{"id":33972,"date":"2026-01-07T14:18:16","date_gmt":"2026-01-07T21:18:16","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=33972"},"modified":"2026-01-09T05:10:39","modified_gmt":"2026-01-09T12:10:39","slug":"marcus-warnke","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/marcus-warnke\/","title":{"rendered":"2026 -Marcus Warnke"},"content":{"rendered":"<p><strong>EIN BRIEF &#8211; EINE MEINUNG<\/strong><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/3.-Am-Arsch-Vorbei-klein-1024x718.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"449\" class=\"aligncenter size-large wp-image-33974\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/3.-Am-Arsch-Vorbei-klein-1024x718.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/3.-Am-Arsch-Vorbei-klein-300x210.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/3.-Am-Arsch-Vorbei-klein-768x538.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/3.-Am-Arsch-Vorbei-klein.jpg 1066w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Werter Herr Warnke,<\/p>\n<p>Auf meinen Brief vom 15.10.2022 habe ich keine Antwort erhalten, darum hier als Erinnerung: <\/p>\n<blockquote><p>Marcus Warnke<br \/>\nmgm consulting partners GmbH<br \/>\nHoll\u00e4ndischer Brook 2<br \/>\n20457 Hamburg<\/p>\n<p>Sehr geehrter Herr Warnke,<br \/>\nVer\u00e4nderung ist \u201ePeople Business\u201c, letztlich kommt es immer auf die Menschen an\u2026<\/p>\n<p>Ihre Worte klingen hoffnungsvoll, darum diese Zeilen, denn ein Mann mit offenkundig profunden Erfahrungen im menschlichen Bereich, der dazu noch unter wei\u00dfen Segeln unterwegs, zeigt, dass er wei\u00df, wie \u201eder Hase l\u00e4uft\u201c, zumindest in Bezug auf  menschliche Imponderabilien in ihrem Au\u00dfenverhalten, z.B. unter Seglern.<\/p>\n<p>Nach 25 Jahren der TO Mitgliedschaft bin ich im Verlauf der unsch\u00f6nen Ereignisse in Cuxhaven ausgetreten, setze mich gleichwohl f\u00fcr jene Segler ein, die von Palmen tr\u00e4umen, zu denen sie dereinst zu segeln planen, vorzugsweise mit meinen Heckverzierungen, weshalb es mir Pflicht und Ehre ist, diese Segler mit Wissen und Lebenserfahrungen dabei zu unterst\u00fctzen, dass ihre Interessen w\u00fcrdig nach au\u00dfen vertreten werden, was demokratische Teilhabe als selbstverst\u00e4ndlich inkludiert. <\/p>\n<p>Nach nunmehr einem Jahr im Vorstand werden Sie sich eine Meinung gebildet haben und ich w\u00fcrde gern von Ihnen erfahren, wie Sie die Z\u00e4sur von vielen tausenden von ausgetretenen Mitgliedern erkl\u00e4ren?<\/p>\n<p>F\u00fcr den Fall, dass Ihnen mein Wirken bislang unbekannt, hier ein schneller Rundblick:<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"VZNxYDghk3\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/04-2022-tacheles\/\">2022 &#8211; Tacheles<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8222;2022 &#8211; Tacheles&#8220; &#8211; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/04-2022-tacheles\/embed\/#?secret=wsFz3V0UhY#?secret=VZNxYDghk3\" data-secret=\"VZNxYDghk3\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Gern w\u00fcrde ich Sie zu einem Dialog einladen, um herauszufinden, ob es nicht bessere Wege gibt, den Interessen der Blauwasser Segler ein wenig mehr R\u00fcckenwind zu verschaffen. <\/p>\n<p>mit freundlichem Gruss<br \/>\nHamburg 15.10.2022 <\/p>\n<p>Peter Foerthmann<\/p><\/blockquote>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/11.-penner_klein-Kopie-Kopie-1024x775.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"484\" class=\"aligncenter size-large wp-image-33994\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/11.-penner_klein-Kopie-Kopie-1024x775.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/11.-penner_klein-Kopie-Kopie-300x227.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/11.-penner_klein-Kopie-Kopie-768x581.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/11.-penner_klein-Kopie-Kopie.jpg 1219w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Auch mein Interesse gilt Menschen! Zum Beispiel <a href=\"https:\/\/insights.mgm-tp.com\/de\/2018\/consulting-de\/komplexitaet-ist-der-feind-manchmal-manchmal-aber-auch-nicht\/\">Marcus Warnke<\/a>:<\/p>\n<p>Ich darf Sie zitieren:<\/p>\n<blockquote><p>\u201eIch brauche eine gute Navigation und ich muss auch unter widrigen Bedingungen\u00a0 immer wieder pr\u00fcfen, ob der Weg noch der richtige ist.\u201c<\/p><\/blockquote>\n<p>Wer w\u00fcrde da widersprechen?<br \/>\nIhr Titelspruch allerdings juckt im Kopf: <\/p>\n<blockquote><p>&#8222;Komplexit\u00e4t ist der Feind, manchmal aber auch nicht&#8220;<\/p><\/blockquote>\n<p>Das ist eine Aussage, die keine ist, allerdings verr\u00e4terische Schl\u00fcsse auf den Autor m\u00f6glich macht. \u2026 <em>\u201eimmer fein alle T\u00fcren offenhalten, dann kann einem nix passieren\u201c<\/em>. F\u00fcr mich ein nacktes Hinterteil, das mir frech vor die Nase gehalten wird. Scheint im Zeitgeist zu liegen, dass Menschen mit vermeintlicher Reichweite \u2026 versucht sind, diese mit allen Mitteln zu vergr\u00f6\u00dfern, um das Alleinstellungsmerkmal zu verbessern. Klappt nicht immer!<\/p>\n<p>Die Frage sei erlaubt, ob Sie mit der praktischen Umsetzung Ihrer beruflichen Expertise und Erfahrungen mit Menschen im praktischen Umfeld unter Seglern rundum zufrieden sind? Nat\u00fcrlich eine Fangfrage, die eine sorgf\u00e4ltige Antwort ratsam macht.<\/p>\n<p>Es sei erlaubt, Ihnen aus einem anderen Orbit zu berichten, der offenbar different ist von dem Ihren, explizit Ihrem beruflichen Selbstverst\u00e4ndnis, bei dem ein griffiger flotter Leitspruch \u00fcber allem schwebt: <strong>DIE SEE IM HERZEN<\/strong>. Mein Ansatzpunkt, denn ich halte diesen Spruch f\u00fcr eine H\u00fclse, angesichts der TO Legende gar f\u00fcr eine Unverfrorenheit. Selbstgerechtigkeit im Umgang unter Seglern erscheint mir kein geeignetes Mittel, um eigene Standpunkte zu verbessern, denn, Segler sind weit \u00fcberwiegend kluge Individualisten, die es geschafft haben, einen wundersch\u00f6nen Sport, samt der daran befestigen Pl\u00e4ne, in ihrem Leben zu realisieren. Denn, nicht wahr, mit Verbalinjurien zieht man keinen m\u00fcden Hering vom Teller, abgesehen davon, dass von Hartz 4 kein Schiff zu kaufen ist. <\/p>\n<p>Die Legende meiner \u201eZusammenarbeit\u201c mit einem Verein an der Wattkante von Cuxendorf, sei hier kurz angerissen. Ich schw\u00f6re, es wird eine Ultrakurzgeschichte, denn die lange Version w\u00e4re abendf\u00fcllend. Also im Stakkato.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/DSC02254-Kopie.jpeg\" alt=\"\" width=\"800\" height=\"534\" class=\"aligncenter size-full wp-image-33985\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/DSC02254-Kopie.jpeg 800w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/DSC02254-Kopie-300x200.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/DSC02254-Kopie-768x513.jpeg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><strong>Claus Hehner<\/strong> hatte am Heck seiner MEX eine Windpilot Pacific Mk 1, eine Carter Optimist aus Blech, mit dem ich gern gesegelt bin, weil ich mit der sp\u00e4terer Eignerin Vroni als Knirps, die Schulbank sitzend ausgehalten habe. Unn\u00f6tig auszuf\u00fchren, dass Segeln ohne Heckverzierung zwar m\u00f6glich, aber weniger sinnvoll ist, zumal man dann viel Zeit mit Nachdenken zu verbringen h\u00e4tte, derweil man an der Pinne seine Wachen schiebt, und Steuerfreiheit ersehnt. Mein Langzeitlebenszeitvertreib.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/DSC00377-Kopie-1024x768.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" class=\"aligncenter size-large wp-image-33978\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/DSC00377-Kopie-1024x768.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/DSC00377-Kopie-300x225.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/DSC00377-Kopie-768x576.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/DSC00377-Kopie.jpg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Ich will ihre Zeit nicht strapazieren, oder gar Phantomschmerzen bei Ihnen erzeugen, indem ich berichte, welche deutschen Segelheroen mit meinen Heckverzierungen unterwegs gewesen sind, vermutlich w\u00fcrden Sie Schluckauf bekommen. Die Erlebnisse bei Abreisen und Ank\u00fcnften, mit und mit ohne Tr\u00e4nen, geh\u00f6rten zu meinem Zeitvertreib, bei Ingrid &#038; Timm bin ich mein Auto losgeworden,<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Motiva-42-Josi-Horta-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"360\" class=\"aligncenter size-large wp-image-33980\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Motiva-42-Josi-Horta-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Motiva-42-Josi-Horta-300x169.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Motiva-42-Josi-Horta-768x432.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Motiva-42-Josi-Horta-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Motiva-42-Josi-Horta.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Ingrid &#038; J\u00fcrgen habe ich im Verlauf Ihrer Lebensreisen immer wieder unter meinem Dach begr\u00fc\u00dft,<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Manoever-1024x673.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"421\" class=\"aligncenter size-large wp-image-33990\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Manoever-1024x673.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Manoever-300x197.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Manoever-768x505.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Manoever-1536x1010.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Manoever.jpg 1872w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Mit Kerstin und Helmut hatte ich eine Rund-um-die-Welt-Langzeitbeziehung<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_8089D-1024x768.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"480\" class=\"aligncenter size-large wp-image-33981\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_8089D-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_8089D-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_8089D-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_8089D.jpeg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Sabine und Joachim habe ich in 2025 doppelt zur Bahn gebracht. <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/deutsch-yacht-delius-klasing\/wolfgang-quix\/\">Wolfgang Quix<\/a> war in seinen ausgebeulten Cordhosen Dauergast auf Messen, derweil er sein Leben ansonsten weiter s\u00fcdlich um die Ecke brachte, weil er dort die Knete f\u00fcr das richtig Leben verdiente, wenn er nicht gerade vergeblich Sponsoren jagte, um sein Hobby zu finanzieren.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Jeantex-Kopie-2-1024x671.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"419\" class=\"aligncenter size-large wp-image-33983\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Jeantex-Kopie-2-1024x671.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Jeantex-Kopie-2-300x196.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Jeantex-Kopie-2-768x503.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Jeantex-Kopie-2-1536x1006.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Jeantex-Kopie-2.jpg 1843w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Burkhard kenne ich aus der Zeit, wo er die <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/peter-der-markt\/sponsoring\/sponsoring-\u2013-competing-priorities\/\">Shangri-La in Schulau laminierte<\/a>, da war er noch als Pauker im Dienst. Immer wenn er neue Pl\u00e4ne ausgeheckt hatte, bekam ich Besuch. Allerdings habe ich zu jener Zeit immer h\u00e4ufiger \u201ejucken\u201c in der Leistengegend versp\u00fcrt, weil ich den Versprechungen erlag, dass eine kostenlose Ausr\u00fcstung MIR Vorteile bringen sollte, derweil die Protagonisten mit meinen System fr\u00f6hlich und steuerfrei gesegelt sind. Ob sie wohl gegrinst haben? Ganz offensichtlich jedenfalls war ich damals noch nicht ganz auf der H\u00f6he der Erkenntnisse. Kann ja passieren, wir lernen alle.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/PIESKE-PORTRAIT-LOW-1024x680.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"425\" class=\"aligncenter size-large wp-image-33987\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/PIESKE-PORTRAIT-LOW-1024x680.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/PIESKE-PORTRAIT-LOW-300x199.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/PIESKE-PORTRAIT-LOW-768x510.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/PIESKE-PORTRAIT-LOW-1536x1020.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/PIESKE-PORTRAIT-LOW.jpg 1880w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Jedenfalls wurden f\u00fcr die <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/deutsch-yacht-delius-klasing\/burghard-pieske\/\">BOUNTY BAY<\/a> damals dann zwei PACIFIC LIGHT \u201egeordert\u201c, Burkhard\u00b4s Trick: er hat in Litauen zwei identische Schiff bauen lassen, weil man ja nicht zeitgleich auf dem Pacific segeln und auf den Messen f\u00fcr Wikinger Projekte werben konnte. Schlau gemacht: allerdings waren damals 2 Systeme auf einmal \u201eweg\u201c. Da musste ich tapfer sein. Immerhin hatten wir Spass, wie kleine Jungs. Das Projekt <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/columns\/cartoons-firlefanz\/moai-dicht-am-paradies\/\">MOAI in Polen war der beste Spass.:<\/a><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Windpilot-0015-Kopie-1024x672.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"420\" class=\"aligncenter size-large wp-image-33988\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Windpilot-0015-Kopie-1024x672.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Windpilot-0015-Kopie-300x197.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Windpilot-0015-Kopie-768x504.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Windpilot-0015-Kopie-1536x1008.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Windpilot-0015-Kopie.jpg 1839w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Ach ja, Sie wissen sicherlich, dass Ihre Vorstandskollegen Sven und Guido im richtigen Leben Windpilot-Segler sind!<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/DSC_0360-Kopie-1024x680.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"425\" class=\"aligncenter size-large wp-image-33992\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/DSC_0360-Kopie-1024x680.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/DSC_0360-Kopie-300x199.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/DSC_0360-Kopie-768x510.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/DSC_0360-Kopie-1536x1020.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/DSC_0360-Kopie-2048x1360.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Ist schon merkw\u00fcrdig so viel Gegenwind, Missgunst und Aggressivit\u00e4t von anderen Seglern zu erfahren. Bei Yacht wird sogar meine TM Windpilot weg-redigiert!  Sollte ich heulen? Nur eine Vermutung: kann es sein, dass die Liaison eines ehemaligen Chefredakteurs mit seinem Verleger sowie einem TO Vorstand zum Niedergang und finalem Verkauf des DK Verlages gef\u00fchrt haben k\u00f6nnte? Meinen Gedanken wachsen gerade Fl\u00fcgel.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/BobbyCarla-gross.jpg\" alt=\"\" width=\"768\" height=\"512\" class=\"aligncenter size-full wp-image-33998\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/BobbyCarla-gross.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/BobbyCarla-gross-300x200.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 768px) 100vw, 768px\" \/>Ach ja, und Bobby, aber das ist eine besondere Geschichte, weil hier mir bislang unbekannte <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blog\/blogs\/bobby-schenk\/\">Zusammenh\u00e4nge<\/a> noch aufzuarbeiten sind.<br \/>\nMit den Jungs aus Cuxendorf bekam ich immer wieder Magenschmerzen, weil sie ganz offenbar ein Phantom jagten, das ich garnicht kennen lernen wollte: der Mittelpunkt des Interesses jenes Segelvereins wurde bereits fr\u00fch mehr oder weniger stillschweigend von den Seglern auf ihren Verein in Cuxendorf umverlagert \/ verschoben. Mitglieder wurden dabei zur Staffage eines Vereins, der Zinnbecherchen und andere Utensilien als Lockmittel gravierte, sodann Seglern auf die wichtigste B\u00fchne des Jahres drapierte, um sie im Blitzlichtgedonner abzuschiessen und sodann die kolossalen Bilder in den Medien herum zu zeigen <a href=\"http:\/\/www.trans-ocean.org\/presseschau\">WIR IN DER PRESSE, DARUM GING\u00b4S<\/a> . Alles, zur Verbesserung des Selbstwertgef\u00fchls? Seit neuestem wissen wir nun von Ihnen, werter Herr Warnke, dass das Gravieren schweisstreibend ist und Sie sogar Drehb\u00fccher f\u00fcr den H\u00d6HEPUNKTAG des Jahres daf\u00fcr zu schreiben haben. Alles nur, um der Gesamtveranstaltung mehr Aufmerksamkeit zu verschaffen? Hat sich der Aufwand denn gelohnt? Mein Eindruck: eher nicht, denn die mit erheblichem Aufwand samt Kameramann und NDR Moderatorin produzierten Videos wurden in drei Jahren jeweils nur ca 1.250 mal aufgerufen?  <\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"BgFlr7WgKm\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/der-flaschengeist\/\">2014 Flaschengeist<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8222;2014 Flaschengeist&#8220; &#8211; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/der-flaschengeist\/embed\/#?secret=AiDKnqTeLn#?secret=BgFlr7WgKm\" data-secret=\"BgFlr7WgKm\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p>Trotz meiner fr\u00fchen Vereinszugeh\u00f6rigkeit mit der Baunummer 738, bin ich nie ein TO-Indianer geworden, Besuche zur MV wurden Besuche in einer fremden Welt. Als Hellmut Bellmer damals die Absicht \u00e4usserte, \u201eseine\u201c St\u00fctzpunkte mit einem Kreuzfahrtschiff  zu bereisen, habe ich das als Scherz empfunden. Allerdings habe ich mich da get\u00e4uscht.<\/p>\n<p>Die Entwicklungen der vergangenen 25 Jahre seit dem Beginn der JR \u00c4ra ( ich habe den Yacht Chefredakteeur mit diesem K\u00fcrzel der Dallas Soap zugeordnet), endeten mit einer Z\u00e4sur, unglaublich zudem, weil sich TO in einer Weise von den Seglern entfernt hatte, deren Interessen er sich gleichwohl anmasste, sie zu vertreten. Drifter Skandal, Massenexodus, Missachtung des Souver\u00e4ns, Unterschlagung. Mir hilft am Ende nur Sarkasmus, um die unglaublichen Vorg\u00e4nge zu verarbeiten. War es das wert?<br \/>\nIch glaube vielmmehr, dass hier einige wenige M\u00e4nner aus dem inneren Kader des Vereins, die Individualit\u00e4t und Klugheit der Segler kapital untersch\u00e4tzt haben. Hochmut allerdings erledigt sich meist im Automodus.<\/p>\n<p>Der TO hat sich in Lee stoischer Unterst\u00fctzung seitens des Delius Klasing Verlags, namentlich Jochen Riekers, in einer Weise von den eigenen Mitgliedern entfernt, dass man nur still staunen kann, Entsetzen ist besser. TO hat sich offenbar im Gleichschritt mit DK seiner Kern Mitglieder  unter Vorsatz entledigt. Ich habe diese Segler als <strong>TAFELSILBER<\/strong> bezeichnet, von denen vermutlich heute nur noch wenige vorhanden sind. Dies ist eine Frage, die nach Antwort hungert, denn, wie es den Anschein hat, begr\u00fcnden Sie die <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/50-jahre-stillstand\/\">TO Tradition von 50 Jahren<\/a> mit Leistungen unz\u00e4hliger Segler, die allzumeist vermutlich bereits weggelaufen sind ( ? ), eine weitere Frage auf meiner Liste.<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/5.-Klein-Erna-Kopie-1024x690.jpeg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"431\" class=\"size-large wp-image-33996\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/5.-Klein-Erna-Kopie-1024x690.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/5.-Klein-Erna-Kopie-300x202.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/5.-Klein-Erna-Kopie-768x517.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/5.-Klein-Erna-Kopie.jpeg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/>Ich erinnere mich an den sogenannten Neuanfang im Februar 2012. Der alte Kader um Herrn Luetgebrune, der den Verein vermutlich als sein Eigentum betrachtet hat, war in Cuxendorf kolossal wichtig und wuchtig, ein Lokalmatador. B\u00fcrgermeister, Notar vor Ort, Vermieter des Vereins und politisch vernetzt, geeh\u00f6rte der TO in Cuxendorf zum Lokalkolorit, wurde damit prominent wichtig, ach ja, Rotarier war er auch. Vor diesem Mann haben in Cuxentown viele stramm gestanden. Die Facetten seiner Pers\u00f6nlichkeit wollte manch einer kaum glauben. Ich habe einem Gerichtsverfahren beigewohnt &#8230; und war gepl\u00e4ttet.<\/p>\n<p>Ein <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/blog\/columns\/deutsch-to-weckruf-oder-schlafgesang\/\">Yacht Interview im Jahre 2011<\/a> hat in meinem Kopf verheerenden Flurschaden hinterlassen, Grund f\u00fcr die Geburt des Windpilot Blog. Nach turbulenter AO Versammlung in Februar 2012 hat dann Martin Birkhoff den Job als H\u00e4uptling \u00fcbernommen, eine Inszenierung der besonderen Art, bei der die Abl\u00e4ufe vorher vereinbart und virtuos dirigiert worden sind, wie schnell klar geworden ist. Aber Karajan kann es nicht gewesen sein, weil er bereits unter der Erde weilte. Und ich dachte: naja, der Mann ist um die Welt gesegelt, sogar mit Windpilot, dann hat er gewiss eine gebrauchsf\u00e4hige Lebenssoftware im Handgep\u00e4ck. Ich war auf dem Heim &#8211; und Holzweg, das Ortsschild Cuxhaven war gerade passiert. Das Telefon klingelte, Martin am Apparat, der mich zu verdonnern suchte, unbedingt Verschwiegenheit \u00fcber die Abl\u00e4ufe in Cuxendorf zu wahren bzw. auf der Stelle zuzusichern. Widerspruch unm\u00f6glich, Martin eben! Ich dachte sofort an Ku-Klux-klan? Habe ich da was verwechselt oder nicht verstanden? Martin war ein Charakter besonderer Art, er hat uns tausendfach sprachlos gemacht. Vermutlich war in seinem Kopf ein Riegel vor Lernwilligkeit installiert. War er ein artiges Gegen\u00fcber f\u00fcr JR samt seinem Verleger? Je l\u00e4nger ich dr\u00fcber nachdenke, desto k\u00e4lter wird mir ums Herz. Es muss vermutlich ein ganz besonderer Deal gewesen sein! Wollte man einen Pseudo Verein, in dem ein Verleger die Segler vorn und hinten &#8222;versorgen&#8220; konnte? Kassenschr\u00e4nke \u00fcberall?  Ich war mir sicher!<\/p>\n<p>Das Leben und Wirken dieses Mannes hat den Verein ver\u00e4ndert, kein Stein ist auf dem anderen geblieben. Nach anf\u00e4nglichen tumultartigen Protesten der Segler hat sich der Vorstand seiner Mitglieder konsequent entledigt, Vereinsverm\u00f6gens verwendet, um seine Standpunkte durchzusetzen? Nur erg\u00e4nzend sei hier eingeworfen, dass mich mein Widerstand gegen TO- und DK in toto ca \u20ac 20.000 gekostet hat. Ganz offensichtlich war meine Kritik korrekt, denn ich habe bereits fr\u00fch ein Komplott zwischen TO und DK vermutet und landete darob im Fegefeuer, das sich bis heute zum Grossbrand ausgeweitet hat, die Szene toxisch vergiftete. Ich wurde hundertfach gel\u00f6scht, blockert, gesperrt, mein Unternehmen als aus \u201eWindiger Branche\u201c verortet, mein Fachbuch als schwer verk\u00e4uflich bezeichnet und sodann f\u00fcr \u20ac 1,&#8211;\/ St\u00fcck verramscht. Ein damals frischer Yacht Jung Volonteur hat mich irgendwann als vollends \u201edurchgeknallt\u201c bezeichnet, vermutlich der gleiche Mann, der von seinem H\u00e4uptling mitten im Schlachtget\u00fcmmel offenbar verdonnert wurde, hunderte unter meinem Klarnamen gepostete Forenbeitr\u00e4ge im Yachtforum \u201eumzuschreiben\u201c und sodann mit \u201ePeter\u201c zu signieren, s\u00e4mtliche Inhalte selbstverst\u00e4ndlich leicht verfremdet. Ich habe von meinem Copyright Gebrauch gemacht, was mit Hilfe des Hamburger Datenschutzbeauftragten gegen den erkl\u00e4rten Willen des Forumsbetreibers am Ende durchgesetzt werden konnte. Am Ende wurde ich aus der Chefredaktion mit einem Ha .. Prediger verglichen, wir haben uns am OLG getroffen. Jahre sp\u00e4ter erschien der Yacht Bericht: <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/deutsch-yacht-delius-klasing\/johannes-erdmann\/\">Nie wieder Windsteueranlage:<\/a><br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Gelbmuetzen-low-1024x697.jpg\" alt=\"\" width=\"640\" height=\"436\" class=\"size-large wp-image-34021\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Gelbmuetzen-low-1024x697.jpg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Gelbmuetzen-low-300x204.jpg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Gelbmuetzen-low-768x522.jpg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Gelbmuetzen-low-1536x1045.jpg 1536w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/Gelbmuetzen-low-2048x1393.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 640px) 100vw, 640px\" \/> Die Zusammenh\u00e4nge wurden stetig klarer, meine <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/deutsch-yacht-delius-klasing\/holzkoepfe-holzwege\/\">Vermutungen mehr als konkludent.<\/a> <\/p>\n<p>Mein soziales Tiefolot wurde rasant optimiert, denn ich war in mediales Wildwasser geraten. Ich habe Menschen besser kennengelernt, differenziert und mich zunehmend distanziert. Scheinbar lagen \u00fcberall die Nerven blank. Vermutlich ein Kardinalfehler, dass man aus einer vollen Vereinskasse nicht stillschweigend den Drifter Skandal bezahlt hat.<\/p>\n<p><\/strong>Die finanzielle Seite des DRIFTER SKANDALS<\/strong>:<br \/>\nAls Arnold um die Erstattung von $ 110.000 Krankenhauskosten nachfragte, befanden sich \u20ac 300.000 in der TO Vereinskasse. Martin Birkhoff hat gegen\u00fcber Arnold auf die Schwierigkeiten des Vereins hingewiesen, dass Erstattungen f\u00fcr den TO Probleme in Bezug auf die Gefahr des Verlustes der Gemeinn\u00fctzigkeit bedeuten k\u00f6nnten<br \/>\n<a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/deutsch-drifter\/deutsch-trans-ocean-e-v-martin-birkhoff-brief-an-drifter\/\">Unsch\u00f6n gleichwohl deutlich wurde jede Haftung seitens TO verneint<\/a><\/p>\n<p>Zu Anfang der TO Querelen herrscht ein ungeheurer Gemeinschaftssinn, wir haben <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/deutsch-drifter\/deutsch-e-3-65000\/\">Spenden<\/a>  f\u00fcr Coby &#038; Arnold organisiert, <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/deutsch-kommentare\/\">Kommentare<\/a> in Serie verschickt, Unterschriftenlisten erstellt, Vereinsausschlussverfahren \u00fcberstanden. Unz\u00e4hlige segelnde Rechtsanw\u00e4lte haben viele Stunden &#8222;gemeinn\u00fctziger&#8220; Beratungen investiert, Marting hatte manches mal r\u00fcckw\u00e4rts zu rudern. Der Mann mu\u00dfte Kopfschmerzen gehabt haben. Ein sachlicher Dialog endete manches Mal an der Wand.<\/p>\n<p>Die Entwicklung der TO Mitgliederzahlen gem\u00e4\u00df Publikation in den TO Nachrichten:<br \/>\n<strong>31.12.2010 ca 5.800<br \/>\nNeumitglieder bis 2021 ca 4.500<br \/>\nBestand 31.12.2021  4.300<\/strong><\/p>\n<p>Interessant, dass dem Verein z.B. in den vergangenen 4 Jahren Spenden im Bereich von<br \/>\n\u20ac 19.000 pa zugeflossen sind, derweil bis heute an Coby &#038; Arnold keinerlei Kompensation bzw. Schadenersatz stattgefunden hat. <\/p>\n<p><strong>Ich frage mich und Sie, werter Herr Warnke: wie soll es weitergehen?<\/strong><\/p>\n<p>Ich habe einen Brief an Lars Joachim Rose \/ Klambt Media verfasst, ihm die Gesamtsituation unterbreitet, weil ich die Hoffnung nicht aufgegeben habe, dass hier ein klarer Kopf mit journalistischem Feingef\u00fchl sich dieser verfahrenen Situation annimmt und sodann seinen Lesern einen seri\u00f6sen Bericht unterbreitet, der von klugen Seglern verstanden werden kann. Ein waghalsiges Man\u00f6ver, das fachliche Kompetenz und Fingerspitzengef\u00fchl erfordert. Immerhin gilt es hier, ein Verlagsschiff, das mit schwerer Schlagseite festgekommwn ist, wieder flott zu machen? Angesichts einer enorm sachverst\u00e4ndigen kritischen Leserschaft, ein hardcore Job. Ich w\u00e4re allerdings zuversichtlich, zumal hier nur in einem Verlegerkopf der richtige Knopf zu dr\u00fccken w\u00e4re. Ganz offenbar hat Konrad Delius Senior beim Generationswechsel vergessen, seine unfehlbare Verlegernase dem Junior zu implantieren, dessen Verst\u00e4ndnis von Verlagsf\u00fchrung eher im delegieren derselben bestanden hat. So landet man im Fegefeuer!<\/p>\n<p>In Bezug auf die Situation mit Ihren Verein sehr verehrter Herr Warnke bin ich ratlos, weil ich der Meinung bin, dass die Vorst\u00e4nde hier alle m\u00f6glichen Optionen zur Rekompensation der Familie Lelijveld haben verstreichen lassen, weil sie ganz offenbar davon ausgegangen sind, diesen Skandal ohne Konsequenzen im Laufe der Zeit w\u00fcrden aussitzen k\u00f6nnen.<\/p>\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"KpzgMQ2G6e\"><p><a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/2023-sarggasse\/\">2023 &#8211; Sarggasse<\/a><\/p><\/blockquote>\n<p><iframe loading=\"lazy\" class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; visibility: hidden;\" title=\"&#8222;2023 &#8211; Sarggasse&#8220; &#8211; Windpilot Blog\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/2023-sarggasse\/embed\/#?secret=PN49q9RzfB#?secret=KpzgMQ2G6e\" data-secret=\"KpzgMQ2G6e\" width=\"600\" height=\"338\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe><\/p>\n<p><strong>Das hat allerdings nicht geklappt<\/strong><br \/>\nF\u00fcr mich das WICHTIGSTE: Ich w\u00fcrde mir w\u00fcnschen, dass der Vorstand hier einen w\u00fcrdigen Weg aus dieser verheerenden Situation findet und ihn kraftvoll mit Leben f\u00fcllt, damit Coby und Arnold hier endlich geholfen wird. Damit w\u00e4re dann meine Mission erf\u00fcllt und ich k\u00f6nnte in ein ruhigeres Leben zur\u00fcckkehren und meine bezaubernde Frau k\u00f6nnte wieder ruhig durchschlafen, weil ihr Kerl nicht mehr des Nachts seine Zeit auf dem Sofa<br \/>\nmit eckigen Augen verbringt, weil ihm gerade noch etwas eingefallen ist&#8230;<\/p>\n<p>Ich kann nur hoffen, dass sich derartige Ereignisse niemals wiederholen, denn die Anzahl der hier gemachten Fehler und \u00dcbergriffe ist derart eklatant, dass man dar\u00fcber fast den Mut verlieren k\u00f6nnte.<\/p>\n<p>Ich allerdings nicht, weil Resilienz zu meiner Grundausstattung geh\u00f6rt.<\/p>\n<p>Sie brauchen Hilfe oder Unterst\u00fctzung? Ich bin Segler und kenne mich aus. <\/p>\n<p>Hamburg 07.01.2026<\/p>\n<p>Peter Foerthmann<br \/>\n<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_8780-300x225.jpeg\" alt=\"\" width=\"300\" height=\"225\" class=\"alignleft size-medium wp-image-34002\" srcset=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_8780-300x225.jpeg 300w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_8780-1024x768.jpeg 1024w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_8780-768x576.jpeg 768w, https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2026\/01\/IMG_8780.jpeg 1280w\" sizes=\"auto, (max-width: 300px) 100vw, 300px\" \/><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>EIN BRIEF &#8211; EINE MEINUNG Werter Herr Warnke, Auf meinen Brief vom 15.10.2022 habe ich keine Antwort erhalten, darum hier als Erinnerung: Marcus Warnke mgm consulting partners GmbH Holl\u00e4ndischer Brook 2 20457 Hamburg Sehr geehrter Herr Warnke, Ver\u00e4nderung ist \u201ePeople &hellip; <a href=\"https:\/\/windpilot.com\/blog\/trans-ocean-news\/marcus-warnke\/\">Weiterlesen <span class=\"meta-nav\">&rarr;<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":5076,"menu_order":29,"comment_status":"open","ping_status":"open","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-33972","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/33972","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=33972"}],"version-history":[{"count":36,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/33972\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":34027,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/33972\/revisions\/34027"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/5076"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=33972"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}