{"id":25597,"date":"2021-09-29T09:18:11","date_gmt":"2021-09-29T16:18:11","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=25597"},"modified":"2021-09-29T09:27:33","modified_gmt":"2021-09-29T16:27:33","slug":"mutante-welt","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/news\/mutante-welt\/","title":{"rendered":"Mutante Welt"},"content":{"rendered":"

BLAUWASSERSEGELN IN EINER NEUEN WELT<\/strong>
\n\"\"Wasser hat keine Balken – eigentlich – aber in einer Welt, in der kein Stein mehr auf dem anderen liegt, in der die Geschehnisse einander gegenseitig \u00fcberholen, in der wir atemlos, selbst wenn ohne Maske, zu erkennen haben, dass wir mit rasender Geschwindigkeit von neuen Ordnungen umzingelt sind, und vergangene Zeiten, obgleich nur wenige Monate entfernt, bereits sehnsuchtsvolle romantische Gedanken in unseren Herzen erzeugen, sei erlaubt, die Frage nach einem Status Quo zu stellen, denn, um im Bild zu bleiben, die Balken haben uns umzingelt, haben unsere Freiheit unter Segeln ver\u00e4ndert, uns drastisch eingeschr\u00e4nkt. Die Welt ist eine andere geworden ist. Sollen wir das bedauern, oder auf luftigem Niveau ein wenig jammern?
\n\"\"Ein schneller Rundblick im Bodensatz von Meldungen, die ich tagt\u00e4glich aufsauge und verdaue, kann Schnappatmung erzeugen, weil ich als stiller Steuermann an den Hecks jener Flotten pr\u00e4sent, deren Skipper mich an Bord geholt, um zumindest unter Segeln ruhigen Schlaf zu geniessen. Der Wunsch nach Steuerfreiheit ist allen Seglern gemein, denn ohne windige oder elektrische Steuersklaven \u2026 ginge nix auf See, weil Freiheit mit Faulheit Hand in Hand, Bequemlichkeit garantiert, die man ja genie\u00dfen will, zumindest weit draussen auf der grausamen See.
\n\"\"Steuerfreiheit im Plaisierverkehr ist erst vor einem halben Jahrhundert erfunden worden. Der Krieg war endlich vorbei, man hatte endlich wieder Zeit f\u00fcr Neugierde, in deren Kielwasser Nachfrage und Angebot entstehen k\u00f6nnen, wenngleich Influencer den Spiess heute umzudrehen suchen. Die Entwicklung von handlichen Steuersklaven wurde zum logischen Weg, der auf der Joshua noch als Gest\u00e4nge vorhanden, gleichwohl Moitessier den Sieg verschenkte, den er unterwegs pl\u00f6tzlich nicht mehr als wichtig empfunden hatte. Und nun haben wir den Salat! Wundervolle B\u00fccher, die Vorstellung, wie ein richtiges Schiff auszusehen hat, Kiss sowieso \u2026 aber keine Freiheit mehr, wie sie Moitessier so wundervoll mit Worten zu umranken verstanden hat. Eine Legende bis in unsere Zeit. Darum bleibt sie lebendig, egal wie wir neuerdings das Wort Freiheit auf See zu deklinieren haben.
\n\"\"Heute weht ein anderer Wind, der den Seglern an Bord schneidiger Schiffe direkt von vorne in die Kl\u00fcsen bl\u00e4st, der ihre Planungen ruiniert, der ungeniert s\u00e4mtliche Wetter Spielregeln torpediert und einst zuverl\u00e4ssige globale Fahrpl\u00e4ne konterkariert.
\n\"\"Und an Land? Dort heisst die Botschaft immer gleich:
\nWir haben Angst vor Deiner Atemluft,
\nwir wollen dich nicht haben,\u00a0
\nwillst du bleiben, musst du h\u00f6flich danach fragen,\u00a0
\ndich unseren Regeln unterwerfen,\u00a0
\ndevot Bedingungen deklinieren, ggf. sogar auf allen Vieren.\u00a0
\nAnsonsten schmeissen wir dich raus, unter Begleitung von Milit\u00e4rpatrouille!
\nWir haben n\u00e4mlich den Spiess umgedreht,
\nwir sitzen am langen Hebel.
\nWir machen die Regeln.
\nUnd du nicht!
\n\"\"B\u00fcrokratie ist heute omnipr\u00e4sent und schon mal dominant, sie geh\u00f6rt auf kleinsten Eilanden zum Empfang. Papierkrieg, vorzugsweise gern per Sat-Verbindung ger\u00e4t uferlos, zeitraubend, nicht immer logisch, gleichwohl kosten und zeitraubend, denn Uniformen samt Altersversorgung schaffen Arbeitspl\u00e4tze, f\u00fcr die – oh wie praktisch! – segelnde Nomaden nolens volens, die Kosten zu tragen haben, weil man sie f\u00fcr zahlungskr\u00e4ftig h\u00e4lt. Ein deja-vu, wenngleich hier und dort Dokumente mit weissen Handschuhen angefa\u00dft, was in deutschen Amtsstuben ja eher ungew\u00f6hnlich ist! Uniformen und Verhaltensnormen erzeugen Distanz zur Obrigkeit, bei der selbstbewu\u00dfte – oder vorlaute! – Segler schnell kleiner – gemacht! – werden k\u00f6nnen. Verdrehte Welt? Jedenfalls ist international der Respekt hergestellt, Customs und Immigration f\u00fchren ein Regiment, dem kein Segler entkommen kann, nicht mal wenn er mit der Flugmaschine angeflogen kommt. Ein kleiner Ausflug gef\u00e4llig? Hier ist der Link<\/a>oder allgemeiner bei Noonsite<\/a>
\n\"\"Die Zeiten von Auslegerkanus mit Hula-Sch\u00f6nen, Kokosn\u00fcssen, Blumenketten, Fischen und Muschelketten are gone with the wind, Segler sind hier oder dort zu Devisenbringern reduziert, die ihr Schneckenhaus dummerweise selber mitgebracht haben und ergo als \u00f6rtlicher Wirtschaftsfaktor nur eine geringf\u00fcgige Rolle spielen k\u00f6nnen, weil Airport Shuttle, Beach Resort samt Butler Service, Island Roundtrips mit Folklore Einlagen, ausgeklammert bleiben \u00a0– wenngleich immerhin hier und dort auch schon mal Leihwagen infrage kommen. Yachties sind eher zu einer besonderen Spezies mutiert, deren Interesse an lokalen Besonderheiten im Fokus von Social Media all zu gern zur Aufwertung eigener Alleinstellung verwendet bzw. eingesetzt, \u00fcber FB, YT oder Insta Botschaften weltweit verbreitet wird, wobei exotische Reiseziele zum attraktives Lokal Colorit umfunktioniert, derweil sie im \u00f6rtlichen Supermarkt mit den Locals um die Wette kaufen, wo belastbare Kreditkarten zum Vorteil werden, was nicht \u00fcberall gef\u00e4llt. Kollateral allerdings werden zuhause Sehns\u00fcchte generiert, die als Honig dienen, um die wundersch\u00f6nen Zielgebiete ggf. mit Silberv\u00f6geln ( heim ) zu besuchen, falls 5G das erlaubt, abgleich wir erst mit 3G angekommen sind. Wer weiss, was die Zukunft noch bringen wird? Was wir immerhin wissen: gegen\u00fcber fr\u00fcher, als die Halbwertzeit von S\u00fcdseetr\u00e4umen erst nach einem halben Jahrhundert mit der Realit\u00e4t abgeglichen werden konnte, schafft Delos das heute \u00fcber Nacht! Es ist zum schwindelig werden! V\u00f6llig aberwitzig, dass der ordin\u00e4re Cruising Segler noch mit 5 – 6 Knoten torkelnd hinter dem Horizont verschwindet! Ein Widerspruch, der nach Kl\u00e4rung verlangt, weshalb ja Multihulls erfunden wurden, womit man nun Wettersystemen ein Schnippchen zu schlagen in der Lage ist, zumindest wenn Meeno keinen Mist erz\u00e4hlt und Orcas nicht ins Ruder beissen.
\n\"\"Der Treck nach Westen ist ins Stolpern geraten, was wenig wundert, auch wenn dadurch schon mal lebenslange Planungen von Seglern im Orkus landen, derweil sie dem Erwerbsleben den R\u00fccken zu kehren trachten. Ein Luxusproblem weniger? Nein, aber ein Ph\u00e4nomen, das rings um den Spielball begeisterte Segler jeder Einkommensstufe zwingt, sich den Ver\u00e4nderungen anzupassen. Segler sind gemeinhin erfinderischer und flexibler, als ihre Kollegen an Land, die im Berufsprozess, bei der Aufzucht von Erben sowie der Anh\u00e4ufung von Ressourcen noch nicht den Ausgang gefunden haben, oder noch nicht \u00fcber ein seegehendes Schiff verf\u00fcgen. Oder Menschen, die\u00a0in gerader Lebensfurche bislang klar gekommen, aber pl\u00f6tzlich war die Partnerin weg, unter teilweiser Mitnahme gemeinsam erarbeiteter Ressourcen, oder weil die Schiss sie eingeholt, vor der grausamen See hinter der Hafenmole. Das Leben gleicht einem Roulette, mancher findet sich am Ende – oder bereits unterwegs! – in einem anderen Bett – metaphorisch ausgedr\u00fcckt. Wer den Absprung schafft, hat gewonnen, allerdings nur solange, bis er realisiert, dass er von schwimmenden Balken umgeben ist.
\n\"\"Jedenfalls ist Umdenken angesagt, wobei hier und dort Kapital verloren geht, wenn z.B. die Ankunft im S\u00fcdsee Paradies zur Falle geworden scheint, aus der zu entrinnen, nur wenige Optionen denkbar, die allesamt jede Planung \u2013 inklusive der Lebensplanung! – auf den Kopf zu stellen in der Lage sind. Vom Verkauf der schwimmenden Geliebten vor Ort, was nur unter gewaltigen Verlusten machbar, weil Interessenten simultan darunter zu leiden haben, dass ihre Reisefreiheit im Silbervogel erschwert und zumeist nur zu extravaganten Preisen m\u00f6glich ist. Oder aber anderer Imponderabilien, wie sie jenem weiblichen Pechvogel zugestossen sind, die eine gebrauchte Nicholson 31 in Papeete preiswert erwarb, allerdings die neue Geliebte dann monatelang nicht besuchen durfte \u2026 um mit ihr zu segeln. Das Angebot wundervoller Schiffe im Pacific ist gewaltig, ganz im Gegensatz zum Preisniveau, das vielfach schamhaft gar nicht mehr benannt, weil man jede Hoffnung hat fahren lassen und darum dazu \u00fcbergegangen scheint, etliche Schiffe gar nicht mehr zu bepreisen, lediglich dezent vermerkt: price on request – or on offer. Dramen bei denen Lebensarbeitsergebnisse und Kapitalpolster vernichtet werden mit Langzeitfolgen im Partnerbetrieb.
\n\"\"In New Zealand warten Flotten von Geisterschiffen auf ihre Eigner, deren Einreise verhindert wird, seit Monaten. Nicht jeder Segler hat das Gl\u00fcck einen Freund oder Bevollm\u00e4chtigten vor Ort zu haben, der sich um sein Schiff k\u00fcmmert. Der Gebrauchtmarkt scheint ins Stocken geraten.<\/p>\n

Der Treck nach Westen hat Schluckauf bekommen, ein Visum nach NZ muss heute ggf. teuer erkauft werden, z.B. in Form von Reparaturauftr\u00e4gen f\u00fcr die geschundene Yacht, die seit Europa immerhin bereits um die halbe Welt gesegelt und dringend der Pflege, Reparatur und Erneuerung bedarf, um anschliessend \u2013 irgendwann? – weiter zu segeln? Mit einem gesunden Kapitalpolster verbessern sich die Chancen, f\u00fcr einen Werftaufenthalt ins Paradies zu gelangen kolossal, oder werden dadurch erst m\u00f6glich. Immerhin dem zweiten Traum nach Tahiti, denn NZ ist f\u00fcr Segler auch heute noch ein Sehnsuchtsland, das zu erreichen hohe b\u00fcrokratische H\u00fcrden zu \u00fcberwinden sind. Es erscheint logisch, dass der Weg f\u00fcr weniger finanzkr\u00e4ftige Plaisiersegler \u2026 steinig ist. Der Weg im Paradies ist zum Kopfsteinpflaster geworden, aus dem viele qua Huckepack Decklast in die Heimat zur\u00fcck sich haben fahren lassen, wobei der Wert des Schiffes sich schnell relativiert, bzw. zuvor gegen den Preis der Frachtpassage in die Heimat abgewogen werden muss, Sevenstar<\/a> jedenfalls macht\u00b4s m\u00f6glich \u2013 derzeit werden 2.000 Yachten p.a. transportiert.<\/p>\n

Vermutlich ist kaum eine zweite Region des Blauen Planeten derart von Seglern entv\u00f6lkert worden, wie derzeit die Flotte im Pazifik, weil die Optionen sinnvoller Destinationen ausged\u00fcnnt \u2026 und die Balken h\u00f6her h\u00e4ngen, die sich einer unbeschwerte Reiseplanung \u00fcberall entgegen stellen.<\/p>\n

Wie passen diese Informationen zum Boom, der in Europa durch die Medien t\u00f6nt, der uns laut in den Ohren klingt? Die Antwort ist so einfach, wie unser Bed\u00fcrfnis, dem engen Umgang mit gef\u00e4hrlicher Atemluft zu entfliehen. Der beste Platz daf\u00fcr ist die weite See, auch wenn es nur der T\u00fcmpel um die Ecke ist. <\/p>\n

Interessant f\u00fcr mich die Tatsache, wie sich die Reiserouten der internationalen Segelkarawanen quasi \u00fcber Nacht ver\u00e4ndert haben. Galt fr\u00fcher die Atlantik Runde als reizvoll, scheint die Attraktivit\u00e4t der Karibik gelitten zu haben, denn derzeit bewegen sich unz\u00e4hlige Segler in europ\u00e4ischen K\u00fcstengew\u00e4ssern, die auch von US Seglern enorm frequentiert, einige H\u00e4fen zum Platzen bringen. Neuerdings erkunden die Segler in kleinen Schritten die reizvollen Segelreviere lieblicher K\u00fcstenstriche, an denen sie fr\u00fcher im Eiltempo vorbei gesegelt \u2026 um S\u00fcd zu machen.
\n\"\"Ob ich durch die Ver\u00e4nderungen arbeitslos werde? Diese Bef\u00fcrchtung wird auf einfache Weise konterkariert, denn Segler auf See neigen allesamt zu Faulheit \u2026. sie sehnen sich nach Steuerfreiheit, wenigstens auf See, ein Zustand, den eine Heckverzierung garantiert.<\/p>\n

Soweit ein paar schnelle Gedanken.
\n27.09.2021
\nPeter Foerthmann
\n\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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