{"id":22281,"date":"2020-04-26T12:21:32","date_gmt":"2020-04-26T19:21:32","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=22281"},"modified":"2021-03-21T02:12:40","modified_gmt":"2021-03-21T09:12:40","slug":"holzkoepfe-holzwege","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/deutsch-yacht-delius-klasing\/holzkoepfe-holzwege\/","title":{"rendered":"Holzk\u00f6pfe &#8211; Holzwege"},"content":{"rendered":"<p><strong>HOLZHAMMER NICHT ZU VERGESSEN<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/laokoon.jpg\" alt=\"\" width=\"1010\" height=\"834\" class=\"aligncenter size-full wp-image-22297\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/laokoon.jpg 1010w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/laokoon-300x248.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/laokoon-768x634.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1010px) 100vw, 1010px\" \/><\/p>\n<p>Wesentliche Gr\u00fcnde, die mich vor 10 Jahren veranlasst haben, diesen Blog zu starten, sind nachzulesen, sie liegen in mangelndem Respekt begr\u00fcndet, den zwei Mitspieler im maritimen Wasserzirkus, den Seglern, die vice versa deren Marktpr\u00e4senz durch Beitr\u00e4ge und Abos \u2013 eigentlich! &#8211; am Leben gehalten, zunehmend verweigert haben: ein Fachmagazin, das sich gebetsm\u00fchlenhaft gern als Europa\u00b4s gr\u00f6sstes tituliert, sowie ein Verein\u00b4s Popanz, die gemeinsam \u00fcber die eigene allzu stolz geschwellte Brust, die Interessen der besonderen Klientel der Blauwassersegler &#8211; stante pede aus den Angeln gehoben &#8211; und sodann \u2013 wie es scheint! &#8211; aus den Augen verloren haben &#8211;  nicht zu repetieren, dass die Vereinsf\u00fchrung jahrelang, vermutlich unter Vorsatz, die Rechte ihres Souver\u00e4ns mit F\u00fcssen getreten hat.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Oberlehrer-low.jpg\" alt=\"\" width=\"2196\" height=\"1596\" class=\"aligncenter size-full wp-image-22299\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Oberlehrer-low.jpg 2196w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Oberlehrer-low-300x218.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Oberlehrer-low-1024x744.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Oberlehrer-low-768x558.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Oberlehrer-low-1536x1116.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Oberlehrer-low-2048x1488.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2196px) 100vw, 2196px\" \/><\/p>\n<p>Es hat Gerichtsschlachten und L\u00f6schexzesse in Foren gegeben, der Begriff einer Demarkationslinie hat damals \u2013 Pardautz! &#8211; eine neue Bedeutung bekommen: Kritik jeder Art wurde nicht geduldet. Aus einer \u2013 mehr oder weniger homogenen Gemeinschaft einander vergleichsweise wohl gesonnener Mitspieler im Wasserzirkus, allesamt durch einen gemeinsamen Sport zusammen gehalten &#8211; oder gar verbunden? \u2013 sollte ein Erwerbs Modell \u2013 ich habe den Begriff Blauwasserkartell verwendet! &#8211; geschneidert werden, bei dem der \u201egemeine Segler\u201c, fortan vorzugsweise gegen Entgelt feilgebotene Informationen, bezahlen und konsumieren sollte. Die Folgen der Z\u00e4sur f\u00fcr Verein und Verlag sind bis heute eklatant, sie sind an sp\u00e4rlicher Interaktion in beider Foren abzulesen. Vermutlich wurde ganz erheblich untersch\u00e4tzt, dass Segler Individualisten, mitnichten Herdenvieh sind, denen man mit Peitsche oder Kandare die Richtung zur Schlachtbank \u2013 ich verbessere mich: zum Kassenschrank, vorgeben kann. Der Exodus kluger Segler jedenfalls, war bemerkenswert. Die Zusammenh\u00e4nge in aller Breite abzubilden, wurde zur Stunde Null f\u00fcr diesen Blog, womit ich unz\u00e4hligen unzufriedenen Seglern &#8211; und meiner eigenen Meinung &#8211; ein Forum gegeben habe. <\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"icqj15ZDj7\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/deutsch-yacht-delius-klasing\/trans-ocean-e-v-yacht-delius-klasing-verlag\/\">TO-YACHT\u2013DK<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;TO-YACHT\u2013DK&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/deutsch-yacht-delius-klasing\/trans-ocean-e-v-yacht-delius-klasing-verlag\/embed\/#?secret=0wHlKUZQDE#?secret=icqj15ZDj7\" data-secret=\"icqj15ZDj7\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p><strong>DER HOLZWEG<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/railwayto-sea.jpg\" alt=\"\" width=\"1600\" height=\"1200\" class=\"aligncenter size-full wp-image-22294\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/railwayto-sea.jpg 1600w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/railwayto-sea-300x225.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/railwayto-sea-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/railwayto-sea-768x576.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/railwayto-sea-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/><br \/>\nNach meiner \u00dcberzeugung wurde auf Leitungsebene beider \u201eSpieler\u201c der grobe Fehler begangen, den Interessen ihrer klugen Klientel nicht die geb\u00fchrende Referenz bzw. notwendigen Respekt erwiesen zu haben. Denn, nicht wahr, jedem Segler selbst einer Badewanne, wohnt der ganz grosse Traum inne, dereinst unter Segeln hinter dem Horizont zu verschwinden \u2013 ein Traum der Tr\u00e4ume, der einer ganzen Branche die Sauerstoffzufuhr sicherstellt. <\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"hmtOqNa1lX\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/deutsch-trans-ocean-e-v-gate\/deutsch-trans-ocean-e-v-als-beute\/\">11. TO als Beute<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;11. TO als Beute&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/deutsch-trans-ocean-e-v-gate\/deutsch-trans-ocean-e-v-als-beute\/embed\/#?secret=RRJIw858v0#?secret=hmtOqNa1lX\" data-secret=\"hmtOqNa1lX\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Als Hersteller von Heckverzierungen habe ich Position bezogen, mich mit Verve auf die Seite der Segler geschlagen und in der Folge \u2013 mit zunehmendem Entsetzen! &#8211; erlebt, wie einige Herrschaften ihr Gesicht verloren und sodann off road zu fahren begonnen haben, wobei sie auf asphaltierter \u2013 saturierter? &#8211; Strasse in Gegenverkehr geraten sind! Es hat abenteuerliche Aktionen gegeben, manche deutlich unter der G\u00fcrtellinie. Ein Jahrzehnte langes Gleichgewicht in der Wasser Branche wurde infolge Machthunger\u00b4s, vermutlich unter Vorsatz, zerst\u00f6rt, weil einige \u201eMitspieler\u201c einer kapitalen \u00a0Fehleinsch\u00e4tzung erlegen gewesen sind. <\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"aMIzkBWaC1\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/monetarisierung\/\">Monetarisierung<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Monetarisierung&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/monetarisierung\/embed\/#?secret=H9Ijnl1fkN#?secret=aMIzkBWaC1\" data-secret=\"aMIzkBWaC1\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Dies scheint der Grundkonflikt, der sich potenziert, wenn Marktteilnehmer, wenig Kritik affin, ihre Kriegsbeile sch\u00e4rfen und, mittels missbr\u00e4uchlichem medialen Krafthebels, Meinungsverschiedenheiten als Konflikt begreifen, und eine vermeintliche Gegenseite fortan bek\u00e4mpfen, anstatt einen Konsens zu suchen.<\/p>\n<p><strong>WAS HAT DAS MIT WINDPILOT ZU TUN?<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Eisberg-low.jpg\" alt=\"\" width=\"2326\" height=\"1782\" class=\"aligncenter size-full wp-image-22295\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Eisberg-low.jpg 2326w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Eisberg-low-300x230.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Eisberg-low-1024x785.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Eisberg-low-768x588.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Eisberg-low-1536x1177.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Eisberg-low-2048x1569.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2326px) 100vw, 2326px\" \/><br \/>\nDie Zusammenh\u00e4nge sind leicht erkennbar. Heckverzierungen und Autopiloten machen ausgedehnte Reisen \u00fcberhaupt erst m\u00f6glich, man k\u00f6nnte sie f\u00fcr das Blauwassersegeln als systemisch bezeichnen \u2013 wenn man ein wenig dick auftragen w\u00fcrde. Oder als Metapher: die Blaue Torte der Segelei ist einem Eisberg vergleichbar, dessen sichtbare Spitze die Segler darstellen, die bereits auf Reisen sind, deren gewaltiges Unterwasserteil die grosse Mehrheit jener Segler darstellen, die ihrer Palme Wasser geben, derweil sie noch im Hamsterrad des Lebens ihre Runden drehen. Insgesamt ein Spannungsbogen, der einer ganzen Branche gen\u00fcgend Sauerstoff sicherstellt, mich eingeschlossen. Als Mitspieler im Wasserzirkus erschien mir bis dato \u2013 zur Jahrtausendwende &#8211;  eine gesunde Balance zwischen systemischen Mitspielern als Selbstverst\u00e4ndlichkeit. <\/p>\n<p>In einer Welt, die nur Wachstum kennt, in der Stillstand bereits die Alarmglocken schrillen l\u00e4sst, in der die Kosten den Ertrag st\u00e4ndig rechts zu \u00fcberholen suchen, bin ich als weisses Einhorn unterwegs. Meine Produkte treffen auf einen fast unendlichen Weltbedarf, den ich sicher nie werde erf\u00fcllen k\u00f6nnen, denn, nicht wahr, \u00fcber die Vorteile von ger\u00e4uschlosen Steuerautomaten ist jeder Winkel heute grell ausgeleuchtet. Mein Beruf ern\u00e4hrt mich solide und verschafft mir den Spass, der zwischen den Zeilen herauszulesen ist. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Schreiberling-low.jpg\" alt=\"\" width=\"2252\" height=\"1594\" class=\"aligncenter size-full wp-image-22301\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Schreiberling-low.jpg 2252w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Schreiberling-low-300x212.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Schreiberling-low-1024x725.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Schreiberling-low-768x544.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Schreiberling-low-1536x1087.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Schreiberling-low-2048x1450.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2252px) 100vw, 2252px\" \/><\/p>\n<p>Meine Finger sausen manchmal von alleine los, der Drang, zu schreiben, ist meine Gesundheitsprophylaxe und Reaktion auf Erkenntnisse, die mich erregen und mir die Haare zu Berge stehen lassen. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Am-Arsch-Vorbei-klein-Kopie.jpg\" alt=\"\" width=\"1066\" height=\"747\" class=\"aligncenter size-full wp-image-22315\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Am-Arsch-Vorbei-klein-Kopie.jpg 1066w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Am-Arsch-Vorbei-klein-Kopie-300x210.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Am-Arsch-Vorbei-klein-Kopie-1024x718.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Am-Arsch-Vorbei-klein-Kopie-768x538.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1066px) 100vw, 1066px\" \/><br \/>\nPasse ich damit in eine Zeit, in der Online und Print ansonsten durch Bannerwerbung, Link Konzerte, Advertorial Writing und Monetarisierung jedes Winkels, Geld zu verdienen hat? Meine Antwort steht: ganz unbedingt! Insbesondere, weil in meiner Birne ein Erfahrungsschatz vorhanden ist, bei dem der Gedanke an Monetarisierung nicht an erster Stelle steht. Dieser Blog ist mein \u00dcberdruckventil, Vorf\u00e4lle und Verhaltensweisen zu thematisieren, von allen Seiten zu illuminieren, die mir ansonsten Magenschmerzen verursachen w\u00fcrde, weil mein Gerechtigkeitssinn am allerbesten funktioniert, auch wenn ich daf\u00fcr hier oder dort angefeindet werde. Wer sich nicht wehrt, der lebt verkehrt! Es gibt Demarkationslinien, die ein jeder f\u00fcr sich selbst zu definieren hat! So do I. Vermutlich liegt hier der Stein begraben, der dazu beigetragen hat, dass sich einige Mitspieler im Wasserzirkus auf einen Holzweg begeben haben. Der Grund, heute diesen Blog zu verfassen! <\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"Z2ifBX2qd9\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/deutsch-yacht-delius-klasing\/deutsch-print-versus-internet\/\">Print versus Internet<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Print versus Internet&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/deutsch-yacht-delius-klasing\/deutsch-print-versus-internet\/embed\/#?secret=izj59qhgK9#?secret=Z2ifBX2qd9\" data-secret=\"Z2ifBX2qd9\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Der weltweiten Presse nahezu einheitliche Vorgehensweise: auf eine Pressemitteilung erh\u00e4lt man  eine Mail vom Anzeigenvertreter samt Preisliste f\u00fcr eine Insertion. Ein Spagat f\u00fcr Unternehmen, die weltweites Marketing betreiben und Grund, weshalb ich mich bereits vor Jahrzehnten f\u00fcr  Direktmarketing entschieden habe, weil eine internationale Presse Kampagne f\u00fcr ein Nischenunternehmen ohnehin nicht zu bezahlen gewesen w\u00e4re. Zeitgleich wurde ich damit f\u00fcr Journalisten weniger interessant, weil mit mir kein Umsatz zu erzielen ist. Es wird darum schnell verst\u00e4ndlich, warum Windpilot in internationalen Magazinen vergleichsweise nur geringe Pr\u00e4senz zuteil geworden ist. So wurde die Mund-Zu-Mund-Reklame zu meinem Marketing Instrument, das wundervoll funktioniert. <\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"til8nQAD2p\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/press-tv\/reference-links\/\">Reference links<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Reference links&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/press-tv\/reference-links\/embed\/#?secret=ClbFGKaW0o#?secret=til8nQAD2p\" data-secret=\"til8nQAD2p\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p><strong>MISSWEISUNG<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/a_lot_of_wind-Kopie.jpg\" alt=\"\" width=\"1707\" height=\"1280\" class=\"aligncenter size-full wp-image-22319\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/a_lot_of_wind-Kopie.jpg 1707w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/a_lot_of_wind-Kopie-300x225.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/a_lot_of_wind-Kopie-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/a_lot_of_wind-Kopie-768x576.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/a_lot_of_wind-Kopie-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1707px) 100vw, 1707px\" \/><br \/>\nIch verkehre gern auf Augenh\u00f6he, was in der internationalen cruising community bestens funktioniert. Die Entwicklung im Umgang mit deutschen Wassersportjournalisten allerdings, hat in den vergangenen 20 Jahren eine ungute Richtung genommen, die ich als Missweisung empfinde. <\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/nicht_leicht-Kopie.jpg\" alt=\"\" width=\"1707\" height=\"1280\" class=\"aligncenter size-full wp-image-22303\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/nicht_leicht-Kopie.jpg 1707w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/nicht_leicht-Kopie-300x225.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/nicht_leicht-Kopie-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/nicht_leicht-Kopie-768x576.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/nicht_leicht-Kopie-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1707px) 100vw, 1707px\" \/><\/p>\n<p>20 Jahre des Studiums von Verhaltensauff\u00e4lligkeiten im Bereich einer in Deutschland winzigen Marktnische vom Blauwassersegeln mag ein ausreichend langer Zeitraum sein, um nicht in den Verdacht zu geraten, dass man vorschnell ein Res\u00fcmee verfasse. Mein Fokus ist zielgerichtet, da die Entwicklungen der heutigen Situation ihren Ursprung in den eingangs vermerkten Geschehnissen haben: Macht, Geld, Einfluss im Marktverhalten. Meine Bilanz f\u00e4llt vernichtend aus. Es sei erlaubt, hier ein paar Fakten aneinanderzureihen, die ein Bild zeichnen, dessen Folgen bis ins Heute strahlen: der Verweigerung professioneller Kommunikation von Seiten einer Presse, die damit ihrer gesch\u00e4tzten Leserschaft wenig Respekt erweist, weil sie ihr wichtige Informationen vorenth\u00e4lt.<\/p>\n<p><strong>Beispiel GOLDEN GLOBE RACE:<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/IMG_1481.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" class=\"aligncenter size-full wp-image-22311\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/IMG_1481.jpeg 640w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/IMG_1481-300x225.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><br \/>\nGesch\u00e4ftssch\u00e4digende Bemerkungen ( Istvan Kopar ) \u00fcber die Marke Windpilot waren wiederholt zu lesen, Gegendarstellungen dagegen nicht. <\/p>\n<p>Der sicherheitsrelevante <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/windvane-report\/\">Windvane Report<\/a> wurde der Leserschaft vorenthalten.<\/p>\n<p>Ein mit <strong>YACHT RUSSIA <\/strong>vereinbartes Sachsponsoring wurde bis heute nicht erf\u00fcllt, Ausr\u00fcstung weder zur\u00fcckgegeben noch bezahlt, Schreiben an den Chefredakteur bislang ergebnislos.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"xEz9s5jwtc\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/golden-globe-race\/die-segler\/sv-esmeralda-igor-zaretzki-ru\/wahrheiten\/\">Wahrheiten<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Wahrheiten&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/golden-globe-race\/die-segler\/sv-esmeralda-igor-zaretzki-ru\/wahrheiten\/embed\/#?secret=f5TLEe4xcL#?secret=xEz9s5jwtc\" data-secret=\"xEz9s5jwtc\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p><strong>Beispiel PRESSEMITTEILUNGEN<\/strong><br \/>\nUnz\u00e4hlige Pressemitteilungen wurden den Lesern vorenthalten.<\/p>\n<p><strong>Beispiel L\u00d6SCHUNG VON FORENBEITR\u00c4GEN:<\/strong><br \/>\nNach L\u00f6schung unz\u00e4hliger Beitr\u00e4ge habe ich es vorgezogen, alle meine Yacht Forenbeitr\u00e4ge zur\u00fcckzuziehen. Dem wurde rechtsanwaltlich widersprochen, weil man meinte, gleichwohl die Rechte an meinen Beitr\u00e4gen zu besitzen. Es ist den Hinweisen des Hamburger Datenschutzbeauftragten zu danken, dass die L\u00f6schung stattgefunden hat. Die sich ergebenden Leerpl\u00e4tze in einem der umfangreichsten Forenbeitr\u00e4gen  ( hunderte Beitr\u00e4ge ) wurden in der Folge offenbar durch einen Redaktionsmitarbeiters ausgef\u00fcllt, der seine Beitr\u00e4ge  mit \u201ePeter\u201c signierte.<\/p>\n<p><strong>Beispiel BUCH VER\u00d6FFENTLICHUNGEN<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2-titel-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1877\" class=\"aligncenter size-full wp-image-22286\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2-titel-scaled.jpg 2560w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2-titel-300x220.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2-titel-1024x751.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2-titel-768x563.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2-titel-1536x1126.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/2-titel-2048x1502.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><br \/>\nDer Titel <strong>Selbststeuern unter Segeln<\/strong> 2005 wurde in 2009 eingestellt, verramscht. Seitdem ist zum Thema WSA lediglich ein Kapitel im Buchtitel <strong>Blauwasser Kompakt<\/strong> von S\u00f6nke R\u00f6ver enthalten, das vielfach fehlerbehaftet ist. Mein diesbez\u00fcglicher<a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/deutsch-yacht-delius-klasing\/soenke-roever\/\">Hinweis-Kommentar<\/a> auf eine Ver\u00f6ffentlichung \u00fcber die <a href=\"https:\/\/www.blauwasser.de\/windfahnensteuerung-auf-yachten\">GRUNDLAGEN DER WINDFAHNENSTEUERUNG AUF YACHTEN<\/a> wurde vom Autor gel\u00f6scht.<\/p>\n<p>Der Titel <strong>Selfsteering under Sail<\/strong> ( Adlard Coles 1998 ) war Gegenstand eines <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/windpilot\/a-singlehanders-lonely-fight-to-resolve-a-problem-in-the-marine-business\/\">Lible Case am High Court in London<\/a>. Die Yacht titelte in Heft #2 \/ 2002  <strong>Windige Branche.<\/strong><\/p>\n<p>Nur eine Randnotiz, wenn das Cover Foto der deutschen Ausgabe von Laura Decker\u00b4s Buch &#8211; den R\u00fccken der Seglerin zeigt.<\/p>\n<p><strong>Beispiel DIFFAMIERUNG<\/strong><br \/>\nSicher einmalig ist der Vorgang, der am Landgericht Hamburg zur Verhandlung gekommen ist, in dem meine Meinungs\u00e4usserung dem Stil nach mit der eines Islamistischen Hassprediger\u00b4s &#8211; verglichen worden ist.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"cgwmHvR3NH\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/deutsch-yacht-delius-klasing\/deutsch-brief-an-konrad-delius\/\">Konrad Delius #2<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Konrad Delius #2&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/deutsch-yacht-delius-klasing\/deutsch-brief-an-konrad-delius\/embed\/#?secret=tTEpMNgJSe#?secret=cgwmHvR3NH\" data-secret=\"cgwmHvR3NH\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p><strong>Beispiel AUSR\u00dcSTUNG WECHSEL<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Martinique.jpg\" alt=\"\" width=\"2510\" height=\"1052\" class=\"aligncenter size-full wp-image-22292\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Martinique.jpg 2510w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Martinique-300x126.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Martinique-1024x429.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Martinique-768x322.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Martinique-1536x644.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Martinique-2048x858.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2510px) 100vw, 2510px\" \/>Bei einem <a href=\"http:\/\/johannes-erdmann.blogspot.com\/2010\/04\/maverick-too-mit-windpilot.html\">Redaktionsmitarbeiter<\/a> wurde Windpilot durch Monitor ersetzt.<br \/>\n<strong>Beispiel RICHTLINIENKOMPETENZ<\/strong><br \/>\nWenn Briefe an den Verleger ohne Reaktion verbleiben, kritische Auseinandersetzungen  unerw\u00fcnscht, die Interessen einer anspruchsvollen Leserschaft nicht bedacht, sollte die Frage erlaubt sein, ob die Gesamtverantwortung in den richtigen H\u00e4nden liegt? <\/p>\n<p>Fragt sich und Sie!<\/p>\n<p>Peter Foerthmann<br \/>\n26.04.2020<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Peter-Lions-150x150-1-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-22182\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>HOLZHAMMER NICHT ZU VERGESSEN Wesentliche Gr\u00fcnde, die mich vor 10 Jahren veranlasst haben, diesen Blog zu starten, sind nachzulesen, sie liegen in mangelndem Respekt begr\u00fcndet, den zwei Mitspieler im maritimen Wasserzirkus, den Seglern, die vice versa deren Marktpr\u00e4senz durch Beitr\u00e4ge &hellip; <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/deutsch-yacht-delius-klasing\/holzkoepfe-holzwege\/\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":9971,"menu_order":-6,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-22281","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/22281","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22281"}],"version-history":[{"count":37,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/22281\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24589,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/22281\/revisions\/24589"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9971"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22281"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}