{"id":26530,"date":"2022-03-20T09:11:59","date_gmt":"2022-03-20T16:11:59","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=26530"},"modified":"2022-12-20T09:17:46","modified_gmt":"2022-12-20T16:17:46","slug":"cleaning-bevel-gears","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/press-tv\/service-tipps\/cleaning-bevel-gears\/","title":{"rendered":"Cleaning bevel gears"},"content":{"rendered":"

\"\"Seit nunmehr 12 Jahren in Betrieb, ist Hans Geilinger mit seiner SV TUVALU<\/a>, coronabedingt, in Langkawi h\u00e4ngengeblieben. Seine Dufour 40 wurde dort drei Jahre alleine gelassen und wird nun f\u00fcr den letzten Teil der Weltumsegelung vorbereitet.
\n\"\"Hier der aktuelle Stand der Wartungsarbeiten:<\/p>\n

Lieber Peter, Nach 3 Jahren in Rebak Marina, Langkawi, Malaysia gehts nun endlich wieder weiter. Mein treuer Windpilot ist nach so langem Rumstehen etwas schwerg\u00e4ngig, also habe ich versucht, gem\u00e4ss Deinen Instruktionen das Kegelrad Klein Nr 305 zu demontieren (S.25) um die Lager zu reinigen. Im Wasser – in der Marina – bewegt sich das Steuerruder zwar noch etwas streng hin und her. Aber nach der Demontage nun im Cockpit konnte ich nach dem L\u00f6sen der Schraube 250 und der Schubstange die Achse nicht nach vorne Richtung 331\/333 abziehen.<\/p>\n

Da ich nicht rohe Gewalt anwenden will: Wie kriege ich das Ding ab, um an die Lager zu kommen?
\nW\u00e4re sehr froh um Deine Tipps.
\nherzlichst
\nHans
\nPs. Im Januar gehts ab Richtung Rotes Meer zur\u00fcck ins Mittelmeer\u2026und Dein unglaublicher Windpilot hat alle langen Strecken gesteuert, so hoffentlich auch die letzten 4.500sm<\/p><\/blockquote>\n

\"\"Lieber Hans,
\nsch\u00f6n von Dir zu h\u00f6ren, gerade neulich habe ich von einer anderen Tuvalu geh\u00f6rt und sogleich an Dich gedacht!<\/p>\n

Nun also wollen wir uns Deiner Faulheit zuwenden! Ich weiss natuerlich, dass Segler, einmal unterwegs, fast regelm\u00e4ssig ins Koma fallen, und sodann \u00fcber lange Zeitr\u00e4ume vergessen, dass auch ihr Steuersklave schon mal Zuwendung braucht, damit der dann wieder das macht, was er soll und was in den Prospekten steht: STEUERFREIHEIT bis hinter den Horizont.<\/p>\n

In Deinem Fall liegt die L\u00f6sung dicht vor Deiner Nase<\/a><\/p>\n

zwischen den Gussteilen #800 und #330 beidseitig mit einem Brecheisen in den dort vorhandenen Spalt … die Teile auseinanderhebeln … Du kannst da nix kaputt machen, keine Angst! Falls sich schon zu viel Salz un Dreck angesammelt ist – weil Du zu lange faul gewesen bist! – spanne Bauteil #800 in einen Schraubstock … und mache weiter mit den beiden Brecheisen … und bewege zeitgleich den Arm #250.<\/p>\n

Der Kl\u00fcgere gibt nach … Du wirst sehen, dass sich alle Teile Deiner Gewalt schnell beugen werden.<\/p>\n

Sodann ist Saubermachen angesagt, auch die Pendelachse #340<\/strong> muss raus, damit Du hernach an die KONTERMUTTER #331 der ACHSE #334<\/strong> herankommen und sie l\u00f6sen kannst. Die ist die Mutter, die Du niemals vergessen solltest bevor die Achse 334 herauszudrehen ist, weil ansonsten das Gewinde im Gussteil #330 zerst\u00f6rt und der Schaden kaum noch zu beheben sein wird.<\/p>\n

Dann gehts weiter:
\n– alle Bauteile reinigen und von Salz befreien
\n– Grosses Kegelrad 325 an der unteren Fl\u00e4che \/ Auflage zum Lager 328 POLIEREN
\n– Lager 328 reinigen von Salz befreien ….<\/p>\n

Und am Ende alle Bauteile wieder zusammenbauen, wobei die Position der Kegelr\u00e4der gem\u00e4ss Handbuch zu beachten sind. AM BESTEN DU MARKIERST diese Position vor der Demontage mit einem MARKER.<\/strong><\/p>\n

Beim Zusammenbau alle Teil mit Silikon Spray versehen, damit die Leichtg\u00e4ngigkeit ihren Skipper ruhig schlafen l\u00e4sst, weil der ganze schwimmende weisse Schwan temperamentvoll zur Sache geht, sein Steuersklave also sensibel steuern sollte …
\nSo, wie Du das kennst und seit Jahren geniesst …
\nHabe die Ehre
\nPeter
\n\"\"<\/p>\n

Moin Peter
\nWie gewohnt super schnell und weise!<\/p>\n

Tats\u00e4chlich war ich etwas faul mit dem Unterhalt war, da liegst Du ganz richtig – prim\u00e4r weil das Ding ja einfach endlos und unterhaltsfrei l\u00e4uft (bin auf 45.000 Meilen ohne den Windpilot jemals auseinander genommen zu haben, bloss dann und wann etwas S\u00fcsswasser und Silikonspray – nie Fett oder \u00d6L), aber auch weil die letzten drei Jahre der TUVALU ohne mich stattgefunden haben – ich in Barcelona im Lockdown, sie hier. Aber nun sind wir zusammen und schauen uns gegenseitig!<\/p>\n

Herzlichsten Dank fur Deine Instruktionen, nun kann ich mich mutig daran machen. Siehe unten, richtig so, nicht?
\nLiebe Gr\u00fcsse
\nHans SV Tuvalu<\/a><\/p><\/blockquote>\n

\"\"Moin Hans, und f\u00fcr den finalen Zusammenbau schau Dir das folgende Foto an … Du wirst erkennen, dass das kleine Kegelrad 305 auf der >Achse ca 5 mm axiales Spiel hat! Dies kannst Du einstellen, indem Du von achtern \/ innen die Kontermutter entsprechend fixierst.<\/p>\n

Der Grund dieses Tricks ist einfach: damit kann Hein Segler in Zukunft einfach im Hafen – wenn er gerade Langeweile haben sollte? – das Salz HINTER dem Kegelrad mit einem Metalls\u00e4geblatt entfernen und dort Silikonspray einspritzen … damit sich Salzkristalle bereits im Fr\u00fchstadium … verd\u00fcnnisieren. Dann kannst Du auf See einfach weiterschlafen!<\/p>\n

Ach ja:
\n– Bolzen \/ Achse #334 im Gewinde mit Lanolin einsetzen, dann kann auch dort nicht mehr passieren … zur Sicherheit wurde dort eine 1mm U-scheibe aus Teflon eingesetzt, damit das Lanolin nicht das Kegelrad \u201ebehindert\u201c.<\/p>\n

MERRY X-MAS
\nw\u00fcnscht
\nPeter
\n\"\"<\/p>\n

Lieber Peter
\nNun habe ich einen zweiten Morgen lang die Faulheit abgelegt.<\/p>\n

Positiv:<\/strong>
\nDie Kegelr\u00e4der sind gereinigt wie instruiert und gehen wieder super leicht, vom Ruderblatt bis hinauf zur Windfahne.\u00a0<\/p>\n

Negativ:<\/strong>
\nDen #800 konnte ich trotz stundenlangem Hebeln nicht abziehen. Ich habe alles intensiv mit S\u00fcsswasser und manchmal mit Waschmittel gew\u00e4ssert, nie mit Kriech\u00f6l. Nichts bewegt sich.\u00a0<\/p>\n

Anbei eine Schnittzeichnung, so ist es nicht? Will das ja richtig verstehen.<\/p>\n

Ich kann die beiden Arme #250 zu #330 schon besser hin und her Hebeln, ist wohl in etwa wie vor der Pandemie als wir das letzte mal segelten.<\/p>\n

Vielleicht kann der Mechaniker hier in der Marina am Montag den Flansch in seinen Schraubstock spannen. Aber so wie der festsitzt habe ich meine Zweifel.<\/p>\n

Vermutlich k\u00f6nnte ich so wieder mit dem Windpilot wieder segeln, im Sinne von Never change a Running System\u2026\u00a0
\nLass h\u00f6ren
\nHans<\/p><\/blockquote>\n

\"\"Schicke Zeichnung … hast Du fein gemacht und korrekt verstanden … okay, naja Zeichnungen sind ja immerhin DEIN Element, mit denen Du Auftraggeber, B\u00fcrgermeister und wichtige CEO\u00b4s allesamt mischugge zeichnen kannst ( okay joking! ) … <\/p>\n

Klar kann man nun die faule L\u00f6sung w\u00e4hlen … einfach wieder zusammenbauen und weitersegeln hier und dort ein wenig Silikonspray draufgeben …<\/p>\n

Aber besser w\u00e4re schon der Auseinanderbau, d.h Bauteil 800 \u00fcber die volle Fl\u00e4che in einen soliden Schraubstock und dann mit den beide Brechstangen HEBELN.<\/p>\n

KEINESFALLS mit Hitze \/ Brenner \/ offener Flamme, weil dabei s\u00e4mtliche PTFE Lager sich aufl\u00f6sen w\u00fcrden. ggf. das ganze Ensemble \u00fcber Nacht in eine Wanne mit Petroleum legen … und waaaarten.<\/p>\n

Denn es w\u00e4re schon schick und wichtig den Achsbolzen 334 komplett rauszuzdrehen, das Gewinde mit Lanolin zu behandeln und sodann mit dem notwendigen Abstand wieder einzusetzen \/ \u00b4von innen zu kontern …<\/p>\n

Lass h\u00f6ren, ob Du Erfolg hast … und Fotos nicht vergessen, die dann die Hitze der Tage vermitteln, denn: hier herrscht tiefster Winter …. da machen warme Fotos schon mal Sinn.<\/p>\n

allerbest
\nPeter
\n\"\"<\/p>\n

Lieber Peter, seit heute Morgen fr\u00fch liegt das Teil zufrieden wie in Fisch im S\u00fcsswasser. Da lasse ich es mal so f\u00fcr 2 Tage, das tut ihm ja sicher gut, die Zeit wird\u2019s richten wie Du sagst. Nach dem Weichsp\u00fchlen sehen wir dann wieder weiter\u2026\u00a0 Soviel Kriech\u00f6l hatte ich nicht, also hab ich Wasser genommen. Ansonsten beneide ich euch um die K\u00fchlschranktemparatur, hier haben wir 34 Grad im Schatten\u2026
\nHerzlichst\u00a0
\nHans<\/p><\/blockquote>\n

Prima, so gehts weiter, immer heiter, auch wenn die H\u00fclle schwitzt, weil die Sonne blitzt …<\/p>\n

Was mir noch so durch den Kopf geht: Vielleicht w\u00e4re der weitere Weg zur\u00fcck nach Europa sinnvoller, wie es die beiden von der SY Gegenwind gew\u00e4hlt haben:<\/p>\n

SV Gegenwind – Asha Reich – Helge A\u00dfmann GER<\/a><\/p><\/blockquote>\n