{"id":30902,"date":"2024-03-26T07:07:17","date_gmt":"2024-03-26T14:07:17","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=30902"},"modified":"2024-04-01T10:36:16","modified_gmt":"2024-04-01T17:36:16","slug":"bernt-luechtenborg","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/deutsch-yacht-delius-klasing\/bernt-luechtenborg\/","title":{"rendered":"Bernt L\u00fcchtenborg"},"content":{"rendered":"

BLUFF IN BLUFF – CHRONOLOGIE EINER BLAMAGE<\/strong>
\n\"\"\"\"Es ist 35 Jahre her, als ich meine Winterzeit in New Zealand verbrachte, dem Ziel der Ziele nicht nur f\u00fcr Segler auf der Suche nach Seelenfrieden und lieblicher Umgebung, denn NZ ist auch f\u00fcr Millionen Schafe attraktiv, weil die Gegend vom Regen gr\u00fcn gehalten wird. Womit die Gemengelage hinreichend beschrieben sei: Platz in H\u00fclle, Nachbarn selten, alle Autos fahren auf der falschen Seite, was zur Folge hat, dass man \u00fcberraschend auf der falschen \u00fcberfahren werden kann. Ansonsten geringes Konfliktpotential \u2026 ein Traum zum Leben, von Wasser umgeben. Deswegen wollte ich da hin und habe mehr gefunden als ich wollte, Menschen getroffen<\/a>, Freunde gefunden, war segeln, habe einsamste Regionen besucht, die Vorteile von Hamilton Jets in knietiefem Wasser, oder Pf\u00fctzen? erfahren.
\n\"\"\"\"\"\"Ich war alleine unterwegs, habe meine Tr\u00e4ume gef\u00fcttert, wie sch\u00f6n es doch wohl w\u00e4re, all dies dereinst zu Zweit zu erleben ( ich hatte meine Zweite Scheidung hinter mir! )\u2026 und habe in Lee dieser sch\u00f6nen Zeit, Kraft und Energie getankt f\u00fcr eine neue Runde in Sachen Steuersklaven Produktion \u2026 und Hoffnungen schmieden f\u00fcr das weitere Leben. Nicht zu vergessen, das Ganze war als Gesch\u00e4ftsreise deklariert, deren Kosten vom Chef des Unternehmens \u2013 also mir! – ohne Gewissensbisse gebucht und bezahlt wurden \u2013 bin sogar First geflogen, schliesslich sitzt man lange in den R\u00f6hren! – denn immerhin war meine Mission anspruchsvoll, ich wollte einen neuen Markt explorieren und nebenbei die Legende von vorhandenen Patenten vor Ort in Auckland recherchieren, was der Zweite Aufh\u00e4nger f\u00fcr diese Reise gewesen ist. Eine Win-Win-Situation von besonderer Provenienz, die mir am Ende zu einem grinsenden Gesicht verholfen hat.
\n\"\"\"\"Aus der zeitlichen Entfernung betrachtet, vielleicht meine sch\u00f6nste Gesch\u00e4ftsreise, zumal ich auf dem R\u00fcckweg noch ausgedehnte Abstecher in Malaysia, Singapore und Thailand machen konnte. Das Leben kann schon anstrengend sein, immerhin musste ich am Strand von Phuket die SV Windrose von Uwe B\u00f6rger schwimmend erreichen, weil Uwe weit vor dem Strand geparkt, um des Nachts von Besuchern ungest\u00f6rt, schlafen zu k\u00f6nnen. Die Windrose, ein in Hamburg zusammengeschweisster Stahlbau hat damals mit einer Atlantik IV den Erdball umrundet. Da musste ich einfach mal Guten Tag sagen \u2026 Marketing ist ja immer wichtig. Es lagen \u00fcbrigens 4 Schiffe mit Windpilot Systemen vor der Beach vor Anker \u2013 1989. Ich hatte also viel zu schwimmen.
\n\"\"\"\"\"\"Jedenfalls habe ich damals beide Inseln in NZ ausgiebig besucht \u2026 habe Russel und die Bay of Islands genossen und bin im einsamen S\u00fcden schliesslich in Bluff gelandet. Der Name ist mir seither unvergessen. Eine Stadt, die ganz anders ist, als der Name sublimiert, der \u00fcbrigens seinen Ursprung von den Maori erhalten hat, was als Hoher H\u00fcgel zu \u00fcbersetzen ist. Also nix mit Robert Redford\u00b4s genialem Film Der Clou<\/em>, in dem er gemeinsam mit Paul Newmann Gangsterbosse bluffte.
\n\"\"\"\"\"\"Bluff war damals wie heute ein Pupsdorf, in dem Berufsfischer ihre glitschige Beute an Land gehievt, Diesel und Proviant gebunkert, kurz bei den Familien nach dem rechten gesehen haben, um wortkarg wieder hinter dem Horizon zu verschwinden, derweil das Leben an Land ohne die Erzeuger V\u00e4ter, seinen geruhsamen Gang weiter ging. Ich habe es dort 2 Tage ausgehalten, dann war ich fertig, hatte gesehen, was zu sehen war, tolle Landschaften, leere Strassen und freundliche Bed-and-Breakfast Damen, die ein paar NZ Dollars hinzu verdienen wollten, daf\u00fcr gastfreundlich, fast schon Quasselstrippich sprudelnd mir mehr erz\u00e4hlten, als ich fragen konnte. Das Pupsdorf hatte damals 1.800 Seelen und ist heute nicht viel gr\u00f6sser geworden. Bluff jedenfalls ist seither in meiner Birne eingebrannt, explizit weil ein jeder den Begriff als Metapher kennt, was der Grund f\u00fcr diese Geschichte ist, weil der Name doppelt passt.<\/p>\n

\"\"So war ich zwanzig Jahre sp\u00e4ter elektrisiert als Bernt L\u00fcchtenborg, seines Zeichens selbsternannter deutscher Segel Hero zu seiner sagenhaften Einhand Nonstop Doppelweltumsegelung aufgebrochen ist. Unter dem Trommelwirbel einschl\u00e4giger Presse, frisch verheiratet, ist er im Juni 2009 von Cuxhaven aufgebrochen. <\/p>\n

Am 22.November befand sich die Horizons<\/em> ca 500 sm s\u00fcdlich von Bluff NZ in schlechtem Wetter, wo der Skipper sich in Seenot w\u00e4hnte und \u00fcber MRCC seinen Notruf in den \u00c4ther schickte. <\/p>\n

In L\u00fcchtenborg\u00b4s Worten:<\/p>\n

Bin heut morgen bei 35kn Wind und 7m hohen Wellen vom Rettungsboot des Crusing Ship Seven Seas Mariner von Horizons abgeborgen worden. Die Aktion die ausschliesslich meiner Sicherheit diente, geschah in Absprache mit meiner Versicherung(Panteanius) und New Zealand Rescue, die leider auf Grund der Entfernung und des schlechten Wetters nicht in der Lage war, ein Schiff zu schicken, um die manoevrierunfaehige Horizons in Schlepp zu nehmen. Ich werde in 2 Tagen Neuseeland erreichen und hoffe dass meine Versicherung dann ein Abschleppboot gefunden hat, mit dem ich gleich auslaufen moechte um Horizons deren Position ich kenne zu finden und zur Werft nach Neuseeland zu schleppen. Dort sollen die Schaeden repariert werden und anschliessend gehe ich wieder auf See und setze die Reise fort. Das Projekt sail2horizons ist trotz des technischen Stopps nicht beendet, sondern geht wenn auch in anderer Form weiter. Ich halte Euch auf dem Laufenden und berichte vom Stand der Dinge auch weiterhin.<\/p><\/blockquote>\n

\"\"Der Skipper wurde dann vom Cruising Ship Seven Sea Marine<\/em> von seinem Schiff in hohem Seegang abgeborgen. Die Kamera Augen tausender interessierter Kreuzfahrttouristen als Zeugen. Er verbrachte nach seiner Rettung ein paar Tage in komfortabler Suite im Oberdeck und genoss das gesellschaftliche Kreuzfahrtleben, er hatte ja viel zu erz\u00e4hlen \u2026 bis zur Ankunft in Dunedin NZ.<\/p>\n

Dieser Seenotfall schaffte es in die lokalen TV Formate, und wurde zum vorl\u00e4ufigen Interuptus einer bis dato Aufsehen erregenden Reise, die der darbenden deutschsprachigen Seglerschaft den Winter verk\u00fcrzte, denen der Betonhimmel m\u00e4chtig auf die Nerven ging. Ein besonderer Leckerbissen f\u00fcr die beteiligten Media Partner, vorneweg ein deutsches Hochglanzmagazin, das mit sechsstelligen Klickraten belohnt wurde, genau so wie man sich das vorgestellt hatte, wenngleich vermutlich mit geringf\u00fcgig anderem Ausgang. Denn, nicht wahr, wer setzt denn schon gern auf\u00b4s falsche Pferd? Ein Salto Mortale kann schon Verletzungen in der Seele beteiligter M\u00e4nner verursachen.
\n\"\"Ich war hellwach, zumal ich den Chronisten lange kannte. L\u00fcchtenborg hatte mich im Fr\u00fchjahr nach Wismar eingeladen, wo sein Schiff on the hard verweilte. Seinem Wunsch nach Sponsorship einer Windpilot Anlage allerdings habe ich mich verwehrt und quer gelegen, was ja schon mal passieren kann, insbesondere wenn die Chemie dagegen steht. So war ich also als unbeteiligter Zuschauer an diesem k\u00fchnen Unterfangen interessiert, und merkte kurz nach der Abreise, dass hier eine besondere Inszenierung gegeben werden sollte. Aus Las Palmas wurde n\u00e4mlich wenig sp\u00e4ter vermeldet, das man den Hero dort vermutlich an der Hafenmeile \u201eerwischt\u201c habe \u2026 in weiblicher Begleitung<\/a>. Auch in Cape Town wurden Schiff und Skipper, wie zu h\u00f6ren war, offenbar gesichtet.
\n\"\"Ich war also sensibilisiert und habe artig geklickt, um nix zu vers\u00e4umen von einer aufregenden Reise, die nicht nur an Land hohe Wogen schlagen sollte, zumal der Chronist einer besonderen Art der Berichterstattung fr\u00f6nte, weil er eine besondere Ausdrucksweise f\u00fcr die Zeit auf See w\u00e4hlte, dass man h\u00e4tte glauben k\u00f6nnen, der Mann h\u00e4tte Joints geraucht. Als L\u00fcchti Poetry<\/em> wurde der Stil im Yacht Forum bezeichnet.
\n\"\"Der Verdacht dr\u00e4ngte sich auf, dass hier ein moderner Baron M\u00fcnchhausen unterwegs, der Welt einen B\u00e4ren aufzubinden. Jedenfalls f\u00fchlte ich mich als Zeitzeuge, weil ich in Bluff Kontakte und Quellen hatte, die schnell deutlich werden liessen, wie sehr die Realit\u00e4t offenbar von den Geschichten und Verlautbarungen abgewichen ist. Die Vorg\u00e4nge in Bluff haben eine Eigendynamik entwickelt, die mich faszinierten, und mich dazu brachten, meine Erkenntnisse den hier offenbar unwissend betroffenen Parteien ( Media Partner, Sponsoren ) mitzuteilen. Immerhin pflegte ich bis dato im Jahre 2009 traditionell mit den Damen und Herrn der Yacht Redaktion einen wohlwollend ausgewogenen Umgang, was ich als Mitspieler im Wasserzirkus seit Jahrzehnten als logisch und sinnvoll erachtet habe. Mir erschien damals selbstverst\u00e4ndlich, dass ich zu Weihnachten 2009 mein Wissen dem damaligen Chefredakteur des Hochglanzmagazins offenbarte. Das Reaktion war ungew\u00f6hnlich und erstaunlich: man hatte erkennbar keinerlei Interesse, obgleich ich sogar die Quellen benannte, deren Aussagen man dezidiert widersprach. War die Blamage vielleicht einfach zu gro\u00df? Jedenfalls wurden wenige Tage sp\u00e4ter dann alle Links auf der URL von L\u00fcchtenborg gel\u00f6scht. Was ja auch eine Antwort ist.
\n\"\"Es sei erlaubt, in zeitlichem Abstand von 15 Jahren an dieser Stelle einige Fakten zu offenbaren, die damals unter den Berufsseeleuten in Bluff die Runde machten:
\nEs erweckte Aufsehen, dass ein erfahrener Segler in Schwerwetter nach offenbarem Schaden am Hauptruder sein Schiff dennoch unter Treibanker mit dem Heck zur brechenden See gelegt und sich sodann hat abbergen lassen. Ebenso ungew\u00f6hnlich, dass ein Segler sodann ein Bergungsschiff chartert, um das eigene Schiff auf See abzuholen. Die Horizon, deren tracking Daten bekannt waren, wurde hernach von Fisher Vaugh mit dem Trawler X \u00fcber 500 sm an langer Schleppleine nach Bluff geschleppt.
\n\"\"Das Hauptruder war offenbar nicht besch\u00e4digt, denn ansonsten w\u00e4re der Schlepp wohl kaum machbar gewesen. Vermutlich waren also nur die Steuerseile der Radsteueranlage gerissen, derweil eine Notpinne am Kockpitboden konstruktiv vorhanden war. Am ungew\u00f6hnlichsten allerdings erschien das Verhalten des deutschen Skippers, der ausdr\u00fccklich und strikt jede Unterst\u00fctzung an Bord seines Schiffes durch die Bergungscrew bei der Herstellung einer Schleppverbindung verweigerte. Beim \u00dcbersteigen des Seglers auf sein Schiff wurde f\u00fcr die Bergungscrew offenbar, dass auf der Horizons<\/em> der Niedergang weit ge\u00f6ffnet gewesen ist. Die einfache Tatsache,
\n\"\"
\ndass auf diesem Schiff kein Br\u00fcckendeck vorhanden war, also \u00fcberkommende Seen sodann direkt ins Schiff h\u00e4tten str\u00f6men k\u00f6nnen, \u00f6ffnete der Phantasie der Berufsseeleute T\u00fcr und Tor. Immerhin war es eine Besonderheit dieser Glacer 52, dass deren Ersteigner, ein Autoh\u00e4ndler aus D\u00fcsseldorf, beim Bau seines Schiffes, vermutlich aus Bequemlichkeit, auf ein sicheres Br\u00fcckendeck verzichtet hatte.<\/p>\n

Aus Bluff vermerkten Quellen, dass diese Faktenlage und die Gefahr, in diesen Breiten, von einem Brecher von achtern ueberrollt zu werden nicht als eine Frage von „if“ but only „when“ this will happen, zu sehen sei.<\/p>\n

Der deutsche Skipper ist jedenfalls anschliessend nur wenige Tage in Bluff verblieben, die Ger\u00fcchtek\u00fcche brodelte, die Stimmung im Hafen war distanziert. Ersatzteile wurden eingeflogen, Proviant gebunkert, die Horizon lief aus gen Kap Hoorn \u2026 ist sp\u00e4ter an der K\u00fcste Chiles gestrandet<\/a>, derweil der Skipper mit gebrochenem Arm ins Hospital geflogen wurde<\/a> . \u00dcber diese Geschichte wurde ausserhalb Deutschlands, insbesondere der Schweiz und \u00d6sterreich<\/a> ausf\u00fchrlich berichtet. Im deutschen Hochglanzmagazin<\/a> ist wenig \u00fcber den Fortgang Geschichte zu lesen, lediglich das Gerichtsurteil wurde erw\u00e4hnt, in dem der Skipper einem vormaligen Sponsor wohl Kosten zu erstatten hatte. Ach ja, und der von einem Segelverein in Cuxhaven verliehene Preis, wurde aberkannt.<\/p>\n

Die Geschichte ging schlafen. Im Mai 2016 habe ich \u00fcber die Ehrlichkeit der Langstreckensegler<\/a> einen Blog gepostet, dessen Ausschnitt ich hier zitiere:<\/p>\n

Leuchtendes Beispiel misslungener Segel-Papst-All\u00fcren-Schaft ist immer wieder\u00a0BERNT L\u00dcCHTENBORG, ein Mann, der den \u201etechnischen Stopp\u201c sowie ein besonderes Wegerecht erfunden hat, um die kleine deutsche Segler Welt f\u00fcr bl\u00f6d und dumm zugleich zu verkaufen, dabei allzu willige Unterst\u00fctzer von Presse und Sponsoren am Nasenring herum gef\u00fchrt, und zudem der eigenen Ehefrau einen respektablen B\u00e4ren aufgebunden hat, weil sie nicht geahnt, dass ihr frisch gebackener Einhandsegler Gatte, zur sagenhaften Nonstop Doppel Weltumsegelung \u2026 mit seiner Geliebten aufgebrochen ist. F\u00fcr mich das Paradebeispiel, wie einfach es sein kann, rundum wirklich jedem das blanke Hinterteil zu zeigen, wenn nur gen\u00fcgend Gier vorhanden, dass man wirklich jeden Leim betritt.\u00a0Pantaenius\u00a0hat hier wahrscheinlich f\u00fcr eine teure Bergung im S\u00fcdpazifik bezahlt, die gar kein Notfall gewesen ist. Macht nix, derartige Kosten werden gemeinhin sozialisiert \u2013 der tiefe Un-Sinn einer jeden Versicherung \u2013 Sarkasmus Ende! Der Lieferant einer vermutlich gesponserten\u00a0Aries\u00a0Windsteueranlage, hat sich wahrscheinlich selbst in den Achtersteven gebissen, weil Segelhelden ( wie dieser ) allzu gern ihr eigenes Versagen einer fehlerhaften Ausr\u00fcstung in die Dummi Stiefel schieben, womit der gef\u00fchlte Misterfolg dem inneren Schweinehund gegen\u00fcber vermutlich kleiner wird. Die Damen und Herren von der\u00a0Yacht\u00a0Redaktion, als Hauptsponsor auf steter Jagd nach Schlagzeilen besonderer Provenienz, sind offenbar in sofortige Schockstarre verfallen. Man hat \u00fcber Nacht alle Links l\u00f6schen lassen, allerdings dies blamable Unterfangen bis heute seiner Leserschaft schamhaft vorenthalten.<\/p><\/blockquote>\n

Nachdem offenkundig geworden war, dass das deutsche Hochglanzmagazin offenbar nicht daran dachte, seinen Lesern einen ausf\u00fchrlichen Bericht zu unterbreiten, habe ich mich Anfang 2010 im YACHT FORUM unter Pseudonym angemeldet und folgende Posting<\/a> ver\u00f6ffentlicht:<\/p>\n

an die YACHT REDAKTION<\/p>\n

Gl\u00fcckwunsch zu 100.000 hits in 6 Wochen!<\/p>\n

Ein Rekord, der das Erdbeben der Emp\u00f6rung in und au\u00dferhalb der deutschen Segler Gemeinde spiegelt, ausgel\u00f6st von einem Mann, der mit Vorsatz, L\u00fcge, List und T\u00fccke rundum wirklich jeden betrogen hat, der neugierig genug gewesen ist, sich seinen M\u00e4rchenstunden, ob z\u00f6gerlich oder nicht, am Ende anzuschlie\u00dfen.<\/p>\n

Mein Gl\u00fcckwunsch an Sie ist jedoch vergiftet, weil ich nicht glauben kann, wie sich \u201eEuropas gr\u00f6\u00dftes Segelmagazin\u201c hier verhalten hat obwohl Ihr Magazin und der Verlag Delius Klasing doch auch zu Betrogenen z\u00e4hlt! <\/p>\n

Als Yacht-Leser seit Kai Kr\u00fcgers Zeiten habe ich fr\u00fcher mein Evangelium gelesen, geb\u00fcndelt und aufbewahrt, weil die Inhalte f\u00fcr mich interessant, nachvollziehbar und bodenst\u00e4ndig gewesen sind.
\nHarald Schwarzlose, Lobbyist f\u00fcr kleine Schiffe hat \u00fcber Jahrzehnte meine Sympathie f\u00fcr bezahlbares Segelvergn\u00fcgen in Buchstaben ausgedr\u00fcckt, ich war konform – und habe weiter aufbewahrt.<\/p>\n

Internet sei Dank haben wir Segler heute eine andere Bandbreite, uns Informationen zu verschaffen, Bootsmessen werden darum zunehmend uninteressanter. Der Druck auf herk\u00f6mmliche Magazine hat sich jedoch erh\u00f6ht! Kostenklemme, Verlegerw\u00fcnsche, Anspr\u00fcche verw\u00f6hnter Werbe Kunden und eine Leserschaft, die in ihren Vielfalt eine Ausrichtung erforderlich macht, die uns alle bei der Stange halten kann. Das ist der t\u00e4gliche Balanceakt f\u00fcr Zeitungsmacher! Aber: daf\u00fcr bekommen Sie Ihr Gehalt, das wir durch unser Abo mitbezahlen. Ein fairer Deal! Zur Feinsensorik haben Sie ein Forum, das Ihnen hilft, Ihr Ohr am Puls einer Segler Gemeinde zu halten, der Sie Ihr Blatt am Kiosk dann verkaufen k\u00f6nnen.<\/p>\n

Die besondere Vorgehensweise, Ihr Verhalten im Fall L\u00fcchtenborg scheint mir exemplarisch, Ihnen aufzuzeigen, da\u00df Ihnen das Gesp\u00fcr f\u00fcr verantwortungsbewu\u00dften Umgang mit Ihrer Leserschaft hier ein wenig verlorengegangen ist! Sie haben diesen Mann unter Ihr Dach geholt, mit ihm Vertr\u00e4ge abgeschlossen, ein Forum zur Verbreitung in Wort, Bild, Buch und DVD gegeben und haben Geld verdient. So weit, so gut f\u00fcr Sie und ihren Verleger.<\/p>\n

Sie waren aber ganz offensichtlich zu wenig kritisch, sich der Tatsachen zu versichern, f\u00fcr Journalisten ist das mehr als ein Fauxpas! Nur deshalb konnte Ihr Held sein verlogenes Treiben bis Neuseeland lustig weiterf\u00fchren! <\/p>\n

Auch wenn der Mann, sein Landteam, 2 Frauen und zumindest einige der Sponsoren diesen Schwindel, wie es scheint, von langer Hand gemeinsam vorbereitet und erm\u00f6glicht haben, andere Sponsoren dem hingegen quasi unter Vorspiegelung falscher Tatsachen angelockt und in Mithaft genommen wurden: die Yacht h\u00e4tte als Erste reagieren m\u00fcssen! Denn sie stand vorn im Boot!<\/p>\n

Ihr Abtauchen in der Krise, wenig professionelle, vor allem unvollst\u00e4ndige Berichterstattung, ein \u201eMutter-Tochter-Interview\u201c ( Zitat aus dem Forum! ) angesichts eines Worst-Case-Scenarios jedoch, erzeugt Unglauben, denn es entsteht der Eindruck, da\u00df Sie sich durch Schweigen jeglicher Verantwortung zu entziehen gedenken! Eine Forum Sperre von vielen Tagen in der hei\u00dfen Phase hinterl\u00e4\u00dft den gleichen Eindruck, sorry!<\/p>\n

Einem ausgewiesenen L\u00fcgner h\u00f6fliche Fragen zu stellen, und L\u00fcgen Antworten dann unkritisiert zu drucken, zeugt von wenig Feingef\u00fchl einer Leserschaft gegen\u00fcber, deren Votum und Gef\u00fchle Sie im Forum, Tageszeitungen und TV Blogs h\u00e4tten Tag und Nacht ablesen k\u00f6nnen und deren besondere Struktur Blattmachern wie Ihnen doch bekannt sein d\u00fcrfte!<\/p>\n

Es h\u00e4tte DIE STORY f\u00fcr die Yacht werden k\u00f6nnen, wenn auch in anderer Form als urspr\u00fcnglich geplant. Sie h\u00e4tten unmittelbar etwas f\u00fcr die Gesch\u00e4digten unternehmen k\u00f6nnen, in Wismar ist der Flurschaden bis heute un\u00fcbersehbar! <\/p>\n

Sie h\u00e4tten \u00fcber das komplizierte Geflecht des Segelsponsorings berichten k\u00f6nnen und damit verhindert, da\u00df ein f\u00fcr zwei Seiten fruchtbares Miteinander nun f\u00fcr ehrliche Segler f\u00fcr lange Zeit verdorben wird!<\/p>\n

Sie h\u00e4tten aufkl\u00e4ren k\u00f6nnen, wie es angehen kann, da\u00df einem ausgewiesenem L\u00fcgner ganz offenbar Steuergelder verschiedener Institute f\u00fcr seine L\u00fcgenreise hinterher geworfen werden, ohne das dies f\u00fcr ihn (bisher!) Konsequenzen hat.<\/p>\n

Sie h\u00e4tten aus eigener Kraft Berichte zum abenteuerlichen Plan einer Doppelweltumssegelung redigieren und generieren k\u00f6nnen, statt immer nur als Sprachrohr eines Mannes zu agieren, weil dies so sch\u00f6n einfach (und billig!) ist. <\/p>\n

Sie h\u00e4tten das Unwort des Jahres TECHNISCHER STOPP ergr\u00fcnden k\u00f6nnen und w\u00e4ren dabei wahrscheinlich selbst ins Nachdenken, besser: Stolpern geraten!<\/p>\n

Nach meiner Meinung haben Sie Ihrem selbstgestellten F\u00fchrungsanspruch einen B\u00e4rendienst erwiesen! Ich nenne es eine Blamage, da\u00df eine faktenreiche Reportage nur in den Alpen zu lesen ist, oder findige Forenteilnehmer ein Interview von L\u00fcchtenborg\u00b4s Zweitfrau <\/a>woanders nachlesen m\u00fcssen!<\/p>\n

Die YACHT hat sich aus dem Staub gemacht, vergi\u00dft jedoch, da\u00df dies unser besonderes Mi\u00dftrauen erweckt! Der Verdacht dr\u00e4ngt sich auf, da\u00df Herr L\u00fcchtenborg von Ihnen immer noch gesch\u00fctzt wird! Haben wir Seilschaften, Vereins-Kameradschaften oder andere Abh\u00e4ngigkeiten \u00fcbersehen, die wichtiger sind, als das Informationsbed\u00fcrfnis dem Kunden, uns Lesern gegen\u00fcber? Ist hier jemand korrumpiert worden? Hat hier jemand Angst, sein Gesicht zu verlieren?<\/p>\n

Oder ist die Yacht zu einem seichten Informations Vervielf\u00e4ltiger verkommen, in der Gef\u00e4lligkeits Tests von Gro\u00dfyachten im Tausch gegen Anzeigen-Auftr\u00e4ge, Charter-Revier-Berichte gegen Urlaubst\u00f6rns f\u00fcr verdiente Redakteure die Hefte f\u00fcllen, Anzeigen-Friedh\u00f6fe das Geld verdienen und News ansonsten vom Ticker professioneller Agenturen eingekauft und leicht abgewandelt dem Segler Volk zum Fra\u00dfe vorgesetzt werden?<\/p>\n

Wenn Sie diesen Mann nun durch die Hintert\u00fcr wieder aufs Podest heben und einen als Persiflage seines schw\u00fclstigen Schreibstils gedachten Forum Thread qua Ver\u00f6ffentlichung in der Online Ausgabe, den Ritterschlag zum Kult erheben, empfinde ich dies als unpassend. Witzig ist das keinesfalls!<\/p>\n

Saubere journalistische Arbeit sieht anders aus! Mir fehlt immer noch eine Untersuchung des omin\u00f6sen Seenotfalls, der ja vielleicht gar keiner gewesen ist! Allein die L\u00fcgenkette der Ereignisse l\u00e4\u00dft mich vermuten, da\u00df Herr L. f\u00fcr diesen Seenotfall eine besonders dicke L\u00fcge verwendet hat, oder war das gar Betrug? Oder die Zeit in Bluff, wo die Neuseeland Presse und TV voll vom \u201eHeart and Soul\u201c Segler aus Germany gewesen ist und \u00fcberdeutlich wurde, da\u00df der heulende Segler keine Sympathie bei den Kiwis hat erringen k\u00f6nnen. Warum wohl nicht?<\/p>\n

Ich h\u00e4tte erwartet, da\u00df die Yacht als Sponsor und Medienpartner Stellung bezieht, eine sachliche Reportage abliefert-und sich deutlich distanziert, statt im Stillen L\u00fcchtenborg\u00b4s Landteam zu veranlassen, das Logo aus der Website herauszunehmen. Eine humorvolle Entschuldigung f\u00fcr so viele vergeudete Seiten f\u00fcr Ihren Ex-Helden, dem auch Sie auf den Leim gegangen sind, h\u00e4tte die Geschichte abgerundet und das sofortige Verst\u00e4ndnis Ihrer Leser gefunden.<\/p>\n

Das w\u00e4re allerdings die Aufgabe eines Verantwortlichen in Ihrem Hause gewesen, statt der Stellungnahmen von Mitarbeitern, die harte Fragen nicht zu stellen wagten, oder vielleicht von oben daran gehindert wurden.<\/p>\n

F\u00fcr mich, meine Damen und Herren von der Yacht, haben Sie sich einen schlechten Dienst erwiesen, denn jetzt scheint f\u00fcr jedermann offensichtlich, wie wenig ernsthaft Sie Ihren Auftrag nehmen, Europas gr\u00f6\u00dftes Segelmagazin auch mit w\u00fcrdigen Inhalten zu versehen.<\/p>\n

So gesehen eine Falle, die Sie nicht erkannt haben, hingegen im Glauben gewesen sind, uns dies verbergen zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Das hat aber nicht geklappt!<\/p>\n

mit freundlichem Gru\u00df<\/p><\/blockquote>\n

Sodann, ein paar Tage sp\u00e4ter unter dem Link<\/a>einen offenen Brief an Bernt L\u00fcchtenborg gepostet.<\/p>\n

Werter Herr L\u00fcchtenborg,
\nein Brief an Sie an Zweiter Stelle, ist wie das Pferd von achtern z\u00e4umen: ungew\u00f6hnlich aber sinnvoll! Es hat mit Wertsch\u00e4tzung zu tun, vor allem Hoffnung, beim Gegen\u00fcber Reaktionen zu erzeugen, die eine Wendung zum Besseren m\u00f6glich erscheinen lassen! Und da habe ich bei der YACHT Hoffnung, weil dort kaufm\u00e4nnische \u00dcberlegungen und Verantwortlichkeiten dem Leser gegen\u00fcber, einen Denkprozess beschleunigen k\u00f6nnen, der Ver\u00e4nderungen vielleicht zur Folge haben k\u00f6nnte. Hoffnung stirbt bekanntlich zuletzt.<\/p>\n

Die F\u00fclle der Ereignisse mit Ihrer besonderen Sicht der Dinge abzugleichen, ist ein komplexes Puzzle, das zusammenzubauen, Zeit und einen k\u00fchlen Kopf erfordert. In Ihrem Fall eine Herkules Aufgabe und Herausforderung f\u00fcr jeden, der im Buch menschlicher Psyche ein wenig bl\u00e4ttern will. Denn recht pl\u00f6tzlich werden die Dinge ganz einfach, Strukturen treten hervor, Handlungsstr\u00e4nge passen zusammen – und es ergeben sich Aufschl\u00fcsse, die nicht immer positiv f\u00fcr den Klienten ausgehen. Normalerweise wird f\u00fcr solche Dienste an der Kasse bezahlt! Weisheit gegen Geld! Man wird dabei stundenweise wichtig genommen, f\u00fchlt sich irgendwie besser, vielleicht ein wenig gel\u00e4utert, f\u00e4hrt ansonsten das Leben einfach weiter in der geraden Furche, weil man die ja kennt und das sch\u00f6n einfach ist. Und landet am Ende beim Doktor auf der Bank! Kommt Ihnen vielleicht bekannt vor!<\/p>\n

Investitionen in funktionierende Partnerschaft kann manchmal besser sein als Psychotherapie, allein weil zeitliches Zusammensein l\u00e4nger dauert, Bereitschaft zum gegenseitigen Verst\u00e4ndnis, ja Liebe, meist vorhanden ist und Therapie Erfolge als Belohnung dabei manchmal von alleine um die Ecke t\u00e4nzeln. Partnerschaftliche Symbiose kann das Ergebnis und zugleich dann Paradies sein. Wir alle tr\u00e4umen davon, wenige haben die Anforderungen begriffen, viele laufen bei Gefahr immer wieder zum Notausgang, zum Arzt – oder gehen segeln!<\/p>\n

So gesehen offenbart der Wunsch zum Einhandsegeln auch tiefe Einblicke in die Bereitschaft, sich mit anderen Menschen einzulassen und vielleicht daran zu wachsen!<\/p>\n

Segeln ist ein sch\u00f6ner Sport, weil er viele Lebensbereiche umschlie\u00dft und Erholung quasi kollateral eintritt, wenn man sich infizieren l\u00e4\u00dft. Der Traum vom Blauwassersegeln vermag lebenslang zu inspirieren, auch wenn er am Ende garnicht realisiert werden kann! In einer Zeit sich \u00fcberschlagender Ereignisse leben wir Segler vergleichsweise in einer retardierten Welt. Vielleicht der Grund, warum segelnde Menschen in stillschweigender \u00dcbereinstimmung viele Dinge anders sehen und einander eher zugewandt sein k\u00f6nnen, als in der b\u00f6sen weiten Welt der Nichtsegler. Ein Jeder hat seine Grenzen selbst zu definieren – und im Hafen kann Segeln ebenso sch\u00f6n sein, denn Gedanken und Tr\u00e4ume sind frei! Diese Tr\u00e4ume zu f\u00fcttern, das war Ihr Versprechen, Sie schrieben ein Buch, haben Abende lang Ihre Zuh\u00f6rer fasziniert – und Geld damit verdient. Segler sind so leicht zu verf\u00fchren, wenn man Ihnen die Welt da draussen so harmonisch und schl\u00fcssig zu schildern wei\u00df. Sie waren ein fabelhafter Verf\u00fchrer! Sind Sie \u00fcberm\u00fctig geworden? Ein Forum im Winter ist ein prima Spielplatz f\u00fcr Wortgefechte und Spitzfindigkeiten, weil Synergieeffekte schlauer Mitspieler oft ungeahnte Ergebnisse zutage bringen, die gestandene Journalisten zum Staunen, oder zum Schaudern bringen.<\/p>\n

Lange Einleitung, kurzer Sinn: Sie haben diese Welten durcheinandergebracht, haben versucht, Ihrem Publikum neue Grenzen zu zeigen, dabei hingegen vergessen, da\u00df eigene Grenzen sie bereits im Ansatz haben stolpern lassen! Das haben wir gemerkt!<\/p>\n

Ich nenne dies tragisch, hingegen w\u00e4re es zu einfach, die Schuld in Ihrem bisherigen Lebenslauf zu suchen (und sicherlich zu finden!), so wie es heute schick ist, f\u00fcr Alles-und-Jedes im Kollisions Fall nach Erkl\u00e4rungen \u2013 besser Entschuldigungen – zu suchen. In Dubio Pro Reo ist manchmal ein zu bequemes Ruhekissen, Eigenverantwortlichkeit sicher die passendere Vokabel f\u00fcr einen Mann auf See, der wissen sollte, worauf er sich einl\u00e4\u00dft!<\/p>\n

Sie haben versucht, sich Ihres Publikums virtuos zu bedienen, dabei eine respektable Bauchlandung hingelegt und sind bis heute Ihrer Verantwortung davon gelaufen! Sowas ist heute \u00fcberall modern: Schuld haben immer nur die anderen!<\/p>\n

Sie sollen jedoch wissen, da\u00df dies nicht funktionieren kann, weil der Hunger Ihres Publikums nach Erkl\u00e4rungen durch zeitliche Verschiebung eher gr\u00f6\u00dfer denn kleiner wird. Und: Segler verbringen ihre Lebenszeiten nicht in Endlos-Schleifen unendlicher Soap Kulturen, sondern verwenden ihren Kopf zum Denken! Wie anders h\u00e4tten sie wohl sonst das Geld verdient, sich diesen teuren Sport am Ende auch leisten zu k\u00f6nnen und ein Schiff zu kaufen? Segeln mit Sponsors Hilfe ist vergleichsweise eine stabile Backstagsbriese, die wie ein Sommerwind eigene Verantwortlichkeiten zum Schweigen bringt. Das ist der Traum vieler Segler, die ihren Tr\u00e4umen entgegen segeln m\u00f6chten, bevor das n\u00f6tige Kleingeld vorhanden ist!<\/p>\n

Die Ereignisreihenfolge beweist, da\u00df Sie planm\u00e4\u00dfig vorgegangen sind, der Jurist w\u00fcrde dies als Vorsatz bezeichnen. Sie haben Regeln verletzt und einen respektablen Flurschaden in einer Form hinterlassen, da\u00df hartn\u00e4ckige Bef\u00fcrworter am Ende zum Schweigen gekommen sind und sogar in Cuxhaven der Wecker geklingelt hat!<\/p>\n

Wenn Ihr Umgang mit Wahrheiten im ganz pers\u00f6nlichen Lebensumfeld Sie am Ende wieder nur best\u00e4rken wird, da\u00df Ihr Leben als Einhandsegler auch an Land die einzig m\u00f6gliche Lebensform bleiben wird, will ich dies hier nicht kommentieren. Obwohl es verlockend w\u00e4re, weil R\u00fcckschl\u00fcsse und Erkl\u00e4rungen sich anbieten! Nur so viel: Magnetismus zwischen den Geschlechtern ist ein Urtrieb, anders als ein Schnupfen und es ist schlauer, dies umf\u00e4nglich in \u00dcberlegungen mit einzubeziehen, anstatt hier eigene Regeln immer wieder neu zu definieren und am Ende regelm\u00e4\u00dfig b\u00f6s\u00b4 aufzuwachen, weil wieder einmal jemand nicht folgsam gewesen ist. Dies aber ist Ihr eigenes, ganz pers\u00f6nliches Fegefeuer! Es ist schon schwierig genug, unseren Kindern beizubringen, da\u00df sie die volle Verantwortung f\u00fcr das eigene Tun zu tragen haben, bei Erwachsenen jedoch sollte dies Stand der Technik sein!<\/p>\n

Der Umgang mit uns und Ihren Sponsoren hingegen ist wert, ein paar weitere Bemerkungen zu verlieren:<\/p>\n

Verglichen mit dem richtigen Leben, wo Werbung wissenschaftlich ihren Tr\u00e4ger selektiert, Vertr\u00e4ge aushandelt und deren Einhaltung sorgf\u00e4ltig abgleicht, wird Sponsoring im maritimen Bereich von einigen Seglern immer noch als einfache Verabredung missverstanden: \u201eDu schenkst mir eine Bettdecke \u2013 und ich verbreite – da\u00df ich gut schlafe\u201c! Ihre Blogs sind voll dieser Einfach-Werbung, jeder Sponsor bekommt hier artig seinen Lutscher, Profis dagegen Bauchschmerzen ob eines derartigen Dilletantismus\u00b4.<\/p>\n

Sie vergessen, da\u00df Werbung am Tr\u00e4ger festgemacht wird und ein Gesicht damit unl\u00f6sbar gekoppelt wird: Ein Hit geht dann nach hinten los, weil Licht und Schatten, gleicherma\u00dfen auf den Sponsor abstrahlen. Das Zusammenspiel von Werbung und Gesicht f\u00fcllt dicke W\u00e4lzer und erfolgreich ist, wer hier mit Feingef\u00fchl den richtigen und w\u00fcrdigen Tr\u00e4ger auszuw\u00e4hlen in der Lage ist. Oder warum wohl stand Tiger Wutz im doppelten Wortsinne pl\u00f6tzlich ohne Hemd und Hose da? Seine Sponsoren waren schneller weg, als weitere Fakten die Situation haben vergiften k\u00f6nnen! Segler lernen vergleichsweise grad\u00b4 erst das Laufen! Hat nat\u00fcrlich auch mit Gr\u00f6\u00dfe der Nische und Zielgruppe zu tun. Ausnahmen nat\u00fcrlich nicht zu vergessen: wenn Medienpr\u00e4senz gro\u00dfer Wasser-Rennen international faszinieren, dabei nationale Emotionen auf Tour gebracht und polarisiert werden k\u00f6nnen, dann erwachen Konzerne aus dem Tiefschlaf, lassen Muskeln spielen – und das Geld der Kunden wird in Gro\u00df Spielzeuge verbaut, als wenn es keine Krise g\u00e4be! Auch wenn die Grenzen flie\u00dfend sind, dort zahlt sich ( scheinbar! ) das PR Roulette aus, das unser aller Geld f\u00fcr Autos, Sicherheit oder Hardware kostet. Und: Kontrolle sowie Einsicht in harte Fakten haben andere.<\/p>\n

Aber dieser Traum bleibt ein Traum f\u00fcr Sie, denn das ist eine andere Liga.<\/p>\n

Zur\u00fcck: hier geht es um den Werbetr\u00e4ger L\u00fcchtenborg:<\/p>\n

Einfaches Beispiel: Arbeit f\u00fcr die Wissenschaft setzt die Zuverl\u00e4ssigkeit des Wissenschaftlers voraus. Zuverl\u00e4ssigkeit jedoch war bisher nicht unbedingt Ihr hervorstechendes Merkmal!<\/p>\n

Komplizierter: Medien Partnerschaft erfordert Vertrauen und ausgewogenes Miteinander mit klarer Aufgaben Verteilung. Ihre Pflichten waren dabei sicher klar und schriftlich dokumentiert und wohl nicht zu Ihrem Nachteil! Sie hingegen haben eine andere, eine eigene Wirklichkeit erfunden und Ihre Partner im Wortsinne korrumpiert und benutzt. Sie sind einen Schritt weitergegangen ( zu weit? ) und haben erwartet, da\u00df man Ihnen die Deutungshoheit weiterhin \u00fcberl\u00e4\u00dft. Dadurch ist Ihrem Media Partner Schaden entstanden! Wenn dies bislang von Ihren Partnern erduldet wurde, haben Sie bislang Gl\u00fcck gehabt! So einfach ist das!<\/p>\n

Aber, Sie haben vergessen, da\u00df die \u00d6ffentlichkeit, die doch f\u00fcr Ihre Reise durch dumme Klicks hatte bezahlen sollen, pl\u00f6tzlich ein Gesicht bekommen hat und Ihnen darum nun auf den Fersen ist. Nur wenige werden in diesem Zusammenhang heute noch glauben, da\u00df Klicks Ihren Sponsoren finanzielle Vorteile bringen werden. Das Gegenteil w\u00e4re logischer und ist hier im Forum nachzulesen! Es w\u00e4re sicherlich weltfremd, glauben zu wollen, da\u00df Sie hier auf lange Sicht werden bestehen k\u00f6nnen. Vor allem, weil doch offenbar geworden ist, da\u00df Verk\u00fcndungen vom \u201ereinen Tisch machen\u201c von Ihnen nicht mit Inhalten gef\u00fcllt werden! Doppelfehler!<\/p>\n

Dreist: Sie haben sich zum Wortf\u00fchrer im Politik Betrieb aufgeschwungen, wo doch die Fakten Sie bereits rechts \u00fcberholt hatten. Dennoch versuchen Sie, 1000 Unterschrift-H\u00e4ftlinge, Menschen mit guten Vors\u00e4tzen, als Beweis eigener Integrit\u00e4t, zweckentfremdend f\u00fcr sich selbst zu verwenden.<\/p>\n

Ich will mich hier nicht mit Untersuchungen besch\u00e4ftigen, wo Sie mehr oder nur weniger die Au\u00dfenwirkung Ihres Tuns verbogen und ver\u00e4ndert haben. Es gen\u00fcgt, festzustellen, da\u00df es wohl mehr L\u00fcgen als Wahrheiten gewesen sind, von denen zuverl\u00e4ssig bislang ZWEI zutreffen:
\n– Sie sind in Cuxhaven gestartet
\n– Sie befinden sich heute im S\u00fcdlichen Pazifik.<\/p>\n

Reiseverlauf, Bordbegleiter, tats\u00e4chliche Sch\u00e4den, Wetter, ein Seenotfall – DAS h\u00e4tte uns alle, Ihr Publikum, Ihre Sponsoren und Unterst\u00fctzer wirklich interessiert! Deshalb haben wir alle brav geklickt! Und hier h\u00e4tten Sie saubere Berichterstattung geschuldet! Das sind selbstverst\u00e4ndliche Ehrendienste und es w\u00e4re ein leichtes gewesen, hier Boden gut zu machen, Beweise zu liefern und auf Kritik einzugehen, deren Vorhandensein Sie und Ihr Landteam jederzeit online abgelesen haben. Sie h\u00e4tten ganz offenbar sogar hochaufl\u00f6sende Videos massenhaft liefern k\u00f6nnen, denn Technik genug ist daf\u00fcr ja wohl an Bord, Technik, die Ihr Sponsor teuer bezahlt hat, und deren Nutzwert f\u00fcr die \u00d6ffentlichkeit bislang verborgen geblieben ist.<\/p>\n

Was wir bekommen haben? Eine besondere Art von L\u00fcchti Poetry, die man am Schreibtisch h\u00e4tte verfassen k\u00f6nnen, ohne f\u00fcr l\u00e4stige Arbeit an Deck gehen zu m\u00fcssen. Ich glaube unter den Weltumseglern ist es neu, da\u00df penibel am Wochenende ein B\u00fcro dicht gemacht wird. Anfangs vermutete ich eine Methapher, heute bin ich da unsicher und meine Phantasie ist aufgewacht.<\/p>\n

Haben Sie Ihr Publikum vielleicht nur als Vehikel benutzt um sich auf einen Thron zu segeln, der bislang nirgends zu sehen ist, dabei vorsorglich links und rechts r\u00e4sonable Segelhelden angerempelt und auf Pl\u00e4tze verwiesen, die Sie unterhalb des neuen Throns zugeordnet haben!? Sollten neue Standards ersegelt werden? Das immerhin haben Sie geschafft, denn ab heute werden weltweit keine H\u00e4fen mehr angelaufen, hingegen nur technische Stopps gemacht – um des Images willen – h\u00f6rt sich besser an!<\/p>\n

Haben Sie vielleicht die Aufmerksamkeit, den Intellekt und nat\u00fcrlich die ganz normalen menschlichen Instinkte von Neid und Gier, untersch\u00e4tzt, die auch Seglern innewohnen? Haben Sie geglaubt, hier die Oberhand behalten zu k\u00f6nnen, den Deckel auf dem Topf?<\/p>\n

Oder wiederholt sich die Geschichte und Sie ben\u00f6tigen vielleicht wieder einmal die Hilfe der G\u00f6tter in wei\u00df? Wenn hier Parallelen auftauchen, sind dies Denkanreize, allerdings nur f\u00fcr Sie. Eine Frau in Ihrem Leben h\u00e4tte dies mit Freuden aufgearbeitet – kostenlos – an mangelnder Bewunderung
\nkann\u00b4s nicht gelegen haben!<\/p>\n

Die Vorgehensweisen der vergangenen Monate beweisen, da\u00df Sie bislang nicht viel gelernt haben, oder sollte ich sagen: gar nichts? Sie haben Kritiker gesammelt wie Seemeilen, dabei wollten Sie doch nur in Ruhe segeln, weil Sie dies als eine f\u00fcr Sie sinnvolle Lebensform erkannt hatten, wenngleich auf unsere Kosten!<\/p>\n

Ich will hier nicht untersuchen, welcher Ihrer Partner oder Unterst\u00fctzer, Ihnen wieviel beim Vertuschen, Ver\u00e4ndern von Wahrheiten geholfen hat, da dies sicher unappetitlich werden w\u00fcrde. Ich verstehe hingegen immer noch nicht, was Sie und Ihr Team so sicher gemacht hat, da\u00df dies Kartenhaus aus Unwahrheiten dem Sturm der Entr\u00fcstung w\u00fcrde standhalten k\u00f6nnen!?<\/p>\n

Entr\u00fcstung, Emp\u00f6rung als geplanten Media Scoup? Daf\u00fcr fehlt mir die Phantasie, denn an eine Wiederauferstehung des Helden L\u00fcchtenborg in anderem Umfeld, daran glaube ich ( bislang ) nicht!<\/p>\n

Bei allen Vermutungen hier im Forum und im richtigen Leben, finde ich keine Gr\u00fcnde, die Sie h\u00e4tten veranlassen k\u00f6nnen, hier derart \u00fcberm\u00fctig zu agieren, ausser vielleicht den, da\u00df Sie in Ihrem Luftschiff schlicht den Bodenkontakt verloren haben! Denn es ist deutlich geworden, da\u00df Ihre W\u00fcnsche und Bef\u00fcrfnisse den unseren gleichen. Ohne Kommunikation und Sex wird\u2019s schwierig, auch f\u00fcr Sie!<\/p>\n

Die Wirklichkeit ist heute Ihr Kielwasser und wird in Form einer Riesenwelle irgendwann von achtern \u00fcber Ihr Schiff hereinbrechen. Wenn Sie dann dabei nasse F\u00fc\u00dfe bekommen, hat der Skipper ausschlie\u00dflich alleine Schuld. Und das sind Sie! <\/p>\n

Immerhin haben Sie in Ihrer Ex-Heimat Deutschland einen harten Segler Winter ein wenig farbenfroher gemacht.<\/p>\n

Daf\u00fcr zumindest geb\u00fchrt Ihnen Dank!<\/p>\n

John<\/p><\/blockquote>\n

Kommentare Yacht Forum<\/strong><\/p>\n

Hallo John – guter Beitrag – ich gebe Dir in allen Punkten Recht!<\/p>\n

Hoffentlich liest das alles auch der „Meister“!<\/p>\n

Warum K\u00e4pt\u00b4n L\u00fcchti am Wochenende sein „B\u00fcro“ dicht macht, konnte mir HIER im Forum auch noch nie einer erkl\u00e4ren!? Auch der „Meister“ selbst hat sich dazu noch nie ge\u00e4ussert!?<\/p>\n

@john: Danke f\u00fcr deine Beitr\u00e4ge!!!!<\/p>\n

… ist es ab und zu doch im Forum. Neben viel Geschwafel meldet sich pl\u00f6tzlich einer an und schreibt die zwei Zusammenfassungen zum Thema<\/strong> BL. Danke John! Deinen zweiten Text kann die YACHT ja als Gastkommentar ver\u00f6ffentlichen ( den 1. werden sie wohl nicht abdrucken).<\/p>\n

\u2026 evtl. Insider
\njedenfalls eine Punktlandung. Nur schade, dass der Angesprochene dies nie lesen wird, weil ihm viel zu anstrengend.<\/p>\n

Lieber Xandl!
\nIch habe ja schon einmal geschrieben, wie viel ich von Dir halte (!!!!), aber so eine brillante Analyse ist mir – wenn \u00fcberhaupt – schon lange nicht mehr untergekommen!!!!
\nVielen Dank!<\/p>\n

Zitat von erbseman
\nP.S.: ich weiss es ist indiskret zu fragen: was machst du beruflich?
\nSo viel darf man – ich hoffe Du gestattest es auch – verraten: Er ist u. a. ein „Schreiberling“!
\nBeste Gr\u00fc\u00dfe von einem anderen \u201eZ.-R.\u201c
\nBellamy<\/p>\n

Es hat sich aber jedes Zeichen gelohnt – starker Text.
\nGru\u00df:
\nAusgleicher<\/p>\n

Diese Postings wurden in Januar 2010 ver\u00f6ffentlicht \u2026 und vieltausendfach aufgerufen \u2013 gelesen.<\/p>\n

Mit dem zeitlichen Abstand von nunmehr 15 Jahren, sowie der Tatsache, dass das Yacht Forum seit seit 03.2022 geschlossen wurde, m\u00f6chte ich mit diesem Bericht die wenig gloriose Geschichte eines M\u00fcnchhausen unter deutscher Flagge sichtbar halten, weil hier das Verhalten von Journalisten im Mittelpunkt steht \u2026 denen das professionelle Verhalten verloren gegangen scheint, mit Auswirkungen bis zum heutigen Tag. <\/p>\n

Grund f\u00fcr eine Fortsetzung, deren Facetten dann wirklich erstaunlich sind. Eine Geschichte aus dem wahren Leben, die erkennen l\u00e4sst, dass hier die Rechte von Lesern und Seglern manches Mal nur geringe Wertsch\u00e4tzung erfahren, derweil sie doch eigentlich im Mittelpunkt des Verlagsinteresses sowie deren Adjutanten – den Journalisten – stehen sollten. <\/p>\n

Gespannt darf man sein, verspricht<\/p>\n

Peter Foerthmann
\n25.03.2024
\nPeter in NZ in 1989\"\"\"\"<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

BLUFF IN BLUFF – CHRONOLOGIE EINER BLAMAGE Es ist 35 Jahre her, als ich meine Winterzeit in New Zealand verbrachte, dem Ziel der Ziele nicht nur f\u00fcr Segler auf der Suche nach Seelenfrieden und lieblicher Umgebung, denn NZ ist auch … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":9971,"menu_order":-27,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-30902","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/30902","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=30902"}],"version-history":[{"count":39,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/30902\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31006,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/30902\/revisions\/31006"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/9971"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=30902"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}