{"id":21563,"date":"2020-02-27T09:10:35","date_gmt":"2020-02-27T16:10:35","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=21563"},"modified":"2020-02-28T03:14:20","modified_gmt":"2020-02-28T10:14:20","slug":"soenke-roever","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/deutsch-yacht-delius-klasing\/soenke-roever\/","title":{"rendered":"S\u00f6nke Roever"},"content":{"rendered":"

EIN OFFENER BRIEF IN SACHEN BERATUNG UND KOMPETENZ<\/strong>
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\nMoin S\u00f6nke,
\nals stets neugieriger Homunkulus daran interessiert, ob du denn zu neuen Erkenntnissen gekommen bist, habe ich nat\u00fcrlich deinen aktuellen Bericht zum Thema Heckverzierungen<\/a> durchgelesen. Der Bericht deckt sich mit den Ausf\u00fchrungen aus deinem Buch Blauwasser Kompakt, das zum Fachthema WSA einige Verwirrung stiftet, die ich, als Fragen getarnt, im emsigen Dialog mit den Seglern seit 5 Jahren aufzukl\u00e4ren habe. Deine freundliche Referenz am Ende von sechs Seiten unerfreulicher Lekt\u00fcre, hatte mich damals von offener Kritik abgehalten, ich habe Scherben weggefegt und getan, was ich seit Jahrzehnten betreibe: sture Aufkl\u00e4rung von Mistverst\u00e4ndnissen in immer gleicher Furche. <\/p>\n

Abgesehen von deinem freundlichen Diskurs in Bezug auf deine eigene Heckverzierung, die dich samt deiner Frau nicht nur halb, hingegen am Ende dann steuerfrei um den ganzen Spielball gesteuert, die abgesehen von dem kleinen Hopser auf einer unartigen Barre in ZA, bei dem sich \u201edie Zahnspange\u201c verbogen hatte, einen fehlerfreien Job gemacht hat, sei mir erlaubt, ein paar Grunds\u00e4tzlichkeiten in Bezug auf fachliche Referenz niederzuschreiben. Dein Einverst\u00e4ndnis voraussetzend, repetiere ich hier mein Schreiben an Dich vom 27.06.2016<\/p>\n

Hallo S\u00f6nke,
\nnanu: eine Mail von ungewohnter Seite. Mir geht es heute um Kompetenz zum Thema WSA.<\/p>\n

Vielleicht magst Du mir zustimmen, dass ich versuche, in einem komplexen Fachbereich Irritationen in der Seglerschaft auszur\u00e4umen. Darum verfasse ich Fachb\u00fccher, betreibe Grundlagenforschung und entwickle in deren Folge dann Systeme, die ich zur Serienreife bringe und hernach vertreibe. Ich gehe mit meiner Expertise freiz\u00fcgig um, weil im Ergebnis eine Technik ihrer Mythen beraubt wird, was am Markt Klarheit bringt und eine Orientierung m\u00f6glich macht. <\/p>\n

Als Du mich von Deinem Plan in Kenntnis gesetzt hast, zum Thema WSA ein Buch Kapitel zu verfassen, hatte ich Dir am 3.3.2015 eine Aufmunterung auf den Weg gegeben: \u201eZeig\u00b4 was Du drauf hast, ich bin gespannt auf das Ergebnis.\u201c , logisch war ich gespannt, auf Dein Input zum Thema. Was ich gelesen habe, hat mich allerdings nicht vom Stuhl gehauen. <\/p>\n

Nun, abgesehen von Deiner Referenz in meine Richtung – die Dich ehrt – zeigt Dein Bericht, dass Du im Thema keinesfalls sattelfest bist. Insbesondere ungut, wenn nach Jahrzehnten der Verwendung bestimmter Termini pl\u00f6tzlich neue Begriffe erfunden werden. Schlimmer noch, wenn in technischen Ausf\u00fchrungen etliche Stolpersteine zu finden sind. Damit schadest Du Dir mehr, als dass Du der Thematik und den Lesern helfen kannst. Das ist bedauerlich, gleichwohl hoffe ich, dass Du mit meiner Kritik umgehen kannst.<\/p>\n

Nun erwartet eigentlich kein Mensch von einem Weltumsegler und User einer WSA technische Expertise. Aber Du hast die Herausforderung angenommen. Allerdings steht dann f\u00fcrderhin so ein Kapitel im Fokus, wenn das Buch auf dem Markt seine Wirkung hinterl\u00e4sst. Es macht mir wenig Spass, \u201eMissverst\u00e4ndnisse\u201c hernach zu korrigieren oder zu kommentieren. Schlimmer nur noch, wenn ich von Seglern darauf angesprochen werde, dass Du bestimmte Aussagen zur Thematik, falsch an Dein Publikum vermittelst. Heute fr\u00fch wieder ganz konkret, eine Mail aus der Schweiz von einem Teilnehmer Deines Seminars: Zitat: \u201eHerr S\u00f6nke Roever meinte anl\u00e4sslich eines Blauwasser-Seminars, dass so lange Yachten nicht mit einer Windfahne zu steuern sind: die Yachten laufen immer aus dem Ruder wegen der L\u00e4nge von \u00fcber 45 Fuss! Tja, was sagen Sie dazu? Wie sind Ihre Erfahrungen?\u201c<\/p>\n

Es gef\u00e4llt mir wenig, wenn ich Halbwissen fachlich immer wieder korrigieren muss. Insbesondere helfen Generalismen wenig, wenn detaillierte Hinweise sinnvoller + hilfreicher w\u00e4ren. Die Thematik der Selbststeuerung ist viel zu wichtig, um hier ein Publikum unvollst\u00e4ndig informiert, oder gar Vermutungen zu \u00fcberlassen. Wer w\u00fcsste das besser, als ein Mann wie Du?<\/p>\n

Wir leben in einer recht kleinen Welt und ich hielte es f\u00fcr einfacher, wenn wir hier einmal kl\u00e4ren, wie wir zuk\u00fcnftig verfahren sollen. Ich habe keine Probleme damit, wenn \u00fcber meinen Fachbereich – den ich f\u00fcr \u00fcberaus komplex empfinde – in Referaten Fachwissen weitervermittelt wird. Wenn dies hingegen nicht fachgerecht erfolgt, w\u00fcrde ich Dich gern fragen: was erwartest Du von mir? Wie sollte ich mich dann verhalten? Denn, nicht wahr, fast jeder Seminar Teilnehmer befindet sich in auch meiner Kundendatei. Irritationen in Bezug auf eine Fachberatung sollte man tunlichst vermeiden, zumal wenn dies so einfach w\u00e4re. <\/p>\n

Die n\u00e4chste Challenge klingelt bereits an Deiner T\u00fcr: Du wurdest nach Katamaranen und der Verwendung von WSA gefragt. Es kann doch nicht in Deinem Interesse liegen, Dich hier selbst zu entbl\u00f6ssen, wenn ein schlichter Hinweis auf fachliche Kompetenz, Dich aus dem gef\u00e4hrlichen Fahrwasser zu bringen in der Lage w\u00e4re. Auf der anderen Seite kann es nicht zielf\u00fchrend sein, wenn ich Deinen Fachvortrag zum Thema WSA immer wieder \u201enachzuarbeiten\u201c habe. <\/p>\n

Ich verrate Dir kein Geheimnis, dass ich bei Themenbereichen, in denen mir Fachwissen fehlt, sofort auf kompetente Fachberater verweise. So ist z.B. meine lebenslange Freundschaft mit Wilhelm Greiff entstanden, der f\u00fcr mich bislang der Urquell aller Kompetenz zum Thema Energie Management gewesen ist, weshalb wir damals unsere Synergien geschmiedet und mit den Seminaren angefangen haben.<\/p>\n

Zur Thematik der Monetarisierung der BWS habe ich k\u00fcrzlich einen Blog verfasst, der Dich sicher interessieren wird. <\/p>\n

Ich w\u00fcrde es gut finden, wenn Du derartige \u00dcberschneidungen in Bezug auf das wichtigste Thema von Blauwasser Seglern, der STEUERFREIHEIT zuk\u00fcnftig eleganter l\u00f6st, damit auch auf meiner Seite die Arbeit leichter wird. <\/p>\n

Ich w\u00fcrde mir w\u00fcnschen, dass Du diese Zeilen als konstruktiv verst\u00fcndest, denn nicht wahr, es machte unser aller Leben einfacher, wenn wir am gleichen Strang ziehen w\u00fcrden.<\/p>\n

Sch\u00f6nen Gruss aus Wandsbek
\nPeter<\/p><\/blockquote>\n

Mit der zeitlichen Distanz von vielen Jahren seit deiner Entscheidung zur Planung einer grossen Reise, die du sodann zielstrebig mithilfe von Sponsoren hast durchf\u00fchren k\u00f6nnen, deinem Entschluss, dies sodann zu vermarkten, eigene Seminare zu veranstalten und dich als Buchautor zu etablieren, sei erlaubt, hier meine ganz eigene Sicht der Dinge zu komprimieren. Meine Erfahrungen in Sachen Sponsoring sind nachzulesen, meine Meinung ist dabei immer klarer geworden, weil die Konflikte sich von selbst ergeben!<\/p>\n

Marketing von WSA<\/a><\/p><\/blockquote>\n