{"id":18289,"date":"2018-07-19T05:20:42","date_gmt":"2018-07-19T12:20:42","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=18289"},"modified":"2020-07-12T02:33:45","modified_gmt":"2020-07-12T09:33:45","slug":"sv-el-toro-christian-schiester-daniela-bernthaler-at","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/morphy-blitz\/sv-el-toro-christian-schiester-daniela-bernthaler-at\/","title":{"rendered":"Christian Schiester"},"content":{"rendered":"<p><strong>WAS IM LEBEN WIRKLICH Z\u00c4HLT<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Sy-EL-TORO-schiester.jpeg\" alt=\"\" width=\"851\" height=\"567\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18278\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Sy-EL-TORO-schiester.jpeg 851w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Sy-EL-TORO-schiester-300x200.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Sy-EL-TORO-schiester-768x512.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 851px) 100vw, 851px\" \/><\/p>\n<p>Diese Geschichte erz\u00e4hle ich als Kompliment an einen Mann, f\u00fcr den Segeln und Laufen zum Lebensinhalt geworden ist. Christian Schiester hat verinnerlicht, wie sehr die k\u00f6rperliche mit der seelischen Gesundheit zusammenh\u00e4ngt, er hat vor vielen Jahren \u2013 schwer \u00fcbergewichtig \u2013 das Laufen angefangen und z\u00e4hlt heute zum exklusiven Kreis weltweiter Marathonl\u00e4ufer, die fast alle Extreme durchlaufen haben inklusive einer W\u00fcste. Christian ist Repr\u00e4sentant des <a href=\"http:\/\/www.christian-schiester.com\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Red Bull Teams<\/a>. <\/p>\n<p>Die Geschichte ist f\u00fcr mich faszinierend, weil dieser Mann zu den seltenen Menschen geh\u00f6rt, die eine Wendung auf offener B\u00fchne vollziehen k\u00f6nnen, ohne sich dabei \u201ebeide Beine zu brechen\u201c. Was ich sagen will: Eine f\u00f6rmlich Entschuldigung im sozialen Umgang ist heutzutage seltener geworden, als Blauer Enzian, weil Ellenbogen mit daran befestigten Menschen \u00fcberall den Blick versperren. Ich erz\u00e4hle diese Geschichte besonders gern, weil sie heute so ungew\u00f6hnnlich ist, dass sie mir G\u00e4nsehaut verursacht.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/image_00001.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18285\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/image_00001.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/image_00001-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/image_00001-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/image_00001-1024x768.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p><strong>DIE GESCHICHTE WAR ALLT\u00c4GLICH<\/strong><br \/>\nDer Extreml\u00e4ufer hatte das Segeln angefangen. Mit seiner Freundin Daniela B\u00e4rnthaler hatte er im Jahre 2015 den Plan gefasst, Segeln und Laufen miteinander zu verbinden. Die El Toro wurde angeschafft, ein veritabler Langstreckensegler von 18 Metern, dessen Heck alsbald noch um eine bequeme Sonnenbad Liegewiese erweitert und erg\u00e4nzt, alsbald in Griechenland in der Sonne gl\u00e4nzt und sodann auf den Skipper, seine Frau samt Gep\u00e4ck gewartet, um sich v\u00f6llig der Seefahrt zu ergeben, der harten. <\/p>\n<p>Im Verlauf von ca 45 Mailwechseln haben wir die Thematik eingekreist, Hydraulik Radsteuerungs Probleme gestreift, einen ungew\u00f6hnlichen Ger\u00e4tetr\u00e4ger eruiert und sind einander ein wenig n\u00e4her gekommen \u2013 so jedenfalls das ungef\u00e4hre gegenseitige Gef\u00fchl. Christian hatte den Plan, nach Hamburg zu fliegen, um letzte Zweifel sowie Aura des Gegen\u00fcbers zu erf\u00fchlen. Denn nun ging es ums Gesch\u00e4ft und ich sollte bald merken, dass der Mann recht offenbar ein wirklich versierter Marketing Meister gewesen ist \u2013 eigentlich h\u00e4tte ich mich da nicht zu wundern brauchen, der Blick aufs Red Bull Emblem h\u00e4tte gen\u00fcgt, dass er die tiefen Wasser von erfolgreichem Marketing viel besser durchpfl\u00fcgt, als ein Gegen\u00fcber, dessen diesbez\u00fcglicher Horizont beim WORD OF MOUTH stehen geblieben ist.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/el-toro-heck.jpeg\" alt=\"\" width=\"960\" height=\"1280\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18286\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/el-toro-heck.jpeg 960w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/el-toro-heck-225x300.jpeg 225w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/el-toro-heck-768x1024.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/p>\n<p><strong>ES WURDE KONKRET<\/strong><br \/>\nImmerhin, wir kamen der Sache n\u00e4her und wurden konkret.<\/p>\n<p><strong>15.10.2015 erreicht mich diese Mail:<\/strong><\/p>\n<blockquote><p>hallo herr foerthmann!<br \/>\nsie wissen ja, dass ich gerne ihr Produkt kaufen m\u00f6chte.<br \/>\ndann haben sie mich drauf aufmerksam gemacht, dass ich aufgrund des \u201ePreises\u201c doch mal vergleiche anstellen sollte.<br \/>\ndas hab ich nun gemacht. ich darf sie also bitten, dass sie mir kurz die Vorteile von WINDPILOT Pacific Plus im vergleich zu HYDROVANE VXA2D nennen. dann kommen wir einer Bestellung bei ihnen immer n\u00e4her.<\/p>\n<p>beste gr\u00fcsse und danke f\u00fcr ihr feedback<br \/>\nChristian Schiester<\/p><\/blockquote>\n<p>Eine Steilvorlagenfrage, auf die zu Antworten mir immer wieder Freude macht. So kamen wir unverhofft vom Allgemeinen zum Konkreten: den Finanzen, dem Sponsoring, und den Sonderpreisen.<\/p>\n<p><strong>Mein Kommentar an Christian:<\/strong><br \/>\nZum Thema Preisgestaltung sollte ich vermerken, dass wir unsere Verkaufspreise seit vielen Jahren unveraendert halten.<br \/>\nZum Thema Sponsoring sollten Sie diese Lekt\u00fcre einmal lesen:<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"5L8AvSus3S\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/sponsoring\/sponsoring-%e2%80%93-competing-priorities\/\">Sponsoring<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Sponsoring&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/sponsoring\/sponsoring-%e2%80%93-competing-priorities\/embed\/#?secret=zTk2pg2SwR#?secret=5L8AvSus3S\" data-secret=\"5L8AvSus3S\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Sie finden in meinem BLOG viele Informationen zum Thema Weltumsegelung sowie Schiffe und Ausruestung.<\/p>\n<p>F\u00fcr etwaige Beratung bin ich stets nur einen Mausklick entfernt&#8230;<br \/>\nbeste Gruesse<br \/>\nPeter Foerthmann<\/p>\n<p>Beim Durchst\u00f6bern unserer Mail Korrespondenz ist mir folgende unscheinbare Bemerkung aufgefallen, die alles Weitere bestimmen sollte, mich allerdings nicht in den Grundmauern ersch\u00fcttern sollte, weil meine Meinung zum Sponsoring bereits in Stein gehauen ist.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/SAILnRUN_Seychellen_2018_AlphaTauri_printHarald-Tauderer-27.jpeg\" alt=\"\" width=\"851\" height=\"567\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18281\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/SAILnRUN_Seychellen_2018_AlphaTauri_printHarald-Tauderer-27.jpeg 851w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/SAILnRUN_Seychellen_2018_AlphaTauri_printHarald-Tauderer-27-300x200.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/SAILnRUN_Seychellen_2018_AlphaTauri_printHarald-Tauderer-27-768x512.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 851px) 100vw, 851px\" \/><\/p>\n<p><strong>DAS WAR DIE ANTWORT AUS DEN BERGEN<\/strong><\/p>\n<blockquote><p>hallo Herr Foerthmann!<br \/>\ndanke f\u00fcr Ihr Feedback. es tut mir Leid, aber ich m\u00f6chte sie darauf hinweisen, dass es ein Fehler sein k\u00f6nnte, mich mit einer &#8222;Laura Dekker&#8220; zu vergleichen. es geht mir um kein Sponsoring, bei dem der eine was geschenkt bekommen will. mir geht es um die Geste, die vereinten Kr\u00e4fte, um GEMEINSAM ein Problem zu l\u00f6sen.<br \/>\nund nicht immer um das so leidige Thema Geld.<br \/>\nich melde mich bei Ihnen<br \/>\nbeste Gr\u00fc\u00dfe<br \/>\nRUN ON<br \/>\nChristian Schiester<\/p><\/blockquote>\n<p>Das Gesch\u00e4ft wurde professionell abgewickelt, das System in Griechenland montiert. Christian ist mit seiner Partnerin abgesegelt \u2013 Fotos habe ich nicht erhalten \u2013 in meiner Datei erfolgte der Hinweis: FOTO FEHLT. Die Vergangenheit hat gezeigt, dass diese Datei hilfreich ist, weil ich dann Jahre sp\u00e4ter schnell erfahre, ob, wo oder wann ich Fotos erhalten habe \u2013 oder eben nicht. <\/p>\n<p><strong>19.06.2016 DANN DIE FRAGE<\/strong><\/p>\n<blockquote><p>Hallo Herr F\u00f6rthmann<br \/>\nHoffe es geht Ihnen gut<br \/>\nMein Windpilot funktioniert gut, aber macht mittlerweile &#8222;Ger\u00e4usche&#8220;. Das Ruderblatt pendelt, trotz Feststellung, leicht hin und her (hat also ein wenig &#8222;Spielraum&#8220;)  Ist das normal?<br \/>\nWas kann ich tun?<br \/>\nBeste Gr\u00fc\u00dfe<br \/>\nChristian Schiester<br \/>\n&#8230;von meinem Red Bull MOBILE gesendet<\/p><\/blockquote>\n<p><strong>Schnelle Antwort:<\/strong><br \/>\nGuten Morgen, alles einfach zu kl\u00e4ren:<\/p>\n<p>Das Gussteil 500 muss auf dem Rohr 600 NACH OBEN GESPANNT \/ GESCHOBEN WERDEN, damit die Kupplung wieder Spiel frei greift.<\/p>\n<p>Zur Verdeutlichung: vermutlich ist durch Propeller Vibrationen beim Motoren, das Gussteil 500 langsam nach UNTEN gewandert. Also: Kupplung in Arbeitsposition ( nicht Parkposition ) &#8211; Bolzen 501 l\u00f6sen &#8211; Bauteil 500 nach oben bis an Anschlag ziehen &#8211; gespannt halten, Bolzen 501 fest und fertig. Es darf am Ende KEIN VERTIKALES SPIEL vorhanden sein, wenn man den Edelstahlring nach oben zieht.<\/p>\n<p>Ein st\u00fcck Wildleder zwischen die Kupplungsteile beim Feststellen in Parkposition &#8230; verhindert das L\u00f6sen der Kupplung beim Motoren zuverl\u00e4ssig.<\/p>\n<p>Good Luck<br \/>\nPeter Foerthmann<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Christian-Reff.jpeg\" alt=\"\" width=\"851\" height=\"567\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18282\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Christian-Reff.jpeg 851w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Christian-Reff-300x200.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Christian-Reff-768x512.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 851px) 100vw, 851px\" \/><\/p>\n<p><strong>Same day von Christian<\/strong><\/p>\n<blockquote><p>Ein gro\u00dfes DANKE, Herr F\u00f6rthmann f\u00fcr die schnelle und kompetente Antwort. Werde ich so machen<br \/>\nBeste Gr\u00fc\u00dfe und ein kr\u00e4ftiges AHOI von den Seychellen<br \/>\nChristian Schiester<\/p><\/blockquote>\n<p><strong>BEI DER N\u00c4CHSTEN FRAGE SCHNAPPTE DIE FALLE ZU <\/strong><\/p>\n<p>Ich will ja gerne helfen, aber dazu ben\u00f6tige ich F-O-T-O-S der gesamten Installation am Heck inklusive dem Schiff. Totalansichten und Detailansichten \u2026 dann gehts weiter!<\/p>\n<p><strong>Ich habe dann meine Lehre erhalten:<\/strong><\/p>\n<blockquote><p>Werter Herr F\u00f6rthmann <\/p>\n<p>Ich habe Ihnen damals VOR dem Kauf angeboten, dass ich gerne f\u00fcr ein KLEINES ENTGEGENKOMMEN ihrerseits (und wir reden da von wirklich einer Kleinigkeit, einem &#8222;Deal von Sailor zu Sailor&#8220; zB kostenlose Zusendung) f\u00fcr die Bewerbung ihres Produktes zur Verf\u00fcgung stehe. <\/p>\n<p>Ich h\u00e4tte Ihnen daf\u00fcr nicht nur professionelle Fotos abgeliefert, sondern h\u00e4tte den Windpilot gut in der TV-Dokumentation (Ausstrahlung im September 2017) ins Bild bringen k\u00f6nnen. <\/p>\n<p>Sie sagten mir in einem langen Telefonat, dass sie das nicht brauchen. So kaufte ich, v\u00f6llig in Ordnung, zum Listenpreis. <\/p>\n<p>Nun wollen sie Fotos? Wof\u00fcr, Herr F\u00f6rthmann? Ich nannte Ihnen mein Problem mit der Bitte um ihren Rat, denn ich habe ja gerne bei ihnen gekauft. Auch deshalb, weil sie sagten, dass wann immer Probleme auftreten, sie gerne mit Rat und Tat zur Seite stehen.<br \/>\nGerne bekommen sie Fotos. Ich w\u00fcrde einen professionellen Fotografen damit beauftragen. Denn nur professionelle Fotos bringen den gew\u00fcnschten (Werbe)Erfolg<br \/>\nMit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen<br \/>\nChristian Schiester<\/p><\/blockquote>\n<p><strong>FRONTALZUSAMMENSTO\u00df<\/strong><br \/>\nEs war klar: unsere unterschiedlichen Gesch\u00e4ftsmodelle, hatten auf offener See, einen Frontalzusammensto\u00df erlitten:<\/p>\n<p>Hallo Herr Schiester,<br \/>\nkann es sein, dass Sie Art und Inhalt von 30 Mail Wechseln im Verlauf von fast 24 Monaten nicht haben w\u00fcrdigen k\u00f6nnen? Denn dann n\u00e4mlich h\u00e4tten Sie verstanden, dass diese besondere Art von Beratung nur in gegenseitiger Offenheit und fairem Umgang auf Augenh\u00f6he basiert.<\/p>\n<p>Welchen Sinn bitte macht es, wenn Sie mich entgegen klaren Vereinbarungen \u00fcber das praktische Ergebnis einer Montage an Ihrem Schiff nur gegen Vorab Gew\u00e4hrung eines Preisnachlasses oder nachtr\u00e4gliches Honorar in Kenntnis setzen m\u00f6chten? Zumal ich Sie am 12.02.2017 dezidiert um diese Fotos gebeten hatte, um meine Beratung folgerichtig bis zum Ende zu bringen und die korrekte Montage abschliessend zu beurteilen und sicher zu stellen. <\/p>\n<p>Vermutlich haben Sie meine Beratung als Selbstverst\u00e4ndlichkeit verstanden, zumal Sie heute weitere Beratung einfordern.<\/p>\n<p>Ihre Bemerkungen von \u201eKleinigkeiten, oder einem Deal von Sailor zu Sailor\u201c zeigen, dass Sie erkennbar einen Rabatt erwartet hatten &#8230; und daf\u00fcr \u00a0im Nachhinein sogar eine TV Belohnung andeuten, die ich nun &#8211; leider leider &#8211; nicht mehr bekommen k\u00f6nne, weil ich &#8211; so ist es f\u00fcr mich zu lesen: unartig gewesen bin? <\/p>\n<p>Entschuldigung, aber so h\u00f6rt sich f\u00fcr mich der Umgang im Kindergarten an.<\/p>\n<p>Mein Gesch\u00e4ft funktioniert seit Jahrzehnten auf fairem Umgang innerhalb der Seglerschaft, der mich dahin gebracht hat, wo ich mit 71 Jahren heute stehe. <\/p>\n<p>Meine Meinung zum Thema Sponsoring habe ich deutlich gemacht, f\u00fcr den unwahrscheinlichen Fall des Nichtkennens \u2026  wie oben nachzulesen ist.<\/p>\n<p>Erkennbar haben Sie mich nicht verstanden, was zu bedauern ist. Und ganz deutlich: Fotos sind f\u00fcr mich ein sinnvoller Weg, eine korrekte Montage an jedem Punkt der Welt zu \u00fcberpr\u00fcfen &#8230; mein Marketing Konzept hat damit nichts zu tun, weil die internationale sailing community durch WOM ( Word Of Mouth ) lautlos und kostenlos funktioniert.<\/p>\n<p>Habe die Ehre<br \/>\nPeter Foerthmann<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/EL-TORO-Lombokindonesien.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" class=\"size-full wp-image-18283\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/EL-TORO-Lombokindonesien.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/EL-TORO-Lombokindonesien-300x169.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/EL-TORO-Lombokindonesien-768x432.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/EL-TORO-Lombokindonesien-1024x576.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p>Es pl\u00e4nkelte fr\u00f6hlich weiter, weniger heiter, bis zum finalen Schuss \u2013 dem Schlu\u00df:<\/p>\n<blockquote><p>werter herr f\u00f6rthmann<\/p>\n<p>ich habe ihnen DETAILFOTOS mehrmals gesandt, mit der Bitte und freundlichem Ersuchen, um ihre professionelle Meinung dazu.<\/p>\n<p>glauben sie tats\u00e4chlich, dass ich das zu Spass mache ?<\/p>\n<p>es gibt Probleme mit ihrem Produkt. ihr Produkt, von dem sie sagten, dass es das beste am Markt ist.<\/p>\n<p>Und nun stellen sie mich in den \u201eKindergarten\u201c?<\/p>\n<p>Herr F\u00f6rthmann &#8211; von Mann zu Mann: VERGESSEN SIE ES !!!<\/p>\n<p>Es w\u00e4re durchaus auch in ihrem Sinn gewesen, das Positive auch im Nachhinein f\u00fcr ihr Unternehmen und ihr Produkt zu erreichen.<\/p>\n<p>ebenfalls \u201eich habe (hatte) die Ehre\u201c<\/p>\n<p>ich werde immer wieder \u00fcber die Funktion des Windpilot auf meiner Website, Facebook und Instagram gefragt, auch bei meinen Vortr\u00e4gen auf Bootsmessen usw.<\/p>\n<p>was soll ich da nun antworten ???<br \/>\nwie auch immer.<br \/>\nw\u00fcnsche ihnen eine sch\u00f6ne Zeit.<br \/>\nich werde sie nicht mehr bel\u00e4stigen<br \/>\nChristian Schiester<\/p><\/blockquote>\n<p><strong>ICH BEKAM JUCKREIZ<\/strong><br \/>\nSowas juckt nat\u00fcrlich einen Mann, dessen Marketingkonzept auf einer g\u00e4nzlich anderen Software l\u00e4uft, weshalb meine Finger subito die Meinung ihres Chefs in die Tastatur geklimpert haben: eine wiederholte Runde um den Kirchturm:<\/p>\n<p>Guten Tag Herr Schiester,<br \/>\nes ist schon verlockend, hier noch eine Ehren Runde um die Kirche im Dorf zu drehen, insbesondere wenn der Nabel der Welt bei Ihnen an Bord am Laptop sitzt und zwischen den Zeilen der Homunkulus Schiester blitzt &#8211; und schwitzt?<\/p>\n<p>Also sei\u00b4s drum:\u00a0<\/p>\n<p>Sie haben offenbar nicht verwunden, dass ein Deal nicht nach Ihrem Gusto und Wertbefinden verlaufen ist, obwohl man Ihnen dies \u00fcberaus sorgf\u00e4ltig adressiert, untermauert und verdeutlicht hatte. Denn, nicht wahr, es zeigt sich heute, dass die Schwelle zum Schiester Himmelreich dezidiert an schn\u00f6den Rabatten festgemacht ist, weshalb das Imperium Schiester sich nun entschlossen hat, rigide Erziehungsma\u00dfnahmen zu ergreifen: \u201eMit Dir spiele ich nicht, weil du nicht gehorsam gewesen bist\u201c.\u00a0<\/p>\n<p>Ich entschuldige mich gern, wenn ich dennoch wiederhole: wir befinden uns recht offensichtlich in einem Kindergarten, in dem Danksagungsschilder DANKE PETER nur dann in die Kamera gehalten werden, wenn ein Lieferant, nach Kunden Gusto &#8230; artig gewesen ist.<\/p>\n<p>Auf Ihre Frage an mich, wie Sie sich Ihrem Publikum gegen\u00fcber verhalten sollen, w\u00e4re mein Vorschlag, einen Blick in den Spiegel zu wagen, denn in aller Regel sind Segler ein \u00fcberaus kluges Publikum, die nicht jeden D\u00f6ntjes ( Norddeutsch: M\u00e4rchen ) glauben, nur weil ein Referent auf einem Podest ein paar Zentimeter h\u00f6her steht, oder Frazzenbock Empfehlungen Glauben schenken, weil hier ein Marketing Karussell gedreht. Durchaus denkbar, dass \u201esubjektive\u201c Bemerkungs Sch\u00fcsse ggf. in die eigenen Schuhe gehen k\u00f6nnten. Eine andere Deutung Ihrer Fragestellung, w\u00e4re dann schon als Andeutung m\u00f6glicher gesch\u00e4ftssch\u00e4digender Bemerkungen zu verstehen, was Sie als Marketing Profi sicher erkennen w\u00fcrden.<\/p>\n<p>Eine so simple Frage nach Montagefotos bringt nun also Christian Schiester\u00b4s Verst\u00e4ndnis von Umgang unter Seglern an den Tag, weil hier \u201eeine Kleinigkeit, ein &#8222;Deal von Sailor zu Sailior&#8220; zB kostenlose Zusendung artikuliert wird, der nun zum Gradmesser von Zufriedenheit umverwendet wird.<\/p>\n<p>In meiner Welt funktioniert der Umgang besser:<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"vCv0TJ37OR\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/press-tv\/reference-links\/\">Reference links<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Reference links&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/press-tv\/reference-links\/embed\/#?secret=ipnMPqhQn3#?secret=vCv0TJ37OR\" data-secret=\"vCv0TJ37OR\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Zur Verdeutlichung der Situation am Hilfsruder Ihres System sollten Sie das Kapitel 5.2.3.1 KUPPLUNG NACHJUSTIEREN- einmal nachlesen, weil ansonsten Vibrationen unter Motorfahrt Material erm\u00fcden werden, mit Folgen, die leicht vorstellbar sind. Vermutlich haben langdauernde Stunden unter Maschine, sowie ein turbulentes Schraubenwasser, hier Schrauben sich lockern lassen, mit der Folge, dass das Gussteil 500 auf dem Rohr 600 seinen Sitz ver\u00e4ndert hat, was zu korrigieren ist, um Folgesch\u00e4den zu verhindern.<\/p>\n<p>Was ich hier sagen will: eine Beratung funzt nur in gegenseitigem Respekt, keinesfalls als einseitige Bringeschuld &#8230; derweil die Gegenseite &#8211; der Segler sich fr\u00f6hlich in der Sonne des Indic r\u00e4kelnd, seine Vorw\u00fcrfe formuliert und dabei die Fallen r\u00fcckw\u00e4rts nicht erkennt \u2026 weil er schl\u00e4frig in der H\u00e4ngematte h\u00e4ngt\u2026.<\/p>\n<p>Peter Foerthmann<\/p>\n<p><strong>ES HERRSCHTE WAFFENGLEICHHEIT UND STILLE IM INDISCHEN OCEAN<\/strong><br \/>\nWir haben uns stillschweigend in Ruhe gelassen, gleichwohl habe ich in meiner Birne konserviert, dass dieser wundervolle Dialog sonnenklar pr\u00e4zisiert, welch unterschiedliche Denk Gestirne hier zusammengestossen sind.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Christian-Run.jpeg\" alt=\"\" width=\"851\" height=\"567\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18279\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Christian-Run.jpeg 851w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Christian-Run-300x200.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Christian-Run-768x512.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 851px) 100vw, 851px\" \/><\/p>\n<p><strong>DER DONNERSCHLAG KAM AUS BALI<\/strong><br \/>\n12 Monate vergingen wie im Fluge \u2026 die folgende Mail hat mich k\u00fcrzlich voll erwischt \u2026 weil mir \u00c4hnliches so noch nie widerfahren ist, der Grund f\u00fcr diesen Blog.<\/p>\n<blockquote><p>Werter Herr F\u00f6rthmann<br \/>\nSicher werden Sie sich wundern, dass ich mich melde\u2026 obwohl ich Ihnen angeboten habe, dass sie nie mehr wieder von mir h\u00f6ren.<\/p>\n<p>Ich m\u00f6chte Sie auf diesem Wege VIELMALS und aus vollster \u00dcberzeugung UM ENTSCHULDIGUNG BITTEN<\/p>\n<p>Ich bin in den letzten 3 Monaten 5180 Seemeilen von den Seychellen bis nach Bali gesegelt &#8211; gegen den Wind, gegen die Str\u00f6mung\u2026<\/p>\n<p>Wochenlang bin ich Tag und Nacht durchgehend, nur mit wenigen Minuten Schlaf, bei oftmals 8 &#8211; 10 Bft. und unglaublichen Gewittern am Steuer gestanden.<\/p>\n<p>Viel Zeit um nachzudenken.<\/p>\n<p>Nachzudenken \u00fcber Sinn und Unsinn im Leben.<\/p>\n<p>Und bitte glauben Sie mir &#8211; oftmals dem Tode ins Auge gesehen.<\/p>\n<p>Viel gelernt habe ich dabei.<\/p>\n<p>Unsere Zeit auf dieser Welt ist zu kostbar, um sie mit irgendwelchen Spielchen, Kr\u00e4ftemessen oder unn\u00f6tigen pers\u00f6nlichen Befindlichkeiten zu vergeuden.<\/p>\n<p>Ich wertsch\u00e4tze Ihre Leistungen als Seemann und Entwickler des Windpilot auf jeden Fall.<\/p>\n<p>Jedoch sehe ich es als absolut sinnlos, Sie aufgrund von irgendwelchen Meinungsverschiedenheiten gar in ihrem Stolz beleidigt zu haben.<\/p>\n<p>Es tut mir Leid, werter Herr F\u00f6rthmann.<\/p>\n<p>Deshalb w\u00fcrde es mich freuen, wenn wir uns wieder auf der selben Ebene begegnen k\u00f6nnten, die es f\u00fcr uns Segler einfach gibt.<\/p>\n<p>Besonders freuen w\u00fcrde es mich, wenn Sie mir damit wieder die Hand reichen w\u00fcrden.<\/p>\n<p>\u00dcbrigens: Ihr Pacific Plus funktioniert einwandfrei und ist eine gro\u00dfe Hilfe an Bord.<br \/>\nmit besten Gr\u00fc\u00dfen<br \/>\nChristian Schiester<br \/>\nSY EL TORO<\/p><\/blockquote>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Daniela-und-Christian.jpeg\" alt=\"\" width=\"851\" height=\"567\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18280\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Daniela-und-Christian.jpeg 851w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Daniela-und-Christian-300x200.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Daniela-und-Christian-768x512.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 851px) 100vw, 851px\" \/><\/p>\n<p><strong>MEIN ANTWORT KAM MINUTEN SP\u00c4TER &#8211; NACHDEM ICH MEINEN HERZSTILLSTAND \u00dcBERWUNDEN HATTE<\/strong><\/p>\n<p>Guten Morgen, Guten Abend Christian,<\/p>\n<p>Donnerwetter, Dein Schreiben geht mir unter die Haut, hat mein Herz erreicht und ich freue mich ausserordentlich \u00fcber diese Deine Geste &#8211; die in der heutigen Zeit wirklich ungew\u00f6hnlich ist.<\/p>\n<p>Mit 71 Jahren liegen mir die Lebenserkenntnisse bestens zu F\u00fcssen und ich bin nur froh, dass ich von Seglern umgeben bin, in deren Mitte ich mich gut aufgehoben f\u00fchle, weil Menschen ansonsten doch manchmal recht gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftig sind &#8211; schwer verdaulich w\u00e4re die bessere Vokabel.<\/p>\n<p>Lies mal hier:<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"FzAWZ1JlIL\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/windvane-politics-2\/intrigen-und-copy-cat\/\">Intrigen und Copy Cat<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Intrigen und Copy Cat&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/windvane-politics-2\/intrigen-und-copy-cat\/embed\/#?secret=QodvlPxkJZ#?secret=FzAWZ1JlIL\" data-secret=\"FzAWZ1JlIL\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>SO gesehen: mein Kompliment an Dich &#8230; das Vergangene ist vergessen, als sei nix gewesen!<\/p>\n<p>Ich w\u00fcrde unsere Geschichte gerne anderen Seglern berichten, weil derartige Erfahrungen zu ungew\u00f6hnlich sind, nicht dar\u00fcber zu schreiben. <\/p>\n<p>Daf\u00fcr allerdings, und das war damals zwischen uns der EINZIGE WUNDE PUNKT, den wir einfach Mistverst\u00e4ndnis nennen wollen ( ! ) &#8211; w\u00fcrde ich nun von Herzen gern ein paar wundervolle Fotosch\u00fcsse von Dir haben wollen &#8230; keinesfalls technisch &#8230; ein paar Traum Fotos &#8230; samt Deiner Yacht, die ja ebenfalls ungew\u00f6hnlich ist, nicht nur von achtern.<\/p>\n<p>sch\u00f6nen Gruss vom anderen Ende der Welt<\/p>\n<p>Peter<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/ChristianSchiester\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">WEITERLESEN<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>WAS IM LEBEN WIRKLICH Z\u00c4HLT Diese Geschichte erz\u00e4hle ich als Kompliment an einen Mann, f\u00fcr den Segeln und Laufen zum Lebensinhalt geworden ist. Christian Schiester hat verinnerlicht, wie sehr die k\u00f6rperliche mit der seelischen Gesundheit zusammenh\u00e4ngt, er hat vor vielen &hellip; <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/morphy-blitz\/sv-el-toro-christian-schiester-daniela-bernthaler-at\/\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":10453,"menu_order":-8,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-18289","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/18289","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18289"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/18289\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21539,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/18289\/revisions\/21539"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/10453"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18289"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}