrtigkeit basiert, anstatt vertikale Abl\u00e4ufe zu favorisieren, die nur Sieger und Verlierer sucht, oder nur K\u00e4ufer?<\/p>\n

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EIN LEBENSLANGER LERNPROZESS<\/strong>
\nDer Umgang mit Segler Kunden ist national enorm verschieden. W\u00e4hrend der Holl\u00e4nder gern seinen Vornamen verschweigt, ist es mit englischen Seglern eher umgekehrt. Spanier kann man vielfach nur durch Sprache identifizieren, wenn dann allerdings Namen genannt werden, sind es derart viele, dass man Vor- von Nachnamen nur schwer differenzieren kann, weil die Ahnengalerie in der Namensgebung Platz zu nehmen pflegt. In Japan bin ich generell verwirrt, weshalb ich dies regelm\u00e4ssig gesondert kl\u00e4re, zumal auch die korrekte Nennung der Adresse zum Hindernis Parcours geraten kann. In den USA ist die Sache solange einfach, wie es eine korrekte Adress Bezeichnung inklusive des Bundesstaates gibt, weil Namens gleiche St\u00e4dte in vielen Bundesstaaten ebenfalls zuhause sind. Ach ja: w\u00e4hrend bei uns Fragen gern um die Ecke gestellt gestellt werden, weil der Deutsche dies als h\u00f6flich empfindet, ist der Amerikaner sehr viel direkter: please tell me, why should I buy a windpilot? Ich nenne dies eine Steilvorlage, mit der man schnell zur Sache kommen kann. Bei russischen Anfragen ist alles anders, weil der Russe gern zun\u00e4chst von seinen Taten zu berichten pflegt, ehe er dann, um viele Ecken, anf\u00e4ngt von seinen Pl\u00e4nen zu erz\u00e4hlen, von seinen Tr\u00e4umen, die am liebsten das Gespr\u00e4chs Gegen\u00fcber \u2013 meint er mich? – zu bezahlen h\u00e4tte, weil man in der eigenen Heimat vom System gebeutelt wurde. Tante Google hilft hier wenig, besser ist dann schon die eigene Frau, zumindest, wenn sie des Russischen fl\u00fcssig m\u00e4chtig ist \u2013 wie die meine.
\nAch ja, und Brasilien, eine enorme Nation, jedenfalls in Bezug auf die geografische Ausdehnung, in Bezug auf Segeln erheblich System gebeutelt, weil dieser Sport dort unter Luxus f\u00e4llt, f\u00fcr den die Menschen zu bezahlen haben, egal an welcher Kasse, f\u00e4ngt beim Flughafen beim Zoll an, und ist in keinem Hafen je zu Ende. Weshalb brasilianische Segler erfinderisch werden und sich an ihre Nachbarl\u00e4nder erinnern, die f\u00fcr Kurzbesuche attraktiv genug, sich dort z.B. windige Piloten abzuholen.<\/p>\n

All dies ist schnell gelernt. Ein wenig l\u00e4nger kann es dauern, sich mit dem besonderen Verst\u00e4ndnis von Service Erwartungen zu akklimatisieren. So erhalte ich schon mal Mails mit Fragen, ohne Absender, ohne ein betreffendes System oder Angaben zum Schiff zu nennen \u2013 was dann zum Ratespiel werden kann, wenn die Gegenseite sich unwillig zeigt, und mit gleichen Fragen auch mein Office in Los Angeles bombardiert. Nicht wahr, die Welt ist gross und um eine offer zu erstellen, sollte man schon wissen, in welche Ecke der Welt ein Flugzeug mit Kartons denn fliegen soll.<\/p>\n

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DAS GLOBALE KONZEPT<\/strong>
\nUm zum Ausgangspunkt zur\u00fcckzukommen: Anerkennung gibt es rund um den Globus, wenngleich sich die Form enorm ver\u00e4ndert hat. Wenn ich die Postkarten und Briefe von fr\u00fcher lese, sind dort regelrecht Liebeserkl\u00e4rungen nachzulesen, die man h\u00e4tte rahmen und an die W\u00e4nde h\u00e4ngen k\u00f6nnen. Die Mails und jpg\u00b4s von heute sind zwar inhaltlich identisch, was sie unterscheidet: sie finden zeitnah statt, was eben auch f\u00fcr Fragen und Erwartungen gilt, die Antworten verlangen, weil man ja nur \u201eum die Ecke\u201c sitzt \u2013 just a mouse click away \u2013 vom Segler, der sich weltweit unterwegs bewegt.<\/p>\n

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Die Basis meines Gesch\u00e4fts ist in physikalischen Gesetzen verankert, sodass man generell sagen kann, dass bei korrekter Installation und Leinen\u00fcbertragung, f\u00fcr ein jeweiliges Schiff, so ein Wunderwerk der Physik, eben dann auch sauber funktioniert, es sei denn, es wurden dabei Fehler gemacht, wie:
\ninkorrekte Installation und Ausrichtung der Bauteile
\nfalsche oder fehlerhafter Leinen\u00fcbertragung
\noder eben eine verkehrte Auffassung vom Trimm von Schiff und Segeln, was bei Neulingen schon mal zu \u00fcberraschenden Effekten f\u00fchren kann.<\/p>\n

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In aller Regel kann man Differenzen im Verst\u00e4ndnis der Regeln und Wichtigkeiten durch den Austausch von Fotos und Infos recht schnell kl\u00e4ren, aber es hat auch schon so kuriose F\u00e4lle gegeben, wo dann benachbarte Segler im Ankerfeld, durch das richtige Anziehen einer zuvor \u201evergessenen\u201c Inbusschraube, ein pl\u00f6tzliches Aha-Erlebnis verursacht haben, weil man eben nicht in jedes Gehirn wirklich reinblicken kann \u2026 um dortige falsch verkn\u00fcpfte Synapsen mal schnell wieder korrekt zu verdrahten.<\/p>\n

Zum grossen Gl\u00fcck geh\u00f6rt regelm\u00e4ssig, das die Spielregeln von Windsteuersystemen von Seglern leicht verstanden werden, weil sie den gleichen Regeln folgen, die gelten, um ein Schiff mit dem Wind vorw\u00e4rts zu bewegen \u2026 weil man sich ja ansonsten schon mal nach einem Motorboot umzusehen h\u00e4tte \u2026 was man ja vermeiden m\u00f6chte, solange es ger\u00e4uschlos vorw\u00e4rts geht.<\/p>\n

Vorerst fertig!
\nPeter Foerthmann<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

HIER: SOZIALE ANERKENNUNG Als ich vor kurzem in alten Akten nach einer Postkarte suchte, die mir Gudrun Calligaro im Jahre 1989 aus New Zealand geschickt hatte, habe ich nolens volens in meiner Birne eine T\u00fcr aufgemacht, die nun weit offen … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":16662,"menu_order":1,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-16676","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/16676","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16676"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/16676\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16677,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/16676\/revisions\/16677"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/16662"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16676"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}