{"id":21390,"date":"2020-02-02T22:10:55","date_gmt":"2020-02-03T05:10:55","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=21390"},"modified":"2020-02-04T01:37:22","modified_gmt":"2020-02-04T08:37:22","slug":"marketing-von-wsa","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/windvane-politics-2\/marketing-von-wsa\/","title":{"rendered":"Marketing von WSA"},"content":{"rendered":"<p><strong>AUFRUHR IM GEM\u00dcSEBEET \u2013 EINE BREITSEITE<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sex.jpg\" alt=\"\" width=\"1126\" height=\"764\" class=\"aligncenter size-full wp-image-21391\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sex.jpg 1126w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sex-300x204.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sex-1024x695.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Sex-768x521.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1126px) 100vw, 1126px\" \/><br \/>\nWie bringe ich meine Marke in einer Wassernische nach vorn, die abseits jeder Norm, in der die Zielgruppe nonkonform, zudem auch noch schillernd in Bezug auf das Sozialgef\u00fcge ist? Wie errege ich Interesse f\u00fcr ein Produkt, das still und leise seinen Job verrichtet, derweil der Skipper lesen, lachen oder andere Sachen machen kann, weil er nicht am Ruder festgenagelt ist? Ein Cartoon schafft das wortlos, kann Grinsen auf Gesichter zaubern und T\u00fcren in K\u00f6pfen \u00f6ffnen, die ansonsten verschlossen und verriegelt bleiben. Dieser Trick ist mir Vergn\u00fcgen, Pflicht und K\u00fcr, mit Inga\u00b4s Hilfe habe ich diesen Spa\u00df seit Jahren im Visier. <\/p>\n<p>Sachlich faktisch bewege ich mich auf sicherem Boden, vertraue auf die Physik und den Segler Segen, der die Botschaft meiner Marke weiter tr\u00e4gt \u2026 ohne dass ich mich vom Stuhl bewege. Word of Mouth arbeitet zuverl\u00e4ssig &#8211; seit Jahrzehnten. Ein sch\u00f6nes Tool, das mich leben und arbeiten l\u00e4sst. Keine Beschwerden whatsoever von meiner Seite! Abgesehen von den sozialen Kollisionen!<\/p>\n<p>Es r\u00fcckt also, ebenso unweigerlich wie stringent, ein Thema voller Petitesse ins Visier, das mir in Bezug auf mein Marktverhalten im nassen Element, hier und dort Kopfschmerzen verursacht. Wie schleiche ich mich \u2013 ausser mit Cartoon\u00b4s &#8211; am besten in Segler K\u00f6pfe rein? Oder besser: was macht mein Wettbewerb, um sich an den Hecks von Schiffen Vorteile zu verschaffen? Klar ist er versucht,  Besonderheiten auch besonders zu beleuchten, was widerum zu Klarstellungen Anlass gibt:<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"8TcWHnjyHW\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/windpilot-hydrovane\/\">Hydrovane<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Hydrovane&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/windpilot-hydrovane\/embed\/#?secret=MyrCTxczgM#?secret=8TcWHnjyHW\" data-secret=\"8TcWHnjyHW\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Messen, Inserate, Magazin Diktate bringen uns zum G\u00e4hnen, das haben wir alle schlau erraten, geschluckt verdaut, kennen die Tricks, Eintrittspreise und Monetarisierungsfallen, wissen, dass ohne Knete gar nix geht. Denn das sind die Kraken und Fallen der Marktwirtschaft, bei der ohne Dollares nix funktioniert. Nach 220 Aufenthalten in internationalen Messe Gef\u00e4ngnissen \u2026 und nun seit 17 Jahren von deren Kostenlast befreit, kann ich die Kosten-Nutzen-Analyse ohne Taschenrechner repetieren. Meine Meinung ist in Granit gemeisselt: Messen als Vertriebs B\u00fchnen und Ego Spiegel haben ausgedient, das Netz ist schneller, die Informationen dichter, effizienter und pers\u00f6nlicher, zumal Werbungskosten ohne Messen, Schwindel verursachen k\u00f6nnen, weil sie den Verkaufspreisen nicht mehr zuzuschlagen sind. Eine Kostendi\u00e4t der Extraklasse, was meine Preisliste von Januar 2016 spiegelt, die auch f\u00fcr 2020 noch G\u00fcltigkeit besitzt. Ein schneller Blick in gegnerische Messekalender offenbart, dass Kosten des Vertriebs vermutlich \u00fcberproportional in Preislisten eingearbeitet sind. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Liberty-low.jpg\" alt=\"\" width=\"2198\" height=\"1590\" class=\"aligncenter size-full wp-image-21393\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Liberty-low.jpg 2198w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Liberty-low-300x217.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Liberty-low-1024x741.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Liberty-low-768x556.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Liberty-low-1536x1111.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Liberty-low-2048x1481.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2198px) 100vw, 2198px\" \/><\/p>\n<p>Der Vergleich eines B\u00fcrokratiemonsters BOOT, mit der US Sailboat Show in Annapolis kann Schluckauf erzeugen, weil Aufwand und Ertrag diametral einander entgegen stehen, vom Charme einer Messe nicht zu reden. Eine Zeltstadt, deren W\u00e4nde an Parkuhren festgebunden sind, eine Application form, auf dem ein Kreuz gen\u00fcgt, bringen dem Veranstalter bis heute volle Kassen, derweil der Aufwand bei maximalem Spass, dennoch niedlich bleibt, zudem Facillities f\u00fcr Parking, Food und Overnight fuss- oder dinghy-l\u00e4ufig zu erreichen sind. Eine Show for Sailors only, einem Publikum, das vor Fachkenntnis strotzt, deren Schiffe draussen in der Bucht am Anker drehen, von wo sie mit dem Watertaxi zur Messe schaukeln k\u00f6nnen. Das ist der ideale Platz zur Ausstellung von Heckverzierungen. F\u00fcr Powerboater, eine Woche zeitversetzt, gilt das Gleiche: Qualit\u00e4t vor Quantit\u00e4t. F\u00fcr europ\u00e4ische Veranstalter insgesamt ein Schreckgespenst, weil man hier einem anderen Ansatz folgt, da bei uns einzig Interesse am Wasser wichtig, das man besegeln, betauchen, bepaddeln oder auf B\u00fchnen besabbeln kann, solange nur das Medium Wasser als Publikums Magnet wichtig, zumal der Rhein ja auch noch neben den Hallen flie\u00dft. Sarkasmus? Realit\u00e4t!<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Heizer-klein-low.jpg\" alt=\"\" width=\"2084\" height=\"1496\" class=\"aligncenter size-full wp-image-21394\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Heizer-klein-low.jpg 2084w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Heizer-klein-low-300x215.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Heizer-klein-low-1024x735.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Heizer-klein-low-768x551.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Heizer-klein-low-1536x1103.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Heizer-klein-low-2048x1470.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2084px) 100vw, 2084px\" \/><\/p>\n<p>Print f\u00fchrt gegen Online den letzten Kampf, weil Papier das Rennen um Aktualit\u00e4t bereits verloren hat, bevor es R\u00fccken an R\u00fccken dem Staub in den Regalen \u00fcberlassen wird \u2026 oder gibt es einen neuen Trick, B\u00fccher qua Download zu entstauben oder upzudaten? Verlage wissen und resignieren: der Kampf ist verloren, was lieblose Cover schon mal spiegeln. Der Wettlauf Kosten intensiver Redaktionen, die zur Erstellung von Content Ressourcen, egal aus welcher Nische, zu verdienen haben, ist kaum noch zu gewinnen, weil Blogs jeden Genres, mit Emphase betrieben, Content jederzeit kostenlos und aktuell bedienen, zudem laufende Bilder die N\u00e4chte verk\u00fcrzen. Das alles bei weit ge\u00f6ffneter Kostenschere, weil Redakteure um ihr Leben zu schreiben haben, gleichwohl im Unterhemd an ihren Tastaturen schwitzend, Qualit\u00e4ts Content zu liefern haben, bei dem jede Zeile zu sitzen hat &#8230; weil ansonsten keine Knete flie\u00dft, falls sie als Freelancer unterwegs. Ein Teufelskreis, bei dem schon mal Messer und Z\u00e4hne blitzen. <\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"aL81OEXe3T\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/deutsch-yacht-delius-klasing\/deutsch-print-versus-internet\/\">Print versus Internet<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Print versus Internet&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/deutsch-yacht-delius-klasing\/deutsch-print-versus-internet\/embed\/#?secret=ix80iou7TB#?secret=aL81OEXe3T\" data-secret=\"aL81OEXe3T\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Also Sponsoring? Ein Wort, das uns allerorts umschwirrt, das vom Prekariat mit Geld, das vom Himmel f\u00e4llt, sublimiert. Schlauk\u00f6pfe kennen die raffinierte Umverteilungsmethodik, um eine Marke im Unterbewu\u00dftsein von Konsumenten zu verwurzeln oder zu implantieren, um die Entscheidungszentrale zu narkotisieren, alternativ zu befl\u00fcgeln, kleine Schwester von Influencern, ohne lange Beine dran &#8211; wohingegen bezahlte Werbung, als grosser Bruder, den gleichen Job mit der Holzlatte erledigt. <\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"EYHmZ2LkD9\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/sponsoring\/sponsoring-%e2%80%93-competing-priorities\/\">Sponsoring<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Sponsoring&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/sponsoring\/sponsoring-%e2%80%93-competing-priorities\/embed\/#?secret=suIyotkplH#?secret=EYHmZ2LkD9\" data-secret=\"EYHmZ2LkD9\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Das Dogma hat einen Namen: Der Dumme bezahlt! So ist das jedenfalls gedacht. Klappt latent, weil die Umverteilungsmaschine Teil unseres Leben und unserer Wahrnehmung geworden ist, Cookies und App\u00b4s sei Dank. Der Einsatz steigt proportional zur Anzahl von erreichbaren Augenpaaren, was an den Hits einfach abzulesen ist. Google hat\u00b4s vorgemacht! Entscheiden wir noch selber, oder sind wir bereits narkotisiert? Zielgruppe heisst das Zauberwort und es wird schnell klar, warum Sponsoring zu einer Wissenschaft geworden ist, bei der Informationen \u00fcber Kopfinhalte zu den Big Data geh\u00f6ren. Nicht wahr: Socken braucht jeder, einen Bentley allenfalls stundenweise, um sich vor dem Blech selbst abzulichten und aufzuwerten. Besser schon die Gleichung Ratz Bull und Ballspiel, wo es viele trockene Kehlen gibt und Klickraten kleinzellig in Dosen den Cash Flow f\u00fcr die ganze Massnahme beschaffen kann. Ein ge\u00f6ltes Perpetuum Mobile mit Einzugserm\u00e4chtigung zu K\u00f6pfen, Smartphones und Konten \u2026 zum Gl\u00fcck fehlt vielfach die Zeit &#8211; zum Denken!<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/3-Schnacker.jpg\" alt=\"\" width=\"1084\" height=\"759\" class=\"aligncenter size-full wp-image-21403\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/3-Schnacker.jpg 1084w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/3-Schnacker-300x210.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/3-Schnacker-1024x717.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/3-Schnacker-768x538.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1084px) 100vw, 1084px\" \/><\/p>\n<p>Auf den Segelsport in Deutschland \u00fcbertragen, stockt der Atem, denn hier wird die Sache  \u00fcbersichtlich, um das Wort traurig nicht zu strapazieren. Weshalb auf offener B\u00fchne das Trauerspiel zu sehen ist, dass mit Sponsoring bei uns, im Gegensatz zu Frankreich, nur schwer ein Blumentopf zu gewinnen ist. Ob Boris Herrmann mit Greta und Monaco im Gep\u00e4ck, die Verh\u00e4ltnisse wird drehen k\u00f6nnen? Wir werden es erleben, die Zeituhr tickt, schon ein Satz neuer Unterwasserfl\u00fcgel soll TEU 600 kosten. Die Wasser Schlachten werden durch gigantische Budgets entschieden, bei denen ein Schiff von heute einen Tag sp\u00e4ter zum  alten Eisen geh\u00f6ren kann, derweil die Budgets um die Ecke verschwunden \u2026 weil kaum noch umzuverteilen sind. Kann, will oder muss eine Nation auf diesem Spielfeld Sponsorengeld investieren und ggf. verlieren, wissend, dass die Zielgruppe einer Mickey Maus nicht un\u00e4hnlich ist? In Bezug auf Old Germany eine Automatikfrage, weil die Antwort jeder kennt: der Sponsor steht stets im Unterhemd, das Geld ist weg, Erkl\u00e4rungen werden stoisch von Pressesprechern vorgelesen. Wolfgang Quix ( 82 ) hat in dieser Sparte lebenslang Erfahrungen vorzuweisen, seinen Lebensunterhalt dagegen, hat er mit Assekuranz verdient.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Motorbootattrappe-klein.jpg\" alt=\"\" width=\"1061\" height=\"749\" class=\"aligncenter size-full wp-image-21396\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Motorbootattrappe-klein.jpg 1061w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Motorbootattrappe-klein-300x212.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Motorbootattrappe-klein-1024x723.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/Motorbootattrappe-klein-768x542.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1061px) 100vw, 1061px\" \/><\/p>\n<p>Ohne die Sache zu verkomplizieren, hilft der klare Blick auf Zielgruppen, um Zusammenh\u00e4nge \u00fcber den Wert der Mittel zu kn\u00fcpfen, die hier investiert werden \u2013 sollen! Hunger und Durst, Klamotten, Schuhe, Sch\u00f6nheit, Autos und Versicherungen ben\u00f6tigt jeder, weshalb Werbung und Sponsoring massentauglich ist, weil sie \u00fcberall und immer trifft, die Etats kleinzellig verteilt, zu zahlen sind \u2013 mit einem Burger am Drive Thru ist man schon dabei. <\/p>\n<p>In Bezug auf Segelsponsoring ist die Zielgruppe schlicht zu niedlich, weder durch FB und Co, noch Media Partner, die sich als Multiplikator gern vor aller F\u00fcsse legen, um, vermeintlich listig und unbemerkt, in Lee eine Optimierung eigener Klickraten zu erstreben, k\u00f6nnen dies nachhaltig ver\u00e4ndern. Selten sind gen\u00fcgend Hits zu generieren, um grosse Sponsoren samt Marketing- und Rechtsabteilungen auf\u00b4s Glatteis zu verf\u00fchren. \u201eDat ward nix\u201c, w\u00fcrde Klein Erna sagen, meine lebenslange Lieblingsfreundin. <\/p>\n<p>Ist es nicht eigenartig, dass im Marktbereich von Windsteuersystemen einige Menschen \u2013 oder Marktteilnehmer? &#8211; glauben, die Zusammenh\u00e4nge von Sponsoring und Werbung auf den Kopf stellen zu k\u00f6nnen? Ich habe mich \u2013 vermutlich unbemerkt? &#8211; nun ans Thema herangeschlichen!<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/US-stern.jpg\" alt=\"\" width=\"1762\" height=\"2510\" class=\"aligncenter size-full wp-image-21418\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/US-stern.jpg 1762w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/US-stern-211x300.jpg 211w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/US-stern-719x1024.jpg 719w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/US-stern-768x1094.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/US-stern-1078x1536.jpg 1078w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/US-stern-1438x2048.jpg 1438w\" sizes=\"auto, (max-width: 1762px) 100vw, 1762px\" \/><\/p>\n<p>Meine Erfahrungen mit Sponsoring sind deutlich negativ und  nachlesbar ( s.o.). Ich habe in 2018 dennoch gegen meine Prinzipien verstossen. Es ist der Politik eines Wettbewerbers geschuldet, dessen Marketing ungew\u00f6hnliche Kapriolen geschlagen hat, weil er mit Mitteln, die nicht die meinen sind, versuchte, eine Alleinstellung im Markt zu erreichen, oder sollte ich sagen: einen Elektrozaun vor dem b\u00f6sen Wolf zu errichten? Die Geschichte geht so:<\/p>\n<p>Wenn man, anstelle mit grosser Gieskanne, an Veranstalter von Flottillen Fahrten kleinzellig Sponsorengeld zusteckt, und sodann f\u00fcr moderate Betr\u00e4ge, vermutlich im Bereich von \u20ac 5.000, im Gegenzug  exklusiven Zugang zu Veranstaltungen und Seminaren erh\u00e4lt, diese Massnahme sodann mit Verkaufsrabatten anh\u00fcbscht, um am Ende dann \u2013 wie bei einer Butterfahrt \u2013 seinen Bauchladen zu pr\u00e4sentieren, fehlt nur noch das T\u00fcpfelchen auf dem I \u2026 dass z.B. der Veranstalter genau jenes Produkt durch besondere Regelunterst\u00fctzung favorisiert &#8230; indem er das Vorhandensein eines Notruders in Teilnahmebedingungen implantiert. Eine Monetarisierungs Massnahme Erster Klasse, der ich hier mein Kompliment ausspreche. Zumal es ja hier insbesondere um die Sicherheit der Segler geht! Wer w\u00fcrde da zu widersprechen wagen &#8211; honi soit qui mal y pense? Alles eine Frage der Verkaufsargumente, die ja jeder Anbieter selbst gestalten kann.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/golden_vendee_race_neu.jpeg\" alt=\"\" width=\"842\" height=\"612\" class=\"aligncenter size-full wp-image-21397\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/golden_vendee_race_neu.jpeg 842w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/golden_vendee_race_neu-300x218.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/golden_vendee_race_neu-768x558.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 842px) 100vw, 842px\" \/><\/p>\n<p>Bei ARC, Pacific Puddle Jump, Baja Ha-Ha und Salty Dawg hat\u00b4s offenbar geklappt \u2026 warum also h\u00e4tte es im Golden Globe Race nicht ebenfalls funktionieren sollen? Die Gr\u00fcnde daf\u00fcr sind, f\u00fcr den Veranstalter weniger schmeichelhaft, nachzulesen, weil Windsteuersystemen im GGR eine eminent wichtigere Bedeutung besitzen, als dass man h\u00e4tte durchgehen lassen k\u00f6nnen, dass der Veranstalter hier nach eigenem Gutd\u00fcnken den W\u00fcnschen seines pers\u00f6nlichen Sponsors gehorsam Folge leistet. Womit meine Entscheidung hinl\u00e4nglich begr\u00fcndet sein mag. Ich habe gegen den massivem Widerstand des Veranstalters, f\u00fcnf Segler direkt unterst\u00fctzt, um auf einem Regatta Parcours der h\u00e4rtesten Art, auf offener Weltb\u00fchne, die wichtigsten Windsteuer Systeme einander in Vergleich zu stellen. Vermutlich hat es noch niemals eine vergleichbar paradoxe Situation gegeben, dass zwei Sponsoren Modelle derart direkt einander gegen\u00fcber gestanden haben: einem Sachsponsor f\u00fcr die Segelmatadore gegen den Sponsor eines Veranstalters, der die Regeln macht. Ein Konflikt, der die ganze Veranstaltung \u00fcberstrahlt. <\/p>\n<p>Die Ergebnisse sind im Windvane Report nachzulesen.  <\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"3gsyL9jVIe\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/golden-globe-race\/windvane-report\/\">Windvane Report<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Windvane Report&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/golden-globe-race\/windvane-report\/embed\/#?secret=Bu7s6j8mKK#?secret=3gsyL9jVIe\" data-secret=\"3gsyL9jVIe\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/puppenspielerpeter.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"904\" class=\"aligncenter size-full wp-image-21401\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/puppenspielerpeter.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/puppenspielerpeter-300x212.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/puppenspielerpeter-1024x723.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/puppenspielerpeter-768x542.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<p>Gl\u00fcckliche F\u00fcgung, dass kollateral die unsch\u00f6ne Marketing Massnahme eines anderen Wettbewerbers, im Gespann mit dessen US Zwilling, ebenfalls begraben werden konnte. Das vor 20 Jahren erfundene sogenannte <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/aries\/aries-vane-gear-the-bad-weather-problem-eine-luege\/\">BAD WEATHER PROBLEM<\/a> hat sich von alleine konterkariert, eine Erfindung einzig und alleine erdacht, um den Ruf eines Wettbewerbers zu sch\u00e4digen, um das eigene Produkt als in schwerem Wetter einzig sicheren, zu proklamieren. Nach 20 Jahren ein Befreiungsschlag.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"zvUmpZUx46\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/aries\/peter-matthiesen-2019\/\">Peter Matthiesen 2019<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Peter Matthiesen 2019&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/aries\/peter-matthiesen-2019\/embed\/#?secret=SPDcT93c6Y#?secret=zvUmpZUx46\" data-secret=\"zvUmpZUx46\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Der Aufruhr im Gem\u00fcsebeet w\u00e4re unvollst\u00e4ndig, ohne auf die vielen Nachbauten meiner Systemsprache zu verweisen, deren Geschichte heiter klingen mag, deren harter Kern gleichwohl wenig erfreulich ist. Alles nur, weil einige Wettbewerber dachten, meine Marke w\u00e4re zu m\u00e4chtig geworden? Hej \u2026 hier arbeitet nur ein Mann mit seiner Frau!<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"9tA6Dfmlmx\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/windvane-politics-2\/intrigen-und-copy-cat\/\">Intrigen und Copy Cat<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Intrigen und Copy Cat&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/windvane-politics-2\/intrigen-und-copy-cat\/embed\/#?secret=MXqMUzexcn#?secret=9tA6Dfmlmx\" data-secret=\"9tA6Dfmlmx\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Fast schon vergessen, dass ich in 1998 am High Court in London eine schicksalsschwere Schlacht \u2013 a singlehanders lonely fight to resolve a problem in marine business &#8211; zu bestehen hatte, deren Folgen mich mein Verh\u00e4ltnis zu den medialen Berichterstattern haben brutal \u00fcberdenken lassen. Das System friedlicher Koexistenz zwischen Hersteller und Journalisten ist seither aus der Balance geraten und letzter Grund, einen Blog zum Thema Heckverzierung auf Kiel zu legen, der nun bereits 10 Jahre am Leben ist.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"VrUNtswOWs\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/windpilot\/a-singlehanders-lonely-fight-to-resolve-a-problem-in-the-marine-business\/\">Mein Kampf<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Mein Kampf&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/windpilot\/a-singlehanders-lonely-fight-to-resolve-a-problem-in-the-marine-business\/embed\/#?secret=jEEqRH3Us5#?secret=VrUNtswOWs\" data-secret=\"VrUNtswOWs\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Wenige Stunden alt sind Berichte von BOOT Messebesuchern, die vom Flurfunk bei einem  Wettbewerber berichten, der Ger\u00fcchte von Lieferschwierigkeiten bei Windpilot kolportiert bzw. lanciert. Einen Schritt weiter ist seit kurzem in einem US Forum thread zu lesen, dass Windpilot sich in \u201ereceivership\u201c ( unter Insolvenzverwaltung ) befinde \u2026<\/p>\n<p>Ich frage mich und Sie \u2026 soll ich dies als Verzweiflungstat bewerten, oder einfach nur ruhig weiter meine Bahnen ziehen \u2026 als w\u00e4re nix geschehen? Wie bei Findus im Gem\u00fcsebeet?<\/p>\n<p>Hamburg 02.02.2020<br \/>\nPeter Foerthmann<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Peter-Lions-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-21388\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Peter-Lions-150x150.jpg 150w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Peter-Lions-300x300.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Peter-Lions-1024x1020.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Peter-Lions-768x765.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Peter-Lions-1536x1531.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/01\/Peter-Lions.jpg 1700w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AUFRUHR IM GEM\u00dcSEBEET \u2013 EINE BREITSEITE Wie bringe ich meine Marke in einer Wassernische nach vorn, die abseits jeder Norm, in der die Zielgruppe nonkonform, zudem auch noch schillernd in Bezug auf das Sozialgef\u00fcge ist? Wie errege ich Interesse f\u00fcr &hellip; <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/windvane-politics-2\/marketing-von-wsa\/\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":21073,"menu_order":-3,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-21390","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/21390","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=21390"}],"version-history":[{"count":32,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/21390\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":21434,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/21390\/revisions\/21434"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/21073"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=21390"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}