{"id":20057,"date":"2019-06-18T10:31:17","date_gmt":"2019-06-18T17:31:17","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=20057"},"modified":"2019-06-18T12:56:40","modified_gmt":"2019-06-18T19:56:40","slug":"rendevous-rendsburg","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/golden-globe-race\/die-segler\/tapio-lehtinen-2\/rendevous-rendsburg\/","title":{"rendered":"RendevousRendsburg"},"content":{"rendered":"

FORMEL EINS SERVICE STOP<\/strong>
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350 Tage ist es her, dass ich in Les Sables diesen freundlich introvertierten Finnen zum ersten Mal Auge-in-Auge getroffen habe. Wie kommt es nur, dass dieser Mann meinen Vorstellungen von Finnen so sehr haargenau entspricht? Die Ruhe selbst, fast bis zum Stillstand, nachdenklich, wach schnelle Augen, knarzend retardierte Stimme – man m\u00f6chte direkt zur \u00d6lkanne greifen! – der sich an Bord seiner kleinen Yacht so bed\u00e4chtig wie flink bewegt, dass man sich unwillk\u00fcrlich erstmal festhalten m\u00f6chte, um keinen falschern Schritt zu machen. Oder habe ich zu viele Kaurism\u00e4ki Filme gesehen? <\/p>\n

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Irgendwann hatte Tapio mir mal ein Foto seiner Lieblingsbesch\u00e4ftigung geschickt \u2013 Kurven im Schnee \u2013 auf dem, ausser weiss, ansonsten jede Farbe fehlte \u2013 bis auf Tapio \u2013 vollkommen deutlich zu erkennen! Ich habe danach verinnerlicht, dass Tapio tats\u00e4chlich von Landschaften hingerissen und unendlich begeistert ist. Ich habe selten je einen Mann getroffen, der derart fest und ruhig in der Mitte des eigenen Ich\u00b4s verankert ist \u2013 fast, dass er schwebt, selbst wenn er steht… <\/p>\n

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Jedenfalls f\u00fchlte es sich an, wie bei alten Bekannten, hatten wir doch zuvor bereits monatelang d\u00fcnne Dr\u00e4hte zum Gl\u00fchen gebracht. Wir konnten uns also auf die wichtigen Details konzentrieren: den segelnden Augenschmaus, dessen Deck auf dem Niveau der Steganlagen festgebunden war: ebenerdig, wohingegen andere GGR Schiffe mit der Leiter bestiegen werden wollten, jedenfalls von \u00e4lteren Familienangeh\u00f6rigen, die ihren \u201eKids\u201c zum Farewell nochmal feucht in die Augen sehen wollten! Ach ja, und wir haben dem Sammelsurium von Apparaten am schlanken Ende des Ganzen ein wenig Aufmerksamkeit gewidmet. Der Platz am Asteria Arsch war knapp, gleichwohl ausreichend, zumal Tapio bei seinen Spazierg\u00e4ngen an Deck am Heck ohnehin nicht viel zu erledigen hatte, abgesehen vom Pinkeln. <\/p>\n

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Seit gestern weiss ich, dass Tapio die Windfahne seines Steuersklaven seit dem Start niemals abgenommen hat \u2013 es ist ergo immer noch dieselbe, fast jungfr\u00e4ulich wie der ganze Rest vom Apparat, abgesehen vom Ruderblatt, auf dem sich Muschelkolonien von der Gr\u00f6\u00dfe eine M\u00e4nnerkopfes ihr Zuhause eingerichtet hatten, bis die Meute gemeinsam samt ihrem Ruder als Wirt, abgerissen ist. Denn zum Reinigen hatte Tapio das Ruder nie nach oben ziehen k\u00f6nnen, weil dann dem Sailinggen der Tod durch Kurzschluss im Kabelschuh gezogen worden w\u00e4re. Ein Stillhalteabkommen mit dem Zwang zur ruhigen Koexistenz: Steuersklave und WasserKraftMaschine, gemeinsam zum Wohle eines Skippers unterwegs, damit der, unter Einhaltung gesetzlicher Ruhezeiten, seine Reise im rasenden Tempo zu Ende bringen konnte, mit Geschindigkeiten im Bereich von 2 \u2013 3 kn – \u00fcber Wochen.<\/p>\n

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Jedenfalls wurde Tapio zum Start damals aus dem Hafen geschleppt, weil sein Lamborghini Diesel \u2013 okay okay ich kenne nat\u00fcrlich den richtigen Namen! – nach den ersten Schock auf See schon auf der Anreise nach LSO den Job hingeschmissen hatte, und als Industrie Denkmal, alternativ Sonder Ballast, seinen Skipper still und leise unter Deck begleitet hat. So kam es dann, dass die ganze Welt Zeuge wurde, dass Tapio w\u00e4hrend der gesamten Reise seine Maschine wirklich wirklich nicht gestartet hat \u2013 und franz\u00f6sischer DieselRebenSaft Jahrgang 2018 nun bis Helsinki gesegelt wird. <\/p>\n

Der Mann hat sich Zeit gelassen, hat auf seiner Rundreise in aller Ruhe Kraftriegel und heimische Leckereien aufgegessen, sich von seinem finnischen ham Radio Operator JARI JUSSILAE von den Geschehnissen aus der Welt vorlesen lassen, auf See rein garnix vermisst, hat Unterwasserflora, Fauna und Fische betrachtet, hier und dort einen von ihn zum Luft holen rausgeholt und aufgegessen, ist kurz vor Schluss sogar auf Sushi umgestiegen, weil die Gasflasche ihren Geist ausgehaucht, – und hat seinem Steuersklaven endlose Stunden bis zum Sandm\u00e4nnchen bei der Arbeit zugesehen, um sich danach unter Deck zum Schlafen zu verkriechen \u2013 ach ja, einige B\u00fccher hat Tapio viermal durchgelesen, um ganz sicher zu gehen, dass er den Autor verstanden habe. Es gibt auch zwischen Zeilen immer Neues zu entdecken \u2026 Harte Tage insgesamt …<\/p>\n

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Nein, ich habe mich nicht verh\u00f6rt! Beim Champagner sagte Tapio gestern, dass er wirklich gern einmal durchgekentert w\u00e4re, weil er auf diese Erfahrung eigentlich schon lange warte \u2026 habe leider leider nicht geklappt. Ein Finne eben! Ansonsten sei das Schiff \u2013 z.B. im Kriegsfall! – so ziemlich schnell wieder klar zum Auslaufen, am besten gleich noch einmal \u00b4rum, denn, wie Tapio sagt, er schulde seinem schnellen Schiff doch schliesslich auch mal eine schnelle Reise! Nein ich war nicht betrunken! Es ist alles nur eine Frage des Standpunktes \u2013 mein Reden!<\/p>\n

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Der Asteria wurde in LSO ein neues Lamborghini Herz implantiert. Dummerweise hat irgendein Schlaukopf ein ordin\u00e4res Kabel f\u00fcr \u00fcberfl\u00fcssig befunden und mit dem Rest vom Schiff sodann nicht verbunden. Es sollte sich im Verlauf der Heimreise nach Finland dann \u00fcber Nacht herausstellen, dass die Batterien nicht geladen wurden. Gar keine \u00dcberraschung f\u00fcr einen Finnen, der schon bei der Ausreise im S\u00fcdatlantik Probleme mit der Bordelektrik hatte und damals sogar um Erlaubnis bei Don nachgefragt hatte, ob er denn seine Reise nicht als „dunkles Schiff“ ohne Elektrik fortsetzen k\u00f6nne. War aber nicht notwendig, ein defekter Stecker des SailingGen hatte sich in einem verborgenen Winkel versteckt, wo er gefunden wurde. Seitdem liefert der WasserPropellerMann Strom im \u00dcberfluss, dass Tapio die vergangene Nacht sein Schiff unter Festbeleuchtung hat liegen lassen \u2026 damit die Batterien ein wenig Dampf ablassen konnten. Finnisch eben \u2026<\/p>\n

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Die Asteria hat eine rasante Fahrt absolviert, hat in Ushant eine ganze Ecke fast \u00fcber Land abgeschnitten, dem Tidenstrom das blanke Hinterteil gezeigt, ist unter Spi an Dover vorbei gebraust, hat die Ostfriesen Inseln im Minutentakt abgehakt und ist derart rasant nach rechts in die Elbe abgebogen, dass unter Deck das Geschirr aus den Regalen geflogen ist, und vor Brunsb\u00fcttel fast mit dem Treibanker h\u00e4tte bremsen m\u00fcssen: 10 kn \u00fcber Grund hat die Asteria noch nie geschafft. Kaum, dass Tapio und sein Mitsegler Petri bremsen mussten, hat der Schleusenmeister erschreckt seine Tore aufgerissen. Ich habe bis dato nicht gewusst, dass man beim Anblick des AIS auch Schwindel Gef\u00fchle bekommen kann. Jedenfalls habe ich die Beine unter die Arme genommen, sie in mein Auto gesteckt, um mich selbst nach Rendsburg zu transportieren. Ich war Erster \u2026!<\/p>\n

Tapio hat Heimweh, nein joking! Er hat ein wichtiges Date in Mariehamn in \u00fcberraschend wenigen Tagen. Daher von unterwegs sein inbr\u00fcnstiges Flehen: My brand new engine needs the 50hrs service incl. change of oil \/ filter etc. Can you please arrange a Formula 1 – style pitstop engine service??? Hallo? Es sind Kieler Woche preparation days! Alles was Beine und Boote hat, hat Probleme mit Motoren!<\/p>\n

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Mit vereinten Kr\u00e4ften, unz\u00e4hligen Absagen bis aus S\u00fcd Berlin, heissen roten Ohren, kam am Ende der erl\u00f6sende Tipp von ROBERT KEIL, doch einfach mal bei BJ\u00d6RN HANSEN in Schleswig anzuklingeln. Hatte der Mann bei Niki Lauda gelernt! In der Formel Eins jedenfalls, h\u00e4tten sie es nicht besser machen k\u00f6nnen. Die Asteria war noch nicht fertig angebunden, da rollte Bj\u00f6rn mit seinem Mitarbeiter vor und hat sich, ohne die Finger zu verbrennen \u00fcber den heissen LAMBO hergemacht, sodann als Kabelschreck entdeckt, dass man in Frankreich vergessen hatte \u2013 oder war das Vorsatz im Rahmen einer Sabotageaktion f\u00fcr Nicht-Franzosen? – die Batterie mit der Lichtmaschine per Kabel zu verbinden \u2013 Anfengerfeeler! Oder wird bei Lambo der Strom mit Wifi \u00fcbertragen? Ich war verwirrt …<\/p>\n

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Die halbe Nacht in Rendsburg war ein Vergn\u00fcgen der Sonderklasse, Champagner f\u00fcr alle, obgleich nur Geschirr f\u00fcr einen Einhandsegler unter Deck, ein L\u00f6ffel, ein Messer, eine Gabel \u2013 die Geschirrsp\u00fclmaschine seit langem defekt, die Gl\u00e4ser hatten sogar ihre Durchsichtigkeit versteckt \u2013 die Gehwege an Deck durch lange Segelw\u00fcrste versperrt \u2013 man h\u00e4tte das ganze Schiff unter der Steganlage durchschieben k\u00f6nnen, wenn man nur zuvor der Spargel zur Seite geschoben h\u00e4tte. So tief lag das Schiff im Wasser \u2013 wie ein Eisberg, von dem man nur die Spitze sieht. Und oben drauf Tapio, als stolzer Finne …<\/p>\n

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Jedenfalls wurde die Erdbeerbowle sodann partiell von der Crew gelenzt, was zur Folge hatte, dass Tapio sein Schleusenman\u00f6ver im Morgengrauen als Einhand Segler zu machen hatte. Beim Anlegenman\u00f6ver war dann sein MItsegler Petri tapfer wieder an den Bindeb\u00e4ndern. Ach ja, ich habe mir berichten lassen, dass Tapio in Holtenau den Trick nun raus bekommen, wie man den R\u00fcckw\u00e4rtsgang einzulegen hat. In Rendsburg hatten wir mit 6 Mann n\u00e4mlich noch vereint gegen den Vorw\u00e4rtsgang angeschoben, weil der Skippermann den Brems Gang falsch herum verstanden hatte \u2026 Excuse me please, I am not familiar with my engine yet \u2026 Eine vollkommen verdrehte Welt!<\/p>\n

Nach ein paar Lessons in Sachen Navigation f\u00fcr lernbegierige finnische Jungsegler Nebenlieger, ist Tapio samt seiner Frau Vivi sodann Richtung grausamer See aufgebrochen. Next Station Mariehamn please!<\/p>\n

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\nEs wird nicht unser letztes Treffen bleiben, zu viele F\u00e4den h\u00e4ngen noch lose in der Landschaft rum, die mit Seemannsknoten verbunden werden m\u00fcssen, wir haben die Legenden Ende noch nicht alle zusammenf\u00fcgen k\u00f6nnen, die Ahnentafeln sind noch nicht aufgeb\u00fcgelt. Tapio hat mich nach Finnland eingeladen, am liebsten w\u00fcrde er gleich zwei Wochen mit mir segeln gehen \u2026 um dann final zu kl\u00e4ren, ob und wie er seinem windigen Piloten noch optimieren k\u00f6nne \u2026 er sei vielfach auch unter verschiedenen Spinnakern tagelang unter Windpilot gesegelt \u2026 und frage sich, ob man das Steuern von Hand nicht noch ein wenig verringern k\u00f6nne. Aber ansonsten sei er als Finne auch schon mit 99,9 % gl\u00fccklich, die sein Steuersklave im vergangenen Jahr habe steuern k\u00f6nnen. Soll ich wegen 0,1 % wirklich nach Finnland fliegen? Was erwartet mich da \u2026 ich meine, ausser Moskitos? Ich habe Angst! <\/p>\n

Ich mag Finnen, auch wenn mir – als grosser Latriner – der sprachliche Bezug so v\u00f6llig fehlt. Der Vorteil, wir reden auf Augenh\u00f6he, weil wir beide im feindlichen Sprachraum unterwegs. Bin schon begierig auf weitere Kaurism\u00e4ki Abenteuer \u2026 und freue mich jetzt noch mehr \u00fcber Finnen.<\/p>\n

Sinniert
\nPeter Foerthmann<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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