{"id":27363,"date":"2022-08-31T10:49:15","date_gmt":"2022-08-31T17:49:15","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=27363"},"modified":"2022-09-01T09:38:51","modified_gmt":"2022-09-01T16:38:51","slug":"bristol-35-5","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/schiffe\/gebrauchtyachten\/bristol-35-5\/","title":{"rendered":"Bristol 35.5"},"content":{"rendered":"<p><strong>SCHNUPPERT\u00d6RN VON ANNAPOLIS ZUR OSTSEE<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IMG_9311D-1024x768.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" class=\"aligncenter size-large wp-image-27369\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IMG_9311D-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IMG_9311D-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IMG_9311D-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IMG_9311D.jpeg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Ein fabelhaftes Unterfangen. Peter Kleim hat seinen Berufsausstieg sorgf\u00e4ltig geplant. Nach vielen Jahren journalistischer T\u00e4tigkeit rund um das Weisse Haus, sollte der berufliche Ausstieg der Beginn einer grossen Reise sein. Er ist bereits einen Tag sp\u00e4ter im Mai 2022 von Annapolis nach Osten aufgebrochen, um seinem Schiff einmal seine ganz pers\u00f6nliche Heimat zu zeigen. Woher ich das weiss? Ganz einfach: Ich war dabei, als stiller Steuermann, der f\u00fcr ruhigen Schlaf der Crew \u00fcber ca 4.500 sm zu sorgen hatte. Die SV Nell, eine <em>BRISTOL 35.5<\/em> wurde f\u00fcr diese Reise sorgf\u00e4ltig ausgesucht, sie wurde vor 43 Jahren in den USA gebaut und ist keineswegs altersm\u00fcde, hingegen aufgrund ihrer Bauweise und Konzeption f\u00fcr weltweite Fahrt \u00fcberaus geeignet, wie ein Blick auf das Unterwasserschiff schnell beweist.<\/p>\n<p><iframe loading=\"lazy\" width=\"560\" height=\"315\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/lQp2aJfjHTs\" title=\"YouTube video player\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture\" allowfullscreen><\/iframe><br \/>\nDie fr\u00fchen Bristol-Modelle waren oft als Vollkiel- oder Kiel-Mittelschwert-Konstruktionen ausgef\u00fchrt. Zu den ersten Modellen geh\u00f6rten die von Alberg entworfene 27 und die von Herreshoff entworfene 29. Halsey Herreshoff, der Enkel des genialen Yachtkonstrukteurs und Innovators Nathanael Herreshoff und selbst ein renommierter Yachtkonstrukteur, entwarf eine Reihe von Modellen der ersten Bristol Generation, darunter die Bristol Caravel 22, die 26 &#8222;Courier&#8220;, 28, 29, 30, 33 und 34.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1020686-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" class=\"aligncenter size-large wp-image-27373\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1020686-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1020686-300x225.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1020686-768x576.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1020686-1536x1152.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/P1020686-2048x1536.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Die Werft baute mehr als 4400 Boote, das gr\u00f6\u00dfte war 72 Fu\u00df lang.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Bristol-38.8-Maloney-Kopie.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" class=\"aligncenter size-full wp-image-27371\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Bristol-38.8-Maloney-Kopie.jpeg 640w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/Bristol-38.8-Maloney-Kopie-300x225.jpeg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Die Bristol-Yachten der zweiten Generation trugen eine Dezimalzahl und eine Wiederholung der zweiten Modellnummer (27.7, 29.9, 31.1, 33.3, 35.5, 38.8, 41.1, 43.3, 45.5, 47.7, 51.1). Sie stammen aus dem Designteam von Ted Hood, einem Konstrukteur des America&#8217;s Cup. Bei den Hood-Designs handelte es sich in der Regel um Centerboard-Boote, die auf Leistung ohne gro\u00dfen Tiefgang abzielten, obwohl einige Modelle die Option eines tieferen Festkiels boten. Die Rumpfformen waren eine Weiterentwicklung von Ted Hoods &#8222;Walboden&#8220;-Delta-Rumpfform, mit einem steilen Deadrise, der es erm\u00f6glichte, den Ballast tief im Rumpf zu platzieren (als Ausgleich f\u00fcr den fehlenden Ballast im Schwert) zudem den Innenraum zu verbessern. Diese Rumpfform ist f\u00fcr ihre komfortable Bewegung im Seegang bekannt. Mehrere Boote der zweiten Generation wurden von Dieter Empacher entworfen, der zu dieser Zeit bei der Hood Design Group besch\u00e4ftigt war. ( <a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Bristol_Yachts\">Quelle Wikipedia<\/a>)<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IMG_1785-1024x768.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" class=\"aligncenter size-large wp-image-27378\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IMG_1785-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IMG_1785-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IMG_1785-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IMG_1785.jpeg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Die Reise der NELL f\u00fchrte zun\u00e4chst nach Horta \/ Azoren, wo <a href=\"https:\/\/sebastianhartz.com\">Sebastian Hartz<\/a> f\u00fcr den zweiten Teil der Reise zugestiegen ist, ein Gl\u00fccksfall f\u00fcr mich, da ich in der Folge Beweissicherungsfotos aus dem Hafen erhalten habe.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IMG_1763-1024x768.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" class=\"aligncenter size-large wp-image-27379\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IMG_1763-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IMG_1763-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IMG_1763-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IMG_1763.jpeg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Sebastian ist anschliessend bis zum Ende der Reise in Greifswald an Bord geblieben, wo dereinst die Segelkarriere von Peter mit der <em>LITTLE NELL<\/em> angefangen hat. Eine wundersch\u00f6ne Sommerreise. In Kiel haben wir uns zu einem Schnack getroffen, bevor es auf alten Spuren in die d\u00e4nische S\u00fcdsee gegangen ist, immer wieder sch\u00f6n.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IMG_9303-1024x768.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" class=\"aligncenter size-large wp-image-27383\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IMG_9303-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IMG_9303-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IMG_9303-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IMG_9303.jpeg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IMG_9300-1024x768.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" class=\"aligncenter size-large wp-image-27384\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IMG_9300-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IMG_9300-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IMG_9300-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/IMG_9300.jpeg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Die NELL ist selbst im Alter von 43 Jahren ohne gr\u00f6ssere Revisionen in einem wundervollen Zustand, sie wird ihren Eigner nach seinem Ausflug nach Europa sicher wieder unversehrt zu seiner Frau nach Annapolis versegeln, so jedenfalls die Planung.<br \/>\n31.08.2022<br \/>\nPeter Foerthmann<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/A.-Peter-Lions-Kopie-150x150.jpg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-27280\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/A.-Peter-Lions-Kopie-150x150.jpg 150w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/A.-Peter-Lions-Kopie-300x300.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/A.-Peter-Lions-Kopie-1024x1020.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/A.-Peter-Lions-Kopie-768x765.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/A.-Peter-Lions-Kopie-1536x1531.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/A.-Peter-Lions-Kopie.jpg 1700w\" sizes=\"auto, (max-width: 150px) 100vw, 150px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>SCHNUPPERT\u00d6RN VON ANNAPOLIS ZUR OSTSEE Ein fabelhaftes Unterfangen. 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