{"id":19727,"date":"2019-05-12T02:02:07","date_gmt":"2019-05-12T09:02:07","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=19727"},"modified":"2019-09-08T12:53:22","modified_gmt":"2019-09-08T19:53:22","slug":"ggr-peter-unplugged","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/golden-globe-race\/ggr-peter-unplugged\/","title":{"rendered":"Peter – unplugged"},"content":{"rendered":"

DIE GESCHICHTE EINER \u00d6FFENTLICHEN BLAMAGE<\/strong>
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Mein Kopf arbeitet wie ein Magnet, der Metallsp\u00e4ne, zuverl\u00e4ssig ortet und aussortiert … damit keine Sp\u00e4ne ins Getriebe kommen … weil ich das Getriebe bin, ein in seinem Leben fest verankerter Homunkulus, dem die gerade Furche zum Lebensinhalt geworden ist: Endlos Runden um Heckverzierungen, bis dem Letzten schwindelig geworden ist! Ich kenne mich aus, denn das ist mein Zuhaus\u00b4! <\/p>\n

Die kleine Schwester von Sp\u00e4nen nenne ich den Sand,
\nden wir in der Hosentasche oder Hand,
\nder uns in Zahnpasta, Fensterscheiben bis zum Ankergrund begegnet \u2026
\nder \u00fcberall enthalten ist, massenweise.
\nMan kann ihn swiffern, waschen oder fegen \u2026
\nsich drauflegen, aufregen \u2026
\nihn vermissen oder drauf pissen \u2026
\nman hat sich zu entscheiden …
\nwill man ihn akzeptieren \u2026
\nihn ins eigene Leben integrieren
\noder nicht, was schwierig,
\nweil ein Leben ohne Sand
\nundenkbar ist! <\/p>\n

Wenn wir Sand den Menschen gleichsetzen und Sp\u00e4ne den \u201ebesonderen\u201c Charakteren, dann haben wir eine ungef\u00e4hre Beschreibung der Gemengelage menschlicher Individuen, die rundum von Feinden umgeben sind. Da mein weltweiter Mikrokosmos erheblich kleiner, die Kundschaft anspruchsvoll und recht besonders ist, gleicht das Haifischbecken, in dem ich mich bewege, eher einem Gartenteich, in dem bald jeder jeden kennt, in dem der Kreis der Fressfeinde \u00fcbersichtlich ist. Um ein Bild zu strapazieren: Istvan war ein Span, der mir wenige Tage nach dem GGR Start das Sieb verstopfte, den ich nun ausgesondert habe \u2026 mit den meisten anderen Menschen habe ich es verstanden, meine Lebensjahre in gegenseitigem Respekt zu verbringen, wenngleich ich an dieser Stelle Schluckauf bekomme … weil genau der nicht mehr zum Stand der Technik zu geh\u00f6ren scheint: Mangelnder Respekt scheint die Krankheit der modernen Welt, in der soziale Interaktion mit dem Daumen erledigt wird: Wisch – like – oder weg! <\/p>\n

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Wie w\u00e4re es mit einem Ausflug in das Leben und Wirken eines Herstellers f\u00fcr Windsteuersysteme, der seine Botschaften an weltweite Empf\u00e4nger zu richten trachtet? Welch probate Mittel stehen ihm zur Verf\u00fcgung, seine Position am Markt zu sichern? Ein langweiliger Ausflug in Sachen Marketing? Mitnichten! Das GGR ist f\u00fcr mich eine pr\u00e4chtige Gelegenheit, anhand selbst Erlebtem, meine Lebensstrategie durch einen Mikrofilter zu r\u00fchren, um zu erfahren, ob meine Thesen noch aktuell, oder ob es Zeit wird, mich in Richtung Alters Ranch zur Hintert\u00fcr zu bewegen?<\/p>\n

Das Golden Globe Race hat mich bis in entfernte Facetten meines Lebens besch\u00e4ftigt. Hat es mich \u00fcberrascht? Keinesfalls, denn mein Human Radar funktioniert wie eine Schweizer Uhr, mein soziales Tiefolot entdeckt \u00dcbergriffe, auch wenn \u00fcber Wasser ein freundliches Gesicht zur Schau gestellt. <\/p>\n

DIE T\u00dcR ZUM KOPF<\/strong>
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Ein halbes Jahrhundert Umgang in der weltweiten Cruising Community, erm\u00f6glicht einen scharfen Blick auf menschliche Verhaltensweisen. Ich habe einen Weg gefunden, mit Hilfe von Kompetenz und Glaubw\u00fcrdigkeit das Vertrauen einer anspruchsvollen Segler Gemeinschaft zu gewinnen, was sich in einer gut funktionierenden Mund-Zu-Mund-Propaganda spiegelt, die zu meinem Marketing Konzept und Lebensgrundlage geworden ist. Eine Lebensleistung, die ich gegen Sp\u00e4ne und grobe Kl\u00f6tze zu verteidigen pflege! Im pers\u00f6nlichen Austausch hilft mir Direktheit, um Mist-Verst\u00e4ndnisse zu umschiffen oder auszur\u00e4umen, bei Istvan hatte ich zu warten bis zum Ende \u2013 eine Hard Core Erfahrung! <\/p>\n

Im Wettbewerbsumfeld sind die Fetzen geflogen, aus Gr\u00fcnden, die wir alle kennen, die zu den Schattenseiten menschlicher Verhaltensweisen geh\u00f6ren: Neid und Gier. Ich habe meine Erlebnisse aufgeschrieben, PETER UND DER MARKT schildert im Detail, warum sunk cost fallacy mein Schatten geworden ist. Das Leben ist viel zu sch\u00f6n – und geht am besten heiter weiter! <\/p>\n

Und schon habe ich die n\u00e4chste Abk\u00fcrzung genommen: zu Zeitgenossen, die \u2013 jedenfalls nach ihrem eigenem Empfinden! – einen Sonderplatz im sozialen Umgang mit anderen Menschen eingenommen zu haben scheinen: Journalisten, oder bissiger: Besserwissern, die ihren Lesern die Welt erkl\u00e4ren, wof\u00fcr sie am Monatsende ihr Schmerzensgeld erhalten, die sich hingegen viel zu oft von ihren Lesern entfernen, wobei die Bodenhaftung verloren geht. Der Schl\u00fcsselplatz zwischen Information und Leserschaft geh\u00f6rt zu den Mysterien einer modernen Zeit, weil er so schwer zu greifen ist, zudem Spielr\u00e4ume und Interpretationen m\u00f6glich macht und das Generalziel, die Monetarisierung \u2013 genauer Kosten- Nutzen Optimierung! – ab liebsten ger\u00e4uschlos stattzufinden hat. Hauptsache es klappt und die Distanz bleibt hergestellt! Auflage geriert \u2013 vermeintlich! – Lufthoheit, die infolge menschlicher Imponderabilien \u2013 z.B. mangelnder Professionalit\u00e4t – allzu leicht verloren geht. Ein Zwischending von Span und Sand, um das Bild nochmal zu strapazieren. Womit ich am Ziel angekommen bin \u2013 besser: am Sinn und Zweck dieses Blogs. <\/p>\n

PRESSEARBEIT \u2013 AM BEISPIEL GOLDEN GLOBE RACE<\/strong>
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Don McIntyre hat schlau entschieden, den fr\u00fcheren Times Yachting Korrespondenten und Media Profi Barry Pickthall<\/a> zum Lautsprecher auszuw\u00e4hlen. Der Mann hat seine Arbeit ausgesprochen fabelhaft erledigt, seine Newsletter<\/a>wurden zur Blaupause f\u00fcr internationale Presse Berichte. F\u00fcr Journalisten ein leckerer Futterplatz, konnten sie doch vermeintliche Kompetenz der eigenen Leserschaft mit copy und paste verkaufen. Kosteng\u00fcnstiger ist Content kaum zu generieren, weil Arbeit, Recherche und Reisekosten kaum angefallen sind. Wenn internationale Berichte und Bilder in der Folge dann vielfach zum Verwechseln \u00e4hnlich sind, wird das ein nationaler Leser ja nicht merken. Einzig wichtig der Content, der bei einem Event wie dem GGR durch die besonderen Abenteuer der Protagonisten, den steten Fluss von Sensationen sicherstellt, ergo interessant, als Endlosschleife eigene Gazetten damit anzuf\u00fcllen. Die schlimmen Ereignisse im GGR \u2013 als Salz in der Suppe! – haben es bis in die Tagespresse und ins Fernsehen geschafft. So sieht ein erfolgreiches Pressekonzept aus, dessen Schattenseiten \u2013 bedingt durch ein unter der Mimikry historischer Originalit\u00e4t, vermutlich absichtsvoll erstellt rigides Regelwerk \u2013 von den Seglern bezahlt, geschultert \u2013 oder erduldet? – werden musste, um durch diesen Flaschenhals eigene Wertsch\u00e4tzung durch Medien zu erfahren. Brot und Spiele? Nur so ein Gedanke! Nicht unbedingt eine Metapher.<\/p>\n

DER WEBFEHLER<\/strong>
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Unn\u00f6tig zu erw\u00e4hnen, dass s\u00e4mtliche Informationen vermutlich im Kopf des Veranstalters geboren wurden, eines somnambulen Mannes, der mit einem Wettbewerber f\u00fcr mechanische Windsteuersysteme einen Sponsoren Deal eingegangen ist. Was als schlauer Marketing Schachzug ausgedacht sein mochte, wurde zum Hochseilakt – und Fauxpas! – f\u00fcr einen Veranstalter, weil Sachlichkeit dabei \u00fcber Bord gegangen ist. Gr\u00fcndlich! Ein Roter Faden, der die Gesamtveranstaltung, f\u00fcr jedermann sichtbar, auf offener B\u00fchne belastet hat. Unn\u00f6tig, wie ich empfinde. <\/p>\n

Ich bin beim GGR in ein Sperrfeuer geraten, wie man es schlimmer vermutlich kaum h\u00e4tte erleben k\u00f6nnen. Don McIntyre hat f\u00fcr seinen Sponsor Heldenarbeit geleistet, auch wenn er zu keiner Zeit vers\u00e4umt hat, darauf hinzuweisen, dass seine \u00c4usserungen \u2013 selbstverst\u00e4ndlich! – nur seinen ganz pers\u00f6nlichen Erfahrungen und Vorlieben entsprochen haben! Honi soit qui mal y pense!<\/p>\n

Wenn im Pressetext vom DAY 263 sogar nach Istvans Ankunft zu lesen ist: \u201eThe 66-year old yachtsman from Delray Beach, Florida, who suffered continuing steering problems almost from Day 1 ….\u201c spricht ein Foto der PUFFIN mit Windpilot am Heck auch ohne Nennung der Marke, eine Sprache, der man sich schwer entziehen kann. Man h\u00e4tte sich die Haare raufen k\u00f6nnen! Der Mann ist sich bis heute treu geblieben, obgleich ihm als Spinne \u00fcber allen Netzen jegliche Informationen zugetragen wurden, auch von mir.<\/p>\n

Der Widerspruch eines Veranstalters, der die Interessen seiner GGR Segler \u2013 wie er selber sagt! – \u00fcber alles stellt, sich sodann von einem Hersteller von Windsteuer Systemen beeinflussen l\u00e4sst, um fortan dessen Wettbewerber zu bek\u00e4mpfen, \u00fcberschattet eine Veranstaltung, deren wesentliches Manko das Fehlen von Sponsoren ist. Einen Schatten zu \u00fcberspringen, wird unm\u00f6glich, wenn der eigene Schatten im Gleichtakt springt.<\/p>\n

Ich bin in die Details gegangen, habe zu aller erst dem Segler Unterst\u00fctzung gegeben, sodann den Veranstalter und die Presse nahtlos informiert und fortan stetig umfangreicher selbst \u00fcber das GGR berichtet. Don Quichotte muss \u00e4hnlich empfunden haben, weil es viele Windm\u00fchlen gegeben hat.<\/p>\n

Wenn im Verlauf von 9 Monaten sachliche Informationen zur Thematik von Heckverzierungen an den Veranstalter, regelm\u00e4ssig in seiner Sackgasse begraben, hingegen nie den Weg in seine Aussendarstellung – oder gar in seinen Kopf! – gefunden haben, nach aussen stets mit Vehemenz nur negative Berichte kolportiert und eigene Aversionen sichtbar und h\u00f6rbar werden, ergibt sich ein unsch\u00f6n verzerrtes Bild, das negativ r\u00fcckw\u00e4rts strahlt. Eine dem Grunde nach interessante Veranstaltung wird damit unn\u00f6tig \u00fcberschattet, weil sie die Glaubw\u00fcrdigkeit eines Veranstalters selbst zerst\u00f6rt, zumindest beim Fachpublikum, das bei einem Wettkampf der Lautsprecher schnell die eigenen – richtigen? – Schl\u00fcsse zieht. Ganz anders dagegen in Social Media, wo sachdienliche Informationen und Kommentare im Emoji Gewitter von Allgemeinpl\u00e4tzen in Seenot geraten, und dem sicheren Untergang vorgesehen sind. Wenn daily hits wichtiger werden, als sachbezogene Informationen, die vor einem Fachpublikum zu bestehen haben, misslingt der Spagat eines Veranstalter, der sich f\u00fcr keine seiner Zielgruppen hat entscheiden k\u00f6nnen. Dies ist am v\u00f6lligen Desinteresse in den Segelforen leicht abzulesen. <\/p>\n

DER STEINIGE WEG DER WAHRHEIT<\/strong>
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Die Unterschiede der Aussendarstellung \u00fcber Media Agentur oder Social Media, erzwingt Entscheidungen zur Vorgehensweise, weil nur das Fachpublikum als Zielgruppe interessant erscheint. Durchaus denkbar, dass hier der Schl\u00fcssel begraben liegt, f\u00fcr das bislang fehlende Interesse von Sponsoren.<\/p>\n

DIE QUALIT\u00c4T DER ZIELGRUPPEN<\/strong>
\n– Interessierte Segler sind \u00fcber meinen gut frequentierten Blog am besten zu erreichen,
\n– Segelmagazine, deren Interesse zur Grundausstattung eigener Existenz geh\u00f6ren sollte.
\n– Segelforen in US und UK, deren anf\u00e4ngliches Interesse am GGR schnell gegen Null tendierte.
\n– Segelforen in GER, wo das Interesse am GGR bereits 2018 gegen Null gesunken ist.
\n– Facebook, wo fachliches Desinteresse vielfach an Kommentaren abzulesen ist \u2026<\/p>\n

Die Generalfrage: sind personalm\u00e4\u00dfig ausged\u00fcnnte Redaktionen \u00fcberhaupt Willens und in der Lage, hier erforderliche Recherchen inhaltlich und zeitlich zu leisten \u2013 ohne hier die Frage nach der Kompetenz und Unabh\u00e4ngigkeit zu stellen?<\/p>\n

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Es geh\u00f6rt zu meinen neuen Lebenserfahrungen, wieviel Resonanz ich auf meine erstmals hier aktiv betriebene Press Release selbst erhalten habe. Immerhin habe ich derartige Aktionen bislang niemals erwogen, desgleichen wie Inserate in Segelmagazinen, die sogar von Insidern schon mal als Anzeigen Friedhof bezeichnet werden.<\/p>\n

In den USA und CA habe ich von vielen Seiten Unterst\u00fctzung erhalten, in England die Zusicherung, sich meiner Sachkunde zu bedienen, in Deutschland dagegen die Tote Hose, bis auf eine einzige Best\u00e4tigung, dass man den Empfang einer Press Release \u201egenoticed\u201c habe! Sollte man lachen oder weinen? Ein Magazin, das sich selbst als \u201ef\u00fchrend in Europa\u201c bezeichnet, das f\u00fcr Informationen besonderer Blauwasser Konvenienz, keinerlei Interesse zeigt? Muss man mangelnde Professionalit\u00e4t vermuten? Muss man die Leute zu den Tatsachen heben oder transportieren! Oder werden hier der eigenen Leserschaft, absichtsvoll Informationen vorenthalten, weil sie auf Leitungsebene f\u00fcr nicht wichtig erachtet werden? Ein interessantes R\u00e4tsel, das nach Aufl\u00f6sung verlangt.<\/p>\n

Zu meinen Vorstellungen von Segel Journalismus geh\u00f6rte bislang, dass die Thematik ernsthafter Blauwassersegelei f\u00fcr ein Fachmagazin zum Bodensatz eigener Interessen – und Existenz! – geh\u00f6rt. Ich habe das fr\u00fcher mit einem Eisberg verglichen, dessen sichtbare kleine Spitze die aktiven Blauwasser Segler, dessen gewaltiger Unterwasserteil hingegen aus Tr\u00e4umern – und treuen Lesern? – besteht. Die blosse Anzahl von \u201ecopy and paste\u201c reproduzierter GGR Presse Berichte mag als Alibi gen\u00fcgen, eine journalistische Recherche mit Tiefgang erschiene mir hingegen als die bessere Reverenz an anspruchsvolle Leser! Lippenbekenntnisse sehen genau so aus!<\/p>\n

Recherchen, die den Namen verdienen, haben bislang nur wenige stattgefunden:
\n– Robin Knox-Johnston<\/strong> hat eine Untersuchung von Sturmtaktiken ver\u00f6ffentlicht, die seit kurzem in einer deutschen \u00dcbersetzung im FLOAT MAGAZIN<\/a> nachzulesen ist.
\n– John Harries- ATTAINABLE ADVENTURE CRUISING<\/strong> hat eine Untersuchung zum Thema Verbesserung der Sicherheit im GGR<\/a> durchgef\u00fchrt, die 105 Kommentare zur Folge hatte.
\n– Windpilot Blog<\/strong> hat eine mehrteilige Untersuchung \u00fcber Windsteuersysteme im GGR publiziert.
\n– YACHTING MONTHLY<\/strong> hat gerade einen Bericht zum Fachthema Windsteuersystem<\/a> publiziert, der auf einem Bericht von 2018 basiert, auf dessen Fortsetzung man gespannt sein darf.<\/p>\n

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Dar\u00fcberhinaus gibt es noch die Ver\u00f6ffentlichung eines Interviews von Istvan Kopar bei NO-FRILLS-SAILING<\/a>, dessen Tenor wenig erfreulich ist, hingegen sowohl vom Veranstalter als auch dem Segler, umgehend aufgegriffen und verlinkt wurde, womit meine Anmerkung bzgl. der Subjektivit\u00e4t – oder ist das schon B\u00f6sartigkeit? – des Veranstalter nochmals best\u00e4tigt wird. Besondere Delikatesse bekommt das Interview durch meinen Kommentar, den der Blog Betreiber allerdings nicht freigeschaltet hat, weswegen ich ihn hier wiedergebe:<\/p>\n

Werter Lars Reisberg,
\nf\u00fcr einen Mann, der bei mir eine \u201cschnelle Interview Rundreise\u201c durch das Thema Selbststeuerung von Yachten vorgeschlagen hatte und nach meinem Hinweis auf die Komplexit\u00e4t des Themas, mit den Worten \u201eokay, dann lassen wir es\u201c geantwortet hat, hat dieser Bericht ( Kopar Interview ) einen unsch\u00f6nen Beigeschmack.
\nWenn Sie nach Les Sables gefahren sind, um \u2013 als vermutlich einziger Journalist \u2013 Istvan Kopar die Ehre eines Interviews zu geben, sich sodann nicht einmal der Fakten versichern, indem Sie den Hersteller um Stellungnahme bitten \u2026 ger\u00e4t dieser Bericht zur veritablen Kugel ins eigene Knie! Sie machen sich zum Steigb\u00fcgel Halter eines Mannes, der sich mit allen Mittel dagegen wehrt, die Verantwortung f\u00fcr eigene Fehler zu \u00fcbernehmen.
\nEin wenig Nachhilfe f\u00fcr Sie: siehe Links im Anhang<\/p>\n

Peter Foerthmann<\/p><\/blockquote>\n

Der Blog Betreiber, ehemals Radrennfahrer, beschreibt die Wiederauferstehung eines alten K\u00f6nigskreuzers, mit dem er einen neuen Sport f\u00fcr sich entdeckt, weshalb er offenbar Ausr\u00fcster zwecks Interview kontaktiert. Sein Blog Konzept erscheint ungew\u00f6hnlich:<\/p>\n

This blog is ad free. I do not get money from firms and brands I will feature here. If you own a brand and want me to test your products, please feel free to contact me. But be aware: I will be honest about my feelings and experiences about and with your product or service \u2026<\/p><\/blockquote>\n

F\u00fcr mich klingt \u201e be aware..\u201c wie eine Drohung, der man nur durch artiges Verhalten entrinnen kann \u2026 oder durch milde Gaben?<\/p>\n

R\u00c9SUM\u00c9E<\/strong>
\n\"\"<\/p>\n

Concludent bleibt zu bemerken, dass hiesige Fachmagazine offenbar keine Ressourcen aufzubringen willig oder in der Lage sind, ihrer Leserschaft einen sorgf\u00e4ltigen Bericht vorzulegen, der sich mit den Schlussfolgerungen einer Veranstaltung wie dem GGR auseinandersetzt. Wenn \u00fcberdies inhaltliche Fehler in vorhandenen Berichten zu finden sind, z.B. Uku Randmaa als finnischer Staatsb\u00fcrger verortet, oder Igor Zaretzkiy ein Mastbruch angedichtet wird, wird dies in Redaktionen offenbar hingenommen oder als weniger wichtig befunden. Vermutlich sind es die vielen Kleinigkeiten, die auf Dauer zu einem Schwund von Auflage f\u00fchren, weil anspruchsvolle Leser sich am Ende bessere Quellen suchen.<\/p>\n

Ein k\u00fcrzliches Videos des Veranstalters<\/a> zeigt, dass er in Bezug auf Heckverzierungen noch nicht zu neuen Erkenntnissen gekommen ist, die ihn dann aus der Einbahnstrasse bisheriger \u00dcberzeugungen heraus zu f\u00fchren in der Lage w\u00e4ren.<\/p>\n

Oder muss man vermuten, dass dem Mann die Wichtigkeit von SIDEWARD OVERLOAD PROTECTION<\/strong> an Pendelrudersystemen immer noch ein Mysterium geblieben ist? Dann allerdings h\u00e4tte er eine Tellermine f\u00fcr zuk\u00fcnftige GGR achtlos an den Wegesrand gelegt! Wenn sie denn stattfinden sollten.<\/p>\n

Ich bin offenbar der irrigen Meinung gewesen, dass zumindest meine Untersuchungen zum WINDVANE STRIPTEASE<\/strong> den Kopf des Veranstalter erreichen w\u00fcrden! Ich habe mich recht offensichtlich auch da get\u00e4uscht! <\/p>\n

Vollst\u00e4ndig paradox w\u00fcrde die Situation, wenn z.B. ein Hersteller von Windsteuersystemen – deren Wichtigkeit im GGR sicherlich unbestritten ist! – Journalisten zun\u00e4chst eine komplizierte Materie vereinfacht nahezubringen h\u00e4tte \u2026 um an Ende dann festzustellen, dass wichtige Details \u2013 ggf. infolge pers\u00f6nlicher Pr\u00e4ferenzen oder Verst\u00e4ndnisschwierigkeiten gegen weniger wichtige ausgetauscht, oder infolge Platzmangels bei der Heftplanung \u2026 untergegangen w\u00e4ren. Man h\u00e4tte sich dann nochmals die Haare auszuraufen! Journalisten ohne Bodenkontakt oder Gesp\u00fcr f\u00fcr wichtige Themen werden unerreichbar \u2013 oder obsolet? – wenn oder weil sie, von eigener Bedeutungsschwere dahingerafft oder berauscht, sich ohne Autopilot, in schwindelnder H\u00f6he, sodann verfliegen. Das Netz ist eine fabelhafte Erfindung, weil Botschaften unplugged besser zu verbreiten sind, ganz ohne sich bei Redaktionen devot durch Panzert\u00fcren hindurch zu qu\u00e4len, oder um Aufmerksamkeit zu heischen, bis zum kreischen!<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Meine Erfahrungen sowie technische Schlussfolgerungen aus dem GGR sind niedergeschrieben, Bruch an meinen f\u00fcnf Systemen ist nicht zu verzeichnen, der Ersatzteil Bedarf war moderat. Die Vorsichtsma\u00dfnahme, den Seglern eine Reserve Pacific mitzugeben, erwies sich als nicht notwendig. Tapio werde ich am Ende besonders daf\u00fcr zu danken haben, dass er seiner zweiten Windpilot Anlage zu einer Weltumsegelung verholfen hat, ohne sie aus Koje und Segelsack herauszuholen.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Demgegen\u00fcber sind meine sozialen Erfahrungen mehrfach durchgekentert. Das Verhalten des Veranstalters mir gegen\u00fcber empfand ich als desastr\u00f6s, in der Kombination mit Istvan Kopar aussergew\u00f6hnlich skandal\u00f6s, weil Fairness von vorn herein ausgeschlossen war. Wenn sachliche Neutralit\u00e4t durch autokratische Verhaltensweisen ersetzt wird, braucht man nur der Spur des Geldes zu folgen, um Ursachen zuzuordnen. <\/p>\n

Am 09.10.2016 hatte ich an Don eine Mail geschrieben, mit dem Angebot, die GGR Segler zu unterst\u00fctzen, seine Antwort kam 6 Wochen sp\u00e4ter:<\/p>\n

The situation is that we very early on established a joint relationship with Hydrovane which is obviously exclusive and we are quite happy about that so unfortunately, we are unable to have another self-steering system on board \u2026 So I hope you enjoy watching the Race and again thanks for the interest.
\nAll the very best for now and the future
\nDon McIntyre<\/p><\/blockquote>\n

Nun, beobachten<\/strong> wollte ich hier nicht! Ich wollte mitspielen<\/strong>! Das hat dem Veranstalter recht offensichtlich nicht gefallen, weshalb er Streit angefangen hat, ganz wie im Kindergarten!<\/p>\n

Wer sich nicht wehrt, der lebt verkehrt, weshalb ich am Ende deutlich bin.<\/p>\n

Sinniert …
\nPeter Foerthmann
\nHamburg 11.05.2019<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Windv. Striptease #1<\/a><\/p><\/blockquote>\n