{"id":26460,"date":"2022-03-06T11:04:54","date_gmt":"2022-03-06T18:04:54","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=26460"},"modified":"2022-08-14T13:28:50","modified_gmt":"2022-08-14T20:28:50","slug":"livres-en-francais","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/windpilot-books-2\/livres-en-francais\/","title":{"rendered":"Livres en francais"},"content":{"rendered":"<p><strong>TROIS TITRE EN FRANCAIS<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/P1040142.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"850\" class=\"aligncenter size-full wp-image-26462\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/P1040142.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/P1040142-300x199.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/P1040142-1024x680.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/P1040142-768x510.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/>Ein Buch zu schreiben, Inhalte zusammenzutragen und zu einem spannenden Kompendium zu konzertieren, kann zur Lebensaufgabe werden, kann Eigendynamik entwickeln und gewaltig Lebenszeit fressen, ohne Erfolgsgarantie, falls es dumm laufen sollte. Gelenkig im Kopf sollte man schon sein, will man an der Aufgabe nicht verzweifeln oder sogar aufgefressen werden, bevor es in der Kasse klingelt, wenn \u00fcberhaupt, oder die Rechnung sogar r\u00fcckw\u00e4rts l\u00e4uft, was auch passieren kann.<\/p>\n<p>Ist das Opus dereinst fertig, liegt der Eingang zum Leserkopf allerdings immer noch in weiter Ferne, denn es gilt, H\u00fcrden zu \u00fcberwinden, die \u00fcberall quer im Wege liegen. Die wahre Herausforderung hat einen Namen: Einen Gl\u00e4ubigen \u2013 Herausgeber oder Lektoren &#8211; zu finden, m\u00f6glichst mit angeschlossenem Verlag, der gen\u00fcgend willig und zur Investition bereit und f\u00e4hig, den die Umsatzhoffnung treibt, derweil er auf Ertr\u00e4ge hofft. Ein Wirtschaftskreislauf der besonderen Art, bei dem ein Autor schon mal ins Wasser fallen kann. <\/p>\n<p>Meine gelebte Erfahrung mit meinem ersten <a href=\"https:\/\/www.bod.fr\/librairie\/tout-savoir-sur-le-pilotage-automatique-peter-christian-foerthmann-9782322255092\">franz\u00f6sischen Fachbuch in Sachen Steuerbefreiung unter Segeln<\/a> wurde zum Schlag ins Wasser: ein unglaublicher Aufwand, mit Akribie und Engagement niedergeschrieben, m\u00fcndete in einem soliden Vertrag mit einer franz\u00f6sischen Edition, bei dem von der Anzahl von Freiexemplaren bis hin zum Honorar keine Fragen offengelassen wurde. Mein Hochgef\u00fchl als Autor, mit einem Vertrag im Gep\u00e4ck, hat meine R\u00fcckreise von La Rochelle nach Hamburg zu einem Wimpernschlag werden lassen! Donnerwetter war ich stolz! <\/p>\n<p>Ich habe vom Verlag allerdings in den Folgejahren niemals eine Abrechnung, geschweige denn Freiexemplare erhalten, mir einige Exemplare sogar im Handel selbst gekauft. Unn\u00f6tig zu erw\u00e4hnen, dass Korrespondenz niemals beantwortet wurde. Offenbar ist die Edition sp\u00e4ter wiederholt insolvent gegangen, gleichwohl hat der Titel \u00fcberlebt, wurde wiederholt neu aufgelegt, derweil der Autor immer ungl\u00e4ubiger wurde. Kann in Frankreich passieren, wie mir Kenner des Marktes hier und dort zugeraunt haben. Ich habe mir im Kopf die Geschichte darum anders verknotet: ein Fachbuch erf\u00fcllt seinen Zweck, weil es helfen kann, Mistverst\u00e4ndnisse ( kein Schreibfehler! ) im Markt zu vermeiden oder zu verringern. Und schon f\u00fchlte ich mich besser! Ich habe den Titel am Ende selbst publiziert, nach 22 Jahren.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"cOiI5PhvDw\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/windpilot-books-2\/peter-foerthmann-autor\/\">Peter Foerthmann<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Peter Foerthmann&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/windpilot-books-2\/peter-foerthmann-autor\/embed\/#?secret=0hM02gVs0t#?secret=cOiI5PhvDw\" data-secret=\"cOiI5PhvDw\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/P1000583.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" class=\"aligncenter size-full wp-image-26467\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/P1000583.jpg 640w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/P1000583-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Ich habe in den neunziger Jahren lange Zeiten in Frankreich verbracht, das Internet war noch im Tiefschlaf und Marketing bedeutete Klinkenputzen, alternativ Hoffnungen in Anzeigenwerbung investieren und dabei devot viel Geld zu verlieren. Ich habe den Seglern meine Heckverzierungen auf  bis zu 14 Bootsmessen weltweit p.a. lieber Auge in Auge vorgestellt, La Rochelle und Paris habe ich samt engen Tiefgaragen und durchgelegenen Hotelbetten, armseligen Appartements und Absteigen durchlebt und war verwegen genug, in Les Sables d\u00b4Olonne meine Systeme sogar an einige Renner der Vend\u00e9e Globe zu schrauben. Eine aufregende Zeit mit wundervollen Nebeneffekten, sowie einer Sprache, die sich ein Komponist nicht besser h\u00e4tte ausdenken k\u00f6nnen &#8211; so wundervoll f\u00fcr das Ohr und Herz.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"wLyLJu6EBO\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/sponsoring\/roulette-francaise\/\">Roulette Francaise<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Roulette Francaise&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/sponsoring\/roulette-francaise\/embed\/#?secret=jgYl21CN1j#?secret=wLyLJu6EBO\" data-secret=\"wLyLJu6EBO\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Jedenfalls bekam ich in den Jahren jenen bedeutungsvollen Erstbesuch an meinem Stand in Paris. Ich lasse Christian Brugeron am besten in seinen eigenen Worten berichten:<\/p>\n<blockquote><p>Auf einer Bootsmesse in Paris in den 90er Jahren? In einem Gang hatte ich den Stand von Windpilot gesehen. Ich war nicht stehen geblieben! Nur ein Blitzbild ist mir in Erinnerung geblieben&#8230; In meiner maritimen Lekt\u00fcre verfolgte mich eine magische Wortkombination &#8222;Windsteuersystem&#8220;&#8230; Damals segelte ich auf einem See. Als ich mein Segelboot auf dem Meer anlegte, sprachen die magischen W\u00f6rter immer noch zu mir. Von da an suchte ich in Zeitschriften nach Informationen \u00fcber diese magischen Gegenst\u00e4nde. Ich hatte das Gl\u00fcck, das Buch von Peter F\u00f6rthmann zu entdecken: SELF-STEERING UNDER SAIL, das ins Franz\u00f6sische \u00fcbersetzt wurde und damals bei Loisirs Nautiques erh\u00e4ltlich war. Meine Vermutung wurde best\u00e4tigt, ich wollte mir einen Windpilot kaufen. Ich nahm Kontakt zu Peter auf, kaufte ihn und installierte ihn auf meiner Sun Odyssey 31. Ich war von Anfang an von dem Produkt begeistert! Die Qualit\u00e4t der Konstruktion, die sehr gut erkl\u00e4rte Bedienungsanleitung, die einfache Handhabung und vor allem, all die Argumente, die Peter als Verk\u00e4ufer vorgebracht hatte, waren absolut zutreffend! Trotz der Aussagen vieler Leute: &#8222;Der Regler ist nur f\u00fcr gro\u00dfe \u00dcberfahrten gedacht&#8220;. Wer am meisten kann, kann am wenigsten. Auch wenn ich segele, ist der Pacific am Ruder. Er braucht nur Wind, ist nicht r\u00fcckf\u00e4llig, verbraucht nichts, ist sch\u00f6n anzusehen, wenn er arbeitet, leise, geschmeidig und ohne Schlag auf die Pinne, ich habe ihn Stakha von Stakhanovismus genannt&#8230; Als das Boot verkauft wurde, wollten die Interessenten den Pacific nicht und sahen keinen Sinn darin, also baute ich ihn ab und installierte ihn auf meinem neuen Boot, einem Etap 37 S. Bei Peter bestellte ich einen Bausatz f\u00fcr das Steuerrad. Ich habe die gleichen Freuden und Befriedigungen wiedergefunden. Ich habe volles Vertrauen in das Produkt, und selbst unter schwierigen Bedingungen ist es da! Unter Spinnaker, bei achterlichem Wind mit gro\u00dfem Schwell, am Wind, es ist immer top. Gibt es ein Problem? Eine E-Mail an Peter, und innerhalb einer Stunde haben Sie eine Antwort! Ein gro\u00dfes Lob f\u00fcr seinen Erzeuger. Danke, Peter! <\/p>\n<p>\u00dcbersetzt mit www.DeepL.com\/Translator <\/p><\/blockquote>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/IMG_0685.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" class=\"aligncenter size-full wp-image-26463\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/IMG_0685.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/IMG_0685-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/IMG_0685-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/IMG_0685-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/>Es war der Anfang einer wundervoll harmonischen Zusammenarbeit mit Christian, der seit 41 Jahren in harmonische Ehe mit seiner Genevi\u00e8ve in Savoyen lebt, mit dem sich im Verlaufe des Golden Globe Races mancher Gedankenaustausch ergab, in dessen Folge ich ihm mein Buch <em>WINDVANE REPORT<\/em> in englischer Sprache habe zukommen lassen. Christian erkl\u00e4rte sich mit Freude bereit, den Titel ins Franz\u00f6sische zu \u00fcbersetzen.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Back-Front.jpg\" alt=\"\" width=\"2210\" height=\"1654\" class=\"aligncenter size-full wp-image-26470\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Back-Front.jpg 2210w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Back-Front-300x225.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Back-Front-1024x766.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Back-Front-768x575.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Back-Front-1536x1150.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/Back-Front-2048x1533.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2210px) 100vw, 2210px\" \/><\/p>\n<blockquote><p>Cher Peter, nochmals vielen Dank f\u00fcr die Bereitstellung der PDF-Datei zu Ihrem englischsprachigen Buch Windvane Report.  Ich habe auf Ihren Rat hin den \u00dcbersetzer https:\/\/www.deepl.com\/ verwendet und bin gerade dabei, es f\u00fcr meinen pers\u00f6nlichen Gebrauch ins Deutsche zu \u00fcbersetzen. M\u00f6chten Sie, dass ich es Ihnen zusende, sobald ich es fertiggestellt habe? Andere franz\u00f6sischsprachige Benutzer k\u00f6nnten daran interessiert sein&#8230; <\/p>\n<p>Wie schon bei der Lekt\u00fcre des ersten Buches &#8222;sous la voile&#8220;, das sehr informativ und erkl\u00e4rend \u00fcber die Entstehung und Funktionsweise von Windsteuersystemen war, habe ich auch in diesem Buch wieder die Quintessenz aus dem ersten Buch gefunden. In diesem neuen Buch ist die Quintessenz des ersten wiederzufinden. Mit dem Beitrag Ihrer 50-j\u00e4hrigen Geschichte, den Auseinandersetzungen mit Ihren Konkurrenten und  einigen Nachahmern&#8230; entdecken wir die Richtigkeit Ihrer Aussagen und die Weisheit Ihrer Meinungen, die stets mit Argumenten untermauert sind, die nichts mit dem Ziel zu tun haben, die Welt zu ver\u00e4ndern.  Profitstreben um jeden Preis!  Ich werde nichts mehr \u00fcber GGR sagen, aber Ihre Aussagen sind absolut ehrlich und \u00fcberzeugend! <\/p>\n<p>Sie haben es geschafft, Ger\u00e4te zu entwickeln, die perfekt mit der Philosophie von Segelbooten \u00fcbereinstimmen, d. h. Wind und Wasser zu nutzen, um ein Boot zu steuern, das seinerseits von seinen Segeln angetrieben wird. Nach der Atlantik-Reihe haben Sie die Pacific- und die Pacific Plus-Reihe entwickelt. Und seit ihren Anf\u00e4ngen sind es fast immer die gleichen Produkte. Bravo, eine au\u00dfergew\u00f6hnliche Langlebigkeit, die heute auf dem Markt nirgendwo besser ist, praktisch unverw\u00fcstlich. Sch\u00f6n anzusehen, leise und effizient, ich werde nicht m\u00fcde, meiner Pacific bei kurzen oder sehr langen Fahrten zuzusehen. Das alles zum Preis eines Satzes Segel. Nur dass der Segelsatz nicht lange halten wird&#8230; Es bleibt das Problem, wie Sie es sehr gut erkl\u00e4ren, der Verlust des Hauptruders des Schiffes. Sie kl\u00e4ren uns \u00fcber die m\u00f6glichen L\u00f6sungen auf. <\/p>\n<p>Vielen Dank f\u00fcr Ihre Arbeit und Ihren Flei\u00df, so schnell auf E-Mails zu antworten! Gratulation, dass Sie auf Ihre Weise ein Tagebuch mit den Erfahrungsberichten Ihrer Kunden mit den Themen des Blogs integrieren. <\/p>\n<p>Passen Sie auf sich und Ihre Frau auf, und lassen Sie uns weiterhin tr\u00e4umen. <\/p>\n<p>Mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen.<br \/>\nChristian. <\/p>\n<p>\u00dcbersetzt mit www.DeepL.com\/Translator<\/p><\/blockquote>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/front-back.jpg\" alt=\"\" width=\"2174\" height=\"1664\" class=\"aligncenter size-full wp-image-26468\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/front-back.jpg 2174w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/front-back-300x230.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/front-back-1024x784.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/front-back-768x588.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/front-back-1536x1176.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/front-back-2048x1568.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2174px) 100vw, 2174px\" \/><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/IMG_2310-rotated.jpeg\" alt=\"\" width=\"960\" height=\"1280\" class=\"aligncenter size-full wp-image-26465\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/IMG_2310-rotated.jpeg 960w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/IMG_2310-225x300.jpeg 225w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/IMG_2310-768x1024.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 960px) 100vw, 960px\" \/>Wenige Tage sp\u00e4ter dann das fertige PDF<\/p>\n<blockquote><p>Cher Peter, wie vereinbart, sende ich Ihnen die PDF-Datei des Buches Windvane Report &#8211; A journey through time. Ich habe versucht, Ihre Pr\u00e4sentation mit den Bildern beizubehalten, es gibt sicherlich einige &#8222;Tippfehler&#8220;&#8230; aber die Hauptsache ist der Text, den Sie geschrieben haben und der, wie ich Ihnen bereits gesagt habe, gro\u00dfartig ist. Ich bin begeistert von Ihrem Engagement und Ihrer Konzeption in der Welt der Steuerautomaten. <\/p>\n<p>Das Ergebnis finden Sie hier, und wenn andere franz\u00f6sischsprachige L\u00e4nder Interesse haben, k\u00f6nnen Sie diese Datei an sie weiterleiten. <\/p>\n<p>Sie bitten mich, mich vorzustellen, um \u00fcber eine Zusammenarbeit zu sprechen, die ich mit Ihnen hatte, f\u00fcr diese \u00dcbersetzung &#8230; Ich glaube nicht, dass ich viel getan habe! Ich habe es gelesen und sehr genossen, aber all dies ist nur das Ergebnis Ihrer Arbeit. Ich sehe also keine Notwendigkeit und kein Interesse daran, in dieser \u00dcbersetzung zitiert zu werden. <\/p>\n<p>Ich bin ein SEHR GL\u00dcCKLICHER Benutzer eines Windpilot auf meinem Boot. Ich hatte Ihnen mein kleines Zeugnis gegeben, das Sie in Ihrem Blog ver\u00f6ffentlicht hatten: <\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"2Rk7KEcdPg\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blog\/portraits\/sv-galileo-christian-brugeron-fr\/\">SV Galileo &#8211; Christian Brugeron FR<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;SV Galileo &#8211; Christian Brugeron FR&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blog\/portraits\/sv-galileo-christian-brugeron-fr\/embed\/#?secret=7uuCdZjSR0#?secret=2Rk7KEcdPg\" data-secret=\"2Rk7KEcdPg\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>und ich habe keinen anderen Ehrgeiz, als die Neugierigen, die ich auf dem Wasser treffe und die sich wundern, weiter zu &#8222;bekehren&#8220;. <\/p>\n<p>Nochmals vielen Dank f\u00fcr Ihre Sorgfalt bei unserem Austausch. Das Internet kann eine wirklich gute Sache sein, und Sie wissen, wie Sie es f\u00fcr Ihre Kunden nutzen k\u00f6nnen. Ich bewundere Ihre schnellen Antworten und die Qualit\u00e4t Ihres Blogs. <\/p>\n<p>Ich w\u00fcnsche Ihnen alles Gute und gr\u00fc\u00dfe Sie herzlich.<\/p>\n<p>Christian von SV Galilei.<\/p><\/blockquote>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/front-back-Construction.jpg\" alt=\"\" width=\"2188\" height=\"1632\" class=\"aligncenter size-full wp-image-26469\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/front-back-Construction.jpg 2188w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/front-back-Construction-300x224.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/front-back-Construction-1024x764.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/front-back-Construction-768x573.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/front-back-Construction-1536x1146.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/front-back-Construction-2048x1528.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2188px) 100vw, 2188px\" \/>Nach vielen unerfreulichen Erfahrungen in Bezug auf die Ver\u00f6ffentlichung von B\u00fcchern im Verlauf von Jahrzehnten, die stets und immer in einem Ringen um Vorteile endeten, erscheint es mir ein Wunder, wie sich die Dinge in Frankreich gef\u00fcgt haben. Ich kann mein Gl\u00fcck kaum fassen, dass ich nur wenige Monate nach dem Beginn einer fruchtbaren Zusammenarbeit auch mit meinen Lektoren <a href=\"https:\/\/www.buchlektorat.net\/referenzen.html\">Erik Kinting sowie Sabine Abels<\/a> mit BoD Paris nun <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/books\/\">drei B\u00fccher in den H\u00e4nden halte<\/a>, die in einer Sprache, die ich  ob ihrer Eleganz bewundere, nun auch franz\u00f6sischen Seglern zur Lekt\u00fcre zur Verf\u00fcgung stehen, einer Segelnation, die dem kleinen deutschen Mikrokosmos in vielen Bereichen weit voraus enteilt, weil dort Segelgeschichte geschrieben wird. Genevi\u00e8ve, in deren Adern auch polnisches Blut fliesst, und Christian sind dar\u00fcber zu Freunden geworden, was in vielerlei Hinsicht Ausdruck gefunden hat und in Bezug auf die gew\u00e4hrte Generosit\u00e4t in meinem Herzen einen Ehrenplatz erh\u00e4lt. <\/p>\n<p>Merci beaucoup a vous deux Christian et Genevi\u00e8ve!<br \/>\nVoici ma petite r\u00e9f\u00e9rence \u00e0 vous, qui est l&#8217;expression de ma joie et un grand merci, qui sera suivi de nombreux petits remerciements, une fois que les livres seront termin\u00e9s, imprim\u00e9s et qu&#8217;ils sonneront \u00e0 votre porte avec UPS &#8230;<\/p>\n<p>Hamburg 06.03.2022<br \/>\nPeter Foerthmann<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/A.-Peter-Lions-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-26474\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/A.-Peter-Lions-150x150.jpg 150w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/A.-Peter-Lions-300x300.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/A.-Peter-Lions-1024x1020.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/A.-Peter-Lions-768x765.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/A.-Peter-Lions-1536x1531.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/03\/A.-Peter-Lions.jpg 1700w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>TROIS TITRE EN FRANCAIS Ein Buch zu schreiben, Inhalte zusammenzutragen und zu einem spannenden Kompendium zu konzertieren, kann zur Lebensaufgabe werden, kann Eigendynamik entwickeln und gewaltig Lebenszeit fressen, ohne Erfolgsgarantie, falls es dumm laufen sollte. 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