{"id":19429,"date":"2019-02-17T11:41:09","date_gmt":"2019-02-17T18:41:09","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=19429"},"modified":"2023-01-10T01:02:35","modified_gmt":"2023-01-10T08:02:35","slug":"via-42","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/schiffe\/trendsetter-yachten\/via-42\/","title":{"rendered":"VIA 42"},"content":{"rendered":"<p><strong>EIN BESONDERES SCHIFF MIT GESCHICHTE<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleOutside_5.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19437\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleOutside_5.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleOutside_5-300x169.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleOutside_5-768x432.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleOutside_5-1024x576.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p>Die Welt ist gross, die der Schiffe dagegen winzig klein. Ich habe in meiner Agenda ca 3.850 verschiedene Schiffstypen abgespeichert, deren Daten, Masse, Fotos in Form eines Systemcodes plietsch erfasst, die mir die t\u00e4gliche Arbeit erleichtern helfen, wobei wiederkehrende Schiffsdamen, ohne gross zu suchen, bereits in meiner durchbluteten  Festplatte abgespeichert sind \u2013 kuck ich schon gar nicht mehr hin. Darunter die ganze Range weltweit bekannter Werften, deren Serienbauten \u2013 zunehmend &#8211;  mit eleganten Heckverzierungen ausgestattet werden, womit mein Erwerbsmodell aufrecht erhalten wird \u2013 meine derzeitige Rente von \u20ac 166,00 aufgestockt und mein Lebensunterhalt gesichert wird, weil ger\u00e4uschlose Steuerautomaten \u2013 ganz ohne die Umwelt durch Feinstaub oder Stickoxyde zu verpesten \u2013  Ressourcen schonend &#8211; zudem nahezu endlos haltbar, immer besser unserem Zeitgeist zu entsprechen scheinen. Ich wundere mich schon lange, dass mir noch nie eine goldene Umweltschutz Plakette verliehen worden ist, aber ich weiss nat\u00fcrlich, dass Politiker in einer pups-kleinen Hinterhof Schrauber Werkstatt nicht mit ihre Dienstlimousinen unter Kamera Gewitter einfahren k\u00f6nnten, weil sie mit den Spiegeln in der Einfahrt h\u00e4ngenbleiben w\u00fcrden, zumal die Bodyguards sich seitlich an den Fliesen vorbeizuschieben h\u00e4ttn. Es gibt einfach Situationen im Leben, da muss man tapfer sein und in Ruhe und Gelassenheit sein Schattendasein weiter f\u00fchren, eine sehr besondere weltweite Cruising Community abseits der breiten und lauten \u00d6ffentlichkeit \u2013 einer stetig Atem losen Presse &#8211; oder der Daumen drehenden Social Sofa Community &#8211; mit Steuersklaven zu versorgen \u2026 und sich dar\u00fcber seines Lebens zu erfreuen. So wie ich.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"k9MVkXt6jW\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/schiffe\/what-ever-happened-to-boat-building\/\">Quo vadis Bootsbau<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Quo vadis Bootsbau&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/schiffe\/what-ever-happened-to-boat-building\/embed\/#?secret=KzkBySwCIZ#?secret=k9MVkXt6jW\" data-secret=\"k9MVkXt6jW\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleInside_5.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19438\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleInside_5.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleInside_5-300x169.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleInside_5-768x432.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleInside_5-1024x576.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p>Es hat sich, auch das ist kein Geheimnis, herumgesprochen, dass ich im Verlauf von Jahrzehnten viele Schiffe n\u00e4her kennenlernen konnte, manchmal musste. Dies nicht nur durch meine eigenen 46 Schiffe, die ich teils selbst gebaut, vielfach, auch schon mal der Knete wegen, w\u00e4hrend meines Studiums, aufgefixt oder restauriert, verschiedene andere dagegen importiert, \u00fcberf\u00fchrt, beim Zoll artig meinen Diener machend, um sie am Ende wieder \u2013 frisch gewaschen, geb\u00fcgelt und gef\u00f6nt \u2013 auf dem Markt anzubieten \u2026 ach ja, auch gesegelt habe. In meinem Leben galt der Normalzustand, dass ich zumindest zwei Schiffe zeitzeitig besessen habe, ganz ohne dabei nerv\u00f6s zu werden, weil der Zustand als Reeder f\u00fcr Segler doch ansonsten auf der Seele dr\u00fcckt, wenn sie einen Altschwan nicht subito haben verkaufen k\u00f6nnen. Bei mir war das Gegenteil der Fall, vermutlich mag manch einer gedacht haben wird, dass Schiffe f\u00fcr mich als Phall kompensatorisch f\u00fcr anderweitige Pers\u00f6nlichkeits St\u00f6rungen herhalten mussten. Ich darf an dieser Stelle an Meineides statt versichern, dass Schiffe f\u00fcr mich schlicht einfach nur weiblich sind, ganz ohne Hintergedanken.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleOutside_2.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19439\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleOutside_2.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleOutside_2-300x169.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleOutside_2-768x432.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleOutside_2-1024x576.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p>Die berufliche Besch\u00e4ftigung mit Schiffen jeder Couleur, hat in meinem Kopf Spuren hinterlassen, deren Ausw\u00fcchse \u2013 oder Erg\u00fcsse? &#8211; hier im Blog nachzulesen sind. Eine deutliche Meinung als Ergebnis Jahrzehnte langer Erfahrungen, die schon mal polarisieren kann, was ja der Sinn und Zweck der \u00dcbung ist. Denn der laute Mainstream verspricht durch Print und Online als Posaune, dass die Entwicklung in Bezug auf Schiffe von morgen \u2026 weiter geht, nat\u00fcrlich g\u00e4nzlich ohne kommerzielle Hintergedanken. Vorsicht Sarkasmus, nur f\u00fcr den Fall, dass hier ansonsten allzu leicht ein Mistverst\u00e4ndnis um die Ecke schielte.<\/p>\n<p>Jedenfalls hat sich ganz still und leise ein Bodensatz in Bezug auf schwimmende Schw\u00e4ne in meinem bald weissen Kopf versammelt, den ich mit Wonne artikuliert, der im Verlauf etlicher Jahre viele Segler weltweit begeistert hat. Erst k\u00fcrzlich wurde meine Analyse weltweiter Trend Yachten vom vierfachen Weltumsegler Paar Veronika und Wolfgang Wappl AT als PURES GOLD bezeichnet. Ist es schon verd\u00e4chtig, so etwas hier zu \u00e4ussern?<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"MmKhHTqNJq\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blog\/portraits\/sv-imagine-veronika-wolfgang-wappl-at\/\">SV Imagine &#8211; Veronika + Wolfgang Wappl AT<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;SV Imagine &#8211; Veronika + Wolfgang Wappl AT&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blog\/portraits\/sv-imagine-veronika-wolfgang-wappl-at\/embed\/#?secret=ddwYZnxU0D#?secret=MmKhHTqNJq\" data-secret=\"MmKhHTqNJq\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Ich schleiche mich ans Thema ran: die besonderen Schiffe, die gestern und heute noch begeistern, weil sie zeitlos, solide, f\u00fcr h\u00e4rtesten Einsatz selbst nach Jahrzehnten noch f\u00fcr neue Abenteuer bereit, uneingeschr\u00e4nkt seet\u00fcchtig sind.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleOutside_4.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19440\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleOutside_4.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleOutside_4-300x169.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleOutside_4-768x432.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleOutside_4-1024x576.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p>So bin ich seit kurzem mit Antonin Barrier in Verbindung, der vor wenigen Jahren ein in Deutschland recht bekanntes Schiff aus dem Dornr\u00f6schenschlaf an der Franz\u00f6sischen Reviere erweckt, und seither ein Atem beraubendes Refit im DIY Verfahren auf die Beine stellt, das er auf seinem YouTube Channel online stellt. <\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/py2CrgWg11M\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Via39-Greiff-Kopie.jpg\" alt=\"\" width=\"728\" height=\"528\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19430\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Via39-Greiff-Kopie.jpg 728w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Via39-Greiff-Kopie-300x218.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 728px) 100vw, 728px\" \/><\/p>\n<p>Die SV Mirabelle, eine unerh\u00f6rt solide Aluminium VIA 42, einer vor 35 Jahren in Frankreich als Rundspant gebauten Kielschwert Yacht aus einer Werft, die vermutlich infolge ihrer soliden Bauweise am Ende den Kampf gegen eine \u00fcberm\u00e4chtige Konkurrenz preislich verloren hat.  <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/P1030025.jpeg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"768\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19431\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/P1030025.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/P1030025-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/P1030025-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p>Das Schiff wurde f\u00fcr mich zum Deja Vu, weil ich vor 30 Jahren eine Pacific f\u00fcr die damals noch unter dem Namen SV Octopus bekannte Yacht meiner Freunde Astrid und Wilhelm Greiff ausger\u00fcstet habe. Die beiden haben im Rahmen der Europa 92 mit Jimmy Cornell die Welt umsegelt, beide sind seither der Firma World Cruising treu geblieben, deren deutsche Vertreter sie bis heute sind. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/AstridWilhmPeter.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"846\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19432\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/AstridWilhmPeter.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/AstridWilhmPeter-300x198.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/AstridWilhmPeter-768x508.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/AstridWilhmPeter-1024x677.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p>Die SV Octopus wurde als Kasko erworben und im DIY Verfahren anschliessend ausgebaut. Mit Astrid und Wilhelm habe ich nach ihrer R\u00fcckkehr in Deutschland die Blauwasser Seminare ein- und 7 Jahre durchgef\u00fchrt. Zu jener Zeit ist sogar Wilhelms Jagdhund bei kalte Temperaturen im Windpilot T-Shirt an der Loreley durch die Felder gelaufen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Loreley.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19434\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Loreley.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Loreley-300x169.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Loreley-768x432.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Loreley-1024x576.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/WilhelmsDog-low-Kopie-2.jpg\" alt=\"\" width=\"3072\" height=\"1728\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19435\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/WilhelmsDog-low-Kopie-2.jpg 3072w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/WilhelmsDog-low-Kopie-2-300x169.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/WilhelmsDog-low-Kopie-2-768x432.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/WilhelmsDog-low-Kopie-2-1024x576.jpg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 3072px) 100vw, 3072px\" \/><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"sXvkFl3hFm\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/seminare\/deutsch-blauwasser-seminare-interessen-konflikte\/\">Blauwasser Seminare<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Blauwasser Seminare&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/seminare\/deutsch-blauwasser-seminare-interessen-konflikte\/embed\/#?secret=mJ1zek36yi#?secret=sXvkFl3hFm\" data-secret=\"sXvkFl3hFm\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Unter ihrem neuen Eigner Antonin wird das Schiff unser seinem neuen Namen SV Mirabelle \u2013 ja hier kommt die Marmelade ins Spiel \u2013 im Mai 2019 Kurs auf die Nordwest Passage nehmen, weshalb sie komplett entkernt und sodann isoliert und f\u00fcr kalte Regionen vorbereitet wird.<\/p>\n<p>Die alte Pacific liegt derzeit auf dem Wohnzimmertisch, wurde seziert, mit neuen Lagern versehen, und f\u00fcr die kommenden Herausforderungen vorbereitet. Immerhin hat das System im Verlauf seiner bisherigen Lebenszeit ca 150.000 sm aktiv zum Segelvergn\u00fcgen \u2013 oder geruhsamem Schlaf  seiner Besatzung &#8211; beigetragen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleInside_4.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19441\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleInside_4.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleInside_4-300x169.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleInside_4-768x432.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleInside_4-1024x576.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleInside_3.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"720\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19442\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleInside_3.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleInside_3-300x169.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleInside_3-768x432.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/MirabelleInside_3-1024x576.jpeg 1024w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p>Die VIA wurde in verschiedenen Gr\u00f6ssen gebaut, viele davon sind unter Windpilot Systemen unterwegs \u2026 bis heute, obgleich die Werft bereits seit Jahrzehnten nicht kehr existiert. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/P1010171.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"1600\" class=\"aligncenter size-full wp-image-19444\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/P1010171.jpg 1200w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/P1010171-225x300.jpg 225w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/P1010171-768x1024.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><\/p>\n<p>Diese Schiffe z\u00e4hlen zu den gesuchten Sch\u00e4tzen am Gebrauchtmarkt, wobei man sich an den meist im DIY Verfahren m\u00f6blierten Schiffen nicht st\u00f6ren sollte. Ein auf Rundspant gebautes Schiff solidester Bauart ist heute immer noch ein Leckerbissen.<\/p>\n<p>Peter Foerthmann<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EIN BESONDERES SCHIFF MIT GESCHICHTE Die Welt ist gross, die der Schiffe dagegen winzig klein. 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