{"id":31507,"date":"2024-09-16T04:10:51","date_gmt":"2024-09-16T11:10:51","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=31507"},"modified":"2024-09-16T04:18:30","modified_gmt":"2024-09-16T11:18:30","slug":"pacific-plus-repair","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/press-tv\/service-tipps\/pacific-plus-repair\/","title":{"rendered":"Pacific Plus – repair"},"content":{"rendered":"

PACIFIC PLUS – RUDDER REPLACEMENT<\/strong>
\n\"\"Donnerstag, 15.Febr. 2024<\/strong>: Wir sind in der 2. Woche unserer Pazifik-\u00dcberquerung, von Panama nach French Polynesien. Die Tage und N\u00e4chte vergehen schnell und die Bordroutine hat sich eingespielt. Als 3er-Crew und haben einen zeitlich klar geregelten Wach-\/Arbeitsplan, der sowohl Wachen als auch kochen und putzen mit einbezieht. Tags\u00fcber 4-Stunden- Wachen, nachts 3-Stunden-Wachen… und t\u00e4glicher Wechsel, wer kocht, abw\u00e4scht\/putzt und auch mal arbeitsfrei hat. So hat jeder auch ausreichend Zeit f\u00fcr Schlaf, Erholung und mehr… Nur einer arbeitet durchgehend, still und leise, 24 Stunden t\u00e4glich und 7 Tage in der Woche… das ist \u201eJosef\u201c unser Windpilot. Knapp 30 Jahre alt und noch immer fit und r\u00fcstig.
\n\"\"Er ist unser treuer Begleiter und steuert zuverl\u00e4ssig durch dick und d\u00fcnn…
\nWind und Welle sind sehr moderat, tags\u00fcber 10-14 Knoten raumer bis halber Wind, nachts teilweise bis 17 Knoten ansteigend… und eine g\u00fcnstige Str\u00f6mung von mehr als einem Knoten mit uns. Das ist fantastisch und wir segeln fast durchgehend mit kleiner Genua und 1. Reff im Gro\u00df, was ein recht komfortables Segeln ergibt, mit angenehmen Bewegungen im Schiff und mit Etmalen zwischen 150 und 180 Seemeilen.
\n\"\"Abends halten wir mit 2 befreundeten Booten eine Funkrunde \u00fcber KW 6227, die allerdings teilweise gro\u00dfe St\u00f6rungen hat… dennoch k\u00f6nnen wir das Wichtigste h\u00f6ren und wissen, dass es jedem gut geht.<\/p>\n

Mit dem Fischen klappt es nicht mehr so richtig und ist mit lehrreichen Fehlschl\u00e4gen verbunden. Drei Bisse die sich wieder vom Haken befreien konnten (falscher Haken), ein Biss, der das Vorfach glatt durchgebissen hat (kein Stahlvorfach)… und ein gro\u00dfer Gelbflossentuna, der schon auf der Badeplattform lag und uns dann leider wieder ins Wasser entglitten ist. Aber immerhin auch zwei kleine Tunas, die jeweils f\u00fcr ein leckeres Dinner f\u00fcr uns drei reichten. Inzwischen haben wir dazugelernt, das Equipment optimiert… gr\u00f6\u00dfere und bessere Haken, Stahlvorf\u00e4cher und einen selbstgebauten K\u00f6der aus einer leeren Zahnpastatube (er bekam den Namen „Frederic“).<\/p>\n

\"\"Montag, 19. Februar, 08:30<\/strong>… BERGFEST… …wir haben die H\u00e4lfte der Strecke geschafft…<\/strong> 1.900 SM liegen hinter uns und die gleiche Strecke bis nach Hiva Oa liegt noch vor uns. Zur Feier des Tages gibt es einen leckeren Karottenkuchen mit Wahln\u00fcssen und Buttercreme, quasi eine richtige Halbzeit-Torte. Sehr lecker und gehaltvoll…
\nZur Kr\u00f6nung unserer Torten-Runde kommen auf einmal dutzende Delfine auf uns zu… eine gro\u00dfe Gruppe scheinbar pupert\u00e4rer Tiere, die so ausgelassen sind, wie ich sie noch nie gesehen habe… sie springen reihenweise immer wieder hoch aus dem Wasser… ganz fantastisch und einmalig sch\u00f6n.
\n\"\"\"\"Zum Abendessen gibt es ein leckeres K\u00fcrbis-Gem\u00fcse-Curry und wir fahren entspannt in den Sonnenuntergang. Ein gelungener Halbzeit-Tag scheint ruhig zu Ende zu gehen… doch die n\u00e4chsten Stunden werden unerwartet aufregend… !!!
\nGerade als wir die Angeln einholen wollen, bei\u00dft ein gro\u00dfer Fisch an… ein richtig gro\u00dfer!!!… er zieht sehr hart an der Leine… und springt kurz drauf auch noch hoch aus dem Wasser… ein gro\u00dfer Blue Marlin…. wow… der absolute Angler-Traumfisch!!! … aber auch ein kr\u00e4ftiger und ausdauernder K\u00e4mpfer. Wir stellen uns auf einen harten und langen Kampf ein… diesmal darf nichts mehr schief gehen! Nach einer halben Stunde kommt er langsam ran… zieht immer wieder stark an… und dann pl\u00f6tzlich mit riesen Kraft weit nach Backbord und von dort wieder weit achteraus… das Wasser spritzt auf… doch was ist das… ??? …eine riesige Haifischflosse taucht dort auf… waaas??? …haben wir etwa doch einen Hai an der Angel…. neiiin… doch dann l\u00e4sst die Kraft an der Leine schlagartig deutlich nach und wir holen so schnell wie m\u00f6glich die Leine ein…. Es h\u00e4ngt noch ein Fisch dran… doch wie es scheint, hat der Hai ihm einen Teil abgebissen. Er kommt n\u00e4her und wir sehen ihn… ein kampfloser Blue Marlin… aber der Hai ist auch noch da und will uns auch den Rest unserer Beute entrei\u00dfen. Jetzt hei\u00dft es schnell sein…! Wir spulen mit Tempo die Leine ein und ich stehe angeleint auf der Badeplattform, um die Beute schnell an Bord zu holen… er ist fast da und ich sehe schr\u00e4g dahinter den Schatten des Hai’s nahen… es wird knapp… ein schneller Griff in die Leine und ein kr\u00e4ftiger Ruck hoch zur Badeplattform… yeahh wir haben ihn und der Hai zieht knapp geschlagen ab… puhh war das aufregend… was f\u00fcr ein Kampf und spannendes Erlebnis. Die gro\u00dfen Augen des Blue Marlins und seine Haut leuchten noch metallblau, doch er ist bereits tot und die Farbe wechselt langsam ins schwarze.
\n\"\"Der Hai hat ihm tats\u00e4chlich sein Hinterteil abgebissen… unglaublich!!! Wir messen noch einen knappen Meter L\u00e4nge und sch\u00e4tzen seine urspr\u00fcngliche Gr\u00f6\u00dfe auf mehr als 1,5 Meter. Ein riesen Fisch, allerbester Qualit\u00e4t und damit haben wir immerhin den Gro\u00dfteil f\u00fcr uns erbeutet und sicher f\u00fcr mehrere Tage genug Fisch zum Essen. Erstaunlich auch… der Erfolgsk\u00f6der war „Frederic „… Das Filetieren und aufr\u00e4umen dauert noch bis weit in die Dunkelheit und danach wollen wir eigentlich in eine ruhige Nacht segeln… ABER… es soll nicht sein!!! „Josef“ unser Windpilot steuert nicht mehr richtig… hmm… Mehrfach stelle ich ihn neu ein, trimme die Segel und versuche alle Tricks… doch es klappt nicht mehr. Irgendwas stimmt da nicht… macht etwa die Ruder-Bremse wieder Probleme??? …nein, die ist ok… h\u00e4ngt vielleicht was im Ruderblatt??? …. ich gehe erneut auf die Badeplattform und checke „Josef“ erneut durch… alles scheint ok zu sein… doch dann sehe ich das Dilemma… ohjeeeehhh…. nein das darf doch nicht wahr sein… das Ruderblatt von Josef fehlt…!!! …es ist weg… einfach weg… rausgerutscht und in der ewigen Tiefe verschwunden… ein Vibrationsbruch der Ruderwelle, wie sich sp\u00e4ter herausstellt…
\n\"\"Ein schwerer Verlust, weil damit die so wichtige Windsteueranlage ausf\u00e4llt. Verdammt, wie konnte das passieren? …und vor allem, warum hatte ich da keine Leine als Sicherung dran… grrhhh, das ist echt mehr als doof… also muss es jetzt leider ohne Josef weitergehen…
\nUnser Raymarine-Autopilot \u00fcbernimmt… und ich gehe ziemlich frustriert in die Koje… keine Ahnung wie wir das wieder reparieren k\u00f6nnen… ein solches Ersatzteil hat niemand an Bord und es d\u00fcrfte in ganz French Polynesien auch nirgends zu bekommen sein… Doch es ist wie es ist und es geht weiter unserem Ziel entgegen… und hoffentlich gibt es keine weiteren Sch\u00e4den…
\nAm n\u00e4chsten Tag nehme ich per email Kontakt mit Peter F\u00f6rthmann auf, sozusagen mit dem Vater von Josef und bitte ihn um Hilfe. Die Zusage auf Hilfe kommt schnell und prompt innerhalb eines Tages…. Allerdings muss Peter erst noch mal dar\u00fcber nachdenken, wie er Josef unseren Windpilot-Oldi auf die inzwischen vorhandene Weiterentwicklung anpassen kann und welche Ersatzteile ich brauche. Erstmal m\u00fcssen wir allerdings in French Polinesien ankommen… dann alles genau ausmessen, besprechen und dann Lieferumfang und Lieferort abstimmen…
\n\"\"Freitag, 08.M\u00e4rz 2024<\/strong>: Der Anker f\u00e4llt in das klare Wasser der Hanavave Baie von Fatu Hiva auf den Marquesas Inseln. Eine der sch\u00f6nsten Buchten von Franz\u00f6sisch Polynesien und der Zauber der Ankunftsmagie \u00fcberw\u00e4ltigt uns, so dass wir zur St\u00e4rkung erstmal ein paar leckere Ankerbiere brauchen, auf die wir uns schon lange freuen und die wir jetzt sicher verdient haben.<\/p>\n

\"\"Ein paar Tage sp\u00e4ter konnte ich mit Peter kl\u00e4ren was wir alles brauchen, um Josef wieder fit zu bekommen und das es wohl am besten ist die Lieferung nach Tahiti\/Papeete zu senden…. Allerdings erst wenn ich tats\u00e4chlich dort bin. Also muss sich Josef noch etwas gedulden und wir schaffen die jetzt kurzen Strecken auch gut ohne ihn.<\/p>\n

\"\"Tahiti\/Papeete, Montag 08. Juli 2024<\/strong> Ich bin voller Vorfreude bereits um 08:00 am Flughafen, um das neue Ruderblatt f\u00fcr Josef abzuholen. Yeahh… es war zwar schwierig und teuer es aus dem Zoll rauszubekommen… doch es hat geklappt. Peter F\u00f6rthmann hat geliefert, inkl. Adapter und Anleitung f\u00fcr den Umbau, damit auch die neu modifizierte Ruderwelle passt.
\nDer Um-\/Einbau funktioniert sehr gut und ist an einem Tag erledigt. Yeahhh… damit ist „Josef“, wieder einsatzklar… und das neue Ruderblatt hat jetzt auch ein rotes Sicherungsband, das ich bestimmt nie wieder vergessen werde. <\/p>\n

Danke lieber Peter, dass du mir und Josef so toll und zuverl\u00e4ssig geholfen hast…. das war Service erster Klasse und jetzt hat LadyBlue wieder einen erstklassigen Steuermann f\u00fcr die weitere Reise nach Westen…<\/p>\n

Horst Ramisch on board Lady Blue<\/a>
\n

\"\"

Screenshot<\/p><\/div><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

PACIFIC PLUS – RUDDER REPLACEMENT Donnerstag, 15.Febr. 2024: Wir sind in der 2. Woche unserer Pazifik-\u00dcberquerung, von Panama nach French Polynesien. Die Tage und N\u00e4chte vergehen schnell und die Bordroutine hat sich eingespielt. Als 3er-Crew und haben einen zeitlich klar … Weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":17838,"menu_order":-15,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-31507","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/31507","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31507"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/31507\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31531,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/31507\/revisions\/31531"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/17838"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31507"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}