{"id":21134,"date":"2019-12-15T06:18:41","date_gmt":"2019-12-15T13:18:41","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=21134"},"modified":"2024-11-25T03:37:50","modified_gmt":"2024-11-25T10:37:50","slug":"ofenheizungen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/ausruestung\/ofenheizungen\/","title":{"rendered":"Ofenheizungen"},"content":{"rendered":"

WICHTIGKEITEN BEI OFENHEIZUNGEN<\/strong>
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Auch wenn meine Zeiten als Importeur f\u00fcr TAYLOR\u00b4S bereits morsch, weil ein halbes Jahrhundert dazwischen liegt, so scheinen Grunds\u00e4tzlichkeiten damals wie heute unver\u00e4ndert g\u00fcltig. Aus gegebenem Anlass hier ein paar Gedankenspritzer:<\/p>\n

TAYLOR\u00b4S OFENHEIZUNGEN<\/strong><\/a>
\nTropfenbrenner, ehemals als spitze Nadel, deren Spitze sp\u00e4ter zwecks Erhalt besserer Brennkultur abgerundet wurde. Gleichwohl stets unregelm\u00e4ssig in der Dieselzufuhr bei steigender Zulauftemperatur = d\u00fcnnfl\u00fcssiger … schnellere Tropfenfolge … am Ende durchaus Gefahr von \u00dcberhitzung. <\/p>\n

REFLEKS OFENHEIZUNGEN<\/strong><\/a>
\nWurden vor Jahrzehnten f\u00fcr Berufs Schiffahrt \/ Fischerei entwickelt. Sie verf\u00fcgen \u00fcber einen halb-kardanisch aufgeh\u00e4ngten Schwimmer, dessen Nadel gegen \u00dcberlauf den weiteren Zulauf verschliesst. WICHTIG bei der Verwendung auf Segelyachten: Schwimmerachse QUERSCHIFFS montieren, weil der Schwimmer ansonsten auf einem Bug zu fr\u00fch den Treibstoffzufluss schliesst ( ungef\u00e4hrlich ) auf dem anderen Bug jedoch ggf. nie verschliesst, was durchaus gef\u00e4hrlich werden k\u00f6nnte, wenn zu viel Diesel unverbrannt verbleibt und ggf. in Brand geraten k\u00f6nnte.<\/p>\n

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MERKE: auf einem Fischkutter mit regelm\u00e4ssigen Seegangsbewegungen ist der Einsatz von Refleks ohne Probleme, weil die Amplitude der Bewegungen stets \u00fcber die Vertikale hinweg auch in die Gegenrichtung sich bewegt … auf einer Segelyacht mit Dauerschr\u00e4glage entstehen Probleme, die gef\u00e4hrlich werden k\u00f6nnten, wenn der Einbau des Schwimmers nicht sorgf\u00e4ltig bedacht, oder mit Dauerschr\u00e4glage auf dem falschen Bug gesegelt wird. Die Praxis meiner Erfahrungen hat gezeigt, dass sowohl Taylor\u00b4s als auch Reflek\u00b4s auf See unter Segeln nur unter besonderer Aufsicht eingesetzt werden sollten.<\/p>\n

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MONTAGE HINWEISE<\/strong>
\nStets so tief wie m\u00f6glich installieren, um die Abzugsrohrl\u00e4nge zu vergr\u00f6ssern = stabilere Funktion, um besseren – l\u00e4ngeren Abzug zu erhalten. Ich habe auf meinen fr\u00fcheren Schiffen sogar im Bereich der Bodenbretter einen Ausschnitt vorgenommen, um sodann eine trockene Bilge zu bekommen, weil die Feuchtigkeit \u00fcber den Kamin nach draussen transportiert worden ist. Zur Sicherheit hatte ich im Bereich des Ofens unter den Bodenbrettern eine Auffangwanne installiert. Mein Schiff wurde in der kalten Jahrezeit vollkommen trocken und zu einem gem\u00fctlichen Ort f\u00fcr befreundete Segler.<\/p>\n

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Das Abzugsrohr sollte im Bereich der Deckdurchf\u00fchrung unbedingt als Kondensator ausgef\u00fchrt sein, um den K\u00e4lteschock der Abgase zu mindern und dreckiges Kondensat unter Deck in den Rohren ( Russ ) zu verhindern. Kondensator ( Doppelwandig im Deckbereich ) gab\u00b4s bei Taylor\u00b4s nicht, bei Refleks geh\u00f6rte das damals zum Standard.<\/p>\n

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SCHORNSTEINFORMEN<\/strong><\/a>
\nStandard, einfachste Form als doppelter Rohrabschnitt, gegen Fallwinde ungesch\u00fctzt. Wer einmal die Schweinerei einer Verpuffung unter Deck durch- und \u00fcberstanden hat, wenn oder weil der Wind unverhofft von oben gekommen ist, dem bleibt diese Lektion unvergessen bis in aalle Ewigkeit.<\/p>\n

Doppel H – Schornstein, ein wenig besser, aber immer noch nicht gut genug gesch\u00fctzt, zudem ein wundervoller Fanghaken f\u00fcr Leinen und Salat.<\/p>\n

Ideal stets drehbarer Schornstein mit kleiner Windfahne am oberen Rand, der den Abzug stets nach Lee zu drehen in der Lage ist. Diese Schornsteige habe ich fr\u00fcher in Serien anfertigen lassen = die Luxusversion zur Vermeidung aller R\u00fcckschlagprobleme und Russ von oben. Garantie f\u00fcr gleichm\u00e4ssigen Zug. Als Standard heute nicht erh\u00e4ltlich, allerdings werden heute Venturi L\u00fcfter angeboten.<\/p>\n

Ein Schornstein sollte bei Nichtgebrauch abgenommen und das Rohr durch Kappe verschlossen werden. <\/p>\n

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GENERELL WICHTIG<\/strong>
\nTemperaturregelung beider \u00d6fen: am besten mit dem Schiebeluk, denn Ofenw\u00e4rme wird stetig trockener und w\u00e4rmer, macht den Griff zur W\u00e4rmereglung vorschnell verlockend. Viele Segler sind versucht, ihren Ofen kleiner einzustellen = zu klein … und der \u00c4rger geht los! Ein Brenner, dessen Flamme anstatt blau, dann gelb verf\u00e4rbt, wird nicht mehr heiss genug, verbrennt sodann unvollst\u00e4ndig, in dessen Folge Russ sodann seine schicke Schweinerei in den Rohren und an Deck verbreiten wird. <\/p>\n

Ich habe meine \u00d6fen in einer einmal gefundenen Einstellung mit idealer Verbrennung NIEMALS mehr korrigiert … jahrelang.<\/p>\n

Russ, einmal vorhanden, \u00e4rgert m\u00e4chtig! Tabletten aus dem Fachhandel sollten nur in Abstimmung mit Meeno Schrader oder dem Wettergott verwendet werden, denn der Dreck an Deck ist veritabel … f\u00fcr Deck, Segel und auch Nebenlieger. Freunde bekommt man dadurch nicht, maan liegt am Ende isoliert ohne Nebenlieger.<\/p>\n

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Ach ja: Abzugsrohre unter Deck sollten durch Gitter gesch\u00fctzt werden, denn einmal im Betrieb versehentlich angefasst … ist die Haut weg … nicht nur f\u00fcr Kids gef\u00e4hrlich … auch f\u00fcr gef\u00fchlvolle M\u00e4nnerh\u00e4nde …<\/p>\n

Ein anderes Kapitel sind \u00d6fen mit Druckbrennen, aber dar\u00fcber werde ich gern sp\u00e4ter einmal berichten.<\/p>\n

KISS gilt f\u00fcr \u00d6fen, was f\u00fcr Push button verw\u00f6hnte Freizeit Kapit\u00e4ne ungef\u00e4hr gleichbedeutend ist, wie die R\u00fcckkehr zum Autofahren mit Choke und Zwischengas … nicht jeder bekommt das zauberhaft geregelt … aber es lohnt sich … wie ich finde. Ofenheizungen haben auch heute ihren Reiz nicht verloren.<\/p>\n

Soweit meine kleine Sonntagspredigt \u2026 gegen kalte F\u00fcsse.<\/p>\n

15.12.2019
\nPeter Foerthmann
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