{"id":21960,"date":"2020-03-29T08:07:00","date_gmt":"2020-03-29T15:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=21960"},"modified":"2022-08-14T07:14:57","modified_gmt":"2022-08-14T14:14:57","slug":"pocketcruiser","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/press-tv\/pacific-light-2\/pocketcruiser\/","title":{"rendered":"Pocketcruiser"},"content":{"rendered":"

WESTENTASCHENKREUZER<\/strong>
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\nEin niedlicher Begriff, der fast den Eindruck hinterl\u00e4sst, dass einem Segler in der eigenen Hosentasche ja nix passieren kann. Ein Begriff how ever, der in der Praxis auf See exakt das Gegenteil beschreibt, weil er vermittelt, wieviel Seet\u00fcchtigkeit in kleinen Schiffen wirklich steckt \u2013 zumindest wenn sie daf\u00fcr geplant, gebaut und unerschrockene Skipper am Ruder haben, deren Vertrauen in eigene F\u00e4higkeiten \u2013 und ihr Schiffchen! – unersch\u00fctterlich ist.<\/p>\n

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\nEin Biotop, in dem es bemerkenswerte Segler gibt, die ihrem Sport in kleinen Schiffen abseits medialer Aufmerksamkeiten nachgehen, dabei unverd\u00e4chtig nicht zu aller erst ein Erwerbsmodell zimmern, gleichwohl dennoch hier und dort in den Fokus der \u00d6ffentlichkeit geraten. Immerhin war die Reise von John Adam im Jahre 1967 \/ 68 der Paukenschlag, mit dem Windpilot erwachte, nachdem John mit der SV Eve, einer winzigen Leisure 17 Eiweissschale, es bis an den Strand von Kuba geschafft hatte \u2026 mit der ersten Windpilot Anlage am Heck \u2026 und den Folgen, die bis heute andauern.<\/p>\n

1976 – The roots<\/a><\/p><\/blockquote>\n