{"id":17578,"date":"2018-04-04T01:39:58","date_gmt":"2018-04-04T08:39:58","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=17578"},"modified":"2019-12-15T12:44:54","modified_gmt":"2019-12-15T19:44:54","slug":"intrigen-und-copy-cat","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/windvane-politics-2\/intrigen-und-copy-cat\/","title":{"rendered":"Intrigen und Copy Cat"},"content":{"rendered":"

WINDPILOT – INTRIGEN – COPY CAT<\/strong>
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Ein niedliches Wort, fast wollte man es streicheln, jedenfalls solange man nicht dar\u00fcber nachdenkt, welche gewaltige Triebkraft hier schlummert: denn es ist die den Menschen inne wohnende Gier nach Geld – dem Neid – der ganze Wirtschaften, Anwaltssoziet\u00e4ten, Konglomerate in Rage versetzt, der politischen Sprengstoff ohne Ende birgt, und selbst im kleinsten Netzwerk von Familien \u00fcber Generationen hinweg jeden von jedem entzweit, weil es stets und immer um spitze Ellenbogen oder Vorteile geht, die hier statt dezent, stets vehement verfolgt, Stoff f\u00fcr Krimi Vorlagen in Serie bietet. <\/p>\n

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Er w\u00e4re sicher reizvoll, hier zun\u00e4chst einen Ausflug in die patente Welt zu machen, einer Regelstufe, sich \u00fcber intellectual property \u2013 also Patente \u2013 am Markt Vorteile zu erkaufen. Ich mache diesen Ausflug allerdings heute nicht, weil er mich von meinem Plan abbringen k\u00f6nnte, ein wenig \u00fcber meine Erfahrungen mit anderen Menschen zu berichten, was ungleich interessanter wird, vor allem, wenn oder weil sich die Dinge vor langer Zeit abgespielt haben, ich also mit zeitlicher Distanz meinen eigenen Blick auf Diskrepanzen habe sch\u00e4rfen k\u00f6nnen, um mir selber \u2013 und Ihnen, den dauerneugierigen Blog Lesern auf der Pirsch nach Insider News – ein wenig Kurzweil zu verschaffen, mitten aus dem Marktgeschehen, dessen Namen und Marken in Segler K\u00f6pfen zuhause sind, zumindest innerhalb der weltweiten Cruising Community. <\/p>\n

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MEIN CREDO<\/strong>
\nOhne Resilienz steht man im Unterhemd, sieht in den Spiegel und erkennt: den Hans, der man ohne Initiative immer bleibt. Es ist die Geschichte vom letzten Lacher, derweil alle anderen von der Geschichte bereits \u00fcberholt, \u00fcberrollt, oder im Graben gelandet sind, also von harten Fakten am Markt um Erfahrungen reicher – manche sodann f\u00fcr den Rest des Lebens! \u2013 ganz wie der Suppenkasper \u2013 Lehren zu ziehen, sich strikt verweigern. Denn, nicht wahr, es geh\u00f6rt zu den merkw\u00fcrdigen Spielregeln menschlichen Umgangs, eigene Fehler m\u00f6glichst stur, niemals zu erkennen, oder sie, als Vorwurfs Bomben mit Zeitz\u00fcnder verkleidet, anderen in die Schuhe \u2013 oder Seelen! – zu schieben. Je weicher die Wahrheit, desto steifer der Standpunkt. Wer zuerst zuckt, hat verloren! Eine Lebensendlosschleife. Lebensvorw\u00fcrfe sammeln, scheint zum Volkssport geworden. Ich habe mich f\u00fcr die Eigen Blut Therapie entschieden und die Ereignisse resilient verdaut.<\/p>\n

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DIALOG KONTRA EINBAHNSTRASSE<\/strong>
\n55 Jahre Erfahrungen in allen Meereslagen haben meinen Umgang mit Menschen gepr\u00e4gt und mich ver\u00e4ndert. Als Sanguiniker, blau\u00e4ugig in allen Lebenslagen, war mein positiver Lebensansatz durch nichts zu ersch\u00fcttern, zumal meine Neugierde mich bis heute rechts \u00fcberholt. Ein Lebenswerkzeugkasten, der mir schon fr\u00fch gefallen hat, weil es st\u00e4ndig neue Spielzeuge zu entdecken gab. Als gewitztes B\u00fcrschchen mit Herz, Verve und Emphase, war Little Foerthmann als Hase und J\u00e4ger in Personalunion stets querfeldein unterwegs, und wurde zwischendurch immer mal wieder von der eigenen Beute erlegt: Damen, die so willf\u00e4hrig wie gerne auf der Lauer lagen, um als Beifahrer den Fahrtwind meines Lebens zu f\u00fchlen, ohne zeitgleich die Spielregeln respektvollen Umgangs mit Leben zu f\u00fcllen. Wie oft f\u00fchlte ich mich erhaben und erhoben, ohne die Fallgruben, Stricke und Tentakeln sofort zu erkennen, denen ich, Zeit versetzt, nur unter Zahlung von L\u00f6segeld habe entrinnen k\u00f6nnen. Den Wert meiner Lebenserfahrungen kann ich in Geld aufwiegen, das ich lebenslang zu verdienen hatte. Bedauern unn\u00f6tig!<\/p>\n

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MEINE OFFENE FLANKE<\/strong>
\nIch habe Menschen in Bausch und Bogen respektiert, Lektionen jeder Art hingenommen und ertragen, ohne viel zu hinterfragen, um in emsiger Suche, einen f\u00fcr mich m\u00f6glichen Lebens Schleich Weg zu entdecken oder einen Plan auszuhecken, ohne immer wieder an der n\u00e4chsten Wand anzuecken, was ich als langweilig erkannt und mir Umleitungen oder Abk\u00fcrzungen gesucht, um meinen Lebens Kurs in gerader Furche fortzusetzen. Mein soziales Tiefolot hat erst mit zunehmendem Lebensalter seinen Betrieb aufgenommen.<\/p>\n

MEIN SOFTWAREFEHLER<\/strong>
\nDer respektvolle Glaube an die sch\u00f6nen Verheissungen und Versprechungen, die aus den Sprechluken von Menschen, in die Welt gesetzt wurden, um mich zu inspirieren, zu initiieren, oder, wenn\u00b4s hart gekommen ist: zu sedieren. Ein Teufelskreis, um das eigene Leben zu verdaddeln, ohne jemals Schl\u00fcsse zu ziehen und fortan danach zu handeln. Ich habe lebenslang in teure Software Updates meiner durchbluteten Festplatte investiert, meine Erfahrungen durchs Feinsieb ger\u00fchrt und – still oder laut – Schl\u00fcsse gezogen.<\/p>\n

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DIE HORMONE<\/strong>
\nWaren allerdings Testosterone im Spiel, galt das ERROR 404 Prinzip, weil dann, eine Etage tiefer, der Dirigent den Taktstock schlug, bis der Rausch vorbei, irgendwann der n\u00e4chste Morgen \u2013 Monat \u2013 Jahr \u2013 samt Ern\u00fcchterungen um die Ecke gekommen ist, und die Synapsen die trainierte Folgerichtigkeit wieder \u00fcbernommen haben \u2013 und das Leben weiter ging. Ohne diese ungeheuer interessanten \u2013 wenngleich immer gleichen – Lebenserfahrungen \u2013 nach der M\u00e4nner so sehr lechzen! – diesbez\u00fcglich auszuweiten, ergo zu schludern, hier die Kurzbotschaft: ich habe die D\u00e4mone \u2013 sowie auch einige falsche weiblichen Gegenpole! – final erkannt und sodann aus meinem Leben verbannt. Hat einige Jahrzehnte gedauert, hat mich an vielen Lebenskassen zahlen lassen, mich jedoch in die Lage versetzt, hier frei und unbeschwert \u00fcber meine Erfahrungen zu berichten, ggf. ein wenig zu dichten, um die Story zu w\u00fcrzen, zu verk\u00fcrzen oder zu verdichten. <\/p>\n

Ich habe die Theorie mit der Praxis abgeglichen, ein steiniger Weg, der zu Erkenntnissen und Erfahrungen f\u00fchrt und kollateral soziale Hygiene in der eigenen Seele sicherstellt.<\/p>\n

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FUCK YOU STATUS<\/strong>
\nAlles erlebt, alles \u00fcberlebt, vor allem in bester Laune! Es ist den Amerikanern vorbehalten, f\u00fcr diesen Lebensstatus drastisch und symbolisch den FYS erfunden zu haben. Einen Begriff, den ich kurzerhand f\u00fcr mich adaptiert und fortan ungeniert selbst verwende, weil es f\u00fcr gelebte Unabh\u00e4ngigkeit kaum eine bessere Vokabel gibt.<\/p>\n

Es ist der Einstieg, \u00fcber Copy Cat und Intrigen in meiner Marktnische zu berichten. <\/p>\n

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DIE WINDPILOT CHRONOLOGIE – VERDICHTET<\/strong>
\nDer Einstieg in meine windige Piloten Welt war stringent, er passte zu mir, wie ein Hemd, denn der Tausch einer stattlichen Yawl gegen eine zugige Bude voller \u00f6liger Maschinen, im Verbund mit einer Marke, die man sich nicht besser h\u00e4tte ausdenken k\u00f6nnen, wurde f\u00fcr mich zum \u201elogischen Weg\u201c, den ich fast wie im Traum mit geschlossenen Augen in meinen Tr\u00e4umen vorgefunden habe. Nicht wahr, wer hatte denn nicht das Buch von Bernard Moitessier gelesen? Meine Entscheidung erfolgte im Wimpernschlag, sie wurde schlafwandlerisch getroffen – meine damalige Frau hat mir nur den Vogel gezeigt. <\/p>\n

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MEIN LEBENS BEITRAG<\/strong>
\nMein Lebens Beitrag zum State of the Art von Windsteuersystemen
\n– Anordnung eines Windfahnentr\u00e4gers zwischen den Lagern eines Pendelarms ( anstelle davor oder dahinter )
\n– Verlagerung der Kraft\u00fcbertragung ans obere Ende des Pendelarms ( statt am unteren )
\n– Variable Kraft\u00fcbertragung sowie Verwendung eines Radadapters als Scheibenbremse
\n– Lift Up f\u00fcr schnelle In- bzw. Au\u00dferbetriebnahme des Systems
\n– Multi variable Montage Optionen
\n– Erfindung der Systemschwestern Pacific \u2013 Pacific Plus
\n– Entwicklung einer modularen System Familie mit nahezu unendlicher Variabilit\u00e4t.
\n– Einf\u00fchrung industrieller Produktion mit weltweiten Direktvertrieb<\/p>\n

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\nSollte ich erw\u00e4hnen, dass ich zur Vereinfachung der Abl\u00e4ufe einen System Code entwickelt habe, der heute s\u00e4mtliche Design Details nahezu aller weltweit jemals in Serie produzierten Yachten beinhaltet? Anf\u00e4nglich ein Abfallprodukt, ist diese Datei zu einem Schatz gewachsen ist, der den Umgang und Kommunikation mit der weltweiten Cruising Community enorm vereinfacht, weil das Wissen um die Details aller Schiffe, bereits warm und trocken in meinem Speicher wohnt.<\/p>\n

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So kann man ein Leben in wenige S\u00e4tze kleiden und dabei fast vergessen, wieviel Zeit, Kraft und Ausdauer notwendig ist, den Kopf im Leben oben zu behalten. Denn die Einschl\u00e4ge folgten gef\u00fchlt im Sekundentakt. Sie sollten mich begleiten, mich formen und ver\u00e4ndern, wozu auch drei Ehescheidungen erheblich beigetragen haben. All dies hat mich zu dem Mann gemacht, der ich heute bin: voller Lebensfreude, Sarkasmen und Mokanz, weil ich im Tanz und Kampf mit Menschen, deren Intentionen und Gedanken zunehmend genauer zuzuordnen gelernt und mich somit besser zu sch\u00fctzen in der Lage bin. Bislang habe ich alle K\u00e4mpfe in f\u00fcr mich positive Erkenntnisse umwandeln k\u00f6nnen, um mit erhobenem Kopf, Spass und Lebensfreude mein Leben weiter fortzusetzen \u2013 dem FYS eben!<\/p>\n

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Wollen wir eintauchen in ein paar gelebte Realit\u00e4ten innerhalb der Sonderlebenszone des Marine Biz, in dem es nicht anders zur Sache geht, wie im normalen Leben, voller Intrigen, Hinterh\u00e4ltigkeiten, Neid und Gier, mit Scheinheiligkeiten, Machtgerangel und Niedertr\u00e4chtigkeiten, bei denen am Ende nur die Knete z\u00e4hlt? <\/p>\n

Auf Los geht\u2019s Los, anschnallen w\u00e4re vorteilhaft:<\/p>\n

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PETER UND DER MARKT<\/strong>
\nUnter diesem Link im Blog sind meine K\u00e4mpfe detailliert und strukturiert abgehandelt, wobei meine Lebenseinstellung hinreichend destilliert, und der rote Faden meiner Philosophie in der Sonne blitzt: In einer Welt von Niedertracht, lohnt sich die Suche nach menschlichen Pr\u00e4ziosen doppelt, auch wenn man sie am Ende selten findet. <\/p>\n

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Es ist der soziale Umgang, auf den zu achten, sich besonders lohnt, weil Menschen sich auch ohne Worte gern selbst entlarven, zumal viele die eigene Unzufriedenheit als Brandmal auf der Stirn zu tragen pflegen. Es liegt in der Natur des Segelns, dass bei diesem Sportvergn\u00fcgen erstaunlich viele Menschen mit freundlichen Gesichtern anzutreffen sind. F\u00fcr mich eine Lebensbelohnung erster Konvenienz, weil der Umgang mit der weltweiten Cruising Community mir auf die Seele geschneidert ist, was ich als Privileg empfinde, das ich verantwortlich in meinem Herzen trage und lebe. Ich bin mit meinem Beruf eins und einig, er ist mir zur Berufung geworden! An dieser Stelle ist Neid und Eifersucht \u00fcbrigens v\u00f6llig fehl am Platze, weil die Schattenseiten hier in der Folge vergleichsweise selbstkritisch und brutal beschrieben werden.<\/p>\n

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CHRONOLOGIE MEINER ERFAHRUNGEN<\/strong><\/p>\n

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WINDMASTER<\/strong>
\nSchon wenige Tage nach dem Tausch meiner Yawl gegen Windpilot, erwachte ich in einer Welt, die den Realit\u00e4ten bis heute viel n\u00e4her kommen sollte. Die Firma Windmaster, ein Windpilot Klon aus Kiel, versuchte, mir den Markt abzujagen, was mich vor Gericht und sp\u00e4ter aussergerichtlich meinem Kontrahenten Jochen Claussen aus Hohenwestedt n\u00e4herbrachte. Wir haben die Situation einvernehmlich mit Handschlag besiegelt, Segler eben. Es wurde der Tag, an dem mein Maschinenpark sich enorm verj\u00fcngte, weil das Gesch\u00e4fts Inventar aus Kiel vor meiner T\u00fcr abgeladen wurde. <\/p>\n

NIRO PETERSEN<\/strong>
\nPeanuts, dass mir wenig sp\u00e4ter Niro Petersen aus Flensburg einen Nachbau meiner eigenen Pinnen Arretierung, zum Erwerb und Wiederverkauf angeboten hat. Auf meinen Hinweis zum bestehenden Schutzrecht, folgte die lapidare Aufforderung: \u201eVerklag mich doch!\u201c <\/p>\n

Jedenfalls war ich angekommen in einer neuen Welt, die ich mir so jedenfalls gar nicht habe vorstellen k\u00f6nnen oder wollen. Wie h\u00e4tte ich denn ahnen k\u00f6nnen, dass diese Ereignisse nur ein Vorgepl\u00e4nkel waren f\u00fcr die Vorf\u00e4lle, die sich schon bald ereignen sollten?<\/p>\n

PETER TIETZ – CANADA<\/strong>
\nIch bekam Ende der 70ger Jahre Post aus Canada. Peter Tietz, in den fr\u00fchen Jahren nach Bau der Mauer nach Canada ausgewanderter Berliner, erfragte mein Interesse an einer Windpilot Repr\u00e4sentanz in seiner neuen Heimat. Ich habe freudig zugestimmt, um wenig sp\u00e4ter zu realisieren, dass es dem Mann damals nur darum gegangen ist, meine Systeme unter meiner Marke in seiner Werkstatt in Cambridge Ontario nachzubauen und auf eigene Rechnung zu vertreiben. Die Sache flog auf, als kanadische Segler mich auf fehlerhafte System Details hingewiesen haben, mit der Bitte, diese zuk\u00fcnftig zu vermeiden.<\/p>\n

Ohne mich hier zum Deppen zu machen, aber das Schicksal hatte ein zweites Kapitel mit Peter Tietz parat, und das ging so: <\/p>\n

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Zeitversetzt um fast 20 Jahre \u2013 die \u00c4ra der industriellen Produktion der Schwestersysteme Pacific \u2013 Pacific Plus war in vollem Gange, bekam ich Besuch der ganzen Familie Tietz, samt Tochter und Schwiegermutter. Freundliche Gesichter, freundliche Gesten, man entschuldigte sich artig f\u00fcr vergangenes Verhalten, das man als \u201e its all down the hill\u201c vergessen zu machen sich bem\u00fchte. Ich war ger\u00fchrt und vergab auf der Stelle, zumal ich freundliche Gesichter um mich herum damals immer stante pede freundlich zugeordnet habe. Mir wurde sodann ein Zweiter Versuch angetragen, meiner Marke, nun auf dem ganzen US Kontinent, zum Durchbruch zu verhelfen. Vertrag paraphiert und signiert! Etliche Systeme wurden in silberne V\u00f6gel verladen, der Auftragsfluss allerdings versiegte schon wenig sp\u00e4ter. Als Kleinunternehmen ist man st\u00e4ndig besch\u00e4ftigt, die t\u00e4glichen Probleme zu l\u00f6sen und Seglern W\u00fcnsche von den Lippen abzulesen. Man kann nicht zeitgleich weltweit gegenw\u00e4rtig sein, zumal ich mich noch mehr h\u00e4tte \u00e4rgern m\u00fcssen, wie ich damals schnell erahnte.<\/p>\n

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Anl\u00e4sslich der Boat Show in Annapolis 1998 kam dann das Erwachen mit dem Vorschlaghammer: Peter Tietz hatte zwischenzeitlich die Marke Voyager gegr\u00fcndet und sein Copy Cat meiner Designsprache der \u00d6ffentlichkeit vorgestellt. Ich bin also nach der Messe nach Canada geflogen und habe der Familie Tietz einen unangemeldeten abendlichen Besuch abgestattet, der es in sich hatte. Mir ist unvergessen, wie hilflos Susan Tietz gewesen ist, angesichts der ungeheuren menschlichen Schweinerei, f\u00fcr die der eigene Ehemann jegliche Verantwortung auf der Stelle weit von sich wies. Mein Standard Spruch half mir kl\u00e4glich: I live and learn. Ein weiteres schlimmes Erlebnis auf meiner Richter Skala menschlicher Fehl-Verhaltensweisen. Hardcore Erfahrungen, die Spuren in der Seele hinterlassen.<\/p>\n

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STELLAN KN\u00d6\u00d6SS \u2013 CALIFORNIA<\/strong>
\nDie Erfahrungen mit diesem Marktbegleiter habe ich in einem separaten Bericht aufgeschrieben, dem wenig hinzuzuf\u00fcgen ist. In meinem Kellerverlies stehen die Kartons mit den Gerichtsakten, sie tragen die Bezeichnung: Stellan Schei… # 1 \u2013 5. Vielleicht noch dies: Es geh\u00f6rt mehr als Chuzpe dazu, Vertr\u00e4ge und Marktvereinbarungen zu unterzeichnen, die dem Vertragsgegen\u00fcber gewaltige Investitionen auferlegen, wenn man nicht Eigent\u00fcmer der Marke ist, die man vorgibt, zu besitzen. Ich bin damals einem Betr\u00fcger aufgesessen, der keinen seiner Vertr\u00e4ge mit Leben zu f\u00fcllen gedachte, die mich gleichwohl fast ins Bodenlose haben st\u00fcrzen lassen. <\/p>\n

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Epilog und zugleich Treppenwitz der Geschichte: die weitere Entwicklung der Marke, die ich fortan nur Schwedomat benannte, zeigte erstaunliche \u00c4hnlichkeiten mit meiner Pacific Serie, die, obgleich l\u00e4nger am Markt, frech von der Gegenseite als Copy Cat eigener Entwicklungen am Markt verunglimpft wurde. <\/p>\n

Ich habe im Verlauf der Gerichtsaktionen sp\u00e4ter erfahren, dass dieser Mann sowohl mit den beiden Partnern von Sailomat, als auch mit dem Vertriebspartner Herman Brinks NED, juristisch \u00fcber Kreuz, am Ende offenbar sogar die Rechte am bis dato einzigen Produkt, der Sailomat 3040 verloren hatte, von der insgesamt nur wenige hundert Systeme gebaut wurden. Eine Lebenserfahrung der Sonderklasse, die mir ad hoc einen Schwindel erregend tiefen Einblick ins Wind Vane biz gegeben hat. Ich h\u00e4tte so sehr gern darauf verzichtet!<\/p>\n

Ich habe damals auch diese Lektion mit dem Hammer eingetrichtert erhalten, weil mir unglaublich erschien, dass ein Mann, der mein Vertrauen erworben, in meinem Haus gewohnt hat, einen derart dreisten Betrug hat inszenieren k\u00f6nnen. Es tr\u00f6stete mich wenig, wenn ich mir das Verhalten sp\u00e4ter als typisch f\u00fcr Autisten zu erkl\u00e4ren suchte. Meine Lehre damals: wer Glauben schenkt, ist ihn los.<\/p>\n

Sailomat<\/a><\/p><\/blockquote>\n