{"id":23652,"date":"2020-10-25T08:38:21","date_gmt":"2020-10-25T15:38:21","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=23652"},"modified":"2020-11-02T05:40:42","modified_gmt":"2020-11-02T12:40:42","slug":"reinigung-von-salz","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/press-tv\/service-tipps\/reinigung-von-salz\/","title":{"rendered":"Reinigung von Salz"},"content":{"rendered":"<p><strong>DOKTOR PETER &#8211; MISSION ACCOMPLISHED<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/13312612_1026702370759806_4850909553273835007_n.jpg\" alt=\"\" width=\"960\" height=\"540\" class=\"aligncenter size-full wp-image-23655\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/13312612_1026702370759806_4850909553273835007_n.jpg 960w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/13312612_1026702370759806_4850909553273835007_n-300x169.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/13312612_1026702370759806_4850909553273835007_n-768x432.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/>Nein, ich stalke diese fesche Skipper Biene \u2013 NICHT! Ehrlich &#8211; ich habe es seit sechs Jahren immer nur auf ihre Heckverzierung abgesehen, d.h. eigentlich schon viel fr\u00fcher, weil ich ja bereits mit dem Voreigner der KARL in Kontakt gewesen bin, bevor er den Kampf um sein Schiff aufgegeben hatte, es schwimmf\u00e4hig zu erhalten, er am Ende abgeflogen und Karl unter der Sonne von Panama abgeparkt hat.<\/p>\n<p>Nike, obgleich Gerten schlank, hatte einen enorm dicken Kopf. Kaum zu glauben, aber sie hat sich in KARL verliebt, obwohl der leckte wie ein Sieb, alternativ die Sonne durch die Bodenplatten blitzten liess, sie sich dennoch entschlossen hat, mit Hilfe freundlicher M\u00e4nnerh\u00e4nde die Hulk wieder ins feuchte Element zu verholen. Zuvor allerdings mussten unz\u00e4hlige L\u00f6cher mit List und T\u00fccke zugeschweisst werden. All das \u2013 auf den Videos  wurde berstend gute Laune abgebildet! &#8211; unter der br\u00fcllenden Sonne von Panama, ich weis wovon ich rede, denn ich war auch mal da.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Steiger-Nike.jpg\" alt=\"\" width=\"960\" height=\"720\" class=\"aligncenter size-full wp-image-23654\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Steiger-Nike.jpg 960w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Steiger-Nike-300x225.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Steiger-Nike-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/>Jedenfalls war ich penetrant, habe 18 Monate immer wieder dezent genervt, weil ich angesichts von YT Videos \u00fcber ihren Steuersklaven Juckreiz bekommen hatte. Im September 2015 dann endlich die erl\u00f6sende Antwort \u2013 sie kam aus L\u00fcneburg! Des R\u00e4tsels L\u00f6sung: Nike nutzte den \u00f6pnv im YouTube-Personen Nahverkehr, derweil ich noch im direkten Dialog in Fleisch und Blut unterwegs gewesen bin. Wie Klein Erna zu sagen pflegte: Dicht dorbi is ook daneben!<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"ULWj9S7Ljq\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/segeln-verdienen\/sv-karl-nike-steiger-ger\/\">White Spot Pirates<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;White Spot Pirates&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/segeln-verdienen\/sv-karl-nike-steiger-ger\/embed\/#?secret=oooOXxIvNR#?secret=ULWj9S7Ljq\" data-secret=\"ULWj9S7Ljq\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><br \/>\nDie Synapsen wurden in Gleichklang gebracht. Nike begann sodann rund um den Rio Dulce die gef\u00e4hrliche See zu erkunden \u2026 und gab\u00b4, soweit das mit verwitterten Gardinen \u2013 ich verbessere mich: Segeln! &#8211; machbar war, Karl die Segel Sporen \u2026 erledigte mit hustender Maschine sogar final die Canal Passage, um auch die andere Seite der weiten Welt ein wenig zu erkunden \u2026 und sich sodann eine penetrant gelbe Maschine in den Keller rein zu schrauben. Eine Dame, die vor nix zur\u00fcck zu schrecken scheint \u2026 eigentlich der real gewordene Traum unz\u00e4hliger M\u00e4nner Hasen, die sich hier unn\u00fctz verzehren, weil sie die finale Distanz nie zu \u00fcberwinden in die Lage versetzt werden \u2026 weil Nike schon wieder um die n\u00e4chste Ecke ist.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/13445394_1033376766759033_4408006919581922649_n.jpg\" alt=\"\" width=\"960\" height=\"720\" class=\"aligncenter size-full wp-image-23658\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/13445394_1033376766759033_4408006919581922649_n.jpg 960w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/13445394_1033376766759033_4408006919581922649_n-300x225.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/13445394_1033376766759033_4408006919581922649_n-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/>Immerhin hat die Skipper Biene angelegentlich freundlich verlauten lassen, dass der Steuersklave seinen Job erledigt, jedenfalls hier und dort ein bisschen, denn weite Strecken mussten nicht \u00fcberwunden werden, weil es immer wieder soziale Gr\u00fcnde gegeben hat, den Anker zu versenken, um die Gegend \u2013 und Leute? &#8211;  zu erkunden, bzw. am Schiff herum zu schrauben. <\/p>\n<p>Ja, es war ein Spass der Extraklasse, Nike\u00b4s Kapriolen zu verfolgen. Der mediale Fussabdruck wurde gr\u00f6sser, wenngleich schnell zu erkennen gewesen ist, dass ihr Fanclub eher Anglophil \u2026 bzw. USA ganz VIEL \u2026 sich dagegen weniger Deutsch zusammen setzte&#8230; wie anhand der Hits leicht zu kontrollieren war, nachdem Nike im h\u00f6heren Auftrag eines deutschen Hochglanzmagazins f\u00fcr gestandene deutsche Seehelden extra f\u00fcr \u00dcbersetzung sorgte.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"XG3HftGvHs\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peters-lyrikprosa\/nike-steiger-dk\/\">Nike Steiger &#8211; Yacht<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Nike Steiger &#8211; Yacht&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peters-lyrikprosa\/nike-steiger-dk\/embed\/#?secret=uaAh1wLM0O#?secret=XG3HftGvHs\" data-secret=\"XG3HftGvHs\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/IMG_1659.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" class=\"aligncenter size-full wp-image-23659\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/IMG_1659.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/IMG_1659-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/IMG_1659-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/IMG_1659-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/>Es folgte f\u00fcr lange Zeiten \u2026 nix! Bis ich pl\u00f6tzlich aus unmittelbarer N\u00e4he, aus einer Unfall Klinik in Hamburg von Nike\u00b4s SALTO MORTALE beim Kiten am Strand von Curacao h\u00f6rte. Diese quirlige junge Dame war zwangsweise ruhig gestellt worden \u2026 weil sie sich bei eine harten Landung einen Fl\u00fcgel \u2013 bzw. eine Haxe recht kompliziert zerbrochen hatte, und ihr handwerkliches Geschick im Fixen von Sch\u00e4den aller Art \u2026 ganz offenbar nicht ausgereicht haben, die Dinge selbst wieder zu richten. Wie gut, wenn man dann eine liebevolle Familie in der N\u00e4he hat, die das unverhoffte Gl\u00fcck \u2013 trotz Pech der eigenen Leibesfrucht! &#8211; als Chance bekommt, famili\u00e4re Bande wieder ein wenig enger zu kn\u00fcpfen. Jedenfalls lernte ich wenig sp\u00e4ter Nike\u00b4s Vater kennen, der seiner Tochter servil den Chauffeur gemacht \u2026 und dem der Stolz \u00fcber die eigene Tochter wie auf Federn gehen liess.<br \/>\nMit einer T\u00fcte voller Ersatzteile wurde Nike sodann nach Hause transportiert, quer in Pappas Wagen, weil das Bein geschient, nicht zu falten gewesen ist \u2026 das war vor 12 Monaten.<\/p>\n<p>Vor ein paar Tagen gl\u00fchten pl\u00f6tzlich die Dr\u00e4hte, Nike plant recht offenbar \u2026 zu segeln \u2026 braucht nun dringend den Steuersklaven \u2026 den wir im Dialog zu reparieren haben. Und das ging so:<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/image0-1.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" class=\"aligncenter size-full wp-image-23661\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/image0-1.jpeg 640w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/image0-1-300x225.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<blockquote><p>Moin Peter,<br \/>\ndanke f\u00fcr deine fixe Antwort. Ich habe die Anlage nun FAST auseinandergebaut. Allerdings funktioniert eins nicht: den Pendelarm und windfahnenhalterung abzuziehen (dort wo die zwei Teflon(?)-Scheiben sitzen. Ich will auch nicht zu viel Gewalt anwenden, Tips? Ratschl\u00e4ge?<\/p>\n<p>Die Schubstange gleicht eher einer Schlange als einer geraden Linie&#8230;ist es gewollt, dass der angeschwei\u00dfte Bolzen ca 15 grad absteht und nicht in Linie mit der Stange ist? Vielleicht sollte ich eine neue Stange bauen? Oder aber, du schickst eine zu mir nach Hause, meine Mutter schn\u00fcrt mir gerade ein Paket f\u00fcr Weihnachten.<\/p>\n<p>Nur kurz, da ich hier auf einer Insel mit Internet sitze und gleich wieder zur\u00fcck zur Internet losen Bucht fahre.<\/p>\n<p>Vllt kannst du mir ja einen Tip geben, wie ich den Pendelarm ohne zu viel Kollateralschaden abbekomme.<\/p>\n<p>Danke dir und bald mehr,<br \/>\nNike<\/p><\/blockquote>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/image1-rotated.jpeg\" alt=\"\" width=\"480\" height=\"640\" class=\"aligncenter size-full wp-image-23662\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/image1-rotated.jpeg 480w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/image1-225x300.jpeg 225w\" sizes=\"auto, (max-width: 480px) 100vw, 480px\" \/><br \/>\nMoin Nike,<br \/>\nReihenfolge Demontage:<br \/>\n2 x 805 l\u00f6sen, um komplettes system aus der MF0 Halterung zu ziehen<\/p>\n<p>251 l\u00f6sen \/ rausnehmen um die Achse 340 nach hinten rauszuziehen. Wenn die Achse im Bauteil 250 klemmt, ist Salz dazwischen = musst Du einweichen, sollte ohne Kraft rausgehen \u2026 vermutlich wurde das lange nicht gemacht?  = dann ist viel Salz drin ( 250 \/ 340 ) = muss raus.<\/p>\n<p>Schubstange muss kerzengrade sein \u2026. DEINE ist schon lange krumm, haben wir schon damals dr\u00fcber kommuniziert. Zwei Gruende: entweder war das Ruderblatt nicht sauber ausgerichtet ( dann kommt Last auf die Stange ) oder jemand hat Lift Up zur Falschen Seite ( Stb. ) versucht \u2026 bis es klemmt \/ verbiegt.<\/p>\n<p>Ersatz nach LG \u2026 alles machbar \u2026 erst mal sehen, ob sonst noch Teile notwendig werden.<br \/>\nAllerbest vom Sofa<br \/>\nPeter<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/image6.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" class=\"aligncenter size-full wp-image-23663\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/image6.jpeg 640w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/image6-300x225.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<blockquote><p>Moin Peter,<br \/>\nAlles klar, danke das Probier ich mal. Ja wurde seit Jahrzehnten nicht gemacht, daher sicher ziemlich verkrustet &#x1f648;. Ich weiche mal ein und dann schauen wir mal. Bis jetzt sieht nix anderes kaputt aus, aber mal gucken. K\u00f6nnte die Stange auch selbst machen&#8230;aber vllt Korrekter, wenn du eine neue schickst .<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Espiritu-Santo.jpeg\" alt=\"\" width=\"945\" height=\"709\" class=\"aligncenter size-full wp-image-23681\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Espiritu-Santo.jpeg 945w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Espiritu-Santo-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Espiritu-Santo-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 945px) 100vw, 945px\" \/><br \/>\nWir sind gerade in Espiritu Santo, eine Insel der Pearl Islands. Das hier ist unsere Internetinsel, zu der wir alle zwei Tage pilgern.<br \/>\nKitschig, gell?<br \/>\nIch halte dich auf dem laufenden, Update in zwei Tagen!<br \/>\nSonnige Gr\u00fc\u00dfe,<br \/>\nNike<\/p><\/blockquote>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/image2.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" class=\"aligncenter size-full wp-image-23664\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/image2.jpeg 640w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/image2-300x225.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><br \/>\nLiebe Nike, bitte nicht selbst machen, weil das Gewicht kritisch ist &#8230; jedes Gramm zuviel &#8230; und DU wirst am Ende bestraft, weil die Sensibilit\u00e4t um die Ecke ist.<\/p>\n<p>Wenn Deine Eltern mal in HH sein sollte, k\u00f6nnen Sie vielleicht hier vorbeikommen und eine Schubstange ins Auto legen &#8211; daf\u00fcr w\u00fcrde ich auch nix berechnen, weil mein Herz f\u00fcr einsame Einhandsegler schl\u00e4gt &#8230; bis ich mich ins Grab rein leg` &#8230; okay joking.<\/p>\n<p>Eine Stange mit UPS schicken ist ohlala, denn ob die dann heil ankommt &#8230; ist mit den braunen Jungs nicht unbedingt garantiert &#8230;<\/p>\n<p>Guayaquil &#8230; ja, da kommen Erinnerungen hoch: schau Dir das Foto an  &#8230; und Du wirst mich garantiert nicht erkennen &#8230; dort war ich im Verlauf von in toto 18 Monaten viele Monate vor Anker &#8230;<\/p>\n<p>Noch ein wenig weiter gedacht:<br \/>\n340 hat in 800 MEHR REIBUNGSFL\u00c4CHE als in 250 \u2026 in 330 nur extrem wenig, weil dort die Teflonstreifen eingelegt sind \u2026 also weniger Widerstand beim KEILEN\/ HEBELN bieten. Das bedeutet in toto, dass 340 vermutlich in 800 fest sitzen bleiben wird \u2026 damit haettest Du dann gewonnen, denn die andere Seite ist wichtiger, weil Schwergaengigkeit dort vorliegt. <\/p>\n<p>WEITER: wenn also 340 und 800 zusammenbleiben \u2026 bekommst Du das System gefixt \u2026 weil nach Tausch der Teflonlager sowie Reinigung des 340 an der Oberfl\u00e4che sowie Durchgangsloch in 250 \u2026 Du das System prima in Ordung bekommst \u2026. noch wichtiger: Kontermutter 331 iwrd erreichbar = WICHTIG, weil damit 334 ohne Locktite eingesetzt werden kann\u2026 ABER WOLLWACHS ins Gewinde, damit alles beweglich bleibt. Die kleine Teflon U-Scheibe ( als Ersatz in der Tuete ) wird ggf. dort an der Gussteil Oberfl\u00e4che vorhandenes Wollwachs ISOLIEREN .    ACHTUNG NOCHMAL: Kopf von 334 FUENF MM Abstand zum kleinen Kegelrad beachten.<\/p>\n<p>Gruss von Doktor Peter  remotedly<\/p>\n<p>Am 23.10.2020 um 01:27 schrieb Nike Steiger<\/p>\n<blockquote><p>Danke, das war genau die Entwarnung auf die ich gewartet habe! Hatte schon mal dazu angesetzt aber wollte lieber warten bis ich wei\u00df das ich dort nix kaputt mache.<br \/>\nIch werde morgen berichten!<\/p>\n<p>Gro\u00dfes Dankesch\u00f6n Nike<\/p><\/blockquote>\n<p>\ufeffMoin Nike,<br \/>\n340 steckt DRIN \u2026 und reicht bin ins hinterste Ende von 800.<\/p>\n<p>wenn alle Schrauben, die in 340 stecken ( 2 x 805 und 1 x 251 draussen sind, wie auf foto zu sehen, kann Du wie folgt vorgehen:<\/p>\n<p>zwischen 330 und 800 auf beiden seiten einen KUHFUSS, alternativ DICKEN SCHRAUBENZIEHER reinschieben \u2026keilen \u2026 und beide teile von einander trennen \u2026 den schlitz breiter hebeln \u2026bis 800 vom 340 nach hinten rausrutscht \u2026 dann hast du gewonnen. Du kannst beim HEBELN NIX KAPUTT MACHEN \u2026 sind alles solide Bauteile<br \/>\nbest<br \/>\nPeter<\/p>\n<p>Am 24.10.2020 um 00:27 schrieb Nike Steiger <nike.steiger@gmx.net>:<\/p>\n<blockquote><p><strong>VICTORYYYY<\/strong><br \/>\nKein Wunder das dass fest sa\u00df&#8230;..<br \/>\nLG Nike<\/p><\/blockquote>\n<p>Liebe Nike, Kooperation auf dem Mars \u2026 hat also geklappt! <\/p>\n<p>Wie bereits gesagt: 800 + 340 wirst Du einfach zusammen lassen \u2026 aber das nun freie Ende von 340 solltest Du saubermachen \u2026 WD40 is ein guter Anfang \u2026 mit einem kleinen Kuechemesser kannst Du bei Salzverkrustungen nachheflen \u2026 wichtig: Eloxalschicht nicht verletzen \u2026 einweichen, streicheln, saubermachen \u2026 das funzt perfekt.<\/p>\n<p>330: innen die gleiche Prozedur \u2026 Bolzen 334 mit wollwachs einsetzen, Mutter 331 von innen fest ( kontern, d.h. aussen Inbus festhalten, innen Rohrsteckschluessel \u2026 und fest ) \u2026 sodann neue Teflonstreifen rein \u2026 mit Siliconspray einspritzen \u2026 zusammenbauen \u2026 bolzen 251 dick mit Wollwachs einsetzen \u2026 damit hast du danngewonnen \u2026 und ich auch \u2026Luft ablassen \u2026.entspannen. Buchse 328 raus und allseitig saubermachen \u2026 wieder einsetzen ( trocken ) sodann obere Madenschraube 301 NUR LEICHT feststezen, KEINESFALLS KNALLEN, weil sonst die Leichgaengigkeit floeten geht \u2026 unteren 301 FESTKNALLEN \u2026 Alles weitere erbibt sich von alleine \u2026 mit der neuen Schubstange wirst Du am Ende dann gluecklich gemacht \u2026 und kommst sodann schlafen zu neuen Zielen \u2026. WELCHEN? Das muessen wir noch mal bequatschen \u2026 falls Du das wollen solltest \u2026<br \/>\nAllerbest<br \/>\nPeter<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/A.-Peter-Lions-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-23668\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/A.-Peter-Lions-150x150.jpg 150w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/A.-Peter-Lions-300x300.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/A.-Peter-Lions-1024x1020.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/A.-Peter-Lions-768x765.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/A.-Peter-Lions-1536x1531.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/A.-Peter-Lions.jpg 1700w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DOKTOR PETER &#8211; MISSION ACCOMPLISHED Nein, ich stalke diese fesche Skipper Biene \u2013 NICHT! Ehrlich &#8211; ich habe es seit sechs Jahren immer nur auf ihre Heckverzierung abgesehen, d.h. eigentlich schon viel fr\u00fcher, weil ich ja bereits mit dem Voreigner &hellip; <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/press-tv\/service-tipps\/reinigung-von-salz\/\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":17838,"menu_order":-1,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-23652","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23652","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=23652"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23652\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":23682,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23652\/revisions\/23682"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/17838"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=23652"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}