{"id":33201,"date":"2025-06-26T08:37:31","date_gmt":"2025-06-26T15:37:31","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=33201"},"modified":"2025-07-01T01:07:50","modified_gmt":"2025-07-01T08:07:50","slug":"schwergewichte","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/press-tv\/schwergewichte\/","title":{"rendered":"Schwergewichte"},"content":{"rendered":"

SCHWERGEWICHTE MIT PACIFIC UNTERWEGS<\/strong>
\n\"\"Der Titel wurde mit Bedacht serviert, denn er birgt ein Geheimnis, das vielfach nicht verstanden wird. Immerhin hat sich im Verlauf von 42 Jahren der Produktion der Schwestersysteme PACIFIC<\/strong> und PACIFIC PLUS<\/strong> in vielen Seglerk\u00f6pfen das Mistverst\u00e4ndnis eingenistet, dass die Pacific Plus die grosse Schwester der Pacific sei. Die Wahrheit dagegen ist different, denn in der Realit\u00e4t ist die PACIFIC die GROSSE SCHWESTER der PACIFIC PLUS <\/strong>! Kein Mysterium!
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\nHier die Fakten<\/strong>: ein jedes Hilfsruder- oder Doppelrudersystem arbeitet \/ steuert mit einem Hilfsruder, dessen dezidierte Fl\u00e4che in der Proportion von ca 1:3 der Fl\u00e4che des Hauptruders eines Schiffe entsprechen sollte, um wirksam als Windsteuersystem zu arbeiten. Wird dies Verh\u00e4ltnis unterschritten, ist das Hilfsruder zu klein, kann das Schiff nicht mehr zuverl\u00e4ssig auf Kurs gehalten werden, es wird nur als Steuerhilfe arbeiten k\u00f6nnen, weil die erforderliche Steuerkraft infolge zu kleiner Fl\u00e4che, nicht mehr generiert werden kann. Um hier Missverst\u00e4ndnisse auszur\u00e4umen: die HYDROVANE<\/strong> und PACIFIC PLUS<\/strong> sind hier nicht direkt zu vergleichen, weil bei der Hydrovane Steuersignal und Steuerkraft von der Windfahne erzeugt wird, wohingegen bei der PACIFIC PLUS nur das Steuersignal von der Windfahne generiert, die Steuerkraft hingegen vom Servo Pendelruder erzeugt wird, wodurch die PP Anlage erheblich gr\u00f6ssere Steuerkr\u00e4fte erzeugen kann als eine einfache Hilfsruderaanlage ohne Servokraft Verst\u00e4rkung wie die Hydrovane.
\n\"\"\"\"Die PACIFIC arbeitet mit Leinenverbindung zum Hauptruder, das beliebig in Art und Gr\u00f6sse, balanciert oder auch als am Kiel angeh\u00e4ngtes Ruder naturgem\u00e4\u00df erheblich mehr Ruderfl\u00e4che aufweisen kann, also keinerlei Beschr\u00e4nkungen in Bezug auf sinnvolle Proportion zwischen zwei Ruderfl\u00e4chen unterworfen ist Hier liegt der Grund, warum die PACIFIC erhebliche gr\u00f6\u00dfere Schiffe zu steuern in der Lage ist, max. 65 ft und 40 t, sind durchaus m\u00f6glich. Elementarer Faktor lediglich: das Hauptruder sollte direkt \u00fcber Pinne oder Rad gesteuert, keineswegs \u00fcber Hydraulik betrieben werden<\/p>\n

Hydrauliksteuerung<\/a><\/p><\/blockquote>\n