{"id":24356,"date":"2021-01-26T08:34:33","date_gmt":"2021-01-26T15:34:33","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=24356"},"modified":"2021-04-18T22:20:06","modified_gmt":"2021-04-19T05:20:06","slug":"selbststeuern-unter-segeln-neuauflage","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/windpilot-books-2\/selbststeuern-unter-segeln-neuauflage\/","title":{"rendered":"Selbststeuern unter Segeln – Neuauflage"},"content":{"rendered":"

EIN SCHATTENBUCH MIT GESCHICHTE<\/strong>
\n\"\"Die Geschichte ist 18 Jahre alt, gleichwohl schnell erz\u00e4hlt. Sie handelt von einem bekannten Verlag, der im Jahre 2002 einen Autor aufgefordert hatte, sein englisches Buch SELFSTEERING UNDER SAIL f\u00fcr deutschsprachige Segler aufzuschreiben bzw. zu erz\u00e4hlen. Welcher Autor w\u00fcrde sich da wohl nicht auf den Hosenboden setzen um seinem Heiligenschein den Strom anzuknipsen? Eine Einladung zu einem Sommerspaziergang sieht jedenfalls ganz \u00e4hnlich aus, zumal \u00fcber eine Materie, die zum Lebensinhalt geworden ist. <\/p>\n

Das Buch wurde 2004 einer sach- und wi\u00dfbegierigen Leserschaft vorgestellt … und f\u00fcr ca 6 Jahre im Programm gehalten … dann fiel die Guillotine der Controller … das Buch wurde zur Verramschung dem Gro\u00dfantiquariat zum St\u00fcckpreis von ca \u20ac 1.00 angeboten, einem Preis, zu dem ich auch habe „kaufen“ d\u00fcrfen. Zur Honorarfrage allerdings wurde bedauernd beschieden, dass dieser Verkaufspreis unter dem Herstellungspreis liege, ergo ein Honorar nicht mehr gezahlt werden k\u00f6nne. So weit, so klar, so schade, da mu\u00df man als Autor dann eben tapfer sein, wenn dem Heiligenschein, so ganz pl\u00f6tzlich und unverhofft, der Stecker gezogen wird! Weniger sch\u00f6n, zu realisieren, dass in den Folgejahren dieser Titel auf allen B\u00fccherplattformen weiterhin zum gleichen Preis sein Leben nach dem Tode weiterf\u00fchrte … ohne dass der Autor davon h\u00e4tte profitieren k\u00f6nnen. <\/p>\n

Vollends unerfreulich, als der Autor in der Folge h\u00f6flich beim Verlag um die Herausgabe der PDF Dateien gebeten hat … um zu erfahren, dass man ihm diese nur gegen Bezahlung von \u20ac 2.500 w\u00fcrde \u00fcberlassen wollen, weil man an diesen Dateien nat\u00fcrlich „Rechte“ geltend machen m\u00fcsse. Eine sunk cost fallacy Erfahrung.
\n\"\"Nun sind ein paar Jahre ins Land gezogen, die alten Wunden sind verheilt, das Buch SELBSTSTEUERN UNTER SEGELN<\/a> ist nun wieder auferstanden, auf dem Cover Foto anstelle der SV ADIOS LABOR, nun einer meiner Lieblingssegler Sam Coles auf der SV RAMPRASAD, einem Ferrozement Schiff der Sonderklasse, weil enorm stark komplett selbst erbaut, ein Schiff, das bei jeder Kollision mit ungehorsamen Schiffen stets als Sieger hervorgegangen, da es erkennbar unzerst\u00f6rbar gewesen ist. Sam hat als RYA Instructor unz\u00e4hligen Menschen das sch\u00f6ne Leben auf der See nahe gebracht, die im Verlauf vieler Jahre zu hunderten auf der Ramprasad zu Gast gewesen sind. Sam hat 12 Atlantic Runden vollzogen und im Jahr 2015 sein legend\u00e4res Schiff auf den Klippen vor Madagaskar<\/a> aufgeben m\u00fcssen. Auf dem Titel meines Buches lebt dies Schiff nun ein wenig weiter… Sam, mit der K\u00e4sestulle in der Hand auf seinem Lieblingsplatz im Heck …<\/p>\n

18.04.2021
\nPeter Foerthmann
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EIN SCHATTENBUCH MIT GESCHICHTE Die Geschichte ist 18 Jahre alt, gleichwohl schnell erz\u00e4hlt. Sie handelt von einem bekannten Verlag, der im Jahre 2002 einen Autor aufgefordert hatte, sein englisches Buch SELFSTEERING UNDER SAIL f\u00fcr deutschsprachige Segler aufzuschreiben bzw. zu erz\u00e4hlen. … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":23743,"menu_order":-2,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-24356","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24356","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=24356"}],"version-history":[{"count":28,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24356\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24782,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/24356\/revisions\/24782"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23743"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=24356"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}