{"id":28570,"date":"2023-01-06T22:41:17","date_gmt":"2023-01-07T05:41:17","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=28570"},"modified":"2026-01-23T07:17:52","modified_gmt":"2026-01-23T14:17:52","slug":"2023-sarggasse","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/2023-sarggasse\/","title":{"rendered":"2023 &#8211; Sarggasse"},"content":{"rendered":"<p><strong>BITTE MAL GR\u00dcNDLICH L\u00dcFTEN UND FEUCHT DURCHWISCHEN!<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Tschuess-Kopie-833x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"787\" class=\"aligncenter size-large wp-image-28571\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Tschuess-Kopie-833x1024.jpg 833w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Tschuess-Kopie-244x300.jpg 244w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Tschuess-Kopie-768x945.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Tschuess-Kopie-1249x1536.jpg 1249w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Tschuess-Kopie-1665x2048.jpg 1665w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Tschuess-Kopie.jpg 1844w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<blockquote><p>Der TO ist wie eine sch\u00f6ne, ins Alter gekommene Yacht. Nach 44 Jahren auf See muss sie zur General\u00fcberholung in die Werft. Der Motor tut es nicht mehr, die Segel haben keinen Vortrieb, das Holz ist z. T. morsch, die Technik \u00fcberaltert, der alte Kapit\u00e4n hat es auf Grund gesetzt. Kurzum: Der TO ben\u00f6tigt ein Refit vom Kiel bis in die Mastspitze. Und er ben\u00f6tigt eine neue F\u00fchrungsmannschaft. Nicht mehr und nicht weniger<\/p><\/blockquote>\n<p>Mit diesen Worten hat Klaus Hympendahl vor 11 Jahren zum Runden Tisch in D\u00fcsseldorf eingeladen. Was dann folgte, bedarf keiner Wiederholung, denn die <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/2022-huetchenspiel\/\">Legende<\/a> ist nachzulesen, die dezidierte Faktenrecherche von Jens Borner zum Status Quo dieses Vereins zeigt auf, dass die Kritik von damals auch heute noch G\u00fcltigkeit besitzt.<\/p>\n<p>Welchen Wert hat die Initiative engagierter Mitglieder, wenn ein Vorstand \u2013 fast wie die Suppenkasper \u2013 weder akzeptieren noch realisieren mag, dass sie dem Souver\u00e4n zu dienen haben, anstatt umgekehrt? Geh\u00f6rte nicht ein derartiges Demokratieverst\u00e4ndnis in den Orkus, wenn ein Funktion\u00e4rskader unter Mithilfe medialer Propaganda, dem Souver\u00e4n Zugang zu Entscheidungen erschwert, vorenth\u00e4lt, sie bedroht, verklagt oder gar zu verjagen sucht, um die Vereinsgeschicke m\u00f6glichst ungest\u00f6rt nach Gutsherrenart zu f\u00fchren, wo dann nur Rabattlisten, Blechschilder an St\u00fctzpunktadressen, Zinnbecher und Lorbeerkr\u00e4nze rund um den Vereinsbauchnabel, ach ja, und die Kasse, wichtig sind? Eine Potemkinsche Dauerbaustelle dicht am K\u00fcstenschlick, wo die Tide geht, die sogar einen Name hat: <strong>ENTLASTUNG<\/strong>, denn sie sp\u00fclt einmal im Jahr alles weg. Same Procedure &#8211; Danke sehr!<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Bruecke-klein-300x214.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"214\" class=\"alignleft size-medium wp-image-28711\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Bruecke-klein-300x214.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Bruecke-klein-1024x732.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Bruecke-klein-768x549.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Bruecke-klein.jpg 1059w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Mitgliederversammlungen gelten dann als schwieriges Terrain, weil dort Nerven auf der B\u00fchne strapaziert und unerh\u00f6rte Kritik an ehrenamtlichen W\u00fcrdentr\u00e4gern wie Lokomotiven aufeinander prallen, weshalb man sich an die Pr\u00e4senzwahl klammert, um Angriffsfl\u00e4chen zu reduzieren um die Abstimmungsh\u00fcrden irgendwie zu \u00fcberwinden, oder zu \u00fcberlisten? Die Latte liegt bei 1,5 % Stimmanteil getreuer Glaubensbr\u00fcder, die sich mit Vehikeln nach Cuxendorf zu bewegen haben, um ihr Biotop zu sichern bzw. einen vermeintlichen Claim zu verteidigen, genug, um damit sodann einen Grossverein in den Schwitzkasten zu nehmen, sich hernach br\u00e4sig auf eine Mehrheit zu berufen, die vielleicht gar nicht existiert. Man muss kein Profiler sein, nur die Augen fest genug geschlossen halten &#8211; und um Gottes Willen nicht auf den Mitgliederschwund achten! &#8211; weil man ja den <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/deutsch-yacht-delius-klasing\/holzkoepfe-holzwege\/\">Holzweg<\/a> zu erkennen h\u00e4tte, auf dem man holprig unterwegs. Kluge und <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/04-2022-tacheles\/\">lebenserfahrene Mitglieder stimmen derweil mit den F\u00fcssen ab &#8211; tausendfach!<\/a><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Gott-klein-300x215.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"215\" class=\"alignleft size-medium wp-image-28712\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Gott-klein-300x215.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Gott-klein-1024x734.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Gott-klein-768x550.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Gott-klein.jpg 1079w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><br \/>\nAuf der MV 2022 hat nur <strong>EINER<\/strong> gewagt, die Idylle zu st\u00f6ren, man hat ihn als St\u00f6rfaktor mit sommnambuler Br\u00e4sigkeit ausgesessen, ihm in der Sitzungspause, unter Ausschluss von Zeugen, sodann seine Missliebigkeit vermittelt. Der Kelch ging vorbei, der Kader macht heiter weiter, wie dies Update zeigt:<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.trans-ocean.org\/Bericht-lesen\/ArticleId\/6545\/Lieblingsmutze-fur-Neumitglieder\">Seine Eminenz<\/a> Schattenmann und vermutlich auch Strippenzieher im Verein(?), hat mich k\u00fcrzlich angelegentlich und ansatzweise jovial gebeten, meinen offen an <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/2022-huetchenspiel\/\">Marcus Warnke gerichteten Brief<\/a>, ( der nie beantwortet wurde!), freundlicherweise doch im Adressfeld zu anonymisieren. Auf meine Frage <em>\u201e Hat der Mann keine Eier, mich selbst anzusprechen?\u201c<\/em> wurde mir angelegentlich versichert, dass man pers\u00f6nlich nix gegen mich habe, was dann allerdings in Widerspruch st\u00fcnde zum Verhalten seiner Eminenz gegen\u00fcber Jens Borner, dem er kurz zuvor in Cuxendorf nahelegte, dass <em>&#8222;Menschen wie er, im TO nichts zu suchen h\u00e4tten!&#8220;<\/em><br \/>\nNun, ich habe Marcus Warnke\u00b4s berufliche Wirkungsst\u00e4tte artig neutralisiert und das Gespr\u00e4ch mit den Worten beendet: <em>&#8222;nun liegt der Ball vor ihrem Schuh, machen Sie was draus!&#8220; <\/em><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Gruessaugust-300x213.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"213\" class=\"alignleft size-medium wp-image-28713\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Gruessaugust-300x213.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Gruessaugust-1024x728.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Gruessaugust-768x546.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Gruessaugust.jpg 1093w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Wenig sp\u00e4ter hatte ich Besuch von einem anderen TO-Segler, mit dem ich seit Jahren in freundlichem Kontakt bzgl. Heckverzierungen stehe, ein Spagat, ich weiss! Es kam wie es kommen musste: Auf seinen Verein angesprochen, erfuhr ich, dass man die Hintergr\u00fcnde und Entwicklungen <em>eigentlich kaum kenne<\/em>. Logisch helfe ich in solch verkluxten Situationen gerne und vermittle \u2013 schon wie im Trance! &#8211; sodann Fakten bzw. Links. Ein Zeitvertreib, der Seglern hilft, ihren Verein besser kennenzulernen, falls der Wille daf\u00fcr vorhanden ist. Das Kardinalproblem, weil Resistenz gegen\u00fcber Lernprozessen im Dark Room einer Pers\u00f6nlichkeit vielfach in Ketten liegt.<\/p>\n<p>Die Antwort ist lesenswert, ich zitiere allerdings, ohne den Namen zu nennen, weil hier ein Konflikt deutlich wird, an dem hier und dort Segler zu tragen haben, wenn Herz und Kopf noch nicht kongruent zu einer gemeinsamen Entscheidung gefunden haben, ein Konflikt, den zu umschiffen,  ohne Schiffbruch zu erleiden, Resilienz erfordert. <\/p>\n<blockquote><p>Moin Peter, angefangen zu lesen habe ich bei 2022. Es ist nicht viel zu verstehen &#8211; nur dass jemand sehr ver\u00e4rgert ist. Dann habe ich weitergelesen bis 2018. Ich habe verstanden, dass (ca2010) jemand da geh\u00f6rig Bockmist gebaut hat. Das hat hohe Wellen geschlagen und es ergab auch juristische Nachspiele. Den Schuldigen konnte man nicht komplett haftbar machen. Der Schaden wurde nicht behoben. Sehr sehr schlecht.<br \/>\nIst im jetzigen Vorstand noch eine Person, die damals Verantwortung (Vorstandsmitglied) trug?\u2028Der Verein hat ca4500 Mitglieder, pro Jahr verlassen ihn 400 bis 500 durch Schiffsaufgabe, Alter oder Tod. Statistisch sind 2023 keine Mitglieder im Verein, die dieses Desaster miterlebt\/geduldet haben. Den heutigen Mitgliedern kann man keine Sonderabgabe f\u00fcr den Schaden von vorgestern abverlangen. Ich meine es bringt nix, das Dilemma oder Schaden oder Verbrechen heute neu aufleben zu lassen. Nun ist es vorbei.<br \/>\nDer TO heute ist kein schlechter Verein.<br \/>\nfreundliche Gruesse<\/p><\/blockquote>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Hausboot-klein-300x216.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"216\" class=\"alignleft size-medium wp-image-28714\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Hausboot-klein-300x216.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Hausboot-klein-1024x737.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Hausboot-klein-768x552.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Hausboot-klein.jpg 1062w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Dies sind die Irritationen im regelm\u00e4ssigen Umgang mit Seglern, mit denen ich zu leben habe. Resilienz ist nicht in jedem Kopf und Herz zuhause und mir ist bewusst, dass ich hier an den Fundamenten menschlichen Selbstverst\u00e4ndnisses r\u00fcttele. Meine Antwort an dieser Stelle knapp gleichwohl pr\u00e4zise: <\/p>\n<blockquote><p>Die hier verantwortlichen Kader und Eminenzen sind, abgesehen von Bernt Luetgebrune, alle noch lebendig, in unterschiedlichen Funktionen mit oder ohne Ehrenlorbeerkranz, erreichbar und aktiv, <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/50-jahre-stillstand\/\">Martin<\/a> sogar eigens aus Almerimar nach Cuxhaven angereist. Das Mauseloch ist schlicht zu klein, um dort, Hand in Hand, sich gegenseitig Ehrenhaftigkeit versichernd, gemeinsam jeglicher Verantwortung zu entschl\u00fcpfen. Ein Damoklesschwert mit Langzeitfolgen f\u00fcr den Gesamtverein. <\/p><\/blockquote>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kurshalten-klein-300x211.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"211\" class=\"alignleft size-medium wp-image-28715\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kurshalten-klein-300x211.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kurshalten-klein-1024x722.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kurshalten-klein-768x541.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Kurshalten-klein.jpg 1060w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/>Das Titel Cartoon wurde zum <a href=\"https:\/\/www.yacht.de\/newsletter\/abschied-yacht-chefredakteur-jochen-rieker-sagt-tschuess\/\">Jahreswechsel<\/a> optimiert, f\u00fcr mich Ausblick und Hoffnung auf eine Zeitenwende und Beendigung einer verh\u00e4ngnisvollen Affaire, die als dichter Nebel \u00fcber der deutschen Blauwassergemeinde viel zu lange den Blick zum Horizont versperrt.<\/p>\n<p>Dies ist die Meinung eines Mannes, der seit einem halben Jahrhundert Umgang mit weltweiten Seglern praktiziert, dessen Rechtsempfinden einem Motor gleicht, der ohne Treibstoff funktioniert. Eine bessere Erkl\u00e4rung f\u00fcr meinen Einsatz habe ich nicht.<\/p>\n<p>07.01.2023<br \/>\nPeter Foerthmann<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Streifen-Peter-Affe-1024x290.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"181\" class=\"aligncenter size-large wp-image-28648\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Streifen-Peter-Affe-1024x290.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Streifen-Peter-Affe-300x85.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Streifen-Peter-Affe-768x218.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Streifen-Peter-Affe-1536x436.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Streifen-Peter-Affe-2048x581.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><\/p>\n<p><strong>JENS BORNER &#8211; EINE NAHKAMPFERFAHRUNG<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Bild-1-234x300.jpeg\" alt=\"\" width=\"234\" height=\"300\" class=\"alignleft size-medium wp-image-28669\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Bild-1-234x300.jpeg 234w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Bild-1-799x1024.jpeg 799w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Bild-1-768x984.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/Bild-1.jpeg 935w\" sizes=\"auto, (max-width: 234px) 100vw, 234px\" \/>Jens Borner hat mich vor einiger Zeit zur Thematik von Heckverzierungen angesprochen &#8211; ja wirklich! &#8211; und es kam, wie es immer kommt, wenn zwei Segler \u00fcber ein Thema reden, das verbindet \u2026 zum Beispiel das Segeln. Die Welt ist klein am deutschen Segel Firmament und es entwickelte sich ein erfreulicher Austausch, was ein grosser Teil meiner Lebensfreude ist. Mein besonderes Interesse war erwacht, weil ich hier einen Gespr\u00e4chspartner zum Gegen\u00fcber hatte, der in einem Ma\u00dfe technikaffin, oder sollte ich nun verst\u00e4rken technikverr\u00fcckt ist, was mich besonders reizt, weil ich viel von solchen Menschen lernen kann. Wer lebenslang als Inschen\u00f6r bei einem gro\u00dfen Automobilhersteller sein Geld verdient, besitzt ein feinsinniges Verst\u00e4ndnis f\u00fcr technische Zusammenh\u00e4nge, weil er aus der H\u00f6he einer Drohne auf die Dinge schaut, egal ob fahrendes Blech oder Schiffe ohne R\u00e4der. <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/schiffe\/saildrive\/\">Technik<\/a> ist schon fesselnd und interessant, insbesondere wenn sie aus <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/ausruestung\/heckverzierungen-ii\/\">Niro<\/a> blitzt.<\/p>\n<p>Ein fruchtbarer Umgang, bei dem der Spass hinter jeder Ecke lauert. Ein Zwangsweg zu der Frage: <em>Was h\u00e4ltst Du vom TO?<\/em><\/p>\n<p>Ich nehme die Abk\u00fcrzung: Jens hat neuerdings die Zeit, seine Tr\u00e4ume vom Segeln mit der Wirklichkeit zu vertauschen &#8211; neudeutsch, er ist retired. F\u00fcr diese Menschen ger\u00e4t der TO zur Fliegenfalle an der man kleben bleibt, denn die Idee von einem Verein f\u00fcr Blauwassersegler hatte ihn fasziniert. Einige Monate weiter und dank seines besonderen Interesses an Gremien und Prozessen war der Ansporn erwacht, eigenes Wissen einzubringen, um den Verein zu unterst\u00fctzen und zu verbessern. Jens war felsenfest davon \u00fcberzeugt, durch seine Antr\u00e4ge Verbesserungen in Gang setzen zu k\u00f6nnen. Darum ist er hochmotiviert und fachlich bestens pr\u00e4pariert nach Cuxhaven gefahren, mit der \u00dcberzeugung im Hinterkopf, dass man eine offene, sachliche Diskussion f\u00fchren w\u00fcrde. Das hat aber nicht geklappt! <\/p>\n<p>Das Ergebnis seiner Erfahrungen in Cuxhaven ist ern\u00fcchternd, darum nun hier zu lesen, um anderen Seglern vielleicht unn\u00f6tige Erfahrungen zu ersparen? Oder einfach nur, um einige K\u00f6pfe zum Denken anzuregen?<\/p>\n<p>Hier der Wortlaut eines <strong>OFFENEN BRIEFES<\/strong> an den <strong>TO Vorsitzenden Marcus Warnke<\/strong>, der im TO Forum online gegangen ist.<\/p>\n<blockquote><p>Lieber Marcus,<\/p>\n<p>mit einiger Spannung habe ich das Januarheft 2023 des TO Magazins mit dem Editorial des neuen Vorsitzenden unseres Vereins im Briefkasten gefunden.<\/p>\n<p>Was wird neu und wo geht\u2019s lang waren meine Erwartungen.<br \/>\nEs w\u00e4re eine gute Gelegenheit gewesen zu einem Aufbruch und zur Erneuerung aufzurufen.<br \/>\nDie Vers\u00e4umnisse der Vergangenheit zu benennen und einen Weg zu mehr Demokratie und Beteiligung der Vereinsmitglieder aufzuzeigen.<br \/>\nStattdessen lautet es \u201ewie sch\u00f6n, ist es, dass wir dieses Jahr wieder auf der boot vertreten sein k\u00f6nnen\u201c, \u201eganz neu bin ich nicht\u201c, vor drei Jahren musste der TO hoch an den Wind gebracht werden, um auf stabilen Kurs zu kommen, \u201eheute steht der Verein ganz anders da\u201c.<br \/>\nEine absurden Parole \u201eErst losfahren, dann planen\u201c wird zitiert und mit gut gef\u00fcllten Segeln sollen \u201eneue Ziele angesteuert\u201c werden.<br \/>\nAber bitte, welches sind denn die neuen Ziele? Wo sind sie benannt oder beschrieben? Was ist der Plan, was die Vision f\u00fcr unseren Verein? Es scheint, als dringt ein sehr deutliches \u201eweiter so, wie bisher\u201c durch. Hafenrundfahrt statt Aufbruch zur Oceanpassage?<\/p>\n<p>Nun hat sich vor der Mitgliederversammlung niemand zu Erkennen gegeben, dass er sich in den Vorstand w\u00e4hlen lassen m\u00f6chte. Kein Programm oder ein Richtungsstatement waren vor der Wahl verf\u00fcgbar. Lediglich 5 Minuten nach den Kandidatenvorschl\u00e4gen gab es f\u00fcr 78 Anwesende auf Nachfrage ein paar Worte zur Person. F\u00fcr einen Verein unserer Gr\u00f6\u00dfe bedenklich, blind w\u00e4hlen zu m\u00fcssen. Oder egal, es interessiert ja sowieso niemanden?<br \/>\nFrei nach Wilhelm Busch: Heute R\u00fccktritt, morgen Wahl, wer es wird, ist doch egal?<br \/>\nNun denn, es gab keine Nachfragen, von nirgendwo. Daher scheint es schon zu passen und zerstreut demokratische Bef\u00fcrchtungen. Oder was meinst Du?<\/p>\n<p>Die notwendigen Reformen stehen weiter aus. Die seit 2010 im Verein diskutierte Online-Mitgliederversammlung ist nicht umgesetzt. Die Mitglieder m\u00fcssen nach dem in 2021 gefassten Beschluss f\u00fcr eine Online-Mitgliederversammlung, ein weiteres Jahr auf dieses Ereignis warten. Und ein konkreter Weg dorthin wird nicht aufgezeigt. Ob es dann zwei (!) Jahre nach dem Beschluss gelingen wird allen Mitgliedern des TO die Teilnahme an der MV zu erm\u00f6glichen, ist v\u00f6llig unsicher. Da ger\u00e4t der vor der Mitgliederversammlung get\u00e4tigte \u00f6ffentliche Aufruf an die Mitglieder in Social Media und im TO-Magazin, seine email Adresse dem Verein zu benennen, um eine Online-MV durchf\u00fchren zu k\u00f6nnen, zu einer sehr lang andauernden Peinlichkeit.<br \/>\nWie aber sieht denn nun der Plan aus? Was steht auf der Agenda des Vorstands? Wie will man die Mitglieder beteiligen und wie die eigene Kritikf\u00e4higkeit st\u00e4rken?<\/p>\n<p>Aus dem Vorstandsbericht \u00fcber das zur\u00fcckliegende Jahr 2022, mit vielen Rechtfertigungen, dass der Online-Beschluss nicht umzusetzen war, wird es nicht klar.<br \/>\nAuch liegt der Bericht den restlichen ca. 4.500 Mitgliedern heute, fast 2 Monate nach der Versammlung, immer noch nicht nachlesbar vor.<br \/>\nF\u00fcr die Erstellung des Protokolls genehmigt man sich per Beschluss einen Zeitraum von 3 Monaten, ein ganzes Vierteljahr! Wenn beides, der Bericht und das Protokoll dann vorgelegt werden, ist es bereits Schnee von gestern.<br \/>\nEs fehlt auch hier Transparenz und durchg\u00e4ngige Information f\u00fcr alle Mitglieder.<\/p>\n<p>Aber auch hier kommen Zweifel zum Interesse am Vereinsgeschehen auf. Wie ist es sonst zu erkl\u00e4ren, dass auf der Mitgliederversammlung mit Vorstandswahl ganze 78 Mitglieder anwesend sind, aber eine Stunde sp\u00e4ter, am gleichen Tag, im gleichen Geb\u00e4ude in Cuxhaven mehr als 160 Mitglieder den Einlass zum Festabend erhalten wollen? Die Interessenlage scheint f\u00fcr sich zu sprechen. Sollte hierzu nicht ein Ziel im Programm des Vorstands definiert werden, um einem Schwinden der Mitgliederbeteiligung entgegenzuwirken? Oder ist es gar nicht gewollt? Seitdem die Ehefrauen von TO-Skippern kostenlos Mitglied werden k\u00f6nnen, steigen doch die Mitgliederzahlen fast von allein. <\/p>\n<p>Die Satzung muss dringend aufgearbeitet werden. Das wurde auf der MV deutlich aufgezeigt.<br \/>\nViele Kinken sind noch enthalten, Widerspr\u00fcche m\u00fcssen korrigiert werden. Dennoch habt Ihr die Gelegenheit im Vorstand nicht genutzt, sich hinter den Beschlussantrag zu stellen einen Arbeitskreis ins Leben zu rufen, um die Satzung durchforsten zu lassen. Stattdessen wurde polarisiert. Diskussionen durch Redezeitbeschr\u00e4nkungen erstickt.<br \/>\nDamit ist eine gro\u00dfe Chance zur Erneuerungen und Fehlerkorrektur vertan. Nun muss es vom Vorstand allein gel\u00f6st werden, da die Mitglieder gegen einen Arbeitskreis gestimmt haben.<\/p>\n<p>Dabei gibt es noch viele kl\u00e4rungsbed\u00fcrftige Punkte. Die meisten hat man vom Vorstand ignoriert. Keine  Gelegenheit zur Entsch\u00e4rfung im Vorfeld der MV geschaffen. Den Dialog ausgeschlagen. Antworten auf Posts im Forum vermieden. Garniert mit deutlichen Einsch\u00fcchterungsversuchen w\u00e4hrend der MV durch die Eminenz des TO. Selbstverst\u00e4ndlich w\u00e4hrend der Pause der Versammlung, damit eine Dokumentation des Gesagten nicht erfolgen kann.<br \/>\nAusdruck einer Schw\u00e4che im Umgang mit Kritikern oder das Schuldbewusstsein, das den Blick nur bis auf die eigenen Schuhspitzen zul\u00e4sst?<\/p>\n<p>Dennoch sollte der Vorstand vorbildlich Satzungstreue, Integrit\u00e4t und Compliance demonstrieren.<br \/>\nAuch wenn es Ehren\u00e4mter sind, entbindet es nicht vom sorgf\u00e4ltigen Umgang mit dem g\u00fcltigen Regelwerk. Vom bisherigen Vorstand, Marcus, dem Du auch schon im letzten Jahr angeh\u00f6rt hast, ist vieles nicht mehr beachtet worden.<br \/>\nNeben den auf der MV benannten Themen gibt es weitere: <\/p>\n<p>&#8211; Es wurde keine satzungsgem\u00e4\u00dfe Vorstandsgesch\u00e4ftsordnung verfasst und in den Mitteilungsorganen ver\u00f6ffentlicht (\u00a7 6.2)<br \/>\n&#8211; Es wurden keine \u201eBerichte aus dem Vorstand\u201c mehr im TO-Magazin ver\u00f6ffentlicht.<br \/>\n&#8211; Es wurde kein Haushaltsentwurf satzungsgem\u00e4\u00df zusammen mit der Einladung zur Mitgliederversammlung f\u00fcr das kommenden Gesch\u00e4ftsjahr vorgelegt (\u00a7 8.2)<br \/>\n&#8211; Vor der Berufung von Beir\u00e4ten wurden keine Themen, Ziele und Aufgaben definiert, wie es die Satzung vorsieht (\u00a711.2)<br \/>\n&#8211; Bitte \u00fcberpr\u00fcft die Satzung jetzt selbst, bevor eine juristischen Diskussion dar\u00fcber entsteht.<br \/>\n&#8211; Dass den Protokollen der Mitgliederversammlungen Antr\u00e4ge und Beschl\u00fcsse im Wortlaut auffindbar beigef\u00fcgt werden, wurde bisher vers\u00e4umt. Jedoch wurde auf der MV 2022 per Beschluss bereits Besserung gelobt. (\u00a77d8)<br \/>\n&#8211; Es wurde noch keine Gesch\u00e4ftsordnung f\u00fcr eine digitale Teilhabe an der Mitgliederversammlung vorgelegt (\u00a77e3)<br \/>\n&#8211; \u00dcber Ehrenmitgliedschaften wurde nicht in der Mitgliederversammlung satzungsgem\u00e4\u00df entschieden (\u00a77d2)<br \/>\n&#8211; Die Zusammensetzung der Preisjury wurde nicht \u00f6ffentlich gemacht, die Juroren nicht namentlich benannt.<\/p>\n<p>Diese Beispiele  und die tats\u00e4chliche Stimmung auf der Mitgliederversammlung 2022 zeigen doch deutlich, wie der Umgang mit der Mitgliederschaft strukturiert ist. Man bleibt unter sich, l\u00e4sst sich m\u00f6glichst einstimmig von ein paar Jubelpersern w\u00e4hlen und verpasst dem gro\u00dfen Rest gelbe M\u00fctzen und h\u00e4lt sie ohne transparente Informationen au\u00dfen vor. Entschuldigung, nat\u00fcrlich ist das sehr \u00fcberspitzt ausgedr\u00fcckt. Aber im Prinzip stellt es sich so dar.<br \/>\nUnd da sich etwas bewegen muss und Beitr\u00e4ge im internen Bereich des TO-Forums nicht mehr diskutiert werden und dort versanden, soll ein offener Brief jetzt noch einmal versuchen den Ansto\u00df zu geben, die Dinge jetzt einmal wirklich zu \u00e4ndern. Dazu w\u00fcnsche ich dem Vorstand jeglichen Erfolg.<\/p>\n<p>Fair winds<br \/>\nJ. Borner<\/p>\n<p>&#8211; Ende offener Brief &#8211;\n<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BITTE MAL GR\u00dcNDLICH L\u00dcFTEN UND FEUCHT DURCHWISCHEN! Der TO ist wie eine sch\u00f6ne, ins Alter gekommene Yacht. Nach 44 Jahren auf See muss sie zur General\u00fcberholung in die Werft. 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