{"id":21730,"date":"2020-03-14T07:48:42","date_gmt":"2020-03-14T14:48:42","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=21730"},"modified":"2020-03-16T02:49:37","modified_gmt":"2020-03-16T09:49:37","slug":"burghard-pieske","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/deutsch-yacht-delius-klasing\/burghard-pieske\/","title":{"rendered":"Burghard Pieske"},"content":{"rendered":"

PACIFIC LIGHT – BURGHARD IST SCHULD<\/strong>
\n\"\"
\nWie gut, wenn man immer jemanden hat, dem man Schuld zuschieben kann. In meinem Leben habe ich dazu viele Menschen parat, die dazu beigetragen haben, dass der Druck auf meinen Schultern stets kleinzellig verteilt und getragen \u2013 am Ende das grosse Ganze auch etwas Vern\u00fcnftiges geworden ist. Stichwort hier: Pacific Light.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Ich kenne Burghard schon ewig, bin monatelang an seiner Shangri-La Grossbaustelle am Schulauer Hafen vorbeigefahren und war nie verlegen, einen frechen Schnack loszulassen, als der orangefarbige Katamaran m\u00fchsam bei Wrede auf dem Platz entstanden ist. Danach wurde es dann ruhig, denn Burghard war weg, war viele Jahre mit der Shangri-La im Slow Motion Modus unterwegs, denn ein Renner war das Schiff wirklich nicht, daf\u00fcr war es zu dick solide und schwer, war zudem im Laufe der Jahre dann bis zum Dach beladen, mit allem, was man unterwegs gefunden, gesammelt und behalten hat \u2026 f\u00fcr sp\u00e4ter, f\u00fcr Fensterb\u00e4nke, Treppenabs\u00e4tze, Zimmerschmuck, Vorg\u00e4rten und Kellergew\u00f6lbe. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Je l\u00e4nger das Leben dauert, desto mehr Andenken oder Mitbringsel hat man zwischen den F\u00fcssen, in den Schr\u00e4nken und G\u00e4rten. Eine Lebensangewohnheit, nicht nur bei Burghard. Alles eine Sache der Organisation, wenn man den \u00dcberblick nicht verlieren will, der Besitz durch Zellteilung \u2013 also Scheidung! – nicht geringer wird und man bereit und in der Lage ist, die lieb gewordenen Lebensutensilien zu hegen und zu pflegen, bis man dar\u00fcber stolpert, weil kaum noch Gehwege in der eigenen Wohnung frei geblieben sind.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Burghard hat sich nach der Heimkehr einer Metamorphose unterzogen, die ihn ver\u00e4ndert hat, jedenfalls ein wenig. Silke bestieg sein Lebensschiff und wurde fortan \u2013 bis heute! – sein temperamentvoller Copilot. Eine gelungene Symbiose von zwei lebenslustigen Menschen, was beiden auf die Stirn geschrieben steht, man muss gar nicht hinterfragen!<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Es dauerte damals nicht sehr lange, bis die Abenteurerlust wieder ihre Krakenarme aus- und Burghard niederstreckte. Es sollte etwas wirklich Besonderes sein. Burghard hat vermutlich die Lekt\u00fcre der Abenteuer von Capt. Bligh und der veritablen HMS Bounty ein wenig besoffen gemacht und so fasste er den Entschluss, das verwegene Ende einer Meuterei, am eigenen Leib einmal nach zu segeln. Die Idee der Bounty Bay war geboren. Das war Ende der 80ger Jahre. Es wurden sogleich zwei Schaluppen in Estland auf Kiel gelegt, d.h. in Epox Holz formverleimt und sodann nach L\u00fcbeck verladen. Burghard war da ganz pragmatisch und zudem praktisch, denn vor der Reise sollten die Schiffe auf Bootsmessen und anderen Veranstaltungen, zu Promotionszwecken Aufmerksamkeiten erregen \u2026 und auch Sponsoren anlocken. Da war es schon praktisch, gleich zwei Schiffe zur Verf\u00fcgung zu haben. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Jedenfalls kam, was kommen musste: Ich geriet voll in den Fokus. Burghard fragte mich, ob ich denn nicht etwas \u201eLeichtes\u201c – eine leichte Windpilot Anlage – auf Lager h\u00e4tte \u2026 alternativ f\u00fcr seine zwei Schaluppen bauen k\u00f6nnte! Entscheidungen hatte ich gelernt, das konnte ich allerbest, darum habe ich nicht lange gefackelt. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Die Holz Modelle f\u00fcr Sandguss Aluminium Bauteile waren schnell gebaut, Herr Hoffmann musste wieder ran \u2026 die erste Serie von damals 10 Pacific Light Systemen war innerhalb von wenigen Wochen gezaubert, gerade noch rechtzeitig, um f\u00fcr die Presse Vorstellung der Bounty Bay auf dem Ratzeburger See, zumindest schon mal einen der Steuersklaven zu montieren. Um den versammelten Journalisten augenf\u00e4llig die Schwimmf\u00e4higkeit der Schaluppe zu demonstrieren, sind 17 Personen an Bord der Bounty Bay gebeten – bzw. verladen worden – sie ist gleichwohl dennoch nicht abgesoffen. <\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Seine Aufsehen erregende Reise im Pacific hat Burghard singlehand absolviert, wobei eine Begleityacht zur Sicherheit sowie zur Dokumentation im Kielwasserschatten kreuzte, just in case! Das Buch \u00fcber \u201e5000 nassen Meilen\u201c ist wie seine anderen 4 B\u00fccher bei DK schon lange vergriffen.<\/p>\n