{"id":25447,"date":"2021-09-05T05:53:42","date_gmt":"2021-09-05T12:53:42","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=25447"},"modified":"2025-12-01T07:26:03","modified_gmt":"2025-12-01T14:26:03","slug":"krzysztof-baranowski","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/deutsch-yacht-delius-klasing\/krzysztof-baranowski\/","title":{"rendered":"Krzysztof Baranowski"},"content":{"rendered":"<p><strong>SINGLE HAND UM DIE WELT &#8211; ZUM DRITTEN<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/IMG-20250905-WA0009-1-1024x768.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" class=\"aligncenter size-large wp-image-33864\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/IMG-20250905-WA0009-1-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/IMG-20250905-WA0009-1-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/IMG-20250905-WA0009-1-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/IMG-20250905-WA0009-1.jpeg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>F\u00fcr einen Mann der im Alter von 87 Jahren nun seine 3. Weltumsegelung beginnt, hat die Lebenszeit besonderen Wert, denn sie ist knapp und sie rennt. <\/p>\n<p>Der Start in Polen war hart, 4 Tage Gegenwind bis Kiel haben einigen enthusiastische Segelfreunde den Spass geklaut, sie wollten herrliche Segeltage erleben, haben sich allerdings statt dessen bei kalten Beaufort 6 auf die spitze Nase, unter Deck versteckt, derweil der Skipper an Deck, die meiste Zeit alle Wachen allein erledigte. V\u00f6llig \u00fcberm\u00fcdet ist Chris am 27.08.2025 in Laboe eingelaufen. Auf der Nordsee lief der Motor pl\u00f6tzlich leer, die Meteor hatte ihren Propeller verloren, eine Sicherung war nicht gesichert.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Chris-854x1024.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"767\" class=\"aligncenter size-large wp-image-33866\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Chris-854x1024.jpeg 854w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Chris-250x300.jpeg 250w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Chris-768x921.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Chris.jpeg 960w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Das Schiff wurde nach Borkum eingeschleppt. Die Suche nach einem Propeller f\u00fcr die Stephen Jones 46, einen cold moulded EX Racer, den der Konstrukteur f\u00fcr sich selbst erbaute, wurde zur Suche nach der Stecknadel im Heu. Das Schiff war zwischenzeitlich unter Segel und im Schlepp in Ditzum Ems eingetroffen, wurde per Mobilkran auf den Asphalt gestellt \u2026 und wartete auf das neue Goldst\u00fcck in Bronce. <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/20250904_191147-1024x768.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" class=\"aligncenter size-large wp-image-33867\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/20250904_191147-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/20250904_191147-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/20250904_191147-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/20250904_191147.jpeg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Dariusz Suchowski, der seinen Landsmann in Laboe angesprochen und zur Hilfe eilte, hat die Suche koordiniert und das pure Gold organisiert. 34 Mails waren notwendig, zwei davon waren positiv, die Reise konnte weitergehen, der Propeller wurde von <a href=\"https:\/\/www.marinetech.de\">Marinetech<\/a> gesponsert, in deren Auftrag Dariusz den Polnischen  Markt f\u00fcr Hardware exploriert. Ein gl\u00fccklicher Zufall f\u00fcr Chris, dessen Bordkasse hier geschont werden konnte.<\/p>\n<p>Nun ist die Meteor mitten auf dem Atlantik, wird in Windeseile die Karibik erreichen, um sodann den Panama Kanal zu passieren. Wenn ein gl\u00fccklicher Stern dem Skipper hilft,  w\u00e4re es ja denkbar, dass diese Reise direkt im einem besonderen Buch endet, dem <strong>Guiness Buch der Rekorde<\/strong>. <\/p>\n<p>Ich dr\u00fccke  beide Daumen!<br \/>\nHamburg 01.12.2025<br \/>\nPeter Foerthmann<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/P-Kliroy-300x225.jpeg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" class=\"alignleft size-medium wp-image-33861\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/P-Kliroy-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/P-Kliroy-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/P-Kliroy-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/P-Kliroy.jpeg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Books.jpg\" alt=\"\" width=\"613\" height=\"109\" class=\"aligncenter size-full wp-image-33860\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Books.jpg 613w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Books-300x53.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 613px) 100vw, 613px\" \/><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"y4kAQKZ6zN\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blog\/blue-water\/krzysztof-baranowski-pl\/\">Krzysztof Baranowski PL<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8222;Krzysztof Baranowski PL&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blog\/blue-water\/krzysztof-baranowski-pl\/embed\/#?secret=ordghd3rOB#?secret=y4kAQKZ6zN\" data-secret=\"y4kAQKZ6zN\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Books-1.jpg\" alt=\"\" width=\"613\" height=\"109\" class=\"aligncenter size-full wp-image-33862\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Books-1.jpg 613w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/12\/Books-1-300x53.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 613px) 100vw, 613px\" \/><br \/>\n<strong>ZWEI LEGENDEN UNTERWEGS \u2013 NEIN DREI!<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_2881.jpg\" alt=\"\" width=\"2048\" height=\"1536\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25448\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_2881.jpg 2048w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_2881-300x225.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_2881-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_2881-768x576.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_2881-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/>Vor wenigen Wochen erreichte mich ein Hilferuf aus Polen, ob ich wohl bitte \u2013 selbstverst\u00e4ndlich gegen Berechnung von Zeit und Kilometern! &#8211; einmal zum Marina Club 70-800 Szczecin kommen k\u00f6nne! Man habe bei der Montage einer Windpilot Anlage an der SV Polonez einige Fragen und Probleme, die man gern gemeinsam mit dem Hersteller er\u00f6rtern m\u00f6chte. 800 km Fahrt, mitten im Hochsommer? Ich war neugierig und habe zun\u00e4chst versucht, den Grund f\u00fcr meine Konsultation in Erfahrung zu bringen. Schwierig! Immerhin ungew\u00f6hnlich, weil Beratungen vor Ort in Polen selten, weil technische Zusammenh\u00e4nge recht einfach elektronisch zu kl\u00e4ren sind. Zudem: ich hatte keinerlei Fotos der Montage erhalten, was mich ansonsten stets zum sofortigen Kommentar veranlasst h\u00e4tte. Ganz offensichtlich also Kl\u00e4rungsbedarf!<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/polonez01-1973-4-755_orig.jpg\" alt=\"\" width=\"1005\" height=\"755\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25451\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/polonez01-1973-4-755_orig.jpg 1005w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/polonez01-1973-4-755_orig-300x225.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/polonez01-1973-4-755_orig-768x577.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1005px) 100vw, 1005px\" \/>Die Vorgeschichte ist schnell erz\u00e4hlt: die Polonez, in den siebziger Jahren in Sperrholz formverleimt gebaut, erreichte in Polen Kultstatus, nachdem Krzysztof Baranowski im Jahre 1972 bei der OSTAR teilgenommen und nach der Ankunft in Newport R.I. sogleich weitergesegelt ist, um seine erste Weltumsegelung am 24.06.1973 in Polen zu vollenden. Damals eine Sensation, die durchs Land gegangen ist.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/polonezpldefiladwarszawa-1973-5-755_orig.jpg\" alt=\"\" width=\"562\" height=\"755\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25453\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/polonezpldefiladwarszawa-1973-5-755_orig.jpg 562w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/polonezpldefiladwarszawa-1973-5-755_orig-223x300.jpg 223w\" sizes=\"auto, (max-width: 562px) 100vw, 562px\" \/>Nach einem aufregenden Leben mit unz\u00e4hligen Ausbildungst\u00f6rns f\u00fcr den  polnischen Segelnachwuchs landete die Polonez, sichtbar ersch\u00f6pft als bedauerliche Hulk, in einer Hafenecke von Szczecin, wo sie zur Versteigerung ausgerufen war.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/7831555_orig.jpg\" alt=\"\" width=\"762\" height=\"800\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25452\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/7831555_orig.jpg 762w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/7831555_orig-286x300.jpg 286w\" sizes=\"auto, (max-width: 762px) 100vw, 762px\" \/>Was vermutlich nur wenige geglaubt haben, aber das Wunder wurde Wirklichkeit: ein polnischer Investor hat der Polonez zur Wiederauferstehung verholfen, er hat auf der Versteigerung zugeschlagen.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_20181025_150238.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"479\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25458\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_20181025_150238.jpeg 640w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_20181025_150238-300x225.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Danach wurde sie komplett revidiert und bis zu den Mastspitzen auf\u00b4s modernste aufger\u00fcstet, Waschmaschine, Eismaschine, Innensteuerstand inklusive, Rigg und Gardinen, neue Techniksysteme sowieso. Das prachtvolle Ergebnis war bereit f\u00fcr ein neues Leben, die Polonez wurde im Mai 2021 den Fernsehkameras und der \u00d6ffentlichkeit vorgef\u00fchrt: ein Schiff im Neuzustand, \u00fcber die Toppen geflaggt, viele uniformierte W\u00fcrdentr\u00e4ger mit Messingkn\u00f6pfen und weissen M\u00fctzen, ein bewundernswertes Investment, das allseits Ehrfurcht volles Erstaunen hervorgerufen hat.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/5f0085232e8f9_p-Kopie.jpg\" alt=\"\" width=\"780\" height=\"1170\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25459\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/5f0085232e8f9_p-Kopie.jpg 780w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/5f0085232e8f9_p-Kopie-200x300.jpg 200w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/5f0085232e8f9_p-Kopie-683x1024.jpg 683w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/5f0085232e8f9_p-Kopie-768x1152.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 780px) 100vw, 780px\" \/>Im Februar 2019 hatte mich die ausf\u00fchrenden Werft in Szczecin kontaktiert, als f\u00fcr die Bau\u00fcberwachung zust\u00e4ndig wurde <a href=\"https:\/\/krzysztofbaranowski.pl\/lady-b-2\/\">Krzysztof Baranowski (geb. 1938)<\/a> benannt, nationale Legende mit schillerndem Lebenslauf. Krzysztof, zweifacher Solo Weltumsegler hat in seinem Leben etliche Rahsegler gebaut und in Fahrt gebracht, als Kapit\u00e4n unz\u00e4hlige Landsleute von jung bis alt f\u00fcr das Segeln begeistert.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Chris-Heck.jpg\" alt=\"\" width=\"1838\" height=\"1218\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25461\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Chris-Heck.jpg 1838w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Chris-Heck-300x199.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Chris-Heck-1024x679.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Chris-Heck-768x509.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Chris-Heck-1536x1018.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1838px) 100vw, 1838px\" \/>Ich hatte Krzysztof zuletzt vor 20 Jahren in Brunsb\u00fcttel getroffen, als er zu seiner zweiten Einhand Weltumsegelung ( Oktober 1999 \u2013 August 2000 ) mit der Lady B aufbrechen wollte, und wir im Schleusenhafen eine Windpilot Anlage montierten. <\/p>\n<p>An der Polonez war seinerzeit eine Aries montiert, die auf die Pinne arbeitete. Darum war mein erster Rat, hier eine Pacific einzusetzen, die auch f\u00fcr mechanische Radsteuerung bestens verwendbar w\u00e4re. Allerdings wurde vom neuen Eigner dann eine Pacific Plus favorisiert, geordert und geliefert.  Es folgte Funkstille bis zu jenem Tag, im Juni 2021, als ich gebeten wurde, vor Ort in Polen meine Ratschl\u00e4ge zu erteilen. Ein paar schnelle Nachfragen sp\u00e4ter war zu erfahren, dass man sich im Baufortgang f\u00fcr eine hydraulische Steuerung entschieden hatte, vermutlich, weil man einen inneren Steuerstand als wichtig befunden hatte. F\u00fcr das Funktionieren einer Windpilot Anlage eine komplett andere Situation, deren Details ich an anderer Stelle beschrieben habe. Und erkennbar der Grund f\u00fcr einen Konflikt.<\/p>\n<p>Vermutlich ist es mangelnder Kommunikation geschuldet, dass hier seitens der Bauausf\u00fchrung der Werft, die den Anforderungen und W\u00fcnschen eines Eigner a priori folge zu leisten hatte, keine weitere R\u00fccksprache mit dem Hersteller der Heckverzierung gegeben hat. Jedenfalls wurde die Polonez vor laufenden TV Kameras an den Eigner \u00fcbergeben, um anschliessend von Krzysztof Baranowski und einer Crew erfahrener Segler zu den Kanaren \u00fcberf\u00fchrt zu werden. Allerdings hatte man scheinbar ein Problem, die Heckverzierung in Betrieb zu setzen! Wir haben dann vereinbart, die Probleme in Kiel Holtenau zu besprechen.<\/p>\n<p>Es wurde ein Treffen der ganz besonderen Art, denn immerhin befindet sich die Firma Windpilot seit vielen Jahren anteilig in den H\u00e4nden einer polnischen Eigent\u00fcmerin, die zudem \u00fcber das Leben und Wirken der ber\u00fchmten Segler Legende <a href=\"https:\/\/krzysztofbaranowski.pl\/category\/jachty\/\">Krzysztof Baranowski<\/a> aller bestens informiert, bereits viele seiner B\u00fccher gelesen hatte ( Krzysztof  Baranowski  ist Autor von 20 B\u00fcchern, darunter etliche Fachb\u00fccher \u00fcber Rahsegler ). Auch in den polnischen Medien war und ist Krzysztof seit Jahrzehnten \u00fcberaus pr\u00e4sent, zumal er als Segelhero, Journalist und \u00fcberaus attraktiver Mann an der Seite einer bekannten Fernsehjournalistin auch gesellschaftlich im Fokus der \u00d6ffentlichkeit gestanden hat. <\/p>\n<p>Polonez und Krzysztof, zwei Legenden, die wir eintr\u00e4chtig in Holtenau im Schleusenhafen angetroffen haben. Was f\u00fcr ein Gespann! Ein wundervolles Schiff, solide und stark f\u00fcr alle Wetter gebaut, im Neuzustand ausger\u00fcstet \u2026 und ein Skipper im Alter von 83 Jahren, der sich mit federndem Schritt behende wie ein junger Mann an Bord bewegte, der in sich ruhend, sein Gegen\u00fcber aufmerksam beobachtet \u2026 bevor er mit leiser Stimme das Wort erhebt.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_2852-1-Kopie.jpeg\" alt=\"\" width=\"2048\" height=\"1536\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25462\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_2852-1-Kopie.jpeg 2048w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_2852-1-Kopie-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_2852-1-Kopie-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_2852-1-Kopie-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_2852-1-Kopie-1536x1152.jpeg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/>Die dritte Legende sollten wir kennenlernen: Krzysztof\u00b4s lebenslanger Freund Oberstleutnant Maciej Ostrowski, bekannter Flug- und Segelmeteorologe, Verfasser von Lehrb\u00fcchern und Experte f\u00fcr Flugunfalluntersuchungen.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_2876-1.jpg\" alt=\"\" width=\"2048\" height=\"1536\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25463\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_2876-1.jpg 2048w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_2876-1-300x225.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_2876-1-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_2876-1-768x576.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_2876-1-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 2048px) 100vw, 2048px\" \/>Ein starkes Trio, noch verst\u00e4rkt um zwei Decksh\u00e4nde, der Plan: man wollte das Schiff recht schnell nach Teneriffa \u00fcberf\u00fchren, dem Starthafen f\u00fcr weitere Reisen \u2026 allerdings bislang unbestimmten Zielen.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_2807.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25464\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_2807.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_2807-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_2807-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_2807-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/>Was war mit der Heckverzierung passiert? Wie  Krzysztof vermerkte: die steuert stets nur nach Stb Seite, worauf man sich ja einrichten k\u00f6nne, aber es w\u00e4re doch bequemer, wenn das System einen ausgewogenen Kurs zu steuern in der Lage sei! Ein schneller Blick meiner Frau brachte die frappierende Erkenntnis: irgend ein Neugieriger hatte das System demontiert und hernach die Kardanteile falsch montiert. System demontieren, Schubstange korrigieren, Kardanteile neu justieren \u2026 der Job war in 10 Minuten getan \u2026 man h\u00e4tte das nicht per email erledigen k\u00f6nnen, denn man h\u00e4tte die Ursache weder wissen noch glauben wollen. Es waren offenbar neugierige H\u00e4nde an Bord gewesen, die sich eine Windpilot Anlage einmal ganz aus der N\u00e4he haben ansehen wollen! H\u00e4tten sie nur nicht ihr Werkzeug dabei aus der Tasche geholt!<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_8539.jpg\" alt=\"\" width=\"2016\" height=\"1512\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25465\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_8539.jpg 2016w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_8539-300x225.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_8539-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_8539-768x576.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_8539-1536x1152.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 2016px) 100vw, 2016px\" \/><br \/>\nDie Nutzung der vorhandenen Hydraulik wurde in wenigen S\u00e4tzen abgehandelt: die Notpinne erwies sich als nicht verwendbar.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/16242848342192955999234637508092.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"958\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25466\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/16242848342192955999234637508092.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/16242848342192955999234637508092-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/16242848342192955999234637508092-1024x766.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/16242848342192955999234637508092-768x575.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"vhigON8uch\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/press-tv\/kaufberatung\/hydrauliksteuerung\/\">Hydrauliksteuerung<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8222;Hydrauliksteuerung&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/press-tv\/kaufberatung\/hydrauliksteuerung\/embed\/#?secret=p9iNJQR5st#?secret=vhigON8uch\" data-secret=\"vhigON8uch\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><br \/>\nDem hydraulischen System wird ab einer gewissen Seegangsh\u00f6he der elektrische Autopilot zur Seite gestellt, der solange auf Stand By gefahren wird, bis die Kursabweichung bestimmte Parameter \u00fcberschreitet \u2026 sodann kraftvoll Gegenruder gibt, bis der gew\u00fcnschte Kurs wieder vor der Nase liegt.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_7957.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25467\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_7957.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_7957-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_7957-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_7957-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_7956.jpg\" alt=\"\" width=\"1536\" height=\"2048\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25468\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_7956.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_7956-225x300.jpg 225w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_7956-768x1024.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_7956-1152x1536.jpg 1152w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_7954.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25469\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_7954.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_7954-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_7954-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_7954-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><br \/>\nEs folgte eine Innenbesichtigung der Polonez, die offenbarte, dass der Eigner an nichts gespart, sodann wurde der Champagner gek\u00f6pft und dieser Tag w\u00fcrdig begossen, gegenseitig B\u00fccher signiert und die Vereinbarung getroffen, dass wir uns nicht erst in 20 Jahren wiedertreffen w\u00fcrden \u2026 zumal die Firma Windpilot ja nun bereits zur H\u00e4lfte in Polen zuhause sei.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_2844-Kopie.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25470\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_2844-Kopie.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_2844-Kopie-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_2844-Kopie-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/IMG_2844-Kopie-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/>Zwischenzeitlich liegt die Polonez in Teneriffa und zerrt dort ungeduldig an den Leinen, weil sie f\u00fcr das Segeln und nicht f\u00fcr das Liegen im Hafen gebaut worden ist. Das jedenfalls steht in ihren Genen. Und  Krzysztof wird noch viele Meilen an Bord sein, das jedenfalls ist der Plan.<\/p>\n<p>F\u00fcr meine Frau und mich z\u00e4hlen diese Zusammentreffen zu unseren Highlights, wenngleich sie zeitgleich signalisieren, wie schnell die Jahre zerrinnen. Gleichwohl bei ringsum bester Gesundheit &#8211; bereuen wird NIX.<\/p>\n<p>Sonntag 06.09.2021<br \/>\nPeter Foerthmann<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/A.-Peter-Lions-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-25471\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/A.-Peter-Lions-150x150.jpg 150w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/A.-Peter-Lions-300x300.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/A.-Peter-Lions-1024x1020.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/A.-Peter-Lions-768x765.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/A.-Peter-Lions-1536x1531.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/A.-Peter-Lions.jpg 1700w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SINGLE HAND UM DIE WELT &#8211; ZUM DRITTEN F\u00fcr einen Mann der im Alter von 87 Jahren nun seine 3. Weltumsegelung beginnt, hat die Lebenszeit besonderen Wert, denn sie ist knapp und sie rennt. Der Start in Polen war hart, &hellip; <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/deutsch-yacht-delius-klasing\/krzysztof-baranowski\/\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":9971,"menu_order":-16,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-25447","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/25447","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25447"}],"version-history":[{"count":14,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/25447\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":33869,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/25447\/revisions\/33869"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9971"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25447"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}