{"id":23800,"date":"2020-11-18T06:39:02","date_gmt":"2020-11-18T13:39:02","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=23800"},"modified":"2024-02-22T09:22:33","modified_gmt":"2024-02-22T16:22:33","slug":"salzwasser-oder-pfuetzensegler","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/schiffe\/salzwasser-oder-pfuetzensegler\/","title":{"rendered":"Pf\u00fctzensegler"},"content":{"rendered":"

SALZWASSER ODER PF\u00dcTZENSEGLER – SEGELN ALS SPASS ODER ERNST?<\/strong>
\n\"\"Also wie denn jetzt? Welche Schiffe sollen wir kaufen, um auf See oder sozial in keine Falle zu geraten? Um welche Schw\u00e4ne oder Enten m\u00fcssen \u2013 oder sollten? – wir einen Bogen machen, wenn wir uns auf die hohe See getrauen wollen? Sollen wir morgen \u00fcberhaupt noch ruhig segeln, oder bereits gleitend fliegen oder gar schon auf breiten Schwingen foilen? Wer bitte sagt uns nun, wo der Weg ist zum Vergn\u00fcgen, wenn Heute Morgen schon Gestern ist? Gibt es noch Instanzen oder nur Vakanzen und als Influencer getarnte Popanzen, derweil eine klare Meinung im Cross Over Informations Fegefeuer gr\u00fcndlich Schiffbruch erlitten, mit Mann und Maus bereits untergegangen ist? Ich bin verwirrt! Hat mein silbrig ergrauter Kopf einen Dachschaden oder habe ich verpasst, mich upzudaten? Immerhin geht\u2019s in meiner Birne erheblich drunter und dr\u00fcber, wenn ich in einschl\u00e4gigen Periodika \u00fcber den Stand der Dinge lese, welche Spielregeln neuerdings angedeutet oder sogar in Stein gemeisselt werden, wie Segeln in der Praxis heutzutage auszusehen habe! Ich helfe mir selbst beim Sezieren bzw. Sortieren! Das Gleichnis eines Eisbergs kommt dabei sofort in meinen Fokus, bei dem die Segler sichtbar sind, die bereits ihre Reise begonnen haben, von der unter Wasser fast alle anderen Segler noch tr\u00e4umen. Das zum Reisen geeignete Schiff liegt im Zentrum aller \u00dcberlegungen, und es erscheint offenbar verlockend, an dieser Stelle die Segler und Leser als Auditorium ein wenig zu beeinflussen, insbesondere wenn man dabei Pro und Kontra nicht deutlich genug benennt.
\n\"\"Mir ist schon klar, dass ich nicht alle Bereiche umgreifen kann, weil ich mich sofort verzetteln, den Faden und gar mein Gesicht verlieren w\u00fcrde! Ich beschr\u00e4nke mich daher auf den recht kleinen Bereich des Segelsports, bei dem die Schiffe geisterhaft hinter dem Horizont verschwinden \u2013 um an weit entfernten Gestaden oder Buchten frohgemut, und die Crew bestens erholt, wieder aufzutauchen. Mich interessieren segelnde Unters\u00e4tze, die f\u00fcr diese Belange geeignet sind und mir ist klar, dass f\u00fcr Pf\u00fctzensegler andere Spielregeln gelten k\u00f6nnen, weil dort im Notfall \u2013 also wenn das Bier zur Neige gehen sollte! – gelbe Ribs oder rote Helikopter schnell zur Stelle zu telefonieren sind. Mir macht Sorge, wie die Kontouren von f\u00fcr weite Reisen geeignete segelnde Unters\u00e4tze diffus verschwimmen, und allen Ernstes einer nach Informations Futter schmachtenden Segler Gemeinde die alten Regeln als heute nicht mehr valide gepredigt werden. Unisono werden hier und dort in Print und Online Schiffe mit langem Kiel stigmatisiert, weil sie angeblich \u201e\u00fcber ihre Kiele stolpern k\u00f6nnen\u201c oder nicht in den \u201cSouthern Ocean\u201c geh\u00f6ren \u2013 wobei zeitgleich das Zauberwort solider Seemannschaft unterschlagen wird, das zur Grundausstattung eines Seglers geh\u00f6ren sollte.
\n\"\"Wenn also solide Kiele mit oder ohne direkt an deren Achterkante befestigte Ruder, die ansonsten zumindest an einem Skeg mit drittem Lager befestigt sein sollten, wenn Maschinen mit fester Welle anstelle von Saildrive Antrieben heute nicht mehr f\u00fcr die Sicherheit eines Schiffes als sinnvoll und in unsch\u00f6nen Wetterverh\u00e4ltnissen wichtig erachtet werden, dann in der Tat k\u00f6nnen Segler demn\u00e4chst wirklich jedem Hochglanzprospekt Versprechen glauben, und sich in der Folge dann auf See wundern ob der Unterschiede zwischen Theorie und Praxis, um am Ende \u2013 pardautz! – zu erfahren, welche Denkfehler ihnen unterlaufen sind.<\/p>\n

Generalismen helfen wenig, insbesondere wenn ein genauer Blick auf die Details nicht statt zu finden – oder unerw\u00fcnscht? – scheint. Wenn n\u00e4mlich s\u00e4mtliche Schiffe aus heutigen Grossserien f\u00fcr eine Weltumsegelung als geeignet befunden werden, man lediglich hier und dort noch ein wenig Ausr\u00fcstung nachzur\u00fcsten habe, bekomme ich Juckreiz angesichts unz\u00e4hliger St\u00f6rf\u00e4lle der Geschichte, die sich f\u00fcr manch ungl\u00fcckselige Segler zur Katastrophe entwickelt haben. Die See mag keine Balken haben, aber Container, schwimmende \u00d6lf\u00e4sser, schlafende Wale machen das Segeln zum aufregenden Roulette, das neuerdings durch Orcas noch ein wenig aufregender geworden ist.
\n\"\"Kaum eine Begebenheit k\u00f6nnte die Zusammenh\u00e4nge, Gegens\u00e4tze und Konsequenzen im praktischen Betrieb traditioneller und moderner Schiffsbauweisen auf See besser verdeutlichen, wie die Erfahrungen der Familie Woehl:<\/p>\n

Ideal Schiff<\/a><\/p><\/blockquote>\n