{"id":30348,"date":"2023-11-08T08:11:39","date_gmt":"2023-11-08T15:11:39","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=30348"},"modified":"2023-11-10T00:47:49","modified_gmt":"2023-11-10T07:47:49","slug":"salinggen-wattsea","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/press-tv\/kaufberatung\/salinggen-wattsea\/","title":{"rendered":"SailingGen – watt&sea"},"content":{"rendered":"

STROM UMSONST<\/strong>
\n\"\"Wenn man die Kosten zum Erwerb einer Segeljacht einmal beiseite l\u00e4sst, oder vergisst, wenn also der Schwan final bezahlt bzw. die letzte Rate beglichen ist, kann man unbeschwert den Hafen verlassen. Die Zeit auf See zumindest ist dann v\u00f6llig kostenlos. Erst bei Ankunft im n\u00e4chsten Hafen schl\u00e4gt der Hafenmeister wieder zu, ganz abgesehen davon, dass man ja f\u00fcr das pers\u00f6nliche Wohlergehen die Bordkasse zu strapazieren hat. Seelust macht schliesslich hungrig! Und selbst im gek\u00fchlten Zustand ist die Halbwertzeit von Nahrung endlich, weshalb an Bord das Energiemanagement in den Mittelpunkt des Interesses r\u00fcckt, um den ganzen kolossalen schwimmenden Apparat in Gang zu halten. Aber wie schafft man das am besten? <\/p>\n

Es gibt dicke B\u00fccher zur Thematik, Glaubensk\u00e4mpfe inklusive. Solarzellen, Doppellichtmaschinen, Wind- oder Wassergeneratoren, plietsche Batterie-Systeme, es ist die Zusammensetzung, die entscheidet und da f\u00fchren eben viele Wege nach Rom, wobei im Mare Nostrum meist mehr Sonne und weniger Wind die Auswahl pr\u00e4judizieren. Und es gibt Ingenieure oder andere Schlaumeisen, die f\u00fcr eine jede Variante eine eigene Interpretation parat haben, und sei es, um die eigene Alleinstellung oder gar das Einkommen zu verbessern?<\/p>\n

Steuerfreiheit<\/a><\/p><\/blockquote>\n