{"id":29510,"date":"2023-05-28T02:58:40","date_gmt":"2023-05-28T09:58:40","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=29510"},"modified":"2023-05-28T19:00:55","modified_gmt":"2023-05-29T02:00:55","slug":"luisa-matthias-werb","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/portraits\/luisa-matthias-werb\/","title":{"rendered":"Luisa + Matthias Werb"},"content":{"rendered":"

DREIECKSVERH\u00c4LTNIS BEI WELTUMSEGELUNG<\/strong>
\n\"\"Es begann, wie es so h\u00e4ufig beginnt, wir hatten Mail Verkehr in Sachen Steuerbefreiung, meinem t\u00e4glichen Brot, das mir immer noch nicht langweilig geworden, weil Menschen so unterschiedlich und meine Neugierde unersch\u00f6pflich, weshalb ich einfach immer weiter mache – nur eine Randbemerkung!<\/p>\n

Allerdings lagen bei Luisa und Matthias die Dinge ein wenig pr\u00e4k\u00e4r, denn der Erstkontakt wurde in Panama hergestellt, zwei Segler wollten tiefes Wasser \u00fcberqueren, der weite Pazifik lag vor ihrer Schn\u00fcffelnase, der Bug der Sea Pearl war nach Westen ausgerichtet. Man wollte Redundanz in Bezug auf m\u00f6gliche Steuerqualen, die man sich gern ersparen wollte, falls die Technik spinnt oder der Autopilot im Kreise f\u00e4hrt. Hier allerdings hatte ein Elektro Ingenieur bei Windpilot angebissen bzw. angefragt, was ja schon von einer gewissen Lebensweisheit zeugt! Oder waren hier ganz einfach die Hosen voll? Weiss man ja anfangs immer nicht: warum wieso, weshalb die Segler am Ende zu mir kommen, um um meinen Rat zu fragen! Gleichwohl allerdings sind es stets kluge Menschen, weil sie zumindest das komplizierte Wort Redundanz buchstabieren k\u00f6nnen, denn, nicht wahr, ein Autopilot ist ja fast auf jedem Schiff zuhause.
\n\"\"Luisa und Matthias wollten in ein System mit allen \u201ebells and wistles<\/em>\u201c investieren, mein bestes Pferd im Stall, das teuerste sowieso. Die Pacific Plus sollte es sein. Habe ich da ein Zweifeln im virtuellen Dialog gesp\u00fcrt, als ich statt dessen die Pacific als das besser geeignete System angeboten habe? Egal, wir haben das schnell gekl\u00e4rt, nur die Lieferung nach Panama bereitete noch Kopfzerbrechen, eine Destination mit Stolperfallen, wenn oder weil man offizielle Stempel einzuholen hatte, die dort viel zu kosten scheinen, alternativ ein Paket ja auch schon mal verloren gehen kann. Leidvolle Erfahrungen von meiner Seite, abgesehen von reinen Transportkosten, bei deren H\u00f6he regelm\u00e4ssig Schnappatmung erfolgt \u2026 bevor man die Summe dann mental verdaut. Merke: der richtige Weg nach Panama f\u00fchrt \u00fcber Miami, und von dort nahtlos ins Paradies nach Bocas del Toro in Panama, wo man sehns\u00fcchtig auf die Heckverzierung wartete. Zwischen Angebot, \u00fcber die Kaufentscheidung bis zur Ankunft in der Marina sind 4 Wochen vergangen. Der Beginn einer harmonischen Dreiecksbeziehung: einer Frau, die mit zwei Kerlen unterwegs, einer davon als Steuersklave mit bayrischem Namen s\u00b4Peterle \u2026\u00a0<\/strong><\/p>\n

Dank Iridium entwickelte sich ein froehlicher Mail Wechsel:
\n\"\"Sent: Mon, 25 Jul 2022 10:40:56 -0600
\nSubject: Re: Windpilot auf der Sea Pearl \/ die ersten 2000 Meilen<\/p>\n

Hallo Herr Foerthmann,\u00a0
\nIhr\/unser Windpilot Pazific spielt wunderbar. Wir kommen toll voran, bisher noch Leon Etmal unter 164 Seemeilen, und schauen entspannt aus dem Cockpit der Fahne bei der Arbeit zu. In Verbindung mit dem Schlaf von Panama auf die Gal\u00e1pagos Inseln haben wir inzwischen unsere ersten 2000 Meilen unter Windfahnensteuerung hinter uns. Wir f\u00fchlen uns immer sicherer in der Handhabung und wollen die jetzt schon nicht mehr missen. Nach der Lekt\u00fcre Ihres Buches und den vorgestellten anderen Windsteuerungen konnten wir uns ein kleines Schmunzeln nicht verkneifen, als ein amerikanisches Buddy-Boot (ausgestattet mit einer Sailomat, gerade ca. 70 Meilen vor uns) in den t\u00e4glichen E-Mail Positions- und Statusupdates davon schrieb, dass man an einem Tag mit recht vielen Schauerwolken und entsprechend etwas unstetigem Wind alle \u201c5-10 min the windvane adjusted\u201d.\u00a0<\/p>\n

Wie so viele wichtige Ausr\u00fcstungsgegenst\u00e4nde bei uns (aber vermutlich ja auch anderen Booten) hat die Windfahne inzwischen einen Spitznamen an Bord. Unser elektrischer Autopilot ist der \u201cJohann\u201d (von Johann, fahren Sie den Wagen vor) und die Pazific hei\u00dft in Anlehnung an Sie und abgewandelt durch unsere bayerische Herkunft an Bord \u201cs\u2019Peterle\u201d. Nachdem wir das ja vermutlich auch ab und an in unseren Videos verwenden, wenn \u201cs\u2019Peterle\u201d Wache hat und wir zB Karten spielen oder unten kochen, hiermit unsere Frage:\u00a0
\nD\u00fcrfen wir unsere Windfahne in Anlehnung an ihren \u201cErschaffer\u201d mit der bayerischen Version ihres Vornamens als Spitznamen versehen und das dann in unseren Videos nat\u00fcrlich auch verwenden?\u00a0<\/p>\n

Danke f\u00fcr die entsprechende Freigabe.\u00a0<\/p>\n

Wir w\u00fcnschen einen guten Start in die Woche aus dem Pazifik, gerade mit 6,5kn unterwegs Richtung Hiva Oa, Kurs 240 Grad.\u00a0
\nLuisa und Matthias Werb<\/p><\/blockquote>\n

\"\"Liebe Louisa und Matthias,
\nGuten Abend auf die schaukelnde Insel namens Sea Pearl … zun\u00e4chst … versenken wir die F\u00f6rmlichkeit im Kielwasser … dann taucht sie n\u00e4mlich als s\u00b4Peterle wieder auf! Ich habe im Verlauf von bald einem halben Jahrhundert so viele Spitzname ( mein Weib nennt das Spritznamen ! ) erhalten, dass ich bereits wehrlos geschossen bin … kaum noch zucke oder mucke … und mich in mein Schicksal fuege.<\/p>\n

Ein Tipp fuer die US Yacht mit dem \u201eSchwedomat<\/a>\u201c System, wie ich Stellan\u00b4s Anlage seit den verheerenden Vorg\u00e4ngen im vorigen Jahrhundert gern benenne: das System verf\u00fcgt nicht \u00fcber eine stufenlose Verstellmoeglichkeit am Radadapter, hingegen System ist FIX um den Radadapter gewickelt, kann nur ueber verkuerzen \/ verlaengern der Leinen justiert werde – eine doofe Arbeit, die wenig Spass bereitet. Ich koennte meine Hand ins Feuer legen, dass die Segler einfach nur die Windfahne nachjustieren … durch Verdrehen … weil sie den Sinne des System ggf. nicht verstanden haben, dass naemlich ein gewisser WINKEL am Hauptruder voreingestelt \/ justiert werden muss. Wer so zur See faehrt und das manual nicht genau lesen kann oder will … wird aus dem adjusten nicht mehr rauskommen, weil der STEUERFEHLER zwischen Steuersklaven und Hauptruder niemals behoben wird … durch FEINTRIMM am Hauptruder.<\/p>\n

Eure Videos vermitteln Spass, weil dem Betrachter auf dem Sofa deutlich wird, wie wundervoll ein harmonischen Miteinander von frohen Menschen auf See zu machen ist … wenn man sich nur einig ist! Diese Harmonie ist Euch anzumerken … Glueckwunsch dazu … der das hier sagt ist ein schon ergrauter Knochen, der erst in seiner vierten Ehe diese Harmonie gefunden hat, nachdem er drei verheerende Scheidungen hat hinter sich bringen muessen. Seit 19 Jahren leben wir 24 \/ 365 nonstop ein schoenes Leben, ganz ohne Urlaub, weil uns jeder Tag wichtig ist.<\/p>\n

Also: WEITERMACHEN!
\nherzlich
\nPeter
\n\"\"<\/p>\n

Hallo Peter,\u00a0
\nOh danke dir! \u00a0F\u00fcr die lieben Zeilen, die Freigabe, das \u201cDu\u201d und vor allem das Lob zu den Videos und unserer Art unsere Segelreise zu leben.\u00a0
\nWir stellen dabei deutlich weniger Drama oder Krisen dar, als das einige der gro\u00dfen deutschsprachigen Kan\u00e4le machen, aber die gibts halt auch nicht und unser Zielpublikum f\u00fcr die Videos waren und sind die Omas, Onkel und Tanten und Freunde daheim, damit die sich (oft als Nichtsegler) \u00fcberhaupt vorstellen k\u00f6nnen, was wir da so treiben. Und wenn unsere Art der Reisebegleitung dann inzwischen so vielen Anderen gef\u00e4llt, tut das nat\u00fcrlich doppelt gut.\u00a0<\/p>\n

Und dein Hinweis bzgl. Trimm beim Sailomat lassen wir vielleicht mal vorsichtig beim Bier oder Wein auf Hiva Oa fallen Die beiden Sehen sich selbst aber als mega erfahren und \u201charte Segler\u201d, uns eher als Jungspunde. Wir sind deshalb mit gutgemeinten Hinweisen bei solchen Seglern oft sehr zur\u00fcckhaltend. Uns Ziel ist es eher, die aktuell 105 Meilen R\u00fcckstand von uns, bedingt aus einem Start einen Tag vor uns von den Gal\u00e1pagos m\u00f6glichst vor der Ankunft zu egalisieren.\u00a0<\/p>\n

Wir machen mal weiter und w\u00fcnschen dir und deiner Frau eine gute Woche
\nLuisa und Matthias\u00a0<\/p><\/blockquote>\n

und im September von Moorea dann diese mail:<\/p>\n