{"id":29449,"date":"2023-05-07T06:15:13","date_gmt":"2023-05-07T13:15:13","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=29449"},"modified":"2023-05-07T11:41:53","modified_gmt":"2023-05-07T18:41:53","slug":"ovni-370","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/schiffe\/die-ideale-y\/ovni-370\/","title":{"rendered":"Ovni 370"},"content":{"rendered":"<p><strong>AUSR\u00dcSTUNG EINER OVNI &#8211; EINE UNGEW\u00d6HNLICHE GESCHICHTE<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Ohne-Titel-1.jpg\" alt=\"\" width=\"646\" height=\"482\" class=\"aligncenter size-full wp-image-29455\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Ohne-Titel-1.jpg 646w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/Ohne-Titel-1-300x224.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 646px) 100vw, 646px\" \/>Die Ausr\u00fcstung einer Ovni geh\u00f6rt zu meinem Leben, wie die Sonne und der Mond, manchmal eine Geschichte von wenigen Minuten, wenn ein williger Eigner, egal ob aus der EU, Japan oder den USA, nur die aktuellen Eckdaten von Preis und Lieferzeit abfragt und die Sache sodann gelenkig und ge\u00fcbt \u00fcber die B\u00fchne geht. Same procedure as every time! Ca 440 Mal hat\u00b4s bereits geklappt, an s\u00e4mtliche Ovni\u00b4s wurden Pacific Systeme montiert. Regt mich schan gar nicht mehr auf! <\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"L7uDIYtTLy\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/schiffe\/trendsetter-yachten\/ovni\/\">Ovni<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Ovni&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/schiffe\/trendsetter-yachten\/ovni\/embed\/#?secret=JZhtYvGMrD#?secret=L7uDIYtTLy\" data-secret=\"L7uDIYtTLy\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Bei der Familie Burgdorf allerdings begann die Sache anders: man wollte unbedingt eine PACIFIC PLUS erwerben. Foerthmann lag quer! Klar h\u00e4tte ich ein prima Gesch\u00e4ft machen k\u00f6nnten, aber meine Nackenhaare str\u00e4uben sich bei solchen Schiffen, bei denen die PACIFIC das klar bessere &#8211; und einzig verwendbare! &#8211; System ist, denn, nicht wahr, welchen Sinn machte es wohl, an einem Integralschwertschiff ein Doppelruderssysstem mit 110 cm Tiefgang zu montieren? Eben!<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_7412-rotated.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" class=\"aligncenter size-full wp-image-29459\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_7412-rotated.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_7412-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_7412-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_7412-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/>Eine gem\u00fctliche Kaffee Runde sp\u00e4ter haben wir uns \u00fcber das Blauwassersegeln im Generellen unterhalten, sodann die Details gekl\u00e4rt und Einvernehmen gefunden, vor allem auf menschlicher Ebene, was mir immer wichtig ist, zumindest wenn das m\u00f6glich ist. Ist meistens der Fall!<\/p>\n<p>Zu den Besonderheiten dieser Geschichte geh\u00f6rt, dass diese Familie den Neubau ihres Schiffes direkt mit der Werft in Les Sables d\u00b4Olonnes abgewickelt hat und damit viele Euronen hat sparen k\u00f6nnen, die sicherlich zu zahlen gewesen w\u00e4ren, wenn man \u00fcber einen deutschen Vertreter h\u00e4tte kaufen wollen. Aber genau das wollte man nicht, obgleich man in einem Blauwasserverein in Cuxhaven eingetreten war, der genau das nahelegte. Weshalb man zwischenzeitlich wieder ausgetreten ist. Den Namen des Vereins habe ich leider vergessen!<\/p>\n<p>Eine aufregende Zeit f\u00fcr eine Familie, die einen betr\u00e4chtlichen Betrag im Ausland investiert und stetig versucht war, sich mit Beruhigungsmitteln ruhig zu halten, zumindest bis der fertige Schwan im heimischen Revier sicher angebunden ist. Dabei war jeder \u20acCent mit Bankb\u00fcrgschaft abgesichert. Aufregung pur, als der zun\u00e4chst vereinbarte Deal, das Messeschiff zur BOOT 2023 anschliessend in Travem\u00fcnde geliefert zu erhalten, dann pl\u00f6tzlich ge\u00e4ndert wurde, weil Alubat die BOOT kurzfristig abgesagt und sodann als Lieferort Les Sables bestimmte.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_7518.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" class=\"aligncenter size-full wp-image-29460\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_7518.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_7518-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_7518-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_7518-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/>Unsere Mailwechsel spiegeln eine Geschichte, die am 20.02.2023 ein harmonisches Ende fand: die \u00dcbergabe der SV ASTRIA in LSO.<\/p>\n<p>Der Fortgang der Geschichte wird hier vom Eigner selbst erz\u00e4hlt:<\/p>\n<blockquote><p>Moin Herr Foerthmann,<br \/>\nes gibt mal wieder ein Update zum Bootskauf. Am 20.02.2023 wurde unser Boot in Les Sables d\u2019Olonne geslipt und uns am 22.02.2023 bemastet und gereinigt \u00fcbergeben. EIn Traum ist wahr geworden. Es gab noch hier und da eine Schraube nachzuziehen. Die Werftlinge waren aber immer schnell zur Stelle. Das waren zwei wirklich aufregende Wochen.<\/p>\n<p>Allerdings haben wir unsere Pl\u00e4ne mal wieder ge\u00e4ndert. Wir haben uns sehr intensiv mit dem Seengebiet Biskaya auseinandergesetzt. Wetterdaten gepr\u00fcft, Revierf\u00fchrer gew\u00e4lzt. Am Ende war uns klar, dass das kein gem\u00fctlicher Trip werden k\u00f6nnte. Es hat schon sehr gem\u00fctliche \u00dcberfahrten gegeben. Aber leider auch ganz andere. W\u00e4hrend wir uns nun also mit den Gefahren der \u00dcberf\u00fchrung besch\u00e4ftigten trat ein sehr netter Engl\u00e4nder an unser Boot heran und fragte, ob er sich kurz unseren Tender ausleihen k\u00f6nnte. Das Fach f\u00fcr die Rettungsinsel seines Katamarans war verschlossen und vom Wasser aus besser zu erreichen. Man muss dazusagen, dass in Les Sables an unserem Steg im Schnitt etwa 10 &#8211; 15 Katamarane von Beneteau unter den Namen Lagoon und Excess zur Auslieferung vorbereitet wurden und im Tagestakt wieder verschwanden. Besagter Engl\u00e4nder war nun, wie sich im Gespr\u00e4ch herausstellte, ein Skipper der Firma Professional Yacht Deliveries, der einen Kat nach IJmuiden \u00fcberf\u00fchren sollte. Zu seiner Crew geh\u00f6rte ein Niederl\u00e4ndischer 1st Mate und eine Schweizer Deckshand.<\/p>\n<p>Wie wir nun so auf unserem Boot so vor uns hin froren, beobachten wir das Treiben der drei eine ganze Weile. (Was vom Deckssalon aus \u00fcbrigens ein Genuss ist.<br \/>\nUm es vorweg zu nehmen, das war schon sehr beeindruckend. Zuerst haben sie das ganze Boot verchristot. Also alles m\u00f6gliche mit Folien und Kartons umwickelt und abgedeckt. Matratzen, Sitzbez\u00fcge und Fu\u00dfb\u00f6den. In dieser Zeit hat der Skipper das Boot technisch unter die Lupe genommen. Alles ein- und ausgeschaltet was einen Schalter hatte, sich ins Rigg aufhei\u00dfen lassen und den Mast und die Saline geckecked. Kurz um alles gepr\u00fcft, was sein Leben und das seiner Crew sichert. Was aber auch Sch\u00e4den vom fremden Boot fern h\u00e4lt. Om Gespr\u00e4ch stellte sich heraus, dass die niedrigste Qualifikation an Bord der RYA Yachtmaster Coastal f\u00fcr die Deckshand ist und der Skipper bei dieser Firma mindestens den RYA Yachtmaster Ocean oder eine Berufslizenz besitzen muss. Kurzum, diese Leute kennen sich mit dem Gesch\u00e4ft und dem Seegebiet aus.<\/p>\n<p>Ich habe an dem Abend direkt mal die Firma angeschrieben und um einen Preis und die Bedingungen f\u00fcr eine die \u00dcberf\u00fchrung unserer Yacht ebenfalls nach IJmuiden gebeten. Die Antwort kam am n\u00e4chsten Tag und wir waren verbl\u00fcfft. Nach den Geschichten \u00fcber Stra\u00dfentransporte mit einem Preis von 25.000 bis 30.000 EUR waren wir schon auf eine ordentliche Summe eingestellt. Das Angebot belief sich aber auf 2.000 Britische Pfund Festkosten sowie gesch\u00e4tzten 2.000 Britischen Pfund an variablen Kosten. Dar\u00fcber mussten wir dann erstmal schlafen und tags drauf sprechen.<\/p>\n<p>Wir haben etwa 2.500 Seemeilen im Heft stehen mit einer maximalen Entfernung von Land von etwa 40 sm. Der Schlag von Les Sables nach Brest ist quer r\u00fcber und w\u00e4re eine Pr\u00e4miere und seem\u00e4nnisch f\u00fcr uns eher leichtsinnig. Also an der K\u00fcste entlang. Gezeiten k\u00f6nnen wir, das ist unser Heimatzustand. Gezeiten von bis zu 12 Metern w\u00e4ren aber auch f\u00fcr uns neu und bedeuten eine ordentliche Rechnerei. Also k\u00f6nnte man ja eine Skipper mieten, der mit uns f\u00e4hrt. In die Idee st\u00f6ren aber meine Gene hinein. Einem Profiskipper m\u00fcsste ich vern\u00fcnftigerweise die volle Befehlsgewalt \u00fcbergeben. Anders machen die das auch sicherlich nicht. Das bedeutet aber, dass wir auf unserem Boot, f\u00fcr das wir uns finanziell richtig krumm gemacht haben, als Zuschauer JEDE Entscheidung hinzunehmen h\u00e4tten, solange sie nat\u00fcrlich der Sicherheit dienen. Nennen Sie es kleingeistig, aber das kann ich nicht.<\/p>\n<p>Also das Boot in  Les Sables \u00fcbergeben und in IJmuiden gereinigt und entpackt wieder \u00fcbernehmen. Nach R\u00fccksprache mit unserem Versicherer, der diese Firma kennt und h\u00e4ufig mit ihr zu tun hat, haben wir uns zu dieser L\u00f6sung entschieden. Das Boot ist vollumf\u00e4nglich durch unsere Versicherung versichert und die Firma haftet f\u00fcr eventuelle Sch\u00e4den. Das sei ge\u00fcbte Praxis.<\/p>\n<p>Um nicht noch mehr Ihrer Zeit zu rauben kurz das Fazit. Wir werden Mitte Mai das Boot in IJmuiden \u00fcbernehmen und uns dann zwei Monate in der Nordsee herumtreiben. Ab Mitte Juli sind wir wieder in Hooksiel und w\u00fcrden dann mit der Montage der Windpilot beginnen. Wenn wir Sie dann mit eventuell auftretenden Fragen bel\u00e4stigen d\u00fcrften w\u00e4re das toll.<\/p>\n<p>Jetzt erstmal viele liebe Gr\u00fc\u00dfe an Ihre Frau und einen sch\u00f6nen Restsonntag,<br \/>\nTorsten Burgdorf<\/p><\/blockquote>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_7533.jpeg\" alt=\"\" width=\"1280\" height=\"960\" class=\"aligncenter size-full wp-image-29461\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_7533.jpeg 1280w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_7533-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_7533-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/05\/IMG_7533-768x576.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1280px) 100vw, 1280px\" \/><br \/>\nDas sonnige Ergebnis dieser Geschichte erreicht mich heute am 07.05.2023:<\/p>\n<blockquote><p>Moin Herr Foerthmann,<br \/>\nletzten Donnerstag ist ASTRIA in Hooksiel angekommen und wir haben von der \u00dcberf\u00fchrungs Crew sehr wertvolle Informationen zum Boot erhalten. Ich hoffe, dass mein R\u00fcckzug von der Biskayareise und die Vergabe des Auftrags an eine professionelle Crew Sie nicht entt\u00e4uscht und mich nicht als Memme geoutet haben. Ab Mitte Mai haben wir nun zwei Monate Urlaub und werden zu Beginn die Windpilot montieren und dem Boot einen angemessenen Alu-Schmuck g\u00f6nnen. Anbei noch zwei Bilder des Bootes im Heimatrevier.<\/p>\n<p>Fast zwei Jahre mit H\u00f6hen und Tiefen und am Ende liegt dieses tolle Boot in unserer Box. Wir haben unglaublich nette Leute, wie Sie zum Beispiel, kennengelernt und unglaublich viel \u00fcber Boote und das Leben gelernt.<\/p>\n<p>Vielleicht ergibt sich einmal die Gelegenheit, dass Sie uns auf dem Boot besuchen. Zum Beispiel, wenn wir im Yachthafen in Hamburg an den Landungsbr\u00fccken herumlungern<\/p>\n<p>Blieben Sie gesund und mit freundlichen Gr\u00fc\u00dfen<br \/>\nTorsten Burgdorf<\/p><\/blockquote>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>AUSR\u00dcSTUNG EINER OVNI &#8211; EINE UNGEW\u00d6HNLICHE GESCHICHTE Die Ausr\u00fcstung einer Ovni geh\u00f6rt zu meinem Leben, wie die Sonne und der Mond, manchmal eine Geschichte von wenigen Minuten, wenn ein williger Eigner, egal ob aus der EU, Japan oder den USA, &hellip; <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/schiffe\/die-ideale-y\/ovni-370\/\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":17702,"menu_order":-15,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-29449","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/29449","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29449"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/29449\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29473,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/29449\/revisions\/29473"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/17702"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29449"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}