{"id":21019,"date":"2019-12-08T05:55:08","date_gmt":"2019-12-08T12:55:08","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=21019"},"modified":"2020-07-12T02:32:56","modified_gmt":"2020-07-12T09:32:56","slug":"sn-nadir-reischl","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/morphy-blitz\/sn-nadir-reischl\/","title":{"rendered":"SV Nadir – Reischl"},"content":{"rendered":"

ALLE WEGE F\u00dcHREN NACH ROM – ALSO HAMBURG<\/strong>
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Schiffe haben mich bereits seit 70 Jahren interessiert und es ist leicht, hier auszurechnen, dass ein St\u00fcck Holz plus Phantasie bereits genug gewesen sind, Little F\u00f6rthmann\u00b4s Tr\u00e4ume zu beleben. Die Faszination ist in meinem Lebensverlauf als unheilbare Pandemie ausgebrochen, denn heute finden nahezu s\u00e4mtliche weltweit jemals in Serie gebauten Segelyachten ihren Fussabdruck in meiner Datenbank. So ist es nur logisch, dass viele vergn\u00fcgliche Geschichten ihren Ursprung darin haben, dass ich Schiff wieder erkenne, selbst wenn deren Eigner dies nicht f\u00fcr m\u00f6glich halten. <\/p>\n

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Die SV Nadir besetzt in meiner Birne einen Logenplatz, denn von diesem Schiffstyp wurden nur zwei Einheiten gebaut … noch dazu in Valdivia \/ Chile. Ich habe im Bauverlauf vor nahezu 30 Jahren manchen vergn\u00fcglichen Schriftwechsel mit dem Konstrukteur und Eigner Willy B\u00f6ttjer gef\u00fchrt, der mit seine Ehefrau Gertrude ( \u00fcbrigens beide aus Hamburg Wedel ) ihren beruflichen Lebensmittelpunkt nach Chile verlegt hatten. Eigentlich eine stand alone Geschichte, weil sie zwei deutsche Charakterk\u00f6pfe betrifft, die sich fern der Heimat in Chile getroffen haben, einer Location, an der deutsche Bewohner sich wie Leuchtt\u00fcrme von der heimischer Bev\u00f6lkerung unterscheiden.<\/p>\n

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Alex Wopper, aus Bayern zugesegelter Blauwassersegler, der die legend\u00e4re Yachtwerft AWOPLAST in Valdivia gr\u00fcndete und zu Erfolg gef\u00fchrt, und eben Willy B\u00f6ttjer, der sich seine 43 Fuss Nadir von Alex bauen liess. Es sprengte hier den Rahmen, aus meiner Ante-Apple-Zeit alte Unterlagen hervorzukramen, zumal ich damit Staubwolken erzeugen w\u00fcrde, was meine feminine Regierungszentrale wenig liebt, darum repetiere ich hier frei und unverbl\u00fcmt, was sich damals ereignet hat, denn eine Datenbank wurde bei Windpilot erst zur Jahrtausendwende eingef\u00fchrt.<\/p>\n

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Es gibt unendliche Geschichten aus dem Repertoir eines freundlichen und hilfsbereiten Ehepaares in Valdivia, das f\u00fcr durchreisende Yachties alles stehen und liegen gelassen hat, um ihnen durch chilenische Beh\u00f6rdendjungel zu verhelfen. Hier die sch\u00f6nste Geschichte, zu deren Lekt\u00fcre man allerdings zuvor eine Valium einnehmen sollte:<\/p>\n

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Hallo Peter,
\nin der vergangenen Woche ist die Sendung mit den Ersatzteilen f\u00fcr die SY Daddel …. angekommen. Diese war schon eine ganze Weile avisiert, pl\u00f6tzlich allerdings war das Paket verschwunden. Keiner wusste, wo die Sendung gelandet war. Schlie\u00dflich stellte sich heraus, dass die Fluggesellschaft das Paket einem Busunternehmer anvertraut hatte, der es 180 km von uns entfernt abgeladen hatte. <\/p>\n

Und nun muss ich doch einmal Schludern, betreffend SY Daddel …. Die Sendung musste also vom Zoll in Osorno abgeholt werden, ca. 180 km von Valdivia. Ich habe mich sofort angeboten mit Gerd ( dem Skipper ) nach Osorno zu fahren. Au\u00dferdem habe ich einen gro\u00dfen Jeep, das Paket war ja man auch nicht gerade klein. Ich wollte Gerd um 08:00 morgens abholen. Der Mann w\u00e4re fast aus den Latschen gekippt und weigerte sich \u201emitten in der Nacht\u201c aufzustehen. Sein Tag beginne n\u00e4mlich um 11:30 und keinesfalls fr\u00fcher. Nach einigem Hin- und Her konnten wir uns auf 09:00 einigen. Ich wollte unbedingt vor der beh\u00f6rdlichen Mittagspause zwischen 13:00 und 15:00 in Osorno sein. Das hat auch geklappt, was nicht geklappt hat, der Skipper hatte die erforderlichen Yachtpapiere nicht dabei und wirkte reichlich hilflos. Ich habe mit den sehr freundlichen Zollbeamten verhandelt und erreichen k\u00f6nnen, dass wir zwar die Sendung mitnehmen, diese aber in Valdivia noch nicht \u00f6ffnen durften. Zwei Z\u00f6llner wollten am kommenden Tag eine Dienstreise nach Valdivia unternehmen, um die Sendung nebst den erforderlichen Schiffspapieren zu kontrollieren. Eine nette Geste, denn der Zoll h\u00e4tte verlangen k\u00f6nnen, dass wir noch einmal nach Osorno kommen. Ich war erleichtert, Gerd dennoch sauer. Ich war nur froh, dass die Skipperin Eva nicht auch dabei war, denn das h\u00e4tte die Situation nicht unbedingt verbessert.<\/p>\n

Die Z\u00f6llner f\u00fcr 14:00 Uhr angemeldet, sind um 15:00 aus dem Wagen gestiegen, f\u00fcr Chile ist das \u00fcberp\u00fcnktlich! Ich lag bereits auf der Lauer, bin zur Daddel …. gelaufen. Gerd und Eva allerdings machten gerade ihren Mittagsschlaf und f\u00fchlten sich schwerst bel\u00e4stigt. Die Ware wurde in unserer Bodega gelagert, besichtigt und f\u00fcr gut befunden. Allerdings verlangten die Z\u00f6llner dann einen Empfangs Stempel von der Yacht Daddel…. Gerd\u00b4s Antwort w\u00f6rtlich, er habe einen Stempel, habe aber gerade keine Lust, ihn zu holen ( Weg zur Yacht weniger als 2 Minuten ), drehte sich um und verschwand ohne auch nur ein kleines Dankesch\u00f6n f\u00fcr die Herren vom Zoll, die – wir erinnern uns – immerhin seinetwegen kostenfrei 180 km nach Valdivia gekommen sind. Es hat uns die Sprache verschlagen. Woher also nun einen Stempel nehmen? Die Zollbeamten meinten, es w\u00fcrde auch ein Stempel vom Yachtclub ausreichen. Unser Hafenmeister war allerdings noch nicht vom Essen zur\u00fcck. So gingen die beiden Zollbeamten auch erst einmal zum Essen, danach hat der Hafenmeister dann gestempelt. So funktioniert Chile.<\/p>\n

Von der Daddel… ist an diesem Tag keiner mehr aufgetaucht. Das Paket mit Gerd\u00b4s Teilen steht seit Tagen unanger\u00fchrt in unserer Bodega, weder Gerd noch Eva einen Blick reingeworfen. Beide hatten vor einigen Monaten auch ein neues Segel bestellt, es wurde im Club angeliefert, wo es fortan wochenlang vor der Halle im Regen stand. Die Skipper Leute gingen mehrmals t\u00e4glich daran vorbei, ansonsten geschah – nichts. Irgendwann kam das neue Segel dann doch an Bord, Eva und Gerd packten es aus und mussten feststellen, dass sich unterdessen einige Ratten so richtig gem\u00fctlich in dem neuen Segel gemacht und sich von diesem auch ern\u00e4hrt hatten. Die Reparaturkosten waren eklatant. Wir fragen uns oft, wie es die beiden bis Valdivia haben schaffen k\u00f6nnen. Wenn die hier noch lange liegen, kann ich ein Buch schreiben \u00fcber merkw\u00fcrdige Segler. Ich bin allerdings sicher, dass wir vor der Daddel … auslaufen werden. <\/p>\n

So das war\u2019s, eigentlich wollten wir uns nur bei Dir bedanken, jetzt ist daraus ein richtiger Brief geworden. Kann passieren!<\/p>\n

Herzlichst, Gertrude und Willy B\u00f6ttjer <\/p><\/blockquote>\n

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Auf der Nadir – eine Zenit 43 – wurde damals in Chile eine bereits betagte gebrauchte Pacific Plus montiert, gesch\u00e4tztes Alter heute ( 2019 ) 30 Jahre, mit der Gertrude und Willy ausgedehnte Reisen gemacht haben, wie die obigen Bilder – auch Kap Hoorn ist zu sehen! – dokumentieren. Danach sind die beiden \u00fcber die Karibik in ihre Heimat Deutschland gesegelt, wo das Schiff dann in Hamburg Wedel f\u00fcr lange Zeit zum Verkauf angeboten wurde. <\/p>\n

WIEDERSEHEN MIT DER NADIR UND DEN HEUTIGEN EIGNERN<\/strong>
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Es ist erst wenige Tage her, dass ich die Fortsetzung dieser Geschichte erfahren konnte. Vom Rio Grande in Brasilien erreicht mich diese Mail von Hermann Reischl:<\/p>\n

Hallo Peter,
\nDas finde ich toll, dass wir uns sp\u00e4t, aber so kennengelernt haben.
\nZuerst mal vielen Dank f\u00fcr deinen Tip mit dem Ruder. Werde ich gleich korrigieren. Dein Blog ist ja sehr interessant. Werden wir \u00f6fters lesen.<\/p>\n

Wir haben mit der Windsteuerung die allerbesten Erfahrungen gemacht. Sie hat uns durch alle heftigen St\u00fcrme und Seegang sicher gesteuert. Unglaublich. Wir haben dazu die Raymarine Pinnensteuerung mit der Windpilot gekoppelt, was uns bei Flaute und unter Motor hilft. Alles zusammen: Perfekt! <\/p>\n

Der Erfinder dieses Systems war\/ist ein Genie.<\/p>\n

Ja, Nadir ist ein super Schiff. Sie war f\u00fcr uns der absolute Gl\u00fcckskauf. Familie B\u00f6ttjers konnten es in D kaum verkaufen, weil Einzelbau. <\/p>\n

Wir bleiben in Kontakt und vielen Dank f\u00fcr deine Hilfe.
\nLG
\nHermann Reischl <\/p><\/blockquote>\n

DER KREIS SCHLIESST SICH<\/strong>
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Denn innerhalb weniger Tage habe ich die Mosaiksteine erhalten, die sich nun zu einem runden Bild f\u00fcgen, \u00fcber eine Yacht, die nach derart ausgedehnten Reisen immer noch in allerbestem Zustand ist, bereit f\u00fcr weitere Reisen und Heim f\u00fcr eine grosse Familie, die bereits Pl\u00e4ne schmiedet, wie es weitergehen wird.<\/p>\n

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Wie Hermann k\u00fcrzlich schrieb<\/p>\n

Zwischen den Reisen, fliegen wir meist im Fr\u00fchjahr\/Sommer nach Hause, zu unserem sch\u00f6nen H\u00e4uschen in Oberschwaben – Ravensburg.
\nWir haben 4 Kinder, 4 Enkel und alle kommen gerne mal zu uns an Bord.<\/p>\n

Wir sind keine klassischen Segler mit dem Ehrgeiz oder Ziel, die Welt zu umrunden. Wir m\u00f6chten neues entdecken, Land und Leute kennenlernen, gerne abseits der klassischen Routen. Dies ist uns gelungen mit der Ostseeumrundung, Biskaya Umrundung, wir kennen nun die Kapverden, Uruguay ( 9 Monate), und sind jetzt dabei, Brasilien zu entdecken.<\/p>\n

Wie es weitergeht? Open End! Solange es uns gef\u00e4llt und wir gesund sind, werden wir f\u00fcr uns Neues entdecken.
\nLG Hermann<\/p><\/blockquote>\n

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