{"id":27401,"date":"2022-09-05T02:08:21","date_gmt":"2022-09-05T09:08:21","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=27401"},"modified":"2022-09-05T02:30:34","modified_gmt":"2022-09-05T09:30:34","slug":"noordkaper-40","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/schiffe\/die-ideale-y\/noordkaper-40\/","title":{"rendered":"Noordkaper 40"},"content":{"rendered":"

EIN HAFENSPAZIERGANG MIT SCHWEIZER KONSEQUENZEN<\/strong>
\n\"\"Zwei Schiffe mit meiner Heckverzierung Seite and Seite an der Hafenmeile in Kappeln? Entschuldigung, aber da bekomme ich G\u00e4nsehaut, da versagen meine Beine, da kann ich nicht weiter laufen! SV Eolos Dos<\/em>, eine Delphia 47 mit Dreifachsalingpalme, in meinem Kopf t\u00f6nte ein zartes Klingeln. Hatte nicht Michael Flatau<\/a> dort eine Windpilot montiert? Ein schneller Blick, die Stirn in Falten, sollte ich oder sollte ich nicht? Da war der Satz schon raus. Minuten sp\u00e4ter wurde Werkzeug rausgekramt und ich fand mich bei der Arbeit, wie ich sie tausendfach gemacht: System ausrichten, Leinen\u00fcbertragung korrigieren, unter den wohlwollenden Augen eines Eigners, dem die Erleichterung auf der Stirn geschrieben stand. Denn es sollte auf die grausame See gehen mit Kurs S\u00fcd, sogar ein Profiskipper war angeheuert.
\n\"\"Wir hatten Zaung\u00e4ste auf dem Nebenschiff. J\u00fcrg Stalder und Edith von Burg, beide unter schweizer Flagge, beide mit jener geheimnisvollen Sprache aus den Bergen ausgestattet, Skipper und sien Fru\u00b4 der SV B\u00f6le Bonken<\/em> hatten mich erkannt, sodann meine Frau zu sich an Bord gelockt, ihr eine Hans Albers M\u00fctze<\/em> auf den Kopf gest\u00fclpt und sie an\u00b4s Rad gesetzt, geknipst. Donnerwetter, so habe ich meine Frau noch nie gesehen, schiffig wie eine hamburger Hafen-Barkassen-Kapit\u00e4n\u00f6se, allerdings ohne Mikro zur Touristenbeschallung. Schick!
\n\"\"Nun, wir waren eigentlich nur Br\u00f6tchen holen, und sassen jetzt im Hafenrevier gefangen, hatten Verlangen nach Fr\u00fchst\u00fcck, unser englischer Gast Oliver, mein Weib und ich. Erst die Arbeit, dann das Vergn\u00fcgen! Ich habe also zun\u00e4chst am Heck der B\u00f6le Bonken<\/em> meinen Job erledigt, sogar ohne dabei ins Wasser zu fallen, derweil Marzena, von Schweizern liebevoll umzingelt, einander n\u00e4her gekommen sind, trotz Berner-Oberland-Akzent. Eine bezaubernde Sprache, bei der Hast und Eile subito zum Erliegen kommt, gleichwohl ohne einzuschlafen. Herzallerliebst!
\n\"\"Wir haben uns sodann zielsicher f\u00fcr den Abend verabredet, denn wir waren neugierig aufeinander, wollten uns \u00fcber die Folgen freuen, sie darum begiessen. Kurz, es wurde ein famoser Abend, den ich nur in Stichworten umreissen kann, weil es so viel zu besprechen gab:
\n\"\"Ein Schiff namens B\u00f6le Bonken<\/em>, ein Name der nicht nur bei schweizer Seglern Fragezeichen hinterl\u00e4sst, weshalb an Bord ein neuer Namen im Raume stand, mit dem man sich dann besser h\u00e4tte anfreunden k\u00f6nnen. Nun, zwei Tage in Kappeln l\u00f6sten das Problem. Immer wieder n\u00e4mlich blieben Leute vor dem charaktervollen Schiff mit der senffarbenen Schanz stehen, hoben die Stimme und riefen: Kuck mal die B\u00f6le Bonken!<\/em> Es war dann nur noch ein kurzer Schlenker zum Ursprung dieses Namens, der in Amrum bis heute seine Bedeutung nicht verloren hat: B\u00f6le Bonken<\/a> war ein gestrenger Lehrer sowie Gehilfe des K\u00fcsters Mitte des 19ten Jahrhunderts, dessen kompromisslose Erziehungsmethoden bis ins Heute strahlen. Damit wurde ein Namenswechsel in Kappeln beerdigt, Amen!
\n\"\"Die Geschichte von Edith und J\u00fcrg dr\u00e4ngte zum Licht, wir mussten keine Folter anwenden, um eine wundersch\u00f6ne Paarwerdung zweier ausgepr\u00e4gter Individualisten zu erfahren. Zwei Menschen, mit zun\u00e4chst zwei Schiffen, die sich entschlossen hatten, ein drittes Schiff zu kaufen, um darauf fortan gemeinsam zu leben, zu reisen und Lebenszeit zu verbringen. Warum sollten die Tr\u00e4ume von Menschen aus den Bergen sich von unseren Flachlandindianern Tr\u00e4umen unterscheiden? Ein Blick in den Flottenbestand des Cruising Clubs der Schweiz CCS<\/a> mag gen\u00fcgen, um zu erkennen, welch geballtes Interesse dort am Segelsport zuhause ist… nicht zu vergessen ein geballtes Investitionsvolumen f\u00fcr einen Schiffsfuhrpark, der in Deutschland seines gleichen sucht, gleichwohl nicht zu finden ist.
\n\"\"\"\"\"\"Eine rasante Querfeldeinfahrt vom REFLEX<\/em> Ofen \u00fcber Hydrauliksteuerung, vom Einparken quer zum Strom, von kernigen Man\u00f6vern von zarter Damenhand ganz ohne Rammen, den Freuden eines Segelreviers, das seines Gleichen sucht und von 5 Menschen in trauter Runde, die sich auf der Stelle gegenseitig in die Seelen hineingeschl\u00fcpft sind. Das hat famos geklappt. Der Versand von schicken F\u00f6tilies<\/em> allerdings wurde um einen Tag verschoben, weil f\u00fcr schweizer Bundesb\u00fcrger der Erwerb deutscher Sim Cards von Staats wegen vermutlich mit einem offiziellen Riegel versehen ist, was wir erstaunt zu lernen hatten. Kollateral habe ich dabei eine neue Vokabel lernen k\u00f6nnen: was wir international als Fotos kennen, wird im Berner Oberland mit F\u00d6TILIES apostrophiert. Herzallerliebst.
\n\"\"\"\"Epilog: Die Noordkaper 40 erscheint in einem Hafen voller GFK Designerware wie ein Alien von eine fremden Galaxie, ist sie doch ein von Martin Bekebrede<\/a> erst in der Neuzeit entworfene Interpretation eines soliden Blauwasserschiffs f\u00fcr wirklich jede Segelregion: Langkieler mit Doppelausr\u00fcstung bis zum Dach: Steuer, Heizung, Kammern, Toiletten, Anker, Segel sowieso … ach ja und mindestens 5 Steuerleuten! Hier die Aufl\u00f6sung des R\u00e4tsels: Skipperin und ihr Kerl, Unterdeck AP, Windpilot sowie Mickey Mouse AP, jener plietschen Symbiose zwischen den Systemen<\/a>, die es am besten kann und zeitgleich wenig Strom verbraucht.<\/p>\n

Freundschaften am Wegesrand sammeln, das h\u00e4lt jung, und macht den Spass, den kein Fernsehprogramm zu bieten hat, eine Binse. Habe die Ehre!<\/p>\n

Kurzbericht am Montagmorgen 05.09.2022
\nPeter Foerthmann
\n\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

EIN HAFENSPAZIERGANG MIT SCHWEIZER KONSEQUENZEN Zwei Schiffe mit meiner Heckverzierung Seite and Seite an der Hafenmeile in Kappeln? Entschuldigung, aber da bekomme ich G\u00e4nsehaut, da versagen meine Beine, da kann ich nicht weiter laufen! SV Eolos Dos, eine Delphia 47 … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":17702,"menu_order":-12,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-27401","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/27401","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=27401"}],"version-history":[{"count":28,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/27401\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":27447,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/27401\/revisions\/27447"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/17702"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=27401"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}