{"id":20856,"date":"2019-11-15T06:02:00","date_gmt":"2019-11-15T13:02:00","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=20856"},"modified":"2022-08-12T00:25:57","modified_gmt":"2022-08-12T07:25:57","slug":"brian-meerloo-1935-2019","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/windpilot\/brian-meerloo-1935-2019\/","title":{"rendered":"Brian Meerloo"},"content":{"rendered":"<p><strong>DIE WURZELN VON WINDPILOT<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Meerloo-Brian.jpg\" alt=\"\" width=\"1730\" height=\"1390\" class=\"aligncenter size-full wp-image-20857\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Meerloo-Brian.jpg 1730w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Meerloo-Brian-300x241.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Meerloo-Brian-1024x823.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Meerloo-Brian-768x617.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/Meerloo-Brian-1536x1234.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1730px) 100vw, 1730px\" \/><\/p>\n<p>Die Nachricht vom Tode meines Freundes Brian Meerloo vor wenigen Tagen, hat mich tief getroffen. \u201eMr. Cobramold\u201c ist am vergangenen Samstag den 9. November 2019 verstorben.<\/p>\n<p>Als Seelenverwandte \u00fcber Jahrzehnte waren wir einander verbunden, auch wenn wir uns nur  selten getroffen haben. Brian war pr\u00e4sent, nicht nur wenn wir uns in Maspalomas de Gran Canaria beim Bier getroffen haben, oder ich bei ihm im G\u00e4stezimmer in Epping mit 184 cm K\u00f6rperl\u00e4nge auf einem Kinderbett geschlafen habe \u2026 den englischen Begriff \u201e Mates of Soul\u201c habe ich von Brian engenommen, er wurde bis heute mein Lebensbegleiter. Erstaunlicherweise sollte ich erst zeitversetzt um Jahrzehnte, von Kevin Gilroy UK erfahren, wie erheblich unser beider Schicksale miteinander verkn\u00fcpft gewesen sind. Bis dato hatte Brian n\u00e4mlich nie des Aufhebens davon gemacht, wie sehr er in der Entwicklungsgeschichte von Windpilot tats\u00e4chlich \u201everwickelt\u201c gewesen ist.  <\/p>\n<p>Erst im M\u00e4rz 2014 hatte mich Kevin veranlasst, den Blog \u00fcber die englischen Wurzeln von Windpilot niederzuschreiben, ein Bericht, der mir heute noch G\u00e4nsehaut erzeugt, weil ich mich pl\u00f6tzlich als Teile einer gr\u00f6sseren Geschichte wieder gefunden habe, von der ich bis dato keine Kenntnis hatte.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"OWjkkewYz4\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/windpilot\/deutsch-windpilot-die-englischen-wurzeln\/\">1976 &#8211; The roots<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;1976 &#8211; The roots&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/windpilot\/deutsch-windpilot-die-englischen-wurzeln\/embed\/#?secret=0WxltFZynC#?secret=OWjkkewYz4\" data-secret=\"OWjkkewYz4\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p><strong>15.11.2019 KEVIN\u00b4S TRIBUTE TO BRIAN<\/strong><br \/>\nBrian war ein \u00fcberlebensgrosser Charakter, perfekt geeignet, um im Wild West der Nachkriegszeit einen Produktionsbetrieb f\u00fcr GFK Yachten aufzubauen, die ihm nachfolgend 30 Jahre zur Lebensgrundlage werden sollte, mit sowohl h\u00f6chsten Auszeichnungen, als auch R\u00fcckschl\u00e4gen, aber stets ein aufregendes Leben.<\/p>\n<p>Nach dem Schulabschluss hat Brian bei der Firma Ashley Laminates sein Fachwissen \u00fcber neue Produktions Methoden in Fiberglass erworben. In 1959 erfolgte die Gr\u00fcndung von COBRAMOLD gemeinsam mit den 4 Teilhabern Colin Ashwell, Roy Ballard, Bob Braine and Gary Blake. Das  Investment betrug Pound Sterling 300,- pro Kopf.<\/p>\n<p>Produktionsst\u00e4tte ein alter Wehrmacht Schuppen am Airport Stansted. Das erste Produkt eine transparent laminierte Abdeckung f\u00fcr elektrische Kamine mit Effekt von echten Flammen. In England ein wichtiger Wohlf\u00fchlverst\u00e4rker. Sp\u00e4ter wurden f\u00fcr die Brighton Pavillons Pavillons und Minarette produziert, bevor dann in 1964 die ersten Formen f\u00fcr den Bootsbau angefertigt wurden. <\/p>\n<p>Kurze Zeit sp\u00e4ter kam Arthur Howard ( Leisure designer ) mit dem Vorschlag, einen Poskcetcruiser von 17 ft. zu produzieren. Die Geburtsstunde der Leisure 17 schlug auf der London Boat Show 1967, wo das Schiff f\u00fcr damals PS 495,00 angeboten wurden, zum Preis eines BMC Mini.<\/p>\n<p>Ein Jahr sp\u00e4ter ist der deutsche Handelsschiff Offizier John Adam zu seiner aufsehenerregenden Atlantik \u00dcberquerung mit diesem Schiff aufgebrochen, sein Schiff \u201eEve\u201c sowie die Werft Cobramold eroberte die Headlines weltweit.<\/p>\n<p>Kurz vor der Abreise hatten John und Brian gemeinsam eine fr\u00fche Windsteueranlage gebaut, die John nach seiner R\u00fcckkehr weiter entwickelte und in Serie produzierte. Der Betrieb wurde wenige Jahre sp\u00e4ter im Rahmen eines Handschlags Gesch\u00e4ftes &#8211; Schiff gegen Firma &#8211; vertauscht. Peter Foerthmann hat in den dann folgenden Jahrzehnten die weltber\u00fchmte Marke Windpilot entwickelt.<\/p>\n<p>Im Verlauf von 27 Jahren der Existenz von Cobramold wurden in toto etwa 3.400 Leisure 17 Yachten verkauft, dem vermutlich weltweit erfolgreichstem trailerbaren pocket cruiser. Unterst\u00fctzt von Brians Bruder Peter wurde in den folgenden 12 Jahren die Produktion der Werft ausgeweitet und sodann die L20, L22, L23 \/ L23SL, L29 sowie L29 produziert, ein Grossunternehmen mit Marktpr\u00e4senz. <\/p>\n<p>1979 in Zenit von Cobramold, wurde in Deutschland die \u201eLeisure GmbH\u201c in Schleswig gegr\u00fcndet. Eine verh\u00e4ngnisvolle Entscheidung, doppelt erschwert durch die damalig schwierige politische Situation ( \u00d6lkrise ! ) mit enormen Zinss\u00e4tzen, die verdient werden sollten. Leider stellte sich heraus, dass Brian einem ungetreuen Agenten in Deutschland vertraut hatte, denn seine Konten wurde  gepl\u00fcndert. Ein pers\u00f6nliches Desaster f\u00fcr Brian, das zum Kollaps von Cobramold f\u00fchrte.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/last-minette.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"606\" class=\"aligncenter size-full wp-image-20858\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/last-minette.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/last-minette-300x178.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/11\/last-minette-768x455.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/p>\n<p>Tom Winyard von Brinecraft hat sp\u00e4ter die Produktion der L17 und L23 \u00fcbernommen und bis in die 80 ger Jahre weitergef\u00fchrt. Brian ist segeln gegangen mit seinem Lieblingsschiff \u201eLast Minette\u201c, eine modifizierte L23SL mit der er manche Regatta segelte, die erst verkauft wurde, als die Krankheit ihre Krallen nach Brian ausstreckte.<\/p>\n<p>Eine gl\u00fcckliche F\u00fcgung, als im Jahre 2003 Ellen MacArthur sich \u00f6ffentlich bei Brian daf\u00fcr bedankte, dass er \u2013 eine f\u00fcr ihn so typische Geste \u2013 ihre Corribee \u201eIduna\u201c in einer Form revidierte, dass man sie f\u00fcr neu h\u00e4tte halten k\u00f6nnen. Nach Ellen\u00b4s ersten Segel Erfolgen in der Vendee Globe, hatte sie sich \u00f6ffentlich bei Brian bedankt.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"mUFfzlKxm7\"><p><a href=\"https:\/\/corribee.org\/cruising-and-racing\/ellen-macarthur-trust\/\">Ellen MacArthur Trust<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;Ellen MacArthur Trust&#8221; &#8212; The Unified Corribee Website\" src=\"https:\/\/corribee.org\/cruising-and-racing\/ellen-macarthur-trust\/embed\/#?secret=6HDvveUlqN#?secret=mUFfzlKxm7\" data-secret=\"mUFfzlKxm7\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Brian lebte fortan mit seiner zweiten Frau Carole on the country side in Epping, gemeinsam mit einer enormen Kooi Familie, die in seinem Gartenteich leise Runden drehte. Er hatte das Malen angefangen, seine Kollektion von hunderten bemalter Keramiken wurde \u00fcber das St.Clare Hospitz in Hastingwood Essex vertrieben. <\/p>\n<p>Es schien, dass Brian sich vor einem Jahr recht gut von seiner Krankheit erholt h\u00e4tte, so war es f\u00fcr viele eine traurige \u00dcberraschung, dass er vor einigen Tagen im St. Claire Hospiz gestorben ist, das er \u00fcber so viele Jahre unterst\u00fctzt hatte.<\/p>\n<p>Unsere stillen Gedanken gelten Brian\u00b4s Familie sowie seinen Verwandten. <\/p>\n<p>Kevin Gilroy<br \/>\nEditor of Saltings &#8211; Journal of the <a href=\"https:\/\/www.leisureowners.org.uk\">Leisure Owners Association<\/a> <\/p>\n<p>15.11.2019 ins Deutsche \u00fcbersetzt von<br \/>\nPeter Foerthmann<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DIE WURZELN VON WINDPILOT Die Nachricht vom Tode meines Freundes Brian Meerloo vor wenigen Tagen, hat mich tief getroffen. \u201eMr. Cobramold\u201c ist am vergangenen Samstag den 9. 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