{"id":30419,"date":"2023-11-21T10:02:07","date_gmt":"2023-11-21T17:02:07","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=30419"},"modified":"2023-11-22T06:30:52","modified_gmt":"2023-11-22T13:30:52","slug":"biscaya","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blogs\/deutsch-cruising-area\/atlantic\/biscaya\/","title":{"rendered":"Biscaya"},"content":{"rendered":"<p><strong>BISCAYA SOMMER 2023 &#8211; SPIESSRUTENLAUF NACH S\u00dcDEN<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/See-kochend-lee-1024x675-1.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"675\" class=\"aligncenter size-full wp-image-30426\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/See-kochend-lee-1024x675-1.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/See-kochend-lee-1024x675-1-300x198.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/See-kochend-lee-1024x675-1-768x506.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/>Die Biscaya liegt jedem Segler quer im Magen, der, aus dem Norden kommend, nach Sonne und W\u00e4rme hechelt. Ein wenig vergleichbar mit der Chinesischen Mauer, die man zu \u00fcberqueren hat, ohne zu wissen, was einen erwartet, bevor man nicht mitten drin im Abenteuer ist. <\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"JCB4k9mEkn\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blogs\/deutsch-cruising-area\/atlantic\/deutsch-bretagne-la-pointe-du-raz-wilfried-krusekopf\/\">Bretagne<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;Bretagne&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blogs\/deutsch-cruising-area\/atlantic\/deutsch-bretagne-la-pointe-du-raz-wilfried-krusekopf\/embed\/#?secret=gaQ3KNtoTi#?secret=JCB4k9mEkn\" data-secret=\"JCB4k9mEkn\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Unz\u00e4hlige Patenrezepte sind niedergeschrieben, innere Schweinhunde m\u00fcssen zum Schweigen gebracht, oder einfach die Leinen losgebunden werden, um sodann zu erfahren, wie es draussen wirklich ist.<\/p>\n<p>Der Sommer 2023 hatte \u00dcberraschungen im Gep\u00e4ck. Anfangs geht\u00b4s immer an der Wand entlang, Holland, binnen oder buten, mit stehendem Mast durch malerische St\u00e4dtchen oder auf die harte Tour von aussen Inseln f\u00fcr die Perlenkette sammeln. Manch einer ist wochenlang auf Vlieland h\u00e4ngen geblieben, wenn der Wind ungn\u00e4dig oder nicht kooperierte. <\/p>\n<p>Danach die grosse Frage, die ein jeder f\u00fcr sich selbst zu beantworten hat: an der Nordseite des Channels malerische englische K\u00fcstenst\u00e4dte besuchen und am Ende dann den Absprung von Falmouth zu machen, oder aber mit Mut an der franz\u00f6sischen K\u00fcste entlang, mit dem Tidenkalender auf Du und Du. Das Wetterfenster entscheidet alles, oder macht jede Planung zunichte.<\/p>\n<p>SV Jambalaya mit Skipperin Luca hat sich fuer die franz\u00f6sische Seite entschieden und wird in K\u00fcrze die Kanaren erreichen. Die Jambalaya hat eine schnelle Reise hingelegt.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"hirLOQjBiF\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blog\/blogs\/sv-jambalaya-luca-maier-ger\/\">SV Jambalaya &#8211; Luca Maier GER<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8222;SV Jambalaya &#8211; Luca Maier GER&#8220; &#8212; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blog\/blogs\/sv-jambalaya-luca-maier-ger\/embed\/#?secret=cSvv04QJ9h#?secret=hirLOQjBiF\" data-secret=\"hirLOQjBiF\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Ohne-Titel-4-1024x755.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"472\" class=\"aligncenter size-large wp-image-30427\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Ohne-Titel-4-1024x755.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Ohne-Titel-4-300x221.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Ohne-Titel-4-768x566.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Ohne-Titel-4-1536x1132.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Ohne-Titel-4.jpg 1764w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/><br \/>\nSV Makani mit Stine und Danilo sind lange in Weymouth UK h\u00e4ngengeblieben, weil der Wind \u00fcber Wochen aus Westen bliess. Auch Christoph Vougessis SV Shalom hat dies Schicksal ereilt. Beide Schiffe sind am Ende fast bei Flaute \u00fcber die Bretagne nach S\u00fcden motort. Beide sind in A Coruna angekommen, wo Christoph nun als Bootsbauer arbeiten wird, wohingegen Danilo noch weiter nach S\u00fcden muss, weil in La Gomera sein neuer Job auf ihn wartet.<\/p>\n<p><strong>Vor wenigen Tagen erreicht mich ein Bericht von Wilfried Krusekopf aus der Bretagne<\/strong><\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Apocalypse-now.png\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"351\" class=\"aligncenter size-full wp-image-30429\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Apocalypse-now.png 640w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Apocalypse-now-300x165.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Moin Peter, ein paar Zeilen nach dem drittgr\u00f6\u00dften Sturm bei uns seit 36 Jahren. Ciaran war im letzten Oktober mit max 100 Knoten zwar nicht so kr\u00e4ftig wie Lothar 1999 (120 Knoten) und schon gar nicht wie der Jahrhundert-Orkan von 1987 mit 130 Knoten, hat aber dennoch zwei Kircht\u00fcrme und \u2013 von B\u00e4umen wollen wir gar nicht reden \u2013 auch etliche Grabsteine umgeblasen. In den H\u00e4fen gab es hingegen nicht allzu viel Schaden, denn man hat hier aus den letzten beiden Blaskonzerten von 99 und 87 erheblich dazugelernt.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/raft-sea-wind-pilot-always-ok-1024x766.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"479\" class=\"aligncenter size-large wp-image-30430\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/raft-sea-wind-pilot-always-ok-1024x766.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/raft-sea-wind-pilot-always-ok-300x224.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/raft-sea-wind-pilot-always-ok-768x574.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/raft-sea-wind-pilot-always-ok.jpeg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Hinzulernen ist wichtig\u2026 was man manchen \u2013 wie sie meinen \u2013 erfahrenen Seglern vielleicht immer mal wieder in Erinnerung rufen sollte. Schon vor, aber vor allem nach dem Sturm bekam ich verschiedene Emails und Anrufe von deutschen Seglern, die in Brest und Lorient zum Gl\u00fcck fr\u00fch genug Schutz gesucht hatten und nun mit den Hufen scharrten, um endlich den Kurs auf La Coruna abzusetzen. Drei von ihnen konnte ich nach mehreren Gespr\u00e4chen und \u00fcbermittelten Wetterdaten \u2013 vor allem \u00fcber Wellenh\u00f6hen in der Biskaya &#8211; davon \u00fcberzeugen, dass es Unsinn w\u00e4re, nun direkt nach dem Sturm auf die 320 sm Strecke mit Kurs La Coruna zu gehen. Die D\u00fcnung war auch nach dem Sturm noch mit 9-10m angegeben, mittlere Wellenh\u00f6he. Und da drauf setzte sich eine Windsee von 2-3 m durch einen Starkwind von etwa 7 Bft, mit etwa 50\u00b0 zur alten D\u00fcnung\u2026 Stichwort \u201eInterferenzen\u201c\u2026<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Litwin-Kjell-Sturm-1024x768.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" class=\"aligncenter size-large wp-image-30431\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Litwin-Kjell-Sturm-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Litwin-Kjell-Sturm-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Litwin-Kjell-Sturm-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Litwin-Kjell-Sturm.jpeg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>OK, echte hartgesottene deutsche Ozeansegler schreckt so etwas nicht. Also ist eine 15 m Yacht unter deutscher Flagge ausgelaufen mit Kurs Galicien. \u00dcber Marine-Traffic konnte ich ihren Kurs bis etwa 20 sm s\u00fcdwestlich von Belle-Ile verfolgen. Nach ein paar Stunden ohne AIS-Signal \u2013 ich begann mir inzwischen Sorgen zu machen \u2013 sehe ich wieder die Yacht auf der Karte von Marine-Traffic, nun aber auf Kurs 50\u00b0. Vielleicht ein kurzes Segelman\u00f6ver \u2026? Keineswegs. <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Sturm-auf-See-Kopie-1024x768.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" class=\"aligncenter size-large wp-image-30432\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Sturm-auf-See-Kopie-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Sturm-auf-See-Kopie-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Sturm-auf-See-Kopie-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/Sturm-auf-See-Kopie.jpeg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Die Yacht h\u00e4lt konstant weiter auf Lorient Kurs und kommt in der Nacht tats\u00e4chlich wieder am Steg an, von dem sie am Morgen abgelegt hatte. Neugierig rufe ich in Lorient an und h\u00f6re, dass sie mit einem verletzten Besatzungsmitglied und drei Mann Totalausfall wegen schwerer Seekrankheit am Nachmittag entschieden hatten, doch den viel zu ehrgeizigen Plan angesichts der unb\u00e4ndigen See aufzugeben. Seitdem liegt das Schiff am Steg. Wie es weitergehen soll, verr\u00e4t mir niemand.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1-Kopie-894x1024.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"733\" class=\"aligncenter size-large wp-image-30428\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1-Kopie-894x1024.jpg 894w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1-Kopie-262x300.jpg 262w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1-Kopie-768x879.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/1-Kopie.jpg 1188w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Ein anderer aus der gleichen Wettersituation ist Tom F. SV Sve4La, den Du wohl kennst, denn er nutzt seit langem auch einen Deiner Steuersklaven. Tom hatte schon vor dem Sturm vern\u00fcnftigerweise um Beratung bei mir angefragt. Ich konnte ihn von seinem Plan abbringen, m\u00f6glichst schnell nach dem Sturm auf Direktkurs La Coruna zu gehen und er bereut es nun keineswegs. Denn inzwischen hat er und seine Frau ein paar wundersch\u00f6ne Tage auf Belle-Ile verbracht, liegt nun im Vieux Port de La Rochelle (nein, nicht in der Retorten-Hypermarina von Les Minimes) und wird wohl heute Abend mit seiner Frau eine gigantische Fruits de Mer-Platte verspeisen.<br \/>\n\u00a0<br \/>\nZu meiner gro\u00dfen Freude bewahrheitet sich sogar meine schon vor einer Woche formulierte, rein statistische Vermutung, dass sich nach mehr als 4 Wochen Schietwetter mit einem Tief hinter dem anderen die Gro\u00dfwetterlage radikal \u00e4ndern wird. In der Tat wird sich ab dem 21.-22. Nov. ein kr\u00e4ftiges Hoch im Nordatlantik, nordwestlich der Biskaya bilden, das voraussichtlich f\u00fcr mindestens eine Woche bei uns Wind zwischen NNW und NE schenken wird. Die Welle wird so gering sein, dass die Fahrt nach La Coruna nun gefahrlos m\u00f6glich sein wird und dann vermutlich wieder einige unersch\u00fctterlich erfahrene Segler gro\u00dfm\u00e4ulig verk\u00fcnden werden, dass die Biskaya sowieso auch im Winter gar nicht so wild ist, wie es immer behauptet wird.<br \/>\n\u00a0<br \/>\nMit besten Seglergr\u00fcssen aus der Bretagne<br \/>\nWilfried<br \/>\n\u00a0<br \/>\nWilfried Krusekopf<br \/>\n<a href=\"http:\/\/www.sail-bretagne-atlantic.eu\">T\u00f6rn- und Revierberatung SAIL-BISKAYA<\/a><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/029-300x222.jpg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"222\" class=\"alignleft size-medium wp-image-30435\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/029-300x222.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/029-1024x758.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/029-768x568.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/029-1536x1136.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/029-2048x1515.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BISCAYA SOMMER 2023 &#8211; SPIESSRUTENLAUF NACH S\u00dcDEN Die Biscaya liegt jedem Segler quer im Magen, der, aus dem Norden kommend, nach Sonne und W\u00e4rme hechelt. 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