{"id":24057,"date":"2020-12-21T07:10:35","date_gmt":"2020-12-21T14:10:35","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=24057"},"modified":"2020-12-22T03:39:32","modified_gmt":"2020-12-22T10:39:32","slug":"wilfried-krusekopf","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/deutsch-yacht-delius-klasing\/wilfried-krusekopf\/","title":{"rendered":"Wilfried Krusekopf"},"content":{"rendered":"<p><strong>DER IN DER BISKAYA TANZT<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/038-2.jpg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"896\" class=\"aligncenter size-full wp-image-24058\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/038-2.jpg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/038-2-300x210.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/038-2-1024x717.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/038-2-768x538.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/>Immerhin reden wir hier von einem ganz besonderen Revier, dessen Namensnennung G\u00e4nsehaut erzeugt, jedenfalls bei Seglern, deren Sinne noch respektvollen Regeln folgen, die eben nicht \u2013 wie  hier und dort scheinbar en vogue &#8211; einfach blau\u00e4ugig Richtung S\u00fcden segeln, ohne die Kehrseiten eines Revier zu bedenken, falls der Wettergott einmal nicht kooperiert. Segler, die dann ihr Lehrgeld  bezahlen, die \u2013 falls, sie nicht heil davon gekommen sind &#8211; das Tor zum  Vorwurfsverschiebebahnhof \u00f6ffnen und einem Wetterfenster oder unvorschriftsm\u00e4ssig laufender Tide die Schuld in die Schuhe zu schieben suchen, weil sie von keinerlei Zweifel an eigenen Skipper K\u00fcnsten geplagt, ihre dummen Spuren zu verwischen trachten. Vermutlich liegt hier der Grund begraben, warum traditionell so viele Segler lieber an Englands S\u00fcdk\u00fcste bis zum westlichen Zipfel segeln, um auf dem wagemutigen Hammelsprung  \u00fcber die Biscaya nicht von schralenden Winden \u00fcberrascht \u2026 sodann direkt zwischen die Klippen der Bretagne zu geraten, wo ein reich gespickter Schiffsfriedhof seit Jahrhunderten mit offenen Armen auf weitere Opfer wartet.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/IMG_5913-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1920\" class=\"aligncenter size-full wp-image-24059\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/IMG_5913-scaled.jpg 2560w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/IMG_5913-300x225.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/IMG_5913-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/IMG_5913-768x576.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/IMG_5913-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/IMG_5913-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/>Als dies im Kopf und Psyche tief eingegraben, segeln unz\u00e4hlige Segler an einem der aufregendsten und sch\u00f6nsten Segelparadiesen vorbei, das in Europa kaum zu \u00fcberbieten ist. Die banalen Gr\u00fcnde: vermeintliche Zeitknappheit, ein klemmendes Wetterfenster oder eine zwar wasserdichte Hose, die allerdings bis zum Rande voller Schiss, der eigenen Courage den Mund verbietet. Nicht zu vergessen das fehlende Grundvertrauen in eigene Navigationsk\u00fcnste, alternativ Restzweifel an schwarzen Zauberk\u00e4sten die auf jeder modernen Yacht in Menge vorhanden sind. Navigation necesse est, weil man ohne sie, in den Steinen landen w\u00fcrde. Schade drum!<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/IMG_7621-2.jpg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"895\" class=\"aligncenter size-full wp-image-24060\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/IMG_7621-2.jpg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/IMG_7621-2-300x210.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/IMG_7621-2-1024x716.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/IMG_7621-2-768x537.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/>Die Rede ist von der Bretagne, jenem sagenumwobenem Revier, das Menschen faszinieren und zu formen in der Lage ist, weil die Natur dort wundervoll, allerdings auch schon mal brutal und fordernd eine klare Sprache spricht.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/abcf8061-8064-1ff4-9ee6-57bf9529fa9d.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"900\" class=\"aligncenter size-full wp-image-24061\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/abcf8061-8064-1ff4-9ee6-57bf9529fa9d.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/abcf8061-8064-1ff4-9ee6-57bf9529fa9d-300x211.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/abcf8061-8064-1ff4-9ee6-57bf9529fa9d-1024x720.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/abcf8061-8064-1ff4-9ee6-57bf9529fa9d-768x540.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/>Eine Landschaft, die Bewohner und Besucher magisch in ihren Bann zu ziehen in der Lage ist, sie mit urspr\u00fcnglicher Sch\u00f6nheit belohnt, insbesondere, wenn sie, dem harten Alltag von See entronnen, unversehrt wieder im Heimathafen eingelaufen sind. Was nur bei Flut funktioniert, weil die Ebbe das Wasser anderweitig verschwinden l\u00e4sst, Schiffe sodann wie die Fische auf dem Trocknen stehen oder liegen bleiben \u2026 bis das tobende quirlende Nass seinen Besuch wiederholt und Schiffe f\u00fcr einige Stunden zum Leben erweckt. Dieser Rhythmus ist besonders gut im Golfe du Morbihan zu erleben, einem Mikrokosmos der besonderen Art, weil er sich von der rauhen K\u00fcste der Bretagne so enorm unterscheidet, obgleich sie nur wenige Meilen entfernt, bereits hinter der n\u00e4chsten Ecke liegt.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gwenavel-Horta2-Kopie.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"777\" class=\"aligncenter size-full wp-image-24069\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gwenavel-Horta2-Kopie.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gwenavel-Horta2-Kopie-300x182.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gwenavel-Horta2-Kopie-1024x622.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Gwenavel-Horta2-Kopie-768x466.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/>Den Bretonen wird nachgesagt, dass sie besonders wortkarg sind, wobei Eric Tabarly als ber\u00fchmtestes Beispiel gegolten haben mag. Ob dies der Lautst\u00e4rke der br\u00fcllenden Natur geschuldet ist?<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Pen-Duick-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2504\" height=\"2560\" class=\"aligncenter size-full wp-image-24072\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Pen-Duick-scaled.jpg 2504w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Pen-Duick-293x300.jpg 293w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Pen-Duick-1002x1024.jpg 1002w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Pen-Duick-768x785.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Pen-Duick-1502x1536.jpg 1502w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Pen-Duick-2003x2048.jpg 2003w\" sizes=\"auto, (max-width: 2504px) 100vw, 2504px\" \/>F\u00fcr mich w\u00e4re das immerhin eine Vermutung. Allerdings ist die Liste bretonischer Segelhelden eklatant, es muss also irgendwie mit den Genen zusammenh\u00e4ngen &#8211; oder einfach dem  Umgang mit einer Natur, die alles andere, als zimperlich ist. Denn, nicht wahr, Str\u00f6mungsgeschwindigkeiten von bis zu 6 kn sowie Tidenh\u00fcbe von 3 &#8211; 13 m zeugen von gewaltigen Wassermassen, die im 12 Stunden Rhythmus in Bewegung geraten, die man tunlichst zu nutzen verstehen sollte, weil alles andere keinen Zweck ergeben w\u00fcrde. Denn, nicht wahr: wer segelte denn schon gerne r\u00fcckw\u00e4rts?<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/066.jpg\" alt=\"\" width=\"2235\" height=\"1492\" class=\"aligncenter size-full wp-image-24063\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/066.jpg 2235w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/066-300x200.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/066-1024x684.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/066-768x513.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/066-1536x1025.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/066-2048x1367.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2235px) 100vw, 2235px\" \/>Wer die Bretagne beherrscht, sich von den dortigen Herausforderungen nicht den Schneid abkaufen l\u00e4sst, dem wird kaum noch etwas Angst machen, weil er seine Lektionen gelernt \u2026 er ansonsten nicht mehr zu segeln imstande w\u00e4re, oder aber die Lust verloren h\u00e4tte, falls ihm die Frau nicht bereits vorher davongelaufen ist.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Les-Poulains-nachts1-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1371\" class=\"aligncenter size-full wp-image-24064\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Les-Poulains-nachts1-scaled.jpg 2560w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Les-Poulains-nachts1-300x161.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Les-Poulains-nachts1-1024x549.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Les-Poulains-nachts1-768x411.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Les-Poulains-nachts1-1536x823.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Les-Poulains-nachts1-2048x1097.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/>Wilfried allerdings vermerkt an dieser Stelle, dass bei guter Vorbereitung \u2026 und ich wei\u00df, was er damit sagen m\u00f6chte, einem soliden Schiff, vern\u00fcnftiger Seemannschaft, Respekt, alternativ einer gewissen Vorerfahrung, keinerlei Grund besteht, diese K\u00fcstenregion zu meiden, zumal dort so reichhaltige Belohnung wartet. Hier ein Spaziergang f\u00fcr die Augen, um sich ein besseres Bild zu machen:<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"9cSjModZCh\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blogs\/deutsch-cruising-area\/atlantic\/deutsch-bretagne-la-pointe-du-raz-wilfried-krusekopf\/\">Bretagne<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Bretagne&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blogs\/deutsch-cruising-area\/atlantic\/deutsch-bretagne-la-pointe-du-raz-wilfried-krusekopf\/embed\/#?secret=8A4j6TRC4W#?secret=9cSjModZCh\" data-secret=\"9cSjModZCh\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Peter-Bretagne-1991-Kopie.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"846\" class=\"aligncenter size-full wp-image-24066\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Peter-Bretagne-1991-Kopie.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Peter-Bretagne-1991-Kopie-300x198.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Peter-Bretagne-1991-Kopie-1024x677.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Peter-Bretagne-1991-Kopie-768x508.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/>So habe ich mir zeitlebens einen Traum konserviert, der durch mannigfaltige Besuche immer weiter an Wucht gewonnen hat, derweil ich Bilder in meinem Kopf gesammelt und gespeichert habe, die meine Tr\u00e4ume haben immer h\u00f6her fliegen lassen \u2026 wohl wissend und respektierend, dass ich mit meinem heutigen Platz zum Leben vollkommen in Einklang bin. Gedanken an die Bretagne erzeugen bei mir ein Wohlgef\u00fchl, weil ich mich dort im Geiste heimisch f\u00fchle, auch wenn oder weil ich in einem andere Habitat verwurzelt bin. Womit ich eine elegante Kurve zu einem Mann geschwungen, der in der Bretagne sein Lebenszelt aufgeschlagen hat \u2026 klar, sind wir uns \u00fcber eine Heckverzierung n\u00e4her gekommen.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Marina-Hafen-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1920\" class=\"aligncenter size-full wp-image-24071\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Marina-Hafen-scaled.jpg 2560w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Marina-Hafen-300x225.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Marina-Hafen-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Marina-Hafen-768x576.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Marina-Hafen-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Marina-Hafen-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/>Wilfried Krusekopf, Baujahr 1951, hat vor 30 Jahren sein erstes Lebenszeichen bei mir hinterlassen, zu einer Zeit, als mir eine Datenbank noch unbekannt gewesen ist. Unschwer zu erraten, worum es ging! Richtig es handelte sich um einen Steuersklaven f\u00fcr eine Nicholson 31. Ein paar Jahre sp\u00e4ter \u00fcberschlugen sich die Ereignisse, eine HR 352, in erbarmungsw\u00fcrdigem Zustand in der Karibik erstanden, sollte nach Europa \u00fcberf\u00fchrt wurde, die uralte Pacific wurde auf den Azoren durch ein modernes System ersetzt. Irgendwie ist dabei dann der Funke \u00fcbergesprungen, denn meine Datenbank weist \u00fcber 100 Mailwechsel auf, vom Knopf zur ganzen Lebensjacke, wurden pers\u00f6nlicher, die Anrede bald um einen Buchstaben k\u00fcrzer. Wir haben Schritt f\u00fcr Schritt entdeckt, wie sehr sich unsere Wege \u00e4hnlich, die wichtigsten  Lebenserkenntnisse, in unser beider K\u00f6pfen zu Hause sind, bzw. Hand in Hand um die Ecke gekommen sind:<br \/>\n&#8211; Wasser ist zum Leben wichtig, wir haben bei Marine bzw. Handelsmarine das erste Salz geschnuppert.<br \/>\n&#8211; Leben ohne Segeln ist zwar m\u00f6glich, ergibt aber keinen Sinn<br \/>\n&#8211; Man kann sich in Schiffe verlieben, umsorgt und beh\u00fctet sie, als zur Familie zugeh\u00f6rig \u2026 bis man w\u00fcrdigen Ersatz gefunden hat, dem man sodann seine Seele anvertraut.<br \/>\n&#8211; Die Lebenskr\u00f6nung allerdings ist eine gelungene Lebens- und Liebesbeziehung mit der man elegant alle Lebensbereiche im Gleichklang verbinden und gemeinsam leben kann. Das benennen wir beide den Sechser im Lebenslotto!<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/WT-in-Rio.jpg\" alt=\"\" width=\"1200\" height=\"800\" class=\"aligncenter size-full wp-image-24074\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/WT-in-Rio.jpg 1200w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/WT-in-Rio-300x200.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/WT-in-Rio-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/WT-in-Rio-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/>Seit 2006 leben Th\u00e9r\u00e8se und Wilfried, gl\u00fccklich und zufrieden ein gemeinsames Leben an Land und auf der SV Gwenavel, einer HR39, mit der sie weite Reisen machen, gleichwohl mit Freude immer wieder in ihr Zuhause am Golfe du Morbihan zur\u00fcckkehren. Etliche Atlantik Runden sind bereits im Kielwasser. <\/p>\n<p>Wilfrieds erste Erfahrung in Bezug auf die grosse Sehnsucht auf alles, was sich hinter dem Horizont verbirgt, sei hier als Anekdote mit seinen eigenen Worten geschildert:<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/1575452862.jpg\" alt=\"\" width=\"1002\" height=\"668\" class=\"aligncenter size-full wp-image-24075\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/1575452862.jpg 1002w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/1575452862-300x200.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/1575452862-768x512.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1002px) 100vw, 1002px\" \/><\/p>\n<blockquote><p>Es war im Sommer 1962. Ich war gerade mal 11 Jahre alt. Meine Eltern hatten entschieden, den Sommerurlaub bei Timmendorf an der Ostsee zu verbringen. Damals war es noch nicht \u00fcblich, die Kinder mit in die Wahl des Urlaubszieles einzubeziehen. Es standen mir somit als kleiner unternehmungslustiger, abenteuerhungriger St\u00f6pske drei\u00a0 Wochen Dauer-Langweilen bevor zwischen Strandkorb, Promenadenspaziergang und ordentlichem Benehmen am Tisch im Restaurant. Am Wasser angekommen, hatte ich aber ziemlich schnell herausgefunden, dass es unweit des Strandkorbverleihs einen Bootsverleih f\u00fcr Ruderboote gab. Kleine, etwa drei Meter lange, offene Holzboote mit zwei Riemen als Antrieb. Gro\u00df genug f\u00fcr mich, um meinen Aktionsradius auszuweiten, den Rand meiner neuen Welt zu erkunden. Mein Vater war zwar bereit, mir eine Stunde Leihgeb\u00fchr zu bezahlen, aber ich hatte Gr\u00f6\u00dferes im Sinn: Mein \u2013 nat\u00fcrlich niemandem\u00a0 gegen\u00fcber ausgesprochenes &#8211; Ziel war es, so weit aufs Meer hinaus zu rudern, bis ich keine Menschen mehr erkennen w\u00fcrde. Daf\u00fcr, so dachte ich mir, w\u00e4ren wohl eher zwei als nur eine Stunde zu veranschlagen. Schlie\u00dflich hatte ich meinen Vater soweit, die notwendigen 10 Mark locker zu machen und so konnte meine Seefahrt mit geheim gehaltenem Ziel beginnen. Und da der Bootsverleih vom Strandkorb meiner Eltern nicht direkt zu sehen war, machte ich mir auch keine weiteren Gedanken, ob ich bei meiner Horizonterkundung wohl beobachtet w\u00fcrde. Kurs vierkant zum Strand\u2026weg vom langweiligen Land&#8230; raus aufs Meer! Heutzutage, angesichts juristisch ausgefeilter Sicherheitsvorschriften und allgegenw\u00e4rtigen, aufmerksamen Rettungsschwimmern, w\u00e4re so etwas sicherlich undenkbar. Aber 1962 war unsere Welt noch weniger reglementiert\u2026 Und so ruderte ich also los in die Neust\u00e4dter Bucht, Kurs D\u00e4nemark\u2026 Die Strandk\u00f6rbe wurden immer kleiner und auch die Menschen darin konnte ich kaum noch wahrnehmen, und so h\u00e4tte ich mein Ziel beinahe erreicht, wenn nicht schlie\u00dflich ein Motorboot angebraust gekommen w\u00e4re und der Skipper mich energisch ermahnte, das ich hier drau\u00dfen doch wohl nichts verloren h\u00e4tte und schnellstens in Richtung K\u00fcste zur\u00fcckrudern sollte. Eingesch\u00fcchtert folgte ich der Order, schlie\u00dflich hatte ich ja mein Ziel praktisch erreicht.<br \/>\nIn der Zwischenzeit hatte sich meine Mutter wohl einige sorgenvolle Gedanken gemacht und war schon mit einem Fernglas auf der Suche nach ihrem \u201everschollenen Sohn\u201c.\u00a0 Das erzieherische Spektakel, das sich anschlie\u00dfend am Strand abspielte, muss ich wohl kaum beschreiben, aber egal\u2026 das lebenserfrischende Prickeln des bestandenen Seeabenteuers wog alles andere auf. Meine erste gro\u00dfe Seefahrt konnte mir niemand mehr nehmen.<\/p><\/blockquote>\n<p><strong>Wilfried\u00b4s Lebenslauf im Stakkato<\/strong><\/p>\n<blockquote><p><strong>1970-1972<\/strong> Bundesmarine, Navigator auf Minensucher LINDAU. Erste Bretagne-Erfahrungen: Zwei Winter in Cherbourg, Saint-Malo, Brest, erste Schwerwettererfahrungen im Kanal und in der Biskaya (zum Gl\u00fcck nicht auf dem eigenen Boot!), NATO-Man\u00f6ver, Spielzeugminen legen und suchen\u2026<br \/>\n\u00a0<br \/>\n<strong>1978 bis 1998<\/strong> Lehrer f\u00fcr Mathematik und Physik am Gymnasium Bielefeld-Sennestadt. Seit 1980 stolzer Eigner eines 6,20m Trailerbootes, mit dem ich 5 Jahre lang in allen Sommerferien zwischen Aaland-Inseln, C\u00f4te d\u2019Azur, Kykladen und der Bretagne unterwegs war. <\/p>\n<p>Bis schlie\u00dflich klar wurde, dass zwischen Cherbourg und La Coruna mein wahres \u201eTraumrevier\u201c vor der T\u00fcr lag: Kalkulierbarer Wind, historisch gewachsene Seefahrtskultur, nette Leute, wenig Kriminalit\u00e4t, gutes Essen, gesch\u00fctzte, bezahlbare Liegepl\u00e4tze in sch\u00f6ner Landschaft mit Perspektive f\u00fcr Ganzjahresplatz, denn die Trailerei ging mir zunehmend auf den Keks. <\/p>\n<p>Nach Ablauf einer 6-j\u00e4hrigen Beurlaubung, K\u00fcndigung des Beamtenverh\u00e4ltnisses, lebte es sich in der Bretagne an Land und an Bord unvergleichlich viel besser.<\/p><\/blockquote>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Schilder.jpg\" alt=\"\" width=\"1940\" height=\"1376\" class=\"aligncenter size-full wp-image-24079\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Schilder.jpg 1940w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Schilder-300x213.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Schilder-1024x726.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Schilder-768x545.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Schilder-1536x1089.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1940px) 100vw, 1940px\" \/>Wilfried ist Autor von bislang 4 Fachb\u00fcchern, die allesamt bei Delius Klasing verlegt worden sind. Sein letztes Buch <strong><a href=\"https:\/\/www.delius-klasing.de\/segeln-in-gezeitengewaessern-10912\">SEGELN IN GEZEITENGEW\u00c4SSERN<\/a><\/strong> ist der Extrakt aus 40 Jahren Bretagne-Segeln. Sein neuestes Buch <strong><a href=\"https:\/\/www.delius-klasing.de\/einfach-segeln-11969\">EINFACH SEGELN<\/a><\/strong> wird im Januar 2021 publiziert. Nach einem kritischen Blick auf das heutige Yachtsegeln &#8211; immer mehr HighTech, immer mehr Bildschirm-Abh\u00e4ngigkeit, immer mehr Lifestyle-Cruising &#8211; wird dem Fahrtensegler sehr konkret beschrieben, wie er durch Anwendung des KISS-Prinzips zu mehr Unabh\u00e4ngigkeit, mehr Sicherheit, mehr Naturn\u00e4he, mehr Nachhaltigkeit und damit zu mehr Segelvergn\u00fcgen kommen kann. Eine Sichtweise, die auch in meinem Leben als Roter Faden vorhanden ist.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Wrack-Durchblick.jpg\" alt=\"\" width=\"1355\" height=\"1076\" class=\"aligncenter size-full wp-image-24080\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Wrack-Durchblick.jpg 1355w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Wrack-Durchblick-300x238.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Wrack-Durchblick-1024x813.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/Wrack-Durchblick-768x610.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1355px) 100vw, 1355px\" \/><br \/>\nWilfried und Th\u00e9r\u00e8se haben vor einigen Jahren eine <a href=\"https:\/\/www.sail-bretagne-atlantic.eu\">deutsch-franz\u00f6sische Skippergemeinschaft<\/a> gegr\u00fcndet, \u00fcber die sie gemeinsam mit anderen franz\u00f6sischen und deutschen Skippern individuell gestaltete Urlaubs- und Ausbildungst\u00f6rns in den Tidengew\u00e4ssern Westeuropas anbieten. Dazu geh\u00f6rt auch ein T\u00f6rnberatungsangebot f\u00fcr Skipper, die auf eigenem Kiel dieses einzigartige, zwar anspruchsvolle, aber faszinierend-reizvolle Segelrevier bereisen m\u00f6chten. <\/p>\n<p>20.12.2020<br \/>\nPeter Foerthmann<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/A.-Peter-Lions-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-23999\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/A.-Peter-Lions-150x150.jpg 150w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/A.-Peter-Lions-300x300.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/A.-Peter-Lions-1024x1020.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/A.-Peter-Lions-768x765.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/A.-Peter-Lions-1536x1531.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2020\/12\/A.-Peter-Lions.jpg 1700w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>DER IN DER BISKAYA TANZT Immerhin reden wir hier von einem ganz besonderen Revier, dessen Namensnennung G\u00e4nsehaut erzeugt, jedenfalls bei Seglern, deren Sinne noch respektvollen Regeln folgen, die eben nicht \u2013 wie hier und dort scheinbar en vogue &#8211; einfach &hellip; <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/deutsch-yacht-delius-klasing\/wilfried-krusekopf\/\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":9971,"menu_order":-9,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-24057","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24057"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24057\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24085,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24057\/revisions\/24085"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9971"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}