{"id":30246,"date":"2025-12-14T09:42:21","date_gmt":"2025-12-14T16:42:21","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=30246"},"modified":"2025-12-14T09:43:30","modified_gmt":"2025-12-14T16:43:30","slug":"schutzengel","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wasser-gossip\/schutzengel\/","title":{"rendered":"Schutzengel"},"content":{"rendered":"

SCHUTZENGEL BEI DER ARBEIT<\/strong>
\n\"\"Nein, weder Wilfried Krusekopf noch meine Wenigkeit, leiden unter Langeweile. Wir schneiden keine Rosen, oder b\u00fcgeln tr\u00e4ge Hemden oder Unterhosen, sondern reihen jeden Tag gutgelaunt an den n\u00e4chsten, wie wir es seit Jahrzehnten halten: wir tun genau das, was wir am besten k\u00f6nnen: Tage als Perlenkette, erf\u00fcllt mit unseren Herzensangelegenheiten, die zu unserem Lebensmittelpunkt geworden, wie Sonne Mond und Sterne \u2013 gerne. Wir arbeiten, segeln und schreiben f\u00fcr Segler, die unsere Hilfe nachfragen, bzw. sogar kaufen, womit wir unseren Lebensunterhalt verdienen, ganz ohne rot zu werden. Wir sind mit uns im Reinen und Arbeit ist zum Vergn\u00fcgen konvertiert. Und dann passiert manchmal unverhofft, was sich vor kurzem abgespielt:
\n\"\"Es ist eine kleine Geschichte, wie zwei M\u00e4nnern sich Fl\u00fcgel angeschraubt, um als Schutzengel verkleidet, einer jungen Seglerin ein wenig Unterst\u00fctzung zu gew\u00e4hren, sie vor Unheil zu bewahren um ihre ersten Erfahrungen auf See ins Positive zu wenden, indem wir sie virtuell ein wenig schubsen und begleiten. <\/p>\n

Luca Sophie Maier besuchte mich am 11.09.2023 in der Werkstatt, um eine Crossbar zu erwerben. Eine gebrauchte Pacific Light hatte sie bereits. Die SV Jambalaya – eine Bianca 27 \u2013 desgleichen. Ein Schiff, das in meinem Herzen eine T\u00fcr aufmacht.<\/a><\/p>\n

Luca gedachte nach ihrem Studienabschluss ein Sabbatjahr einzuschieben, darum ging es von Berlin nach Hamburg mit aller Macht. In Wedel wurde die Palme auf\u00b4s Schiff gebracht, dann noch kurz die Crossbar abgeholt. Die Zeit dr\u00e4ngte, man wollte weg, gen S\u00fcden. Gran Canaria das erste Etappenziel. Zwei junge Damen mit Mumm und Power, denn die Eignerin hatte eine Freundin mit an Bord. Start in Wedel: 12.09.2023 bei ablaufender Tide, so war das gedacht und so wurde es dann gemacht.<\/p>\n

\"\"Vier Wochen sp\u00e4ter ist die Jambalaya in Muxia eingelaufen, hier der Reiseverlauf im Stakkato: <\/p>\n

Es liegt mir in den Genen, Seglern mit Hinweisen und Ratschl\u00e4gen f\u00fcr ihre Zeit auf See zu unterst\u00fctzen, und Luca Sophie war offen f\u00fcr jeden Rat. Zun\u00e4chst nur schnelle Hinweise \u00fcber die Usancen mit einer Tide auf der Elbe, deren Zeiten und Regeln zwar aufgeschrieben, deren tats\u00e4chliche Fahrpl\u00e4ne allerdings ein wenig retardieren, was man wissen sollte, wenn man nicht r\u00fcckw\u00e4rts fahren wollte. Stichwort: Hochwasser als Zustand sagt wenig \u00fcber die Fliessrichtung der Elbe, die sich nur zeitverz\u00f6gert bequemt, den Segler zu unterst\u00fctzen oder eben extra nicht. Der Unterschied kann schon eklatant geraten, weil man \u2013 falsch gerechnet – nur m\u00fchsam \u00fcber Grund, oder aber mit Schussfahrt von 10 kn unterwegs. Manch ein Segler hat in der Grimmersh\u00f6rner Bucht bei Cuxendorf vor Anker auf den Tidenwechsel warten m\u00fcssen, weil er mit der Str\u00f6mung zu schnell das Loch zum Hafen verpasste, weil er die Fahrwasserseite zu sp\u00e4t gewechselt und dann das \u201eAussteigen\u201c vergessen hat. Solche Ratschl\u00e4ge kosten: nix. <\/p>\n

Warten auf ein Wetterfenster kann auf Vlieland langweilig werden, jedenfalls im Herbst, da hilft dann ein schneller Hinweis auf die Staande Mastroute, um ein wenig Sightseeing in A\u00b4dam mit sicheren Tagen im Landschutz zu unternehmen, gleichwohl trotzdem Meilen gut zu machen, um sodann bei Ijmuiden wieder auf der Nordsee mitzuspielen. So vergingen die Tage. Dieppe, Dunkerque, F\u00e9camp, Cherbourg, die Jambalaya ist flott vorangekommen. <\/p>\n

In Cherbourg allerdings habe ich die Damen auf Wilfried<\/a> verwiesen, der ihnen die Feinheiten seines Hausrevier in Wort und Schrift vor Augen gef\u00fchrt, um sicherzustellen, dass eine kleine Bianca ohne Kratzer oder Dellen in Rumpf und Seele die Bretagne auf dem Weg nach S\u00fcden passieren kann. Eine kleine Rundfahrt um Alderney herum, dann wurde Kurs auf Roscoff abgesetzt. Die Luft war g\u00fcnstig, denn sie ist stehengeblieben, die Biscaya hatte sich zum Schlafen flach gelegt. Das war die grosse Chance, mit Hilfe einiger Reserve Kanister bis nach Spanien zu gelangen, der Motor noch neu, hat keine Zicken gemacht.<\/p>\n

Es sollte rasant weitergehen, nun allerdings unter weissen Fl\u00fcgeln. <\/p>\n

Am 12.10.2023 schreibt Wilfried diese Mail:<\/strong><\/p>\n

Moin Peter,
\nJambalaya: Das hat nun nichts mehr mit Mut und Eiern zu tun, sondern ist purer Leichtsinn, heute Morgen bei 25 Kn S\u00fcdwind \u00a0mit 2 Kn Fahrt auf S\u00fcdkurs an Muxia und Camarinias (sehr gute Schutzh\u00e4fen selbst bei echtem Sturm aus SW) vorbeizusegeln (vermutlich eher motoren) und in 6-7 Stunden in der ersten Front eines neuen Tiefs 30 Knoten auf die Nase zu bekommen, m\u00f6glicherweise und wahrscheinlich bevor das Cabo Fisterra passiert ist. Im Fischerhafen von Fisterra gibt es einen neuen Steg mit Platz f\u00fcr 4 Yachten, der auch bei Starkwind aus S oder SW Schutz bietet, aber da muss man erstmal hinkommen. Ich habe Sorge, dass sie das nicht schafft.
\nFalls Du eine M\u00f6glichkeit siehst, Luca davon zu \u00fcberzeugen, dass sie schnellstm\u00f6glich abfallen sollte mit Ziel Muxia, dann mach das. Ich glaube auf Dich h\u00f6rt sie eher als auf mich.
\nBesorgter Morgengru\u00df aus Kerhouet
\nWilfried<\/p><\/blockquote>\n

Meine Reaktion erfolgte prompt:<\/p>\n

Guten Morgen auf See, besorgte Gruesse aus Hamburg und der Bretagne, in wenigen Stunden werden Sie in eine unschoene Front geraten, die fuer eine Bianca 27 alles andere als ein Vergnuegen sein koennte. Sie sollten dringend Kurs aendern und sich in Sicherheit bringen und nach Muxia ablaufen. Das zumindest waere ein Rat zweier angegrauter Maenner.
\nGood Luck
\nWilfried Krusekopf
\nPeter Foerthmann<\/p><\/blockquote>\n

Minuten sp\u00e4ter die Entwarnung \/ Erl\u00f6sung von der Jambalaya:<\/p>\n

Vielen Dank!\u00a0
\nHabe schon gerefft und\u00a0gedreht!\u00a0
\nLG und vielen Dank\u00a0<\/p><\/blockquote>\n

\"\"Wenige Stunden sp\u00e4ter dann Wilfried:<\/p>\n

Buenas … nach Hamburg und Muxia,
\nMein Spionageteam hat soeben das Beweisfoto \u00fcbermittelt, dass Luca tats\u00e4chlich in die Bucht von Muxia eingelaufen ist.
\nGut so, denn heute Nacht zieht eine b\u00f6se Front von SW durch. Am Samstag w\u00e4re – so wie es aussieht – der n\u00e4chste Schlag bis Fisterra oder Muros m\u00f6glich, bevor am Sonntagabend erneut Starkwind aus SW einsetzen wird.
\nDer Fischerhafen Fisterra hat einen kleinen Steg f\u00fcr etwa 4 Yachten am Nordrand des Hafens, l\u00e4uft allerdings etwas Schwell rein. Besser ist Muros. Ideal in jeder Hinsicht: Schutz, Platz, Einkaufen, netter Hafenmeister Pedro, sein Assistent ist S\u00fcd-Deutscher. Luca, gr\u00fc\u00df Pedro mal von GWENAVEL. Vielleicht erinnert er sich auch besser an meine Frau Th\u00e9r\u00e8se als an mich.
\nMit besten Seglergr\u00fcssen aus der Bretagne
\nWilfried<\/p><\/blockquote>\n

Und nun legen wir uns gemeinsam auf die Mauer auf die Lauer und hoffen auf eine st\u00f6rungsfreie Weiterfahrt der Jambalaya \u2026 heute abend werden in Muxia die Leinen losgeworfen zur Flotillentour von drei Schiffen mit Kurs auf Porto.<\/p>\n

Daumendr\u00fccken kostet nix.
\nWilfried Krusekopf<\/a>
\nPeter Foerthmann
\n13.10.2023<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

SCHUTZENGEL BEI DER ARBEIT Nein, weder Wilfried Krusekopf noch meine Wenigkeit, leiden unter Langeweile. Wir schneiden keine Rosen, oder b\u00fcgeln tr\u00e4ge Hemden oder Unterhosen, sondern reihen jeden Tag gutgelaunt an den n\u00e4chsten, wie wir es seit Jahrzehnten halten: wir tun … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":30171,"menu_order":-2,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-30246","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/30246","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30246"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/30246\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30257,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/30246\/revisions\/30257"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/30171"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30246"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}