{"id":26211,"date":"2022-01-17T09:36:28","date_gmt":"2022-01-17T16:36:28","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=26211"},"modified":"2022-01-17T21:40:57","modified_gmt":"2022-01-18T04:40:57","slug":"autopilot-windpilot","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/press-tv\/kaufberatung\/autopilot-windpilot\/","title":{"rendered":"Autopilot – Windpilot"},"content":{"rendered":"

LEHRSTUNDEN UNTERWEGS – DER DIREKTE VERGLEICH<\/strong>
\n\"\"Ein friedliche Geschichte mit zwei pl\u00f6tzlichen Wendungen. Am 20.12.2021 erreicht mich dieser Hilferuf \u00fcber Iridium:<\/p>\n

Mein Boot liegt zur Zeit in Mindelo, Kap Verden, bis dort hat mich mein Jefa Autopilot gebracht, nur musste ich feststellen das ihr Windpilot wohl doch die bessere Wahl f\u00fcr meine Atlantikrunde gewesen w\u00e4ren, denn die Jefa Anlage hat den Anforderungen nicht stand gehalten.
\nAn meiner van de Stadt Forna 37 w\u00e4re die Montage der Pacific problemlos m\u00f6glich, sogar die Badeleiter ist bereits seitlich montiert.
\nLieferung nach Mindelo oder Mitnahme als Sport Gep\u00e4ck im Flugzeug steht in frage, wenn die Verpackung entsprechend ausfallen kann. Ich bin gerade unterwegs nach Grenada mit der SV Mizar, einer Najad 390, unter Windpilot, keiner muss steuern. \u00dcberzeugung ohne Worte! Sowas will ich auch!
\nFrank Albrecht<\/p><\/blockquote>\n

\"\"Als Frank mich am 14.01.2022 hier in der Werkstatt besuchte, erfuhr ich eine erstaunliche Geschichte. Die SV Invidia, eine Van de Stadt Forna 37, hatte Frank komplett selbst gebaut, als Stahlbauer eine sch\u00f6ne Freizeitbesch\u00e4ftigung, die ihn mit Unterbrechungen allerdings 16 Jahre in Atem gehalten hat.
\n\"\"Unterwegs gen S\u00fcden waren die Invidia und Mizar \u00fcber weite Strecken im Tandem unterwegs, im Orca Revier sogar nur wenige hundert Meter voneinander entfernt. Das dann folgende Szenaria kur vor Lissabon bleibt beiden Skippern unvergessen: schwarzweisse Schnellfische unter den Schiffen. Ein Biss, ein Schreck und das Ruder dar Najad war weg, dann war die Forna dran, solide in Stahl vom Eigner gebaut, hat der Orca vermutlich Zahnschmerzen bekommen, denn es sind nur winzige Dellen zu sehen, gleichwohl hat ein wildes Drehen der Radsteuerung keine weiteren Sch\u00e4den hinterlassen, was beim gemeinsamen Slippen in Alges PT festgestellt werden konnte. Eine Lektion der besonderen Art, beide Schiffe gingen weiter auf S\u00fcdkurs Richtung Cabo Verde.
\n\"\"Der Ausfall der Jefa Steuerung erfolgte 3 Tage vor Erreichen von Mindelo, der Soloskipper hatte bis zur v\u00f6lligen Ersch\u00f6pfung zu steuern, dann f\u00fcr einige Stunden die Segel geborgen, um eine M\u00fctze voll Schlaf zu nehmen und hernach weiter zu segeln um v\u00f6llig ersch\u00f6pft anzukommen.
\n\"\"
\nDie Flugreise von Grenada nach Deutschland, sodann zu den Kapverden wurde zum Hindernisparcour, weil unterschiedliche Anforderungen der Airlines in Bezug auf Corona Anforderungen die Nerven des Skippers bis zum Zerreissen gespannt haben.
\nNun warte ich auf das Feedback von Frank, dessen Windpilot Pacific in alle Einzelteile zerlegt wurde, um in einen handlichen Karton zu passen, denn in heutigen Zeiten kann ein Luftfrachtversand zu den Kapverden zwar m\u00f6glicherweise klappen … muss aber nicht! Dies Szenario galt es zu vermeiden.
\nHat haarscharf geklappt, gestern fr\u00fch um 06:00 ging der Flug zur\u00fcck nach Mindelo …
\nIch liege auf der Mauer auf der Lauer und warte darauf, von Frank die Erfolgsmeldung zu erhalten …damit er sodann nach Westen aufbrechen um seine Freunde von der Mizar in der Karibik zu treffen.
\nWEITERLESEN SV MIZAR<\/a>
\nMontag 17.01.2022
\nPeter Foerthmann
\n\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

LEHRSTUNDEN UNTERWEGS – DER DIREKTE VERGLEICH Ein friedliche Geschichte mit zwei pl\u00f6tzlichen Wendungen. Am 20.12.2021 erreicht mich dieser Hilferuf \u00fcber Iridium: Mein Boot liegt zur Zeit in Mindelo, Kap Verden, bis dort hat mich mein Jefa Autopilot gebracht, nur musste … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":23567,"menu_order":-3,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-26211","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/26211","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=26211"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/26211\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":26237,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/26211\/revisions\/26237"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/23567"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=26211"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}