{"id":30699,"date":"2024-01-25T23:59:29","date_gmt":"2024-01-26T06:59:29","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=30699"},"modified":"2026-01-23T07:19:24","modified_gmt":"2026-01-23T14:19:24","slug":"ehrenmitglieder","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/ehrenmitglieder\/","title":{"rendered":"2024 -Ehrenmitglieder"},"content":{"rendered":"<p><strong>KU-KLUX-KLAN oder doch SUPPENKASPER?<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Am-Arsch-Vorbei-klein-1024x718.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"449\" class=\"aligncenter size-large wp-image-30701\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Am-Arsch-Vorbei-klein-1024x718.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Am-Arsch-Vorbei-klein-300x210.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Am-Arsch-Vorbei-klein-768x538.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Am-Arsch-Vorbei-klein.jpg 1066w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>25.01.24 um 12:54  Im <a href=\"https:\/\/www.trans-ocean.org\/forum\/aft\/9200\">Trans-Ocean Forum<\/a> zu lesen<\/p>\n<p>\u201eRegeln guter Seemannschaft ist ein juristischer Begriff und wird in Gerichtsverfahren verwendet zur Beurteilung einer verantwortungsvollen Handlungsweise unter Ber\u00fccksichtigung \u00fcblicher Praxis zur Vermeidung von Sch\u00e4den und Gefahren.\u201c<br \/>\nSo ist es bei Wikipedia nachzulesen.<\/p>\n<p>Ob gute Seemannschaft bei der F\u00fchrung des TO ber\u00fccksichtigt wird oder Sch\u00e4den am Ansehen des Vereins billigend in Kauf genommen werden, mag man an folgendem Beispiel selbst entscheiden:<\/p>\n<p>Nach der g\u00fcltigen Satzung des TO ist vorgesehen, dass die Mitgliederversammlung f\u00fcr die Ernennung von Ehrenmitgliedern zust\u00e4ndig ist. Dennoch wurden auf dem Festwochenende 2022 zwei Ernennung von Ehrenmitgliedern vorgenommen, ohne vorher einen Beschluss durch die Mitgliederversammlung als oberstes Organ einzuholen!<\/p>\n<p>Die Zust\u00e4ndigkeit der Mitgliederversammlung ist im \u00a77d.2 der Vereinsatzung eindeutig geregelt und ist \u00f6ffentlich auf der <a href=\"https:\/\/www.trans-ocean.org\/Portals\/0\/Media\/download\/Satzung%20g\u00fcltig%20ab%2007.11.2022.pdf?ver=2022-12-21-083639-637\">TO Homepage<\/a> zu finden:<\/p>\n<p>F\u00fcr den Fall, dass es ein Versehen in 2022 gewesen sein sollte, wurde der Vorstand anschlie\u00dfend in einem offenen Brief auf diese beim Amtsgericht hinterlegte Vereinsregel hingewiesen. Korrektur oder eine nachtr\u00e4gliche Legitimation gab es jedoch nicht. <\/p>\n<p>Wenn nun aber der Vorstand erneut, bei der Festveranstaltung 2023, wieder ohne Beschluss der Mitgliederversammlung jemanden zu einem Ehrenmitglied macht, dann ist das nicht nur schlechte Seemannschaft, sondern eine ganz bewu\u00dfte Missachtung der Satzung. Und wenn dann noch der Ernannte selbst, bei der Zeremonie fragt, ob die Ernennung ohne Mitgliederbeschluss denn valide sei, und der Vorstand samt Vereinsjuristen auf offener B\u00fchne den Einwand weglachen mit einem \u201cwir haben einiges ge\u00e4ndert in letzter Zeit\u201d, dann empfinde ich das als Treten der Satzung mit F\u00fc\u00dfen. <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/clip\/UgkxZlf2q9peSjSHKRqmYjcd6AgRO1VxH5u8\">Anschauen kann man es auf You Tube<\/a><\/p>\n<p>Hiermit ist nach vielen anderen Unverst\u00e4ndlichkeiten mein Vertrauen in die Integrit\u00e4t des Handelns und die Strukturen unseres Vereins inzwischen weit aufgebraucht. So wie es vor wenigen Jahren auch vielen anderen Mitgliedern des TO gegangen ist, als man sogar mit Klagen vor Gericht versucht hat, sich gegenseitig mundtot zu machen und vor allem Kritiker still zu bekommen. Das kann man in gar nicht so alten verf\u00fcgbaren Protokollen wiederfinden.<\/p>\n<p>Viele Namen aus den <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/50-jahre-stillstand\/\">Zeiten des Skandal um den Vorsitzenden Luetgebrune und die SY Drifter<\/a> sind auch auf den heutigen Kurslinealen des TO noch zu lesen. Bemerkenswerterweise werden die Ehrenmitgliedschaften reihum im Kreis dieser Steuerleute gegenseitig vergeben.<\/p>\n<p>Wie es dar\u00fcber hinaus auf der letzten Mitgliederversammlung am 18.11.2023 &#8211; kurz vor der Preisverleihung mit Ernennung &#8211; zu ging, kann und soll hier nicht im Detail er\u00f6rtert werden. Nur ob die Ahnung zum Kassenbericht entkr\u00e4ftet wurde, da\u00df dieser allen Satzungsvorgaben entsprechen w\u00fcrde, ist noch nicht bekannt. Die Antworten stehen aus.<\/p>\n<p>Man wei\u00df nicht, ob man sich \u00fcber die fehlende Compliance erschrecken oder sich f\u00fcr das Vorgehen eher sch\u00e4men soll. Doch mu\u00df der Hinweis an die Ehrenm\u00e4nner des TO erlaubt sein, dass das Ehrenamt nicht nur etwas mit dem Amt zu tun hat.<\/p>\n<p>Der Verein an sich ist ein tolle Sache f\u00fcr den Austausch und gegenseitige Unterst\u00fctzung der Langfahrtsegler untereinander. Ohne Zweifel ein Ansatz, der das Blauwassersegeln sicherer und interessanter macht. Und obwohl seit Jahren aus dem Etat der Mitgliedsbeitr\u00e4ge kein einziger Euro f\u00fcr die weltweiten St\u00fctzpunkte zur Verf\u00fcgung gestellt wird, ist dieses Netzwerk f\u00fcr die Oceanisten wertvoll. Man kann aber auf einem Schiff nur Vertrauen haben, wenn der Skipper und die Offiziere die Regeln der guten Seemannschaft beherrschen und ber\u00fccksichtigen.<\/p>\n<p>Ein Verein, der sich anschickt, weitere hunderte Segler aus der Aufl\u00f6sung von \u00fcberregionalen, honorigen Vereinen zu \u00fcbernehmen und damit zu wachsen, sollte dringend und ernsthaft eine Professionalisierung der Vereinsf\u00fchrung ins Auge fassen.<br \/>\nGelbe M\u00fctzen und frische Spr\u00fcche sind da sicher nicht mehr geeignet, um das zu leisten.<\/p>\n<p>Ich f\u00fcr meinen Teil werde daher abheuern. Zuviel Ungereimtheiten, auf die hingewiesen wurde, sind weiter ungereimt. Wird von den Mitgliedern erwartet, dass sie wegsehen? Das werde ich nicht tun.<\/p>\n<p>J. Borner<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/Bild-1-768x984-1-150x150.jpeg\" alt=\"\" width=\"150\" height=\"150\" class=\"alignleft size-thumbnail wp-image-30703\" \/><\/p>\n<p><strong>WEITERF\u00dcHRENDE LINKS<\/strong><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"bXqGT30KFa\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/2023-sarggasse\/\">2023 &#8211; Sarggasse<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8222;2023 &#8211; Sarggasse&#8220; &#8211; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/2023-sarggasse\/embed\/#?secret=9FHS8CVusu#?secret=bXqGT30KFa\" data-secret=\"bXqGT30KFa\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"Q8yXN4aOXk\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/2022-huetchenspiel\/\">2022 &#8211; H\u00fctchenspiel<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8222;2022 &#8211; H\u00fctchenspiel&#8220; &#8211; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/2022-huetchenspiel\/embed\/#?secret=2W5960tdcu#?secret=Q8yXN4aOXk\" data-secret=\"Q8yXN4aOXk\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"qxwVkAeVgk\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/04-2022-tacheles\/\">2022 &#8211; Tacheles<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8222;2022 &#8211; Tacheles&#8220; &#8211; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/04-2022-tacheles\/embed\/#?secret=W6uIPEgCKL#?secret=qxwVkAeVgk\" data-secret=\"qxwVkAeVgk\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"3dsUOcxRfF\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/sv-drifter-2022-news\/\">2022 &#8211; SV Drifter<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8222;2022 &#8211; SV Drifter&#8220; &#8211; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/sv-drifter-2022-news\/embed\/#?secret=6ui4nIaz5X#?secret=3dsUOcxRfF\" data-secret=\"3dsUOcxRfF\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>KU-KLUX-KLAN oder doch SUPPENKASPER? 25.01.24 um 12:54 Im Trans-Ocean Forum zu lesen \u201eRegeln guter Seemannschaft ist ein juristischer Begriff und wird in Gerichtsverfahren verwendet zur Beurteilung einer verantwortungsvollen Handlungsweise unter Ber\u00fccksichtigung \u00fcblicher Praxis zur Vermeidung von Sch\u00e4den und Gefahren.\u201c So &hellip; <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/ehrenmitglieder\/\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":5076,"menu_order":26,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-30699","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/30699","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30699"}],"version-history":[{"count":9,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/30699\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":30705,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/30699\/revisions\/30705"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30699"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}