{"id":18375,"date":"2018-07-28T05:22:31","date_gmt":"2018-07-28T12:22:31","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=18375"},"modified":"2020-02-09T23:31:12","modified_gmt":"2020-02-10T06:31:12","slug":"lso-stimmungen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/golden-globe-race\/lso-stimmungen\/","title":{"rendered":"LSO &#8211; Stimmungen"},"content":{"rendered":"<p><strong>LES SABLES D\u00b4OLONNE \u2013 STIMMUNGSBILDER <\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18391\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/image2.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/image2.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/image2-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/image2-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/image2-1024x768.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p>Mit einer Anfahrtszeit von 15 Std, inklusive der n\u00e4chtlichen Passage der Nahkampf Zone geformten Blechs &#8211; der \u00a0Pariser Periph\u00e9rique &#8211; lag unser Zeitinvestment im Wohlf\u00fchl Bereich, verglichen mit den Anstrengungen von Angeh\u00f6rigen und Team Mitgliedern, die aus Down Under, den USA, Finnland oder Indien haben anreisen m\u00fcssen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18402\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2872.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2872.jpeg 640w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2872-300x225.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>Die mit Sicherheit anstrengendste Anreise hatte Urmimala Nag, Ehefrau von Abilash Tomy, zu \u00fcberstehen, die mit ihrem Sohn Vedaant aus Mumbai angereist war.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18385\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/viele-fische-o.jpg\" alt=\"\" width=\"1731\" height=\"709\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/viele-fische-o.jpg 1731w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/viele-fische-o-300x123.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/viele-fische-o-768x315.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/viele-fische-o-1024x419.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1731px) 100vw, 1731px\" \/><\/p>\n<p>Es war hei\u00df, was bei den starken Winden gef\u00e4hrlich war, weil die Sonne hinterr\u00fccks Wirkung erzeugte, ohne dass Delinquenten dies hautnah bemerken konnten, mit heftigen Folgen, z.B. f\u00fcr mich.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18399\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2734.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2734.jpeg 640w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2734-300x225.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>Am Morgen danach allerdings war ich wieder fit, die Temperatur ertr\u00e4glich und so verbrachten wir 10 Tage in LSO, um dort zu tun, was wir im Schlaf beherrschen: unseren Teil einer Verantwortung zu einem guten Ende zu bringen, damit die Segler auf See Steuerfreiheit genie\u00dfen k\u00f6nnen, wobei unsere Grenzen klar umrissen sind und zum Mantra mechanischer Steuersklaven geworden sind: Hexen geht nicht &#8211; Physik regiert die Welt \u2013 den Rest mu\u00df der Segler allein erledigen. Falls er damit Schwierigkeiten hat, gibt es Segelschulen, die die Unterschiede zwischen Motor und Segelbooten erkl\u00e4ren helfen, falls der arme Delinquent im Unterhemd nix mit Gardinen am Mast anzufangen weiss. Vorsicht: 50% Joke!<\/p>\n<p><strong>SP\u00c4TZ\u00dcNDER<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18424\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2354.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2354.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2354-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2354-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2354-1024x768.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p>Wenn ich erst um drei Wochen zeitversetzt dazu komme, hier von unserer vergn\u00fcglichen Zeit in LSO zu berichten, so liegen die Gr\u00fcnde in einem Bereich, der sich meiner Kontrolle entzogen hatte, was ich kaum glauben konnte, weshalb ich zun\u00e4chst \u00fcber den Schwarzen Peter zu schreiben hatte. Meine Lebens-Parade-Rolle.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"tqnrD8ZxRZ\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/golden-globe-race\/antoine-cousot-istvan-kopar\/\">Der Schwarze Peter<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Der Schwarze Peter&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/golden-globe-race\/antoine-cousot-istvan-kopar\/embed\/#?secret=cg4Lb9jgSG#?secret=tqnrD8ZxRZ\" data-secret=\"tqnrD8ZxRZ\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18379\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/3-dosen.jpg\" alt=\"\" width=\"1736\" height=\"837\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/3-dosen.jpg 1736w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/3-dosen-300x145.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/3-dosen-768x370.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/3-dosen-1024x494.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1736px) 100vw, 1736px\" \/><\/p>\n<p>Verdrehte Welt, denn, nicht wahr: ich war es ja nicht, der sich f\u00fcr 250 endlose Tage auf See zur\u00fcckziehen plante, ich wollte eigentlich nur meinen Anteil zum Gelingen beitragen, was dummerweise nicht bei allen Protagonisten gleicherma\u00dfen angekommen ist.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18371\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1528.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1528.jpeg 640w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1528-300x225.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>Aber: wie soll man reagieren, welche Mittel habe ich? Nachsitzen, an den Ohren ziehen, leichte Schl\u00e4ge auf den Hinterkopf, oder mit der Zeitung wie beim Hund? Alles Papperlapapp! Wer nicht h\u00f6ren will \u2013 muss f\u00fchlen \u2013 allerdings lief die Sache in der Folge dann ein wenig aus dem Ruder: zwei Protagonisten haben die Botschaft kurzerhand umgedreht und mir frech die Schuld am eigenen Versagen &#8211; Publikums wirksam, in die Schuhe geschoben. Ein Kollateralschaden, den man erstmal verdauen muss. Da ist man erstmal platt, selbst nach einigen kuriosen Erlebnissen im Umgang mit besonderen Homunkul\u00fcssen, deren Umgangsformen bereits verschlissen, jeden Respekt vermissen lie\u00dfen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18390\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/image2-3.jpeg\" alt=\"\" width=\"2016\" height=\"1512\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/image2-3.jpeg 2016w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/image2-3-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/image2-3-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/image2-3-1024x768.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 2016px) 100vw, 2016px\" \/><\/p>\n<p>Ein deja vu aus g\u00e4ngigen Beziehungs &#8211; Verhaltensmustern? Fast f\u00fchlte ich mich daran erinnert, obgleich ich es hier mit Fremden zu tun gehabt hatte, anstelle von Menschenkindern, die sich in meinem Nahbereich aufgehalten haben. Immer wieder interessant, zu erleben, welche Kapriolen Menschen drehen, wenn ihr Ego gerade im Start zum H\u00f6henflug begriffen, obgleich die Festmacher noch nicht losgebunden sind.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18222\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2169.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2169.jpeg 640w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2169-300x225.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>Der von Veranstalter und seinen franz\u00f6sischen Partnern erwartete \u2013 erhoffte? \u2013 Besucheransturm jedenfalls ist ausgeblieben. Abgesehen von einigen Stunden am ersten Wochenende, ist es auf den Stegen \u00fcbersichtlich geblieben, k\u00f6nnte man deutlicher sagen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18142\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1795.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1795.jpeg 640w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1795-300x225.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>Jedenfalls hatten wir freie Fahrt mit unserem gr\u00fcnen Handmobil, das Gel\u00e4nde g\u00e4ngig sogar steile Niederg\u00e4nge meisterte, ohne seine Fracht vorzeitig \u2013 seitlich ins Hafenbecken &#8211; abzuladen. Unser Wagen war ringsum schnell beliebt und diente einigen Crews als leidenf\u00e4higer Sklave f\u00fcr Ausfl\u00fcge zu Tankstelle, Supermarkt und zur Schiffsversorgung.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18136\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2829.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2829.jpeg 640w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2829-300x225.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>Als Abilash mich freundlich fragte, ob ich mit seiner Frau Urmimala eine Tour zum Leclerc Supermarkt nach Olonne S.Mer machen k\u00f6nne, um dort ein paar Grunds\u00e4tzlichkeiten einzukaufen, habe ich die Herausforderung sofort aufgegriffen, wer w\u00fcrde denn nicht gerne mit einer sch\u00f6nen Inderin einkaufen fahren wollen? Wie h\u00e4tte ich ahnen k\u00f6nnen, dass wir allein drei Stunden zwischen den Regalen verbringen w\u00fcrden und am Ende vor der Kasse einen Einkaufswagen Stau verursachen w\u00fcrden, samt einer Rechnung, die ringsum Ohnmachtsanf\u00e4lle erzeugte?<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18393\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2020.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2020.jpeg 640w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2020-300x225.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>Wohl dem, der \u00fcber einen volumin\u00f6sen Pick-Up verf\u00fcgt, der alles schluckt, was auf dem Parkplatz in unz\u00e4hligen Karren wartet. Interessant \u00fcbrigens: die Thuriya war fast nackt nach LSO gekommen, sie wurde erst vor Ort allumfassend bis zur Zahnb\u00fcrste, Hustensaft und K\u00f6rperlotion ausger\u00fcstet.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18410\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2855-1.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2855-1.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2855-1-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2855-1-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2855-1-1024x768.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p>Kaum zu glauben, dass Urmimala den l\u00fcckenlosen Einkaufplan in einem winzigen Heftchen niedergeschrieben hatte, das akribisch abgearbeitet werden musste. Ich kann das bezeugen, auch wenn ich zwischendurch bei Musette Musik wartend, auf einer Bank eingeschlafen bin. Medizin war besonders schwierig, weil Inhalte und Wirkungsstoffe zun\u00e4chst bei Tante Google abgeglichen werden mu\u00dften.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18411\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2865.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2865.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2865-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2865-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2865-1024x768.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p>Apropos: wer h\u00e4tte denn wohl vermuten k\u00f6nnen, dass eine Inderin die polnische Sprache flie\u00dfend beherrscht? Oder ihr plietscher Sohn Vedaant, der im Interview in fliessendem Englisch schlaue Antworten gegeben hat, als er gefragt wurde, was f\u00fcr seinen Papa auf See denn wohl wichtig w\u00e4re. \u201emein Vater wird wissen, worauf er achten mu\u00df, er ist ein erfahrener Mann!\u201c. Wenn irgendwo TV Kameras \u2013 oder waren das I-phones? &#8211; zu sehen waren, stand Vedaant stets sofort zur Stelle. Seine immer gleiche Frage, ob das nun im TV zu sehen sein w\u00fcrde? Der neben ihm stehende \u2013 juristisch authorisierte &#8211; Manager Dilip Donde, brachte dagegen nur reduziert erkenntnisreiche Antworten ins Mikrofon, Vedaant hat ihm immer wieder die Show gestohlen. Wie Urmimala mir sp\u00e4ter aus Indien berichtete, hatte sie enorme Schwierigkeiten, ihrem Sohn die Traurigkeit \u00fcber dem fehlenden Papa zu vertreiben.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18408\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2117.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2117.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2117-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2117-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2117-1024x768.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p>Und Abilash? Ein toller Kerl, in sich ruhend und voller Souver\u00e4nit\u00e4t, berstend von Witz und Schalk, dem meine Frau seit unserem ersten Treffen in Medemblik mit indischem Willkommensgruss begegnete, der ein Mass von H\u00f6flichkeit an den Tag legte, dass wir irgend wann sprachlos seine Frau befragten, woher er diese Zur\u00fcckhaltung denn wohl habe. \u201eIts the Indian Army\u201c. Ein Paar, das zueinander gefunden hat, einander ruhig und \u00fcberlegt erg\u00e4nzt, dem anzumerken gewesen ist, dass es nichts mehr gibt, was sie von einander trennen k\u00f6nnte. Selten haben wir Menschen getroffen, denen die Symbiose derart deutlich ins Gesicht geschrieben stand.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18412\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2943.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2943.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2943-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2943-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2943-1024x768.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p>An einem anderen Tag war ich mit Abilash unterwegs, um Thermo W\u00e4sche und einen Schlafsack f\u00fcr s\u00fcdliche Breiten zu kaufen, wir stiessen allerdings \u00fcberall auf ratlose Gesichter, weil selbst Declathon nur Sommerware f\u00fchrte. Da die Thuriya vermutlich das einzige Schiff in der Flotte ohne Heizung ist, hat Abilash nun 2 Schlafs\u00e4cke an Bord, die er ineinander steckt zzgl. meine alte Thermojacke, die ich noch im Auto hatte.<\/p>\n<p>Eine kurzweilige Zeit mit offenen Menschen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18420\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2016.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2016.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2016-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2016-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2016-1024x768.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p>Ich glaube, es ist keine \u00dcbertreibung, wenn ich die heisse Phase der letzten zwei Wochen vor dem Start als Handicap f\u00fcr Nicht-Franzosen beschreibe, zumal sie alle in grosser Not gewesen sind, \u00fcberhaupt ihr Pensum zu bew\u00e4ltigen. Dank dem Sponsor Agglomeration Les Sables waren die Familien der Segelmatadoren zumeist in grossz\u00fcgigen Privat Anwesen untergebracht, teils auf dem Land \u2013 stets mit allem Komfort. Eine Organisation, die in jeder Richtung eine derartige Veranstaltung souver\u00e4n zu arrangieren weiss \u2013 eine Stadt, die von und mit den Seglern lebt, deren durchdachtes Konzept an jeder Strassenlaterne abgebildet ist.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18423\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2156-1.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2156-1.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2156-1-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2156-1-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2156-1-1024x768.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p>Wir hatten uns eine Bleibe dicht am Hafen und zugleich dicht an der See ausgesucht, im ruhigeren Teil der Stadt, in walking distance zur Marina, und nur 50 m von der grausamen See entfernt, bei Ebbe 500 m.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18206\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2174.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2174.jpeg 640w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2174-300x225.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>Und wir haben Gl\u00fcck gehabt, denn nach meinen Erfahrungen mit unz\u00e4hligen franz\u00f6sischen Herbergen jeder preislichen Konvenienz, ist Frankreich stets f\u00fcr \u00dcberraschungen gut gewesen. Ein merkw\u00fcrdiger Geruch in Folge einer verwesten Leiche im Nachbar Appartement z.B., oder Gendarmerie Eins\u00e4tze wegen Diebstahl Versuch meines Wagens in der Tiefgarage mitten in Paris, First Class Herbergen mit ohne Heizung im tiefen Winter, Fremdpersonen in meinem Bett, in das ich gerade einsteigen wollte, noch dazu m\u00e4nnlich &#8211; ich k\u00f6nnte mit romantischen Geschichten ein kurzweiliges Buch f\u00fcllen. F\u00fcr Paris f\u00e4llt mir regelm\u00e4\u00dfig ein, dass dort eine rote Ampel allenfalls ein Vorschlag ist, an den sich schneidige Fahrer ohne Zeitreserve niemals halten werden. Ach ja, wer dumm genug ist, seinen Wagen mit Handbremse zu parken, ist selber Schuld, wenn vorn und achtern sp\u00e4ter Beulen findet, zugef\u00fcgt von fremdem Blech, bis die L\u00fccke passt. Blech gehabt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18394\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1947.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1947.jpeg 640w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1947-300x225.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>Wenn nur die Sprache und die Landschaft nicht so wundervoll w\u00e4ren \u2013 und wenn man Paris den R\u00fccken erst gekehrt \u2026 kann Frankreich ein Land zum Tr\u00e4umen sein \u2013 wenn man nicht unvermittelt in eine Portrait Foto Falle ger\u00e4t, die ihren stupiden Job macht \u2026 und den Strafbefehl anschlie\u00dfend nach Deutschland schickt. Vollautomatisiertes Strafmandat \u00fcber \u20ac 186,00 f\u00fcr eine Geschwindigkeits \u00dcberschreitung von 3 Std \/ km! Bei Zahlung innerhalb 46 Tagen Rabatt auf \u20ac 45,00. Erinnert mich an beste Vopo Zeiten, die auf DDR Autobahnen mein Tempo schon mit blo\u00dfen Augen einzusch\u00e4tzen wu\u00dften \u2013 und subito kassierten, in Westmark cash.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18392\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/image3.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/image3.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/image3-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/image3-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/image3-1024x768.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p>Als Alleinreisender, der in seinem Leben in mehr als 200 weltweiten Boat Show Gef\u00e4ngnissen gesessen hat, kann und mu\u00df man Unvollkommenheit bei Herbergen trocken schlucken und verdauen, aber mit einer femininen Regierungszentrale im Handgep\u00e4ck, f\u00fcr die Worte wie Sauberkeit und H\u00fcgenie ( ? ) bedeutungs schwere Wohlf\u00fchl Faktoren sind, ensteht Druck auf der kleinen Peter Seele. Denn: ist die Frau schlecht gelaunt, geht nix im Schlaraffenland \u2013 dann stockt der flie\u00dfende Betrieb, also tr\u00e4gt man Verantwortung, die Wichtigkeiten entsprechend zu organisieren. Ein Widerspruch, denn wer in Frankreich seine Anspr\u00fcche nicht ein wenig dimmen kann, wird verzweifeln, wenn ihm nicht gelingt, Anspr\u00fcche mit der Wirklichkeit zu synchronisieren. Wir haben wirklich Gl\u00fcck gehabt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18422\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2141.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2141.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2141-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2141-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2141-1024x768.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p>Wir haben ein tolles Haus gefunden, dass jeden Anspruch erf\u00fcllen konnte \u2013 mit links. Allerdings passte unser Blechmobil nicht vollst\u00e4ndig in die Parkgarage, weshalb wir das Tor einfach offen gelassen haben \u2013 was kuriose Kommentare der Nachbarn zur Folge hatte, nicht unbedingt freundlich, wenn man zuf\u00e4llig die Sprache versteht. Ausl\u00e4nder ist eine Rolle, die jeder kennt \u2013 solange er nicht zu Hause ist.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18474\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1671.jpeg\" alt=\"\" width=\"960\" height=\"1280\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1671.jpeg 960w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1671-225x300.jpeg 225w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1671-768x1024.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/p>\n<p>Kleiner Baufehler im Haus, kein Prblem: schlie\u00dflich war die Toilette nur 30 cm zu hoch an die Wand geschraubt, weshalb mein Weib sich stets einen Hocker, alternativ 4 Klopapier Rollen hochkant unter die F\u00fcsse stellte, um Durchblutung St\u00f6rungen an der Hinterkante zu vermeiden. Peanuts &#8211; Frankreich! Ach ja, und die M\u00fclltonne hatte in der Klappe eine Gramm genaue Waage, die akribisch vermerkte, was man ihr antun wollte. Wir haben dies High Tech Wunderwerk mi\u00dfachtet und unsere Hinterlassenschaften dem Marina M\u00fcll Container anvertraut, auch wenn ringsum in der Stadt moderne Klappen im Trottoire eingelassen waren, in die Insider ihren M\u00fcll entsorgten.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18419\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1987.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1987.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1987-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1987-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1987-1024x768.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p>Tapio Lehtinen hatte in Les Sables eine harte Zeit. Sein Schiff, eine wundersch\u00f6ne S&amp;S 36 war erst wenige Tage zuvor in Belgien zu Wasser gelassen worden. Arbeit in H\u00fclle, der Inhalt des Schiffes lag bei unserer Ankunft sauber auf dem Steg geschichtet. Man wollte kaum glauben, was Tapio dereinst alles an Bord verstauen wollte. Er hatte den k\u00fchnen Plan, mit seiner rassigen Sch\u00f6nheit das Feld der anderen Schiffe von der Leeseite aufzurollen. Und er hat wirklich an nichts gespart, sein Mut ist zu bewundern. Verglichen mit den volumin\u00f6sen Schiffen seiner Wettbewerber, die durchweg 50 cm mehr Freibord besassen, ergab sich ein Handikap, das vermutlich in der Planung ein wenig untersch\u00e4tzt worden ist: nach Verstauen von Ausr\u00fcstung und Verpflegung, reduzierte sich das Freibord der Astoria in einem Masse, dass Tapio mich anl\u00e4sslich eines Telefonats kurz vor dem Start gebeten hat, ob ich ihn bitte nochmals auf seinem bereits halb gesunkenen Schiff besuchen k\u00f6nne. Sarkasmus hat nicht jeder, aber in Finnland scheint diese Eigenschaft zur menschlichen Grundausstattung zu geh\u00f6ren, was ich bereits bei anderen Landsleuten erleben konnte. Ich bewundere diesen Mann, der in seiner ruhigen besonnenen Art eine unglaublich lange to-do-Liste abzuarbeiten hatte, wenngleich ihm seine Stimmunglage auf der Stirn abzulesen war.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18384\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/gro-fische-o.jpg\" alt=\"\" width=\"1751\" height=\"681\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/gro-fische-o.jpg 1751w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/gro-fische-o-300x117.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/gro-fische-o-768x299.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/gro-fische-o-1024x398.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1751px) 100vw, 1751px\" \/><\/p>\n<p>Tapio hat sein Leben noch niemals zuvor einer Windsteueranlage anvertraut. Seine ersten Gehversuche hatte er mit seinem Sohn Lauri auf der \u00dcberfahrt von Falmouth nach Les Sables probiert und unter Spinnacker seinen Windpilot ans Ruder gelassen \u2013 und hat sich staunend zur\u00fcck gelehnt. Inzwischen ist Routine eingetreten und er hat mit seiner Heckverzierung Frieden geschlossen \u2013 was ja keine Selbstverst\u00e4ndlichkeit ist \u2013 weil Menschen eben unterschiedlich sind.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18414\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1687.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1687.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1687-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1687-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1687-1024x768.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p>Bei Tapio habe ich die Bekanntschaft mit Shane Freeman gemacht, der in seiner Heimat beeits Erfahrungen mit meinen Systemen gemacht hatte. Shane hatte zur Teilnahme an der GGR gemeldet, wollte mit seiner Tradewind 35 von Australien nach Les Sables segeln. Vor der K\u00fcste Chiles hat er sein Schiff infolge Durchkenterns aufgeben m\u00fcssen. Shane stand fortan im GGR Team als safety inspector im Dienst und hat dort ein strenges Regiment gef\u00fchrt, wobei die eigenen Erlebnisse erkennbar Spuren bei ihm hinterlassen hatten. Ein erfahrener Segler, der sich k\u00fcrzlich in S\u00fcdfrankreich niedergelassen hat.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18416\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1780-1.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1780-1.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1780-1-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1780-1-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1780-1-1024x768.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p>Das Team um Igor Zaretzkiy war in Mannschaft St\u00e4rke angereist, samt TV Team, Drohne, Kamera Equipment, Fahrzeug Flotte und robustem Rib mit formidablen AB Motoren, ach ja und Flaggen im Quadatformat, die nicht zu \u00fcbersehen waren. Die Videos sind sehenswert, auch ohne Sprach Verst\u00e4ndnis. Die Klick Raten des russischen Publikums jedenfalls sind sogleich in die H\u00f6he geschossen. Es hat den Anschein, dass YACHT RUSSIA stets im Schatten des GGR Teams f\u00fcr eine grosse Fan Gemeinde in der Heimat in steter Folge \u00fcber die GGR berichten wird. Ich habe \u2013 auf Nachfrage &#8211; subito gelernt, dass YACHT RUSSIA diesen Namen gekauft und fortan zur deutschen Namens Marke keine Blutsbr\u00fcderschaft mehr besteht. Neugierde hilft ungemein, damit man weiss, wo man steht.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/I8RiHleViIc\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>Im Gegensatz zu manch anderen Videos wie z.B. einer von der Aussenmole aufgenommene Auslauf Parade am 1.Juli, die bis heute nur wenige Klicks verzeichnet und fast schmerzhaft das erstaunlich geringe Publikums Interesse dokumentiert.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/H70mQ5gEYFM\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18418\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1976.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1976.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1976-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1976-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1976-1024x768.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p>Es war ein besonderer Tag f\u00fcr mich, als ich Nandor Fa mit dem Tretroller \u00fcber die Pontoons rollen sah. Ein lauter Ruf, ein schneller Stop, nach immerhin 28 Jahren haben wir uns in Les Sables zum ersten Mal wieder getroffen. Ich war damals vor Ort, weil ich waghalsig genug gewesen bin, auf Fragen von Patrice Carpentier ( heute Race Manager des GGR ), Jos\u00e9 Ugarte und eben Nandor, allesamt Vendee Matadore, auf Anfrage nach der Ausr\u00fcstbarkeit ihrer Schiffe mit \u201e mal versuchen\u201c geantwortet hatte. Ich bin dreimal zum Start nach LSO gefahren, habe n\u00e4chtelang in meinem Espace geschlafen, weil ich Hotels nicht bezahlen konnte, zumal die damals ohnhin s\u00e4mtlich ausgebucht gewesen sind \u2013 es war fast Winter. Zum Gl\u00fcck f\u00fcr mich ist damals keine Palme umgefallen \u2013 die Vend\u00e9e wurde zur Spielwiese f\u00fcr die elektronische Konkurrenz, die damals erstaunliche Mengen von Reserve Systemen vor den Schiffen abgeladen haben.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18417\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1959.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1959.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1959-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1959-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_1959-1024x768.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p>Mit Nandor verbinden mich spannende Geschichten:<br \/>\nUnser erstes Treffen fand im tiefen Winter 1988 bei mir in Hamburg statt. Nandor war nachts angekommen und hatte in seinem Lada vor meiner T\u00fcr geschlafen. Als ich das Tor morgens \u00f6ffnete, war sein Wagen komplett zu gefroren, er hatte nicht gewagt, zu Klingeln, war zu sch\u00fcchtern, mich des Nachts zu bel\u00e4stigen.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/75rmAspNoq8\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p>f\u00fcr sein erstes Schiff mit canting keel habe ich Edelstahlbauteile zugeliefert, die ich des Nachts im Freihafen verbotener Weise bei ungarischen Truck Fahrern unter den Fahrersitzen versteckt habe, weil ein offizieller Transport damals schwierig gewesen w\u00e4re. Es ist \u00fcbrigens exakt jenes Schiff, das derzeit die Schlagzeilen beherrscht, weil es von Canadischen Drogendealer zu Transportzwecken verwendet worden ist, und vor der K\u00fcste von Martinique in Brand gesteckt worden ist.<\/p>\n<p>Ich habe Nandor sp\u00e4ter in seiner Heimat besucht und bewundert, mit welcher unglaublichen Energie dieser Mann \u2013 meist ganz alleine &#8211; seine 60 Fuss ULDSs in Carbon selbst zusammenklebte. Ein Blick auf Nandor\u00b4s H\u00e4nde erz\u00e4hlt noch heute B\u00e4nde.<\/p>\n<p>Nandor ist seit 26 Jahren fester Bestandteil der Vend\u00e9e Gemeinschaft, und z\u00e4hlt Les Sables zu seiner zweiten Heimat. Seine IMOCA Spirit of Hungary lag inmitten unter den GGR Flotte, er hatte die vergangene Vend\u00e9e an achter Stelle beendet. Das Video seiner Reise, ist bemerkenswert, bei seiner R\u00fcckkehr in Dunkeln waren tausende auf den Molen. Frankreich eben.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/NYSuo2QuwSg\" width=\"560\" height=\"315\" frameborder=\"0\" allowfullscreen=\"allowfullscreen\"><\/iframe><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18395\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2088.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2088.jpeg 640w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2088-300x225.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>Wer heute durch westliche Marina\u00b4s schlendert, dabei angelegentlich vor die eigene F\u00fcsse blickt, um nicht zu stolpern, wird \u00fcberrascht sein, dass ein Grossteil dieser Schwimmstege in Europa von Nandor produziert und geliefert worden sind. Nandor ist seit Jahrzehnten einer der wichtigen Systemlieferanten und betreibt mit unterschiedlicher Belegschaft seinen Familienbetrieb <a href=\"https:\/\/www.fahajo.hu\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">FAHAJO<\/a> mit seinen beiden T\u00f6chtern. Eine Familie, die seit Jahrzehnten zusammen h\u00e4lt.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18398\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2724.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2724.jpeg 640w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2724-300x225.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p>Direkt neben Nandor\u00b4s Schiff lag das aufregende Projekt von Norbert Sedlacek, einem \u00d6sterreicher, der sein Leben seit vielen Jahren dem Segeln widmet und daf\u00fcr sogar nach Les Sables umgezogen ist.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18477\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/sedlarczek.jpg\" alt=\"\" width=\"1920\" height=\"1282\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/sedlarczek.jpg 1920w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/sedlarczek-300x200.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/sedlarczek-768x513.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/sedlarczek-1024x684.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1920px) 100vw, 1920px\" \/><\/p>\n<p>Kaum zu glauben, dass dieser Mann in seinem fr\u00fcheren Leben mit Strassenbahnen seine Runden in Wien gedreht hat. Mir ist der Name aus der Zeit gel\u00e4ufig, als der segelnde Strassenbahnfahrer seine ersten Schritte auf See gemacht, mit einer Heckverzierung aus meinem Stall.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18425\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2406.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2406.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2406-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2406-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_2406-1024x768.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p>Wen ich noch getroffen habe? Ein Schnack mit Jean-Luc VDHeede war nicht zu umgehen, \u00fcber seine erste Frage, ob ich in Frankreich einen Revendeur suchen w\u00fcrde, sind wir schnell auf sein Schiff zu Sprechen gekommen, dessen Vorbesitzer Familie in England mir gut bekannt ist.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18467\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_6995.jpg\" alt=\"\" width=\"5184\" height=\"3456\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_6995.jpg 5184w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_6995-300x200.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_6995-768x512.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/IMG_6995-1024x683.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 5184px) 100vw, 5184px\" \/><\/p>\n<p>Mit Nick Jaffee ( GGR Team ) verbindet mich, dass er viele Jahre mit meinen Systemen gesegelt ist. Zun\u00e4chst mit einer Contessa 26 um die halbe Welt, dann mit seiner SV Aries von San Francisco nach Australien. Heute lebt er in Tasmanien und verdient sein Geld mit IT, weshalb Don McIntyre ihn verpflichtet hat.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-18481\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Bobby-bier-2.jpg\" alt=\"\" width=\"5267\" height=\"3453\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Bobby-bier-2.jpg 5267w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Bobby-bier-2-300x197.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Bobby-bier-2-768x503.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2018\/07\/Bobby-bier-2-1024x671.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 5267px) 100vw, 5267px\" \/><\/p>\n<p>Ach ja, mein letzter Besuch in Les Sables liegt 20 Jahre zur\u00fcck, ich habe dort einen Windpilot bei Aliaura Maritime ausgeliefert und montiert. Nach dem Probesegeln mit der Privilege 465 bin ich von den neuen Eignern zum Hummer Essen eingeladen worden. Bobby Schenk hatte eigentlich eine Ovni kaufen wollen, war daf\u00fcr extra mit der eigenen Flugmaschine nach Les Sables eingeflogen. Ob es am Verhalten des Verkaufspersonals bei Alubat gelegen hat, oder ob sein Freund Kurt Ecker ihm zugefl\u00fcstert bzw. geschoben hat, jedenfalls ist Bobby am Ende unten am Hafen bei Aliaura gelandet, wo er zugeschlagen hat, womit das Flugbenzin nicht umsonst verflogen worden ist.<\/p>\n<p>Auf dem Werft Gel\u00e4nde ist f\u00fcr die kommenden Monate auch das GGR Team im Dienst, Don McIntyre lebt derweil in Jean-Luc Appartment am Hafen. Bettenwechsel ist erst geplant, wenn die Matmut wieder nach Hause kommt, samt ihrem Herrchen.<\/p>\n<p>Eine kleine Welt, wie man sieht.<\/p>\n<p>28.07.2018<br \/>\nPeter Foerthmann<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>LES SABLES D\u00b4OLONNE \u2013 STIMMUNGSBILDER Mit einer Anfahrtszeit von 15 Std, inklusive der n\u00e4chtlichen Passage der Nahkampf Zone geformten Blechs &#8211; der \u00a0Pariser Periph\u00e9rique &#8211; lag unser Zeitinvestment im Wohlf\u00fchl Bereich, verglichen mit den Anstrengungen von Angeh\u00f6rigen und Team Mitgliedern, &hellip; <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/golden-globe-race\/lso-stimmungen\/\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":16888,"menu_order":-11,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-18375","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/18375","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=18375"}],"version-history":[{"count":26,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/18375\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21484,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/18375\/revisions\/21484"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/16888"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=18375"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}