{"id":34581,"date":"2026-07-07T09:25:10","date_gmt":"2026-07-07T16:25:10","guid":{"rendered":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/?page_id=34581"},"modified":"2026-07-07T09:29:20","modified_gmt":"2026-07-07T16:29:20","slug":"sv-nyala-christian-goecke-ger","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/windpilot.com\/blog\/portraits\/sv-nyala-christian-goecke-ger\/","title":{"rendered":"Christian Goecke"},"content":{"rendered":"

BREEHORN 44 – MAN TRIFFT SICH MINDESTENS ZWEIMAL<\/strong>
\n\"\"Moin Herr F\u00f6rthmann, ich habe gerade den letzten Blogeintrag<\/a> gelesen. Sehr treffend formuliert. Zum Gl\u00fcck ist die Breehorn 44 von vornherein konservativer und aus meiner Sicht auch besser konstruiert als die modernen Typical White Boats, die f\u00fcr mich nie in Frage gekommen w\u00e4ren. Zus\u00e4tzlich habe ich bei meiner NYALA<\/em> auch strukturell einige Upgrades einflie\u00dfen lassen, wie z. B. dickere Ruderwelle, (nochmals) st\u00e4rkere Bodenwrangen, zus\u00e4tzliches Kevlar im Bereich der Wasserline von Achterkante Kiel bis zum Bug, Axxon Carbon in High Modulus Carbon, etc.
\n\"\"Ich habe vor etwa drei Jahren mal einen Leserbrief an die Yacht geschrieben, in dem ich einen von Jochen Rieker geschriebenen Test \u00fcber einen gro\u00dfen Franzosen-Joghurtbecher kritisiert habe. Ich habe gefragt, wie er das getestete Boot als uneingeschr\u00e4nkt langfahrttauglich bezeichnen konnte, obwohl keine einzige Koje auf See nutzbar gewesen w\u00e4re (Inselbett vorn und achtern, Sessel im Salon, keine Leesegel verbaut), Herd nur 10\u00b0 schwenkbar, kein Navitisch auf mehr als 45 Fu\u00df, Toiletten mit Frischwassersp\u00fclung, und, und und; kurzum ein Albtraum von Fahrtenschiff!
\n\u00a0
\nNat\u00fcrlich wurde der Leserbrief nicht ver\u00f6ffentlicht. Seitdem nenne ich die \u201eYacht\u201c nur noch \u201eHochsee-Bravo\u201c. Offensichlich ist die Redaktion so von den Anzeigenkunden abh\u00e4ngig, dass hier nicht mehr objektiv getestet wird. Bei Booten \u00fcber 35 Fu\u00df m\u00fcsste echte Langfahrttauglichkeit aus meiner Sicht eigentlich selbstverst\u00e4ndlich sein.
\n\u00a0
\nStatt eine wartungsarme Windfahnenanlage (an einem ordentlich konstruiertem Spiegel mit einer geteilten Badeplattform mit einem Steg in der Mitte montiert) anzubauen, werden Unsummen von Geld in anf\u00e4llige elektrische Autopiloten – nebst Ersatzelektronik und Antrieb, riesige Solarpanele und \u00fcppige LiFePo-Batterieb\u00e4nke investiert. Ein Wahnsinn\u2026
\nHerzliche Gr\u00fc\u00dfe
\nChristian Goecke<\/p>\n

Es entwickelte sich ein Schriftwechsel der besonderen Art. Zun\u00e4chst erfuhr ich, dass ich f\u00fcr Christian\u00b4s Schiff, eine BREEHORN 44 vor einiger Zeit eine Pacific nach Woudsend an die Breehorn Werft<\/a> geliefert hatte. Eine passende Gelegenheit, gleich einmal nach schicken Fotos zu fragen, die ich von Werften ansonsten recht selten bekomme, was interessante Dialoge mit Neueignern zur Folge hat, ob denn die Windpilot Anlage tats\u00e4chlich optimal montiert sei, was nicht immer der Fall gewesen ist. Bei Christian allerdings wurde die Montage perfekt erledigt.
\nEine Datenbank bringt schon mal \u00dcberraschungen, so erfuhr ich, wo sich unsere Wege in der Vergangenheit schon mal gekreuzt haben. In 2018 hatte Christian f\u00fcr sein vormaliges Schiff, eine Baltic 37 eine PACIFIC samt Montage in Hindeloopen angefragt. Es war damals die Zeit, in der ich Montagen vermehrt abgelehnt habe, dies auch schon mal deutlich ausgedr\u00fcckt habe, weil mir die Lebenszeit immer mal wieder knapp geriet. Ich war damals 71 und suchte nach einem Notausgang aus meiner beruflichen T\u00e4tigkeit und habe dies zur Sprache gebracht: ich wollte Windpilot verkaufen. Christian war interessiert, aber wir haben nicht zueinander gefunden. <\/p>\n

Christian hat sich damals eine Monitor gekauft und sogleich den Vertrieb in Deutschland \u00fcbernommen, sp\u00e4ter jedoch aufgegeben.
\n\"\"\"\"Christian nat sich aus SS ein One Off SOS Ruder gebaut, handwerklich ein Augenschmeichler, eigentlich unbezahlbar, zumindest, wenn man die Stunden nicht einzeln zu bezahlen hat.<\/p>\n

Nun ist die Nyala gen S\u00fcden aufgebrochen. Vier Jahre sind geplant, die Reise ist hier zu verfolgen<\/a><\/p>\n

Ich w\u00fcnsche eine schicke Reise
\nHamburg 7.7.2026<\/p>\n

Peter Foerthmann<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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