{"id":25675,"date":"2021-10-17T10:31:41","date_gmt":"2021-10-17T17:31:41","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=25675"},"modified":"2022-08-14T07:51:11","modified_gmt":"2022-08-14T14:51:11","slug":"herausforderungen","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/press-tv\/herausforderungen\/","title":{"rendered":"Herausforderungen"},"content":{"rendered":"<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/usa.jpeg\" alt=\"\" width=\"831\" height=\"597\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25891\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/usa.jpeg 831w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/usa-300x216.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/usa-768x552.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 831px) 100vw, 831px\" \/><strong>SCHNELLER ALS DIE POLIZEI ERLAUBT!<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/IMG_8737D-Kopie.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25860\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/IMG_8737D-Kopie.jpeg 640w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/IMG_8737D-Kopie-300x225.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Das war der Kommentar von <strong>Peter Kleim aus Washington<\/strong>, dessen Windpilot Pacific am Freitag 26.11.2021 an UPS \u00fcbergeben am Dienstag 30.11.2021 auf der Fussmatte in Annapolis abgelegt wurde. Suppentext: <\/p>\n<blockquote><p>Wer spricht da noch von Lieferengp\u00e4ssen\u2026 best PK<\/p><\/blockquote>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/image0-Kopie-2-150x150.jpeg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-25861\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/image0-Kopie-3-150x150.jpeg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-25862\" \/>Der Skipper plant steuerfreie Zeiten auf dem Atlantic, weshalb die Heckverzierung nun an seiner SV Nell, einer Bristol 35.5 angeschraubt wird.<\/p>\n<p>Der US Markt besitzt meine besondere Aufmerksamkeit, weil die Segler zumeist enorm gut informiert und rasend schnell zur Sache kommen. Typische Frage:<\/p>\n<blockquote><p>\nPlease tell me why I should buy a windpilot?<\/p><\/blockquote>\n<p>So kann man schnell ohne grosse Umwege \u00fcber die D\u00f6rfer und Wiesen auf den Punkt kommen: den Deal. In den USA z\u00e4hlt explizit die fundierte Information, my marketing way zu den Herzen einer weltweiten cruising community, der mir meine Systeme ohne Umwege direkt zu verkaufen hilft. Kann ich alles von meinem MAC in Hamburg erledigen, brauche ich nicht einmal f\u00fcr aufzustehen \u2026 vom Stuhl.<\/p>\n<p>Dann machen Botschaften wie die folgenden, besonders viel Spass, wenn sie  in der Inbox landen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/HR40-Di-Stefano-US.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25864\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/HR40-Di-Stefano-US.jpeg 640w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/HR40-Di-Stefano-US-300x225.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<blockquote><p>I\u2019ll also take this opportunity to salute you for your invaluable contribution to transom ornamentation design and manufacturing.  I don\u2019t know what we would have done without it.<br \/>\nVince Di Stefano, Arlington US<\/p><\/blockquote>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/IMG_20210723_204840190-Kopie.jpeg\" alt=\"\" width=\"960\" height=\"1280\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25865\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/IMG_20210723_204840190-Kopie.jpeg 960w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/IMG_20210723_204840190-Kopie-225x300.jpeg 225w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/IMG_20210723_204840190-Kopie-768x1024.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/><\/p>\n<blockquote><p>You make an amazing product.\u00a0 I plan to visit your home land in the next few years and would love to video you and your shop and interview you for youtube.\u00a0 Free of charge!\u00a0 Il be making a few videos of the boat sailing w the windpilot after it&#8217;s all dialed in.\u00a0 \u00a0I tested it Sunday and she did great.<br \/>\nCharlie Lewis, Arlington US<\/p><\/blockquote>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Ohne-Titel.jpg\" alt=\"\" width=\"1892\" height=\"1764\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25866\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Ohne-Titel.jpg 1892w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Ohne-Titel-300x280.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Ohne-Titel-1024x955.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Ohne-Titel-768x716.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Ohne-Titel-1536x1432.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1892px) 100vw, 1892px\" \/><\/p>\n<blockquote><p>Peter: Thanks\u00a0for the shipment&#8230; I&#8217;m excited!\u00a0<br \/>\nI&#8217;m a member of the Great Lakes Singlehanded Society and I&#8217;m hoping to generate interest for the Windpilot within that group (they&#8217;re all using electric autopilots but I think it&#8217;s better seamanship to use a wind vane.)\u00a0<br \/>\nYou have a great product.\u00a0<br \/>\nBest regards.<br \/>\nJohn Garhart, Erie US<\/p><\/blockquote>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Richard-Sella.jpg\" alt=\"\" width=\"1422\" height=\"1364\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25867\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Richard-Sella.jpg 1422w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Richard-Sella-300x288.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Richard-Sella-1024x982.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Richard-Sella-768x737.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1422px) 100vw, 1422px\" \/><\/p>\n<blockquote><p>Hello Peter, Ric Sella, Cal Jansen 27 heading to Fiji&#8230; we had a failure of sail and rudder issue had to return to USA.. We sold the boat brought you a new Customer &#8211; Colt Webster, fine young man..\u00a0<br \/>\nWe fly out on NZ Air on the 16th, Colt is a fine young sailor with lots of good knowledge and experience sailing.. I took him out with the Windpilot on my Black Swan as we delivered the vessel to the new owner and was very excited about your WindPilot..as he plans later in the year to travel to Hawaii and to Fiji to visit&#8230;<br \/>\nIf his WindPilot arrives before I have to leave I will assist him..<br \/>\nThank You again for a you and wife and what you do.. A superb\u00a0WindPilot.. I loved it and bragged it to all those who were watching me make our sail to Fiji.. We did get 500 miles off the Coast. But made the decision with the issues to return. Since I still had 3500 more miles to go..\u00a0<br \/>\nKind Regards,<br \/>\nGreat New Year.. will keep in touch..<br \/>\nRichard Sella El Sobronto<br \/>\n27 Cal Jansen, Black Swan<\/p><\/blockquote>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/IMG_20191026_143731-Kopie.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25868\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/IMG_20191026_143731-Kopie.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/IMG_20191026_143731-Kopie-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/IMG_20191026_143731-Kopie-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/IMG_20191026_143731-Kopie-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<blockquote><p>Hi Peter, this is Wrenford and attached please find a photo of our wind pilot installed on Wax our Boreal 44 sailing vessel.<\/p>\n<p>We sailed from Lanza in the Canaries all the way to Antigua in the Caribbean. We used the Wind pilot three quarters of the way and it performed flawlessly. We had an auto pilot onboard but found that we were constantly making course adjustments on the auto pilot especially at nights when the wind changed direction and speed.<\/p>\n<p>We did not have to make any course adjustments when we used the Wind Pilot &#8211; we just set it and for the most part forgot it with an occasional check once in awhile since it was the first time using this devise. We were also able to conserve our battery energy by using the Wind Pilot. <\/p>\n<p>I can\u2019t imagine myself going long distance ocean sailing without my wind pilot going forward. Its truly amazing and a pleasure to actually watch it perform.<\/p>\n<p>Please feel free to post this picture and my comment above on your website.<\/p>\n<p>I will have the captain send you a video of the Wind Pilot in action &#8211; I thought I had it on my phone but I video it on my iPad which was left on the boat because we use it for navigation.<\/p>\n<p>I will keep an eye out for the spare parts &#8211; I trust you received the funds which appears to have been sent off successfully on my end. Please let me know if you did not receive it.<br \/>\nRgds,<br \/>\nWrenford Phillips   Boreal 44<\/p><\/blockquote>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/IMG_20200621_091626-Kopie.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25869\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/IMG_20200621_091626-Kopie.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/IMG_20200621_091626-Kopie-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/IMG_20200621_091626-Kopie-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/IMG_20200621_091626-Kopie-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n<blockquote><p>Hi Peter, Quick note. \u00a0I adjusted the pushrod to allow more downward motion. \u00a0Finally got it out today as we have had two weeks of daily thunderstorms or no wind at all. \u00a0Today was a good day for sailing so took it out and tried the wind pilot with the adjusted pushrod.<\/p>\n<p>Worked perfectly in about 8-10 kts of wind. \u00a0Very happy with it. \u00a0I still have some minor install finishes but did not affect performance. \u00a0Sent a short clip to keep it small for email. \u00a0Your design is elegant with few holes required through the boat. \u00a0The ease to remove it is a great plus. \u00a0I have not used it much, maybe 4 hours total, but very happy so far. \u00a0Also appreciated your fast response on everything as well as delivery. \u00a0I know you are proud of your design, I am proud to have it on my boat.<br \/>\nThank you, Aaron Kim Jacobs of SV Yolo<\/p><\/blockquote>\n<div id=\"attachment_25895\" style=\"width: 1450px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-25895\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/109695440_808086932929319_7069868444569361999_o.jpg\" alt=\"\" width=\"1440\" height=\"816\" class=\"size-full wp-image-25895\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/109695440_808086932929319_7069868444569361999_o.jpg 1440w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/109695440_808086932929319_7069868444569361999_o-300x170.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/109695440_808086932929319_7069868444569361999_o-1024x580.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/109695440_808086932929319_7069868444569361999_o-768x435.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1440px) 100vw, 1440px\" \/><p id=\"caption-attachment-25895\" class=\"wp-caption-text\">credits Sam Holmes<\/p><\/div>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"FTWMrQ5Upe\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blog\/youtube\/sv-pickled-herring-samuel-holmes-us\/\">SV Pickled Herring &#8211; Samuel Holmes US<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;SV Pickled Herring &#8211; Samuel Holmes US&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blog\/youtube\/sv-pickled-herring-samuel-holmes-us\/embed\/#?secret=wuss9TRiko#?secret=FTWMrQ5Upe\" data-secret=\"FTWMrQ5Upe\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><br \/>\nIn toto ein Perpetuum Mobile, bei dem ich den exit Knopf noch nicht gefunden habe. Aber will ich das?<\/p>\n<p>04.11.2021<br \/>\nPeter Foerthmann<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Windpilot-Books-red.jpg\" alt=\"\" width=\"613\" height=\"109\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25871\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Windpilot-Books-red.jpg 613w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/Windpilot-Books-red-300x53.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 613px) 100vw, 613px\" \/><\/p>\n<p><strong>WO EIN WILLE IST, GIBT ES WEGE &#8211; ERFAHRUNG MACHT MEISTER<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Family-biz--scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1783\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25676\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Family-biz--scaled.jpg 2560w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Family-biz--300x209.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Family-biz--1024x713.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Family-biz--768x535.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Family-biz--1536x1070.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Family-biz--2048x1426.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/>Geht nicht, gibt es nicht, zumindest wenn man Grenzen respektiert und sich nicht geniert, diese zu benennen, zu definieren und gemeinsam mit den Seglern nach Wegen zu suchen, wie man den Gegebenheiten auf schwierigen Schiffen, ein Schnippchen schlagen kann, denn mit dem Standard Marketing Schnack <strong>kein Problem<\/strong> von Landmenschen, ger\u00e4t man auf See schnell an seine Grenzen, wenn am hinteren Ende eines Schiffes irgendwann nix mehr geht und manch einer mit seinem Latein dann am Ende ist, und sich selbst am Ruder wieder findet, was das Ende jeder Reise ist.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Pfarrer-kleiner.jpg\" alt=\"\" width=\"1416\" height=\"1054\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25679\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Pfarrer-kleiner.jpg 1416w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Pfarrer-kleiner-300x223.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Pfarrer-kleiner-1024x762.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Pfarrer-kleiner-768x572.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1416px) 100vw, 1416px\" \/>Mein Credo folgt einem diametral anderem Kurs, denn ich liebe Herausforderungen der besonderen Art, bei denen ich Erfolg nicht frech verspreche, hingegen lediglich zart eine Hoffnung im Kopf meines Gegen\u00fcbers pflanze, dass wir dereinst gemeinsam Erfolg haben k\u00f6nnten. Ein Hoffnungsschimmer f\u00fcr manchen Segler, der bereits realisiert, dass er mit seinem elektrischen Steuermann die Steuersorgen und N\u00f6te eben doch nicht im Kielwasser zu lassen imstande ist. Denn wir wissen nat\u00fcrlich, dass es einen anderen \u2013 besseren! &#8211; Blick auf die Thematik von Steuerfreiheit auf See gibt, weil es eben nicht immer ausreicht, stetig gr\u00f6ssere und leistungsf\u00e4higere Batterien an Bord zu implantieren, zus\u00e4tzlich Stromquellen durch Solar, Wind und Wasser zu installieren, um auch unter Deck gen\u00fcgend Gadgets zum Kampf gegen Langeweile auf See, unter Strom, und am Leben zu halten sind, und an Ende dennoch atemlos festzustellen, dass der Autopilot trotzdem das schw\u00e4chste Glied in der Kette geblieben ist, weil er eben nicht Hexen und Blauf\u00e4rben kann, alternativ \u2013 falls er also leistungsf\u00e4higer ausgelegt! &#8211; die Bordsysteme s\u00e4mtlich auf eine harte Probe stellt, zumal kein  Bauteil im Mikrokosmos aller Bordsysteme eine Auszeit nehmen darf, weil ansonsten die gesamte Bequemlichkeit auf See verloren geht, und das Humankapital h\u00f6chstselbst am Ruder gegen M\u00fcdigkeit zu k\u00e4mpfen hat. Kurz, mein Mantra bleibt quietsch lebendig: irgendwann ist jeder Segler reif, die eigenen Grunds\u00e4tze \u00fcber Bord zu werfen, wenn und oder weil er gen\u00fcgend Erfahrungen der besonderen Art erlebt \u2026 und per Mausklick dann final auf meinem Mac landet \u2026 alternativ meinem Wettbewerb auf die Nerven geht \u2013 ein versehentlicher Joke! <\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"EycxkBpZYM\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/windpilot\/autopilot-windpilot\/\">Autopilot &#8211; Windpilot<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Autopilot &#8211; Windpilot&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/windpilot\/autopilot-windpilot\/embed\/#?secret=gIWL7CHBDi#?secret=EycxkBpZYM\" data-secret=\"EycxkBpZYM\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><br \/>\nEs ist kein Geheimnis, dass nahezu 100% der Segler, die in meinem Beratungstreibnetz h\u00e4ngen bleiben &#8211; Erfahrungen mit den elektrischen Zauberkisten besitzen &#8211; manchmal bis zur Ersch\u00f6pfung. Denn Zauberkisten geh\u00f6ren zum Standard auf jeder Yacht, gleich hinter dem Klo. Auch kein Geheimnis, dass ich weder f\u00fcr Anzeigen Inserate, Boat Shows, Newsletter noch Cold Email investiere, um meinen Lebensunterhalt \u2013 und den meiner Frau! &#8211; zu bestreiten! Warum sollte ich mich auf Cookiejagd begeben, sodann m\u00fchselig den Beifang sortierend kategorisieren und sodann hinterr\u00fccks  bei Seglern in den Spam Folder retournieren, weil ich, wie Rumpelstilzchen ja mehr von ihnen weiss, als sie selbst vermuten? Segler sind eine besondere Menschensorte, vergleichsweise wenig in Social Media unterwegs, weil bereits der Sport ihre Freizeit frisst und sie kaum unter zeitlicher Unterforderung zu leiden haben. Kurz: Segler leben aktiv und beschaffen sich ihre Informationen aus eigener Initiative \u2026 weniger, weil sie durch Werbung oder Inserate sowie Druckerzeugnisse beeinflusst worden sind \u2026 nein wirklich? Ich revidiere dies vorsichtig, denn genau an dieser Stelle, setzt Marketing der besonderen Art und Weise ihren Hebel an, um die Entscheidungszentrale zu manipulieren, sie vorsichtig zu optimieren oder gar zu frisieren.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Labor-low-ohne-Rand.jpg\" alt=\"\" width=\"2346\" height=\"1864\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25680\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Labor-low-ohne-Rand.jpg 2346w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Labor-low-ohne-Rand-300x238.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Labor-low-ohne-Rand-1024x814.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Labor-low-ohne-Rand-768x610.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Labor-low-ohne-Rand-1536x1220.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Labor-low-ohne-Rand-2048x1627.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2346px) 100vw, 2346px\" \/>In meiner Marktnische l\u00e4uft alles von alleine, die weltweite Cruising Community erledigt die Weitergabe von Informationen, selbst wenn ich in der Koje liege. Typische Erstkontakte aus \u00dcbersee sind kurz: <\/p>\n<blockquote><p>Hi Peter, can you supply a Windpilot with in a week? <\/p><\/blockquote>\n<p>Auftr\u00e4ge ohne Diskussionen sind in den US fast schon die Regel. F\u00fcr mich ein sch\u00f6ner Beweis, dass es ein Leben abseits ausgetretener Marketing Pfade gibt und mein Kompass wunderbar kallibriert.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Peter-LPA-Heck.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25681\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Peter-LPA-Heck.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Peter-LPA-Heck-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Peter-LPA-Heck-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Peter-LPA-Heck-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/>Im Verlauf vieler Dekaden hat sich mein Einsch\u00e4tzungsverm\u00f6gen zur Montage und Verwendung einer Heckverzierung enorm optimiert. Mein Standard Schnack auf komplizierte Anwendungen vor Jahrzehnten stets: versuchen wir die Sache \u2013 geht\u2019s schlecht, nehme ich das System zur\u00fcck \u2013 geht es gut, haben wir beide etwas davon. So wurde ich schlauer und zielgenauer, weshalb mich heute kaum noch eine Frage wirklich ersch\u00fcttert, und ich meine Diagnose sowie Therapie subito aus dem \u00c4rmel sch\u00fcttele. Langweiliger ist es darum nicht geworden, hingegen ungemein zeitlich effektiver, also ganz in meinem Sinne, denn Zeit ist mein Lebensproblem, wenn ich in meinen Spiegel blicke.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Windpilot-Books-red.jpg\" alt=\"\" width=\"613\" height=\"109\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25595\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Windpilot-Books-red.jpg 613w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/Windpilot-Books-red-300x53.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 613px) 100vw, 613px\" \/><\/p>\n<p>Ein paar schicke kleine Geschichten gef\u00e4llig? Bitte sehr, die Geschichte vom Werdegang meines Marktnischenunternehmens ist bereits eine Stand-lone-Geschichte, die ich aufgeschrieben habe:<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"HM80V8lvac\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/windpilot\/deutsch-windpilot-die-englischen-wurzeln\/\">1976 &#8211; The roots<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;1976 &#8211; The roots&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/windpilot\/deutsch-windpilot-die-englischen-wurzeln\/embed\/#?secret=RfeGqkuYYW#?secret=HM80V8lvac\" data-secret=\"HM80V8lvac\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Die Produktentwicklungen folgten stets einem Startschuss, den ich geh\u00f6rt und in Folgen verwandelt habe:<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"TyhzxrafKX\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/windpilot\/der-erste-haertetest\/\">Der erste H\u00e4rtetest<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Der erste H\u00e4rtetest&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/windpilot\/der-erste-haertetest\/embed\/#?secret=VXchcvvgAG#?secret=TyhzxrafKX\" data-secret=\"TyhzxrafKX\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Bei der Pacific Light kam Burghard Pieske um die Ecke:<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"HL9bspKqeS\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/press-tv\/pacific-light-2\/der-startschuss\/\">Der Startschuss<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Der Startschuss&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/press-tv\/pacific-light-2\/der-startschuss\/embed\/#?secret=ZvmV8LlIcR#?secret=HL9bspKqeS\" data-secret=\"HL9bspKqeS\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Holzmodelle-quer.jpg\" alt=\"\" width=\"1828\" height=\"1178\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25682\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Holzmodelle-quer.jpg 1828w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Holzmodelle-quer-300x193.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Holzmodelle-quer-1024x660.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Holzmodelle-quer-768x495.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Holzmodelle-quer-1536x990.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1828px) 100vw, 1828px\" \/><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Windpilot-0001.jpg\" alt=\"\" width=\"1828\" height=\"1178\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25683\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Windpilot-0001.jpg 1828w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Windpilot-0001-300x193.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Windpilot-0001-1024x660.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Windpilot-0001-768x495.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Windpilot-0001-1536x990.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1828px) 100vw, 1828px\" \/>An der Neuentwicklung der heutigen modularen Produktreihe ist die deutsche Bundesregierung schuld, weil die Emissionsschutzgesetze \u201eerfunden\u201c und damit den Sandgiessereien die Lebens Luft abgeschnitten hat. Ist schon praktisch, wenn man stets einen Schuldigen zur Hand hat, dem man dann alles in die Schuhe schieben kann! Jedenfalls habe ich vor ca 24 Jahren den gewaltigen Tritt in den Achtersteven erhalten, der notwendig gewesen ist, mich in die industrielle Produktion zu katapultieren. Ein Segen, wie ich es heute empfinde, weil ich die gewaltigen Investitionen, die damals mit Zinsen im Bereich von 7% vergoldet gewesen sind \u2026 weitestgehend verdaut habe, im wahrsten Sinne! In einem Marktbereich, in dem ein Grossteil des internationalen Wettbewerbs noch als Manufakturbetrieb seine Produkte zusammenschraubt, kann man ein besseres Produktions Tempo vorlegen, ohne an den Kostenfolgen menschlicher Ameisenarbeiterkolonnen zugrunde zu gehen&#8230; zumindest wenn man bereit ist, morgens die Koje zu verlassen und den Tag nicht auf dem Sofa zu verbringen. Ein Sinnspruch, der mich seit ca 60 Jahren an die Arbeit bringt.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Schrauber-low.jpg\" alt=\"\" width=\"2166\" height=\"1546\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25685\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Schrauber-low.jpg 2166w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Schrauber-low-300x214.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Schrauber-low-1024x731.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Schrauber-low-768x548.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Schrauber-low-1536x1096.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Schrauber-low-2048x1462.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2166px) 100vw, 2166px\" \/><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"03i3xq4cvh\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/press-tv\/production\/factory-insight\/\">Factory insight<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Factory insight&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/press-tv\/production\/factory-insight\/embed\/#?secret=WU5rbyzTkN#?secret=03i3xq4cvh\" data-secret=\"03i3xq4cvh\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Der Erfolg stellt sich dann von alleine ein, was nachzulesen ist:<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/P3070034.jpg\" alt=\"\" width=\"2272\" height=\"1704\" class=\"size-full wp-image-25686\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/P3070034.jpg 2272w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/P3070034-300x225.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/P3070034-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/P3070034-768x576.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/P3070034-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/P3070034-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2272px) 100vw, 2272px\" \/><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"xhnCneAqOA\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/press-tv\/reference-links\/\">Reference links<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Reference links&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/press-tv\/reference-links\/embed\/#?secret=uKOdowVWV5#?secret=xhnCneAqOA\" data-secret=\"xhnCneAqOA\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Womit ein Grossteil der Herausforderungen meiner t\u00e4glichen Arbeit umfasst w\u00e4re, denn meine Datenbank mit den Details nahezu s\u00e4mtlicher weltweit je in Serie gebauten Schiffen umfasst heute sogar Exoten, die in Japan gebaut wurden. Ich habe im Verlauf eines halben Jahrhunderts eine Systemcode Datenbank aufgebaut, die die wichtigsten Daten von nahezu 4.000 Schiffen umfasst, womit es im t\u00e4glichen Umgang mit den Seglern kaum noch \u00dcberraschungen gibt. Was ja Nerven schont und Mistverst\u00e4ndnisse zu umschiffen in der Lage ist, weil eine Heckverzierung ja auch am jeweiligen Schiff passen soll, ohne dass \u00c4rger entstehen kann.<\/p>\n<p>Dieser Blog besch\u00e4ftigt sich mit einigen Extremen, die mir den Blutdruck nach oben gebracht haben, um eine L\u00f6sung zu finden, insbesondere f\u00fcr die Gegenseite. So habe ich im Verlauf der Jahre etliche Pocket Cruiser ausgestattet, die mir stets besonders am Herzen liegen, weil kleine Schiffe auf grosser Reise meine Sympathie besitzen und ich immer wieder gerne versuche, nach L\u00f6sungen zu suchen, weil der Platz am Heck kleiner Schiffe endlich ist, weil er eigentlich gar nicht vorhanden ist, wenn dort z.B. auch ein Motor thront, denn man ja nicht mit Tipp-Ex wegmachen kann. Mit ein wenig Denkschmalz bekommt man das Problem geregelt, hier ein paar Beispiele als Augenfutter:<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Ohne-Titel-3.jpg\" alt=\"\" width=\"1962\" height=\"1564\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25712\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Ohne-Titel-3.jpg 1962w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Ohne-Titel-3-300x239.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Ohne-Titel-3-1024x816.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Ohne-Titel-3-768x612.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Ohne-Titel-3-1536x1224.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1962px) 100vw, 1962px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/IMG_8257.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25711\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/IMG_8257.jpg 640w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/IMG_8257-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/PL-AB.jpg\" alt=\"\" width=\"1536\" height=\"2048\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25710\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/PL-AB.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/PL-AB-225x300.jpg 225w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/PL-AB-768x1024.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/PL-AB-1152x1536.jpg 1152w\" sizes=\"auto, (max-width: 1536px) 100vw, 1536px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/cknhbafpppoebkma.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"680\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25709\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/cknhbafpppoebkma.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/cknhbafpppoebkma-300x199.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/cknhbafpppoebkma-768x510.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Totale.jpg\" alt=\"\" width=\"853\" height=\"1137\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25708\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Totale.jpg 853w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Totale-225x300.jpg 225w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Totale-768x1024.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 853px) 100vw, 853px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/IMG_20200619_163848.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" class=\"size-full wp-image-25688\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/IMG_20200619_163848.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/IMG_20200619_163848-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/IMG_20200619_163848-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/IMG_20200619_163848-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/IMG_20200619_163805.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" class=\"size-full wp-image-25689\" 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https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/IMG_20200619_163758-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/IMG_20200619_163734.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" class=\"size-full wp-image-25691\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/IMG_20200619_163734.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/IMG_20200619_163734-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/IMG_20200619_163734-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/IMG_20200619_163734-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/>Am anderen Ende der Gr\u00f6ssenskala gibt es andere Probleme, die nicht weniger anspruchsvoll zu l\u00f6sen sind. Hier das Beispiel der SV Resplandor von Chuck Force einem Eigendesign Centreborder von 65 ft und enormen Gewicht, gebaut von einem Mann der \u00fcber <a href=\"https:\/\/www.boatdesign.net\/threads\/aluminium-keel-ballast.5963\/page-3\">dezidierte Materialkenntnisse im Bau von Aluminium und Materialpaarungen besitzt<\/a>, die er frei im Netz mit anderen Seglern teilt.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/updated-stern.jpg\" alt=\"\" width=\"1240\" height=\"1652\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25692\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/updated-stern.jpg 1240w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/updated-stern-225x300.jpg 225w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/updated-stern-769x1024.jpg 769w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/updated-stern-768x1023.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/updated-stern-1153x1536.jpg 1153w\" sizes=\"auto, (max-width: 1240px) 100vw, 1240px\" \/>Die Resplandor wurde mit einer Pacific ausger\u00fcstet deren Sockel f\u00fcr die Flansch lose Aufnahme im Heck ausgearbeitet wurde.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/B-installation-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1440\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25693\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/B-installation-scaled.jpg 2560w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/B-installation-300x169.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/B-installation-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/B-installation-768x432.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/B-installation-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/B-installation-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/resplandor-in-haul-slip.jpg\" alt=\"\" width=\"1217\" height=\"1424\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25694\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/resplandor-in-haul-slip.jpg 1217w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/resplandor-in-haul-slip-256x300.jpg 256w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/resplandor-in-haul-slip-875x1024.jpg 875w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/resplandor-in-haul-slip-768x899.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1217px) 100vw, 1217px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/supporting-pin-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1440\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25695\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/supporting-pin-scaled.jpg 2560w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/supporting-pin-300x169.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/supporting-pin-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/supporting-pin-768x432.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/supporting-pin-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/supporting-pin-2048x1152.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/76e5be42-a276-47fb-8d8d-aa4c71cbf12d.jpg\" alt=\"\" width=\"1600\" height=\"1066\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25713\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/76e5be42-a276-47fb-8d8d-aa4c71cbf12d.jpg 1600w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/76e5be42-a276-47fb-8d8d-aa4c71cbf12d-300x200.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/76e5be42-a276-47fb-8d8d-aa4c71cbf12d-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/76e5be42-a276-47fb-8d8d-aa4c71cbf12d-768x512.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/76e5be42-a276-47fb-8d8d-aa4c71cbf12d-1536x1023.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 1600px) 100vw, 1600px\" \/>Die Ausr\u00fcstung eines besonderen Ruderbootes, mit dem Chris Bertish im Jahr 2022 den Pacific \u201eunter Fl\u00fcgeln\u201c im Stehen bezwingen will, verursacht leichte Kopfschmerzen, weil bei diesem Boot der Segler beide H\u00e4nde zum Halten des Segels ben\u00f6tigt und keine dritte Hand zur Koordination der Steuerung mit der Kursrichtung vorhanden ist.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"ihTFCZpXiD\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/deutsch-yacht-delius-klasing\/chris-bertish-transpac\/\">Chris Bertish<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Chris Bertish&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/deutsch-yacht-delius-klasing\/chris-bertish-transpac\/embed\/#?secret=nwdWQDlGp7#?secret=ihTFCZpXiD\" data-secret=\"ihTFCZpXiD\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FrancesSail04kb86-Kopie.jpg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"600\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25696\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FrancesSail04kb86-Kopie.jpg 800w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FrancesSail04kb86-Kopie-300x225.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/FrancesSail04kb86-Kopie-768x576.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/>Die Ausr\u00fcstung der SV La Luz, einer Frances 26 mit einer Pacific Light wurde zum Vergn\u00fcgen ohne Sorgen, das Schiff befindet sich derzeit jenseits des Pacific.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Cotinga-1604-Kopie-scaled.jpg\" alt=\"\" width=\"2560\" height=\"1920\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25697\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Cotinga-1604-Kopie-scaled.jpg 2560w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/Cotinga-1604-Kopie-300x225.jpg 300w, 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eine Pacific Light in Ashiya Hyogo. Japan, erhalten.<\/p>\n<p>K\u00fcrzlich wurde mir ein ganz besonderes Projekt angetragen: ob ich wohl bereit und in der Lage sei, f\u00fcr einen Leichtbau Katamaran, der von 3 Schwimmern (!) der L\u00e4nge nach durch den Titicacasee gezogen werden sollte, mit ein bis zwei Pacific Light auszur\u00fcsten, f\u00fcr jeden Rumpf eine? Ich war ratlos, weil ich keine Antwort gefunden habe, wie man ein \u201eSchiff\u201c bei dem \u201edrei menschliche Pferde vorne die Richtung angeben, achtern w\u00fcrde steuern sollen. Ein Projekt, bei dem mich der Mut verlassen hat, zumal ich nur einen einzigen Sinn entdecken konnte, warum Menschen im eiskalten Wasser 110 km zu schwimmen bereit und in der Lage sind: das alte Lied von Aufmerksamkeit, mit der man h\u00e4tte die Presse kitzeln k\u00f6nnen \u2026 um ein wenig Geld einzusammeln.<\/p>\n<p>Soweit ein paar schnelle kleine Geschichten als Wort zum Sonntag, der regnerisch und herbstlich geraten ist, weshalb ich meine Gedanken ein wenig haben fliegen lassen.<\/p>\n<p>Fortsetzung nicht ausgeschlossen, da muss man tapfer sein!<\/p>\n<p>17.10.2021<br \/>\nPeter Foerthmann<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/IMG_8159.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" class=\"aligncenter size-full wp-image-25701\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/IMG_8159.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/IMG_8159-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/IMG_8159-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/IMG_8159-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SCHNELLER ALS DIE POLIZEI ERLAUBT! Das war der Kommentar von Peter Kleim aus Washington, dessen Windpilot Pacific am Freitag 26.11.2021 an UPS \u00fcbergeben am Dienstag 30.11.2021 auf der Fussmatte in Annapolis abgelegt wurde. Suppentext: Wer spricht da noch von Lieferengp\u00e4ssen\u2026 &hellip; <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/press-tv\/herausforderungen\/\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":9169,"menu_order":5,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-25675","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/25675","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25675"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/25675\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27224,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/25675\/revisions\/27224"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9169"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25675"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}