{"id":17526,"date":"2018-03-23T23:49:40","date_gmt":"2018-03-24T06:49:40","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=17526"},"modified":"2019-12-14T05:37:44","modified_gmt":"2019-12-14T12:37:44","slug":"fehlentscheidungen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/windvane-politics-2\/fehlentscheidungen\/","title":{"rendered":"Fehlentscheidungen"},"content":{"rendered":"

BERATUNGSFEHLER<\/strong>
\n\"\"
\nBeratungsfehler – im Volksmund Missverst\u00e4ndnisse genannt – besitzen eine kurze Halbwertzeit: ein paar N\u00e4chte auf See und jeder Segler lernt Fakten von der Theorie schnell zu differenzieren. In Bezug auf die Funktionsf\u00e4higkeit einer Windsteueranlage k\u00f6nnten die Folgen mangelnder Beratung kaum dramatischer sein: wenn der Automat seinen Job nicht macht, muss der Skipper aus der Koje, was schnell das Ende des T\u00f6rns bedeuten kann.<\/p>\n

Mein Respekt vor Seglern, die getroffene \u201efalsche\u201c Entscheidungen korrigieren und sich ein weiteres Mal auf eine andere Erfahrung einlassen, hoffend, dass sie dabei mehr Gl\u00fcck besitzen, dieser Respekt ist gewaltig, zumal ein Neukauf ein weiteres Loch in die Kasse reisst.<\/p>\n

Auch wenn ich hier sensibles Terrain betrete, ist mir nat\u00fcrlich bewu\u00dft, dass ich als einer von 30 Herstellern weltweit eine besondere Marktposition innehabe: Es ist die Position eines Markteilnehmers, dessen Design und Ausf\u00fchrungen rund um den Globus, vielfach nachempfunden worden ist. Anstatt mich hier nun dauerhaft zu \u00e4rgern, empfinde ich die Situation eher als Kompliment, denn, wenn so viele Wettbewerber sich von der Formensprache meiner Produkte \u201einspirieren lassen\u201c, kann mein Weg ja kaum falsch gewesen sein. Zudem sind preisliche Argumente nicht immer die wichtigsten, wenn es doch darum ginge, wichtige technische Ausf\u00fchrungen der Produkte miteinander zu vergleichen und man derartige \u00dcberlegungen vernachl\u00e4ssigt, aus welchen Gr\u00fcnden immer. Bei einer falschen Entscheidung kann der Wertverlust durchaus abrupt eintreten. Dies haben Segler immer wieder zu ihrem eigenen Schaden erfahren m\u00fcssen.<\/p>\n

\"CopyCat<\/a>\"Moliner<\/a><\/p>\n

COPYCAT DESIGN<\/strong>
\nEgal ob handwerklich in DIY ( Do-It-Yourself ) oder professionell hergestellt, egal ob zu L\u00f6hnen in \u00dcbersee oder in der EU produziert, Copycat Produzenten unterliegen Martktspielregeln, die weltweit gelten.<\/p>\n

Als Voraussetzungen f\u00fcr den weltweiten Erfolg einer Marke gelten heute:
\n– Kontinuit\u00e4t am Markt sowie Innovationssbereitschaft.
\n– Entwicklungsh\u00f6he, Stand der Technik, sowie Modularit\u00e4t eines Produktes,
\n– Servicebereitschaft vor Abschlu\u00df und After Sales Service sowieso
\n– eine Marke, die all dies in sich vereinigt.
\nAls deutschlands kleinster Weltmarktf\u00fchrer<\/a> produzieren wir industriell, was uns international wettbewerbsf\u00e4hig macht. Hier liegen die Gr\u00fcnde, die mich ruhig schlafen lassen, zumal mir bewusst ist, dass WORD OF MOUTH<\/strong> unter Seglern eines der besten Argumente ist – das zudem nix kostet, wenn man den Seglern den R\u00fccken st\u00e4rkt und sich an Regeln h\u00e4lt, die unter Seglern meist gel\u00e4ufig sind.<\/p>\n

Nachfolgend einige Beispiele von Seglern, die ZWEIMAL<\/strong> gekauft haben, aus welchen Gr\u00fcnden auch immer.<\/p>\n

VORHER – NACHHER<\/strong><\/p>\n

\"sailing-conductors-interview-12-seemeilen-blog_3-klein\"<\/a>\"IMG_8462\"<\/a>SV Marianne<\/strong>, SV Marianne<\/strong>, Ben Schaschek and the Sailing Conductors GER<\/a><\/p>\n

\"Bassols<\/a>\"DSCN1504<\/a>SV Trotamar<\/strong>, Joan Bassols BE\u00a0<\/a><\/p>\n

\"K800_DSC08040<\/a>\"K800_DSC08221<\/a>SV Arwen-of-B.<\/strong>, Klaus W. Martinique French W.I.<\/p>\n

\"DSC_0124\"<\/a>
\n\"IMG_1726<\/a>SV Svalbard<\/strong>, Oliver Haase GER<\/p>\n

\"IMG_5793<\/a>SV Inge<\/strong>, Ben Wedlock march 2014 in Falklands expecting delivery of his new Windpilot in Port Stanley<\/p>\n

\"Valiant<\/a>SV True Love<\/strong>, Chuck Haines US<\/p>\n

\"pacific<\/a>SV Panika<\/strong>, Krystyna + Andrzey Plewiki US<\/p>\n

\"OLYMPUS<\/a>
\nNIMM ZWEI<\/strong> – und Du bist f\u00fcr alle Eventualit\u00e4ten am besten ger\u00fcstet.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

BERATUNGSFEHLER Beratungsfehler – im Volksmund Missverst\u00e4ndnisse genannt – besitzen eine kurze Halbwertzeit: ein paar N\u00e4chte auf See und jeder Segler lernt Fakten von der Theorie schnell zu differenzieren. In Bezug auf die Funktionsf\u00e4higkeit einer Windsteueranlage k\u00f6nnten die Folgen mangelnder Beratung … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":21073,"menu_order":7,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-17526","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/17526","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17526"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/17526\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":20702,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/17526\/revisions\/20702"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/21073"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17526"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}